Các giải pháp khi iPhone 7 thiếu vắng jack tai nghe

Chiếc McLaren 765LT trong bài từng thuộc sở hữu của một đại gia sinh sống tại Phú Quốc (Kiên Giang), hiện đang được một đơn vị kinh doanh xe có tiếng tại TP.HCM rao bán với giá khoảng 25 tỷ đồng – rẻ hơn 10 tỷ so với mua mới, dù chiếc xe đã lăn bánh trên 2.000 km.

Ngoại thất xe sơn màu cam có tên Venue Orange, giống với màu sơn của chiếc 765LT đầu tiên về Việt Nam của đại gia Sài Gòn, cũng đang được rao bán lại. Đây là chiếc 765LT thứ 381 trong tổng số 765 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Một số chi tiết ở ngoại thất sơn màu đen thay vì làm bằng sợi carbon như bộ chia gió cản trước, ốp sườn, ốp hốc gió, bộ khuếch tán đuôi xe, ốp gương chiếu hậu,… Chi tiết duy nhất trên siêu xe này sử dụng chất liệu carbon là bộ chia gió trên vòm bánh trước.

Bộ mâm của chiếc McLaren 765LT là loại đa chấu sơn đen đậm chất thể thao với kích thước 19 inch. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu cam và đĩa phanh gốm – carbon, tạo nên phong cách “tông xuyệt tông” cho xe.

Đặc biệt, xe đã nâng cấp hệ thống ống xả nguyên bản bằng loại mới đến từ thương hiệu Novitec, làm từ vật liệu Inconel cho khả năng chịu nhiệt tốt hơn. Loại vật liệu này có trọng lượng siêu nhẹ và thường dùng trên xe đua Công thức 1. Riêng món đồ này tiêu tốn số tiền khoảng 11.155 Euro (tương đương 285 triệu đồng) của chủ xe.

Nội thất chiếc siêu xe Anh quốc này sử dụng tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và đường viền màu cam. Đặc biệt hơn, chủ cũ của xe đã lựa chọn ghế ngồi thể thao chỉnh điện thay cho loại ghế mang phong cách xe đua. Loại ghế này giúp người lái thoải mái hơn khi vận hành xe, đặc biệt là những hành trình dài.

Cung cấp sức mạnh cho McLaren 765LT là động cơ V8 tăng áp kép 4.0L tương tự “người anh em” 720S, tuy nhiên công suất đã tinh chỉnh lên mức 755 mã lực và 799 Nm mô-men xoắn, đi kèm hệ dẫn động cầu sau và hộp số 7 cấp ly hợp kép.

Chiếc siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vỏn vẹn 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa ở mức 330 km/h.

Tính đến thời điểm hiện tại, thị trường Việt Nam đã có 5 chiếc McLaren 765LT được nhập khẩu về thông qua cả đơn vị tư nhân và chính hãng, bao gồm 4 chiếc bản mui cứng (Coupe) và 1 chiếc bản mui trần (Spider). Tất cả xe đều của các đại gia sinh sống ở TP.HCM.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhà máy sản xuất của Toyota trước khi ngừng hoạt động có công suất đạt 100.000 xe mỗi năm, cung cấp 2 sản phẩm chính cho thị trường nội địa Nga là Toyota Camry và Toyota RAV4, cũng như xuất khẩu sang quốc gia láng giềng như Belarus, Armenia và Kazakhstan.

Sự đóng cửa của nhà máy cũng là một sự mất mát lớn đối với ngành công nghiệp ô tô Nga khi họ mất đi một lượng lớn sản phẩm ô tô được ưu chuộng để cung cấp cho thị trường quốc nội cũng như hàng ngàn lao động bị mất việc.

Toyota không bình luận gì về thông tin nêu trên. Trong khi đó Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga cho biết, sẽ cố gắng nỗ lực khôi phục sản xuất tại nhà máy này càng sớm càng tốt. 

Công nhân ô tô Nga nghỉ hè trước nhiều tuần vì không còn linh kiện để sản xuất 

Hãng AvtoVAZ – Nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Nga, công ty mẹ của nhãn hiệu Lada nổi tiếng, đã phải thông báo đẩy sớm nghỉ hè của công nhân lên trước vài tuần vì tình trạng thiếu linh kiện sản xuất ô tô trầm trọng. 

Năm 2022, các quốc gia Phương Tây đã từ chối xuất khẩu hơn 200 loại bộ phận linh kiện ô tô cho Nga nhằm trừng phạt quốc gia này sau khi Moskva phát động tấn công vào nước Ukraine láng giềng. Kết quả là ngành sản xuất ô tô Nga lập tức ngừng trệ và buộc AvtoVAZ phải tìm kiếm các nguồn cung thay thế. Phải đến nửa cuối năm 2022, hãng xe này mới bắt đầu tái sản xuất được dây chuyền lắp ô tô.

Dẫu vậy, vào mùa xuân năm 2023, tình trạng này một lần nữa lại xảy ra khi các nhà cung ứng mới tiếp tục ngừng giao hàng và phá vỡ các thỏa thuận hiện có với Nga, AvtoVAZ cho biết. 

AvtoVAZ cũng thừa nhận rằng những sự gián đoạn này dẫn tới việc họ sẽ không còn có thể sản xuất ô tô hoàn chỉnh kể từ nửa cuối tháng 5 năm 2023. 

Việc ngừng hoạt động mùa hè được hãng dự kiến diễn ra trong 3 tuần, kể từ ngày 24/7, nhưng đã phải đẩy sớm lên từ 29/5 đến 19/6. Tức trước kế hoạch khoảng 2 tháng. Điều này được cho là giúp cho AvtoVAZ có thêm thời gian để tìm kiếm và tích lũy linh kiện phục vụ cho quá trình sản xuất của các nhà máy. 

Mặc dù vậy, AvtoVAZ cực kỳ lạc quan khi tuyên bố trong năm 2023 có kế hoạch sản xuất tới 400.000 xe để phục vụ thị trường. Tăng gấp đôi so với doanh số bán hàng của năm 2022 là 188.645 xe. 

Trong năm 2022, các nhà máy toàn nước Nga chỉ sản xuất được 450.000 ô tô, mức thấp tồi tệ nhất lịch sử kể từ khi Liên Xô sụp đổ. Do đó, con số 400.000 xe một năm của AvtoVAZ được cho là khó có thể đạt được trong bối cảnh thiếu linh kiện trầm trọng như hiện nay. 

Hùng Dũng(theo Autonews)

Như vậy, nếu so với những đối thủ cùng phân khúc như Kia Seltos (649 - 749 triệu), Mazda CX-3 (649-729 triệu), Hyundai Creta (640 - 740 triệu) hay đồng hương MG ZS (528 - 628 triệu),... thì mẫu xe Trung Quốc có giá bán cao hơn đáng kể.

Tuy nhiên, Chery OMODA 5 vẫn rẻ hơn so với Honda HR-V(826 - 871 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (746 - 936 triệu đồng) và Mazda CX-30 (849-909 triệu). Nhưng thực chất, đây đều là những cái tên được định vị nằm ở phân khúc lấp lửng giữa B và C.

Trước thời điểm Maybach về chung nhà với Mercedes-Benz, nhiều đại gia Việt đã mạnh tay chi hàng triệu đô la để sở hữu mẫu sedan Maybach cực VIP, từ phiên bản thường cho tới bản giới hạn Zeppelin (100 chiếc trên toàn thế giới). Chiếc Maybach 57S trong bài viết này là một trong số đó, hiện đang được showroom Auto568 chào bán với giá hơn 8 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Maybach 57S này thuộc đời 2009, đã lăn bánh hơn 30.000 km. Lúc mua 57S mới, đại gia Hà Nội phải bỏ ra số tiền khoảng 1 triệu USD (tương đương khoảng 18 tỷ VNĐ theo tỷ giá hối đoái ở thời điểm năm 2010) để sở hữu.

Ước tính sau 10 năm, nếu tính theo đơn vị tiền Việt, chủ cũ của xe đã lỗ khoảng 10 tỷ đồng, tương ứng với 55% giá trị xe. Nếu tính theo đơn vị đô la Mỹ, giá trị xe giảm mạnh hơn khi lên tới 65%.