Kinh doanh

Diễn viên Quốc Cường U50 không vợ con, sống ngoài lề showbiz

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-03-19 20:50:51 我要评论(0)

Trong phim Báo thù,ễnviênQuốcCườngUkhôngvợconsốngngoàilềvideo Quốc Cường đóng vai phản diện Chín Lanvideovideo、、

Trong phim Báo thù,ễnviênQuốcCườngUkhôngvợconsốngngoàilềvideo Quốc Cường đóng vai phản diện Chín Lang - một gã đàn ông mưu mô, thủ đoạn. Anh là một trong những mục tiêu bị nhân vật chính và lực lượng chức năng truy đuổi.

batch_ddQuocCuong1.jpg
Diễn viên Quốc Cường trở lại với vai phản diện. 

Tác phẩm đánh dấu sự trở lại của anh với màn ảnh nhỏ sau thời gian tập trung cho điện ảnh. Chia sẻ với VietNamNet, Quốc Cường cho biết lúc này có nhiều sự lựa chọn với vai diễn hơn. Nam diễn viên đã qua thời phải chạy đua vì danh vọng, áp lực cơm áo gạo tiền. 

“Sự nghiệp của tôi nếu nói quá thành công thì không hẳn nhưng có lượng khán giả yêu thương, danh tiếng vừa đủ. Giai đoạn này tôi chỉ tìm vai diễn hay, không quan trọng chính hay phụ”, anh nói.  

Với mỗi lời mời dự án, Quốc Cường có sự cân nhắc kỹ càng. Anh xin trước kịch bản để nghiên cứu nhân vật, trao đổi với đạo diễn và ê-kíp. Nam diễn viên muốn sự xuất hiện của mình trên màn ảnh dẫu ngắn ngủi cũng phải mang đến giá trị nhất định. 

Rời màn ảnh, Quốc Cường có cuộc sống kín tiếng. 20 năm làm nghề, nam diễn viên có ít mối quan hệ thân tình trong nghề. Ngoài 2 người bạn thân thiết ngoài đời là Tăng Thanh Hà và Thân Thúy Hà, anh thỉnh thoảng chỉ gặp gỡ vài đồng nghiệp. 

Quốc Cường hay bị trêu là “người đứng ngoài showbiz”. Anh cho rằng đây là tính cách của bản thân trước nay, đôi khi còn là một sự lựa chọn giữa môi trường hào nhoáng ngoài kia. 

“Tôi suy nghĩ bảo thủ, không theo hướng số đông. Điều này bất lợi, khiến tôi đánh mất đi nhiều cơ hội và mối quan hệ để phát triển. Nhưng tôi nghĩ mỗi người một tính cách, màu sắc, quan trọng thấy vừa vặn và vui vẻ là được”, anh kể. 

Ngoài diễn xuất, niềm vui chính của Quốc Cường hiện tại là thiện nguyện. Vài năm qua, anh và vài người bạn lập ra chương trình Hành trình 500K. Nam diễn viên rong ruổi khắp Sài Gòn, các tỉnh ở vùng quê để giúp đỡ hoàn cảnh khó khăn, cơ nhỡ. 

Nam diễn viên trước đây từng có không ít nỗi ưu tư, trăn trở. Song sau dịch bệnh và một chuyến đi đến Ấn Độ khiến anh thay đổi hoàn toàn suy nghĩ. Quốc Cường trở nên tích cực hơn, quan niệm "sống cho đi", thay vì luôn mong "được nhận". Anh tìm niềm vui với việc giúp đỡ người khó khăn, cảm nhận nụ cười và giọt nước mắt từ họ.

quoccuowng.jpg
Nam diễn viên vui sống độc thân. 

Nhiều năm độc thân, không vợ con, đã bao giờ anh mong mỏi một tổ ấm cho riêng mình?, Quốc Cường thấy hạnh phúc với cuộc sống hiện tại. Do đó, nam diễn viên không có ý định sẽ bước vào hôn nhân. 

“Với tôi cảm giác yên bình là hạnh phúc. Tôi không cần thiết phải thêm vai trò nào nữa. Đôi khi có những thứ thuộc về ràng buộc, trách nhiệm và tự bản thân không làm tốt điều đó. Nếu cứ cố gắng, đôi khi lại thành dở”, anh nói. 

Sống một mình, Quốc Cường vẫn thấy vui vẻ, tràn đầy năng lượng. Mỗi ngày, anh bận rộn với guồng quay công việc. Thời gian rảnh, anh tụ tập cà phê cùng bạn bè tán gẫu. 

Anh cũng ý thức gìn giữ vóc dáng săn chắc, khỏe khoắn nhờ tập võ, chạy bộ, gym… Nhờ thế, Quốc Cường được khen là một trong những diễn viên nam trung niên phong độ nhất màn ảnh Việt thời điểm hiện tại. 

Trailer phim "Báo thù"

Ảnh: ĐPCC, NVCC

Phim Báo thùxoay quanh các câu chuyện về đấu tranh chống buôn lậu tại vùng biên giới giữa Việt Nam và Campuchia. Bộ phim mang đến trận đấu cam go giữa lực lượng chức năng và bọn tội phạm, đồng thời mở ra bí mật đằng sau những âm mưu và tội ác chồng chất.

Ngoài Quốc Cường, phim có sự tham gia của diễn viên: Trương Minh Thảo, Thân Thúy Hà, Khôi Trần, Ngọc Thuận, Khương Thịnh, Kim Phượng, Đinh Y Nhung…, phát sóng vào 19h45 từ ngày 9/6 trên SCTV14. 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Xe ô tô số sàn là loại xe phổ thông nhất từ trước đến giờ. Trước hết, bạn cần phải biết một số kỹ thuật cơ bản.

Kỹ thuật cơ bản lái xe ô tô số sàn

Ngày nay, các hãng sản xuất xe ô tô ngày càng chú trọng hơn vào hộp số tự động. Tuy nhiên, không vì vậy mà xe số sàn mất đi “chỗ đứng” riêng của mình. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kĩ thuật để đi xe số sàn đúng cách.

Trong hầu hết các trung tâm dạy lái xe ô tô tại Việt Nam hiện nay, xe số sàn luôn được sử dụng để đào tạo học viên. Nhưng các kinh nghiệm lái xe thì không phải ai cũng biết, vì vậy rất dễ dẫn đến sai thao tác.

Một trong những sai lầm phổ biến là khi vào cua, tài xế trả về số N (số mo) quá lâu. Khi xe vào cua, không nên ngắt li hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. Khi vào cua mà bạn để cho xe chạy bằng quán tính bằng cách ngắt li hợp hay về số N thì bánh xe sẽ ít bám đường hơn là khi bạn nhấn ga nhẹ và để cho xe chạy chậm.

Sai lầm thứ hai là về số mohay ngắt li hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ hộp số sẽ khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Khi hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh sẽ mất tác dụng và sẽ xảy ra tai nạn.

{keywords} 

Một sai lầm nữa mà đôi khi ngay cả các giáo viên dạy lái cũng mắc phải:để tránh xe bị chết máy khi phanh, cần đạp chân côn (cắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất nguy hiểm khi mất đi khả năng xử lý tình huống bất ngờ. Thật ra, thao tác cần thực hiện ngược hẳn: đầu tiên là chân phanh, và khi xe gần dừng hẳn mới đạp côn, cắt ly hợp.

Nhiều tài xế không sử dụng số thấp khi vượt.Khi lái xe trong thành phố thường phải chuyển số liên tục, nhưng khi thời tiết xấu, số thấp là sự bảo đảm bổ sung cho an toàn. Tất nhiên, khi chuyển số xe không được lắc, giật. Thao tác chuẩn xác khi chuyển số là một trong những thước đo để đánh giá kinh nghiệm của người lái.

Khi vượt, bạn cũng có thể thực hiện kỹ thuật “chuyển số tắt” (có nghĩa là khi chuyển từ số thấp sang số cao hơn và bỏ qua một số trung gian nào đó). Chẳng hạn như từ 3 sang thẳng số 5 để tiết kiệm nhiên liệu. Sẽ phức tạp hơn nếu cần chuyển gấp về số thấp, chẳng hạn như số 4 về số 2. Trong trường hợp này, để tránh hỏng động cơ và ly hợp, vào thời điểm nhả chân côn, cần nhấn thêm chân phanh mạnh hơn so với bình thường.

Những lưu ý khi lái xe ô tô số sàn

Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

1. Ra vào số đúng tốc độ

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua, khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số).

Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau, nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý, xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh - sang số - nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.

2. Sử dụng chân côn hợp lý

Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn, mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp - nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn, nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu, bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng - giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người, bạn nên rà côn cho an toàn.

3. Chú ý khi dùng phanh tay

Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào.

Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh, dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

4. Đề-pa lên dốc khi tắc đường

Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn - phanh tay - ga” hoặc “côn - phanh chân - ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn - ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn - ga, nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:

- Không điều khiển được chân côn, dẫn đến nhả côn quá tầm, dẫn đến chết máy.

- Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500 - 2.000 vòng/phút, nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.

- Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%. Bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

- Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

- Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

- Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy ra tình trạng mỏi chân.

6. Khi nào nên về số "mo"?

- Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm, vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.

- Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.

- Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên, bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước, hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã không còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.

Tóm lại, khi đang di chuyển, bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ, bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ, vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.

7. Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi-lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.

Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Theo AutoDaily

" alt="Cẩm nang từ A" width="90" height="59"/>

Cẩm nang từ A

 Tất cả những thay đổi dưới đây đều đang được thử nghiệm trên máy chủ PBE để chuẩn bị cho bản cập nhật 9.5. Lưu ý rằng, vì chúng vẫn đang trong quá trình THỬ NGHIỆM nên mọi thứ có thể thay đổi vào phút chót.


1/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG VÀ TRANG BỊ

  Phát Bắn Thần Bí (Q)

  • Thời gian hồi chiêu hoàn trả từ 1.25 về 1.5 giây mọi cấp

  Tinh Hoan Tuôn Chảy (W)

  • Sát thương hoàn trả từ 70/120/170/220/270 về 80/135/190/245/300.

  Thùng Thuốc Súng (E)

  • Sát thương cộng thêm tăng từ 60/90/120/150/180 lên 80/105/130/155/180.

  Mưa Đại Bác (R)

  • Sát thương mỗi đợt đạn tăng từ 35/60/85 xuống 40/70/100.

  • Sát thương tăng từ 63 lên 66.

  • Máu gia tăng theo cấp độ hoàn trả từ 87 về 92.

  • Sát thương giảm từ 54 xuống 51.
  • Tốc độ đánh gia tăng mỗi cấp giảm từ 0.338 xuống 0.2.

  Phi Tiêu Mù (Q) 

  • Năng lượng tiêu hao tăng từ 70/75/80/85/90 lên 80/85/90/95/100.
  • Sát thương giảm từ 80/115/150/185/220 xuống 70/105/140/175/210.

  Chiến Tranh Du Kích (E)

  • (Mới) Sau 1 giây chờ đợi, Teemo đi vào trạng thái Tàng Hình. Teemo bị làm chậm 25/22.5/20/17.5/15% khi không ở trong bụi cỏ. Teemo vẫn sẽ Tàng Hình dù có đứng trong bụi hay không và có thể di chuyển 4/5/6/7/8 ra khỏi bụi, nhưng bất cứ dạng sát thương nào từ tướng địch cũng phá vỡ trạng thái này. Teemo có thể nhìn thấy phạm vi xa hơn 25% khi đang Tàng Hình. Khi phá vỡ trạng thái Tàng Hình, Teemo nhận thêm 20/30/40/50/60% tốc độ đánh trong 3 giây. Khi đang hồi chiêu, đứng trong bụi sẽ hồi lại Chiến Tranh Du Kích nhanh hơn.

  Cú Đấm Bùng Nổ (Q)

  • Sát thương giảm từ [110/160/210/260/310 (+140% tổng SMCK)] xuống [110/160/210/260/310 (+140% SMCK cộng thêm)].

  Cú Đấm Phá Giáp (W)

  • (Mới) Kích hoạt Cú Đấm Phá Giáp sẽ làm giảm thời gian hồi lại của  Giáp Chống Chất Nổ (Nội tại) đi 3 giây.

 Zoe

  Bong Bóng Ngủ (E)

  • Thời gian hồi chiêu hoàn trả từ 18/17/16/15/14 về lại 16/15/14/13/12 giây.

  Phong Thần Kiếm

  • Tốc độ đánh tăng từ 25% lên 30%.

2/ CHỈNH SỬA TRANG PHỤC

Kayle Thiên Sứ Công Nghệsau cấp 16 có chút thay đổi.

Gnar_G(Theo Surrender@20)

" alt="LMHT: Cập nhật tin tức ngày 01/3 – Teemo và Gangplank được buff" width="90" height="59"/>

LMHT: Cập nhật tin tức ngày 01/3 – Teemo và Gangplank được buff