Được cầm lái những siêu xe tuyệt mỹ luôn là mơ ước của hầu hết đàn ông trên thế giới. Tuy nhiên, nếu không chuẩn bị kỹ, lái siêu xe sẽ gây những mối họa vô cùng lớn bởi giá trị siêu xe đắt gấp hàng chục lần xe thường.

Biên tập viên Chris Ziegler của tờ The Verge có 4 ngày trải nghiệm siêu xe McLaren 650S Spider. Dưới đây là những kinh nghiệm được anh rút ra trong quá trình sử dụng.

McLaren 650S Spider có giá khoảng 320.000 USD tại Mỹ.

Việc đầu tiên khi bước vào siêu xe là phải tìm hiểu kỹ các công tắc, các phím chức năng và cách vận hành của chúng. Nhiều siêu xe có những nút điều khiển phức tạp mà nếu không tìm hiểu trước, bạn sẽ không biết chúng có tác dụng gì và có thể sẽ táy máy dùng sai mục đích, gây nguy hiểm cho người lái và người đi đường.

Đừng bao giờ cố thử tốc độ tối đa của siêu xe, bởi điều kiện đường sá và trình độ lái của bạn không cho phép. Chỉ những tay lái giàu kinh nghiệm mới đủ khả năng làm điều đó.

1. Bạn mất ngủ vì gửi xe

Trước ngày được giao chiếc McLaren, Chris Ziegler lo lắng về bãi đậu xe. Ở quận trung tâm Manhattan (Mỹ), đất đai đắt hơn vàng, vì vậy tìm một chỗ đỗ xe cho siêu xe trị giá hàng trăm nghìn USD thực sự là thử thách lớn.

Đỗ xe trên đường là ý tưởng tồi bởi bạn sẽ gặp nhiều rắc rối và có thể những chiếc xe qua lại vô tình va quẹt làm xe gẫy gương, trầy xước. Tìm một garage ở Manhattan gần như vô vọng.

Khó tìm chỗ đỗ phù hợp cho siêu xe đắt tiền.

Cuối cùng, Chris đem siêu xe vào khách sạn cao cấp Time Warner Center, đỗ bên cạnh những chiếc Rolls-Royce Phantom, Audi R8, và Mercedes SLS -Benz. Đây là nơi phù hợp nhất cho những chiếc siêu xe đắt tiền. Tuy nhiên, mức phí phải trả khoảng 60 USD một ngày (1,3 triệu đồng).

Tất nhiên, với bãi đậu xe 60 USD một ngày không phải là giải pháp lâu dài. Tại Manhattan, trung bình người sử dụng phải trả từ 400 – 600 USD tiền giữ xe mỗi tháng. Tất nhiên, đối với những ông chủ đủ giàu để mua siêu xe tầm 300.000 USD, tiền phí giữ xe sẽ không phải mối bận tâm của họ.

2. Bạn được săn đón mọi lúc mọi nơi

Nhiều người chỉ trỏ vào bạn như một người nổi tiếng khi chiếc xe dừng tại ngã tư. Số khác đưa máy ảnh, điện thoại lên chụp lia lịa. Bạn sẽ cảm thấy bối rối nếu mới bắt đầu lái siêu xe.

McLaren là một chiếc xe kỳ lạ, nó không thường xuất hiện như Ferrari California, 458 hay Gallardo, thậm chí còn hiếm hơn Aston Martin. Tuy nhiên vẫn có người ghé vào hỏi Chris: “Lamborghini à?”

Siêu xe luôn thu hút sự quan tâm của nhiều người. Ảnh: TNTBros.

Nguyên nhân sự chú ý ngoài vẻ ngoài bóng bẩy, tuyệt mỹ còn phải kể tới tiếng gầm gừ từ họng pô ngay cả khi đứng im. Trong khi chiếc xe đang dừng đèn đỏ, một người qua đường chạy lại gần xe và lấy cận cảnh cả mặt trước và sau chiếc xe mà không nói một lời.

Một vài người mạnh dạn hỏi xin ngồi thử, họ nổi giận khi Chris từ chối. Anh phải kéo cửa kính để tránh những lời mắng nhiếc vọng từ bên ngoài vào. Cảm giác dừng vài giây đèn đỏ như kéo dài vô tận. Lúc này, Chris chỉ muốn nhanh chóng đạp ga để trốn vào biển giao thông với taxi và xe hơi phía trước.

3. Gầm thấp như trò đùa của nhà sản xuất

Lái một chiếc siêu xe khiến bạn phải thon thót lo sợ mỗi khi chạy vào đường xấu. Trước mỗi tình huống giao thông, bạn phải nhanh chóng đưa ra phán đoán và nghĩ cách đưa chiếc xe qua. Lái xe từ từ và chủ động vẫn chưa đủ, bạn phải đưa ra ý định và thực hiện một cách chính xác.

Chiếc xe càng mạnh, gầm càng phải thấp. Chẳng hạn Lamborghini Aventador có gầm cao chỉ 10 cm, trong khi Bugatti Veyron có gầm 9 cm. Gầm thấp giúp cải thiện tính khí động học và giảm lực nâng khi chạy nhanh.

Gầm thấp là khó khăn lớn nhất trên siêu xe. Ảnh: TNTBros.

McLaren 650 Spider là siêu xe hạng trung, giá tại Mỹ khoảng 320.000 USD. Chiếc xe này có công suất 650 mã lực, động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3.8 lít, kết hợp với hộp số 7 tốc độ ly hợp kép.

Tuy nhiên, trái với tính toán của các kỹ sư, con đường thực tế không phải bao giờ cũng bằng phẳng như trong trường đua, chính vì vậy gầm thấp biến thành trở ngại. Siêu xe không được thiết kế cho thế giới thực.

Một số nhà sản xuất cung cấp hệ thống nâng gầm khoảng 1 hoặc 2 inch, tuy nhiên khó khăn cũng chỉ giải quyết được phần nào.

Ngay cả một ổ gà nhỏ cũng nuốt của bạn vài chục nghìn USD. Chỉ cần một chút sơ xuất, một tiếng va đập khô khốc vang lên và sẽ văng vẳng trong đầu bạn nhiều giờ sau đó. Không ai muốn nghe âm thanh đó, bởi đó là âm thanh của nỗi buồn! Để sơn lại Mclaren 650S, bạn phải chi khoảng 5.540 USD.

4. Luôn ồn ào làm mất lòng hàng xóm

Nếu bạn không muốn đánh thức những người hàng xóm, hãy mua một chiếc Nissan Leaf, hoặc ít nhất là những mẫu xe chạy xăng công suất nhỏ. Đối với những chiếc siêu xe, âm thanh vô cùng lớn sẽ làm những người quanh bạn phải giật mình.

Thậm chí khi bạn chạy xe về nhà với tốc độ của người đi bộ, tiếng pô cũng rất “hung hăng”. Nếu vận tốc tua máy trên 4.000 vòng hoặc tới giới hạn 8.500 vòng/phút, khi này hai turbo sẽ tham gia giàn âm thanh với những tiếng hú đầy phấn khích.

Đối với những người yêu thích xe hơi, tiếng pô là bản giao hưởng tốc độ. Những âm thanh động cơ chứng tỏ uy lực của chiếc xe. Nhưng đối với những người khác, tiếng pô xe thực sự làm họ khó chịu.

5. Tất cả đều đáng sợ

Điều khiển chiếc xe đắt tiền là cảm giác rất đáng sợ. Bạn phải đi một vòng quanh xe, quan sát trước sau, phân tích quỹ đạo và tính toán các phương tiện di chuyển gần đó, nhìn xung quanh để chắc chắn mọi việc đều trong tầm kiểm soát.

Dễ mất kiểm soát chiếc xe.

Lái siêu xe không phải một trải nghiệm thư giãn. Bạn không có cơ hội để vui khi ngồi sau tay lái. Đầu óc luôn căng thẳng. Chưa kể khi bạn vướng vào những vụ kẹt xe phải nhích từng cm, cảm giác chỉ cần sai lầm trong nháy mắt đều phải trả giá đắt khiến thần kinh phải hoạt động 100%.

Tim đập mạnh hơn, bởi bạn đang lái chiếc xe trị giá 300.000 USD chứ không phải xe Camry giá 30.000 USD.

Theo Chris, cách duy nhất để lái siêu xe một cách thoải mái là bạn phải cực kỳ giàu có. Một vụ tai nạn, vài va quẹt nhỏ không khiến tài khoản của bạn bị vơi đi nhiều. Vì vậy, chủ sở hữu chiếc xe sẽ không quá áp lực như những người lái siêu xe mượn.

6. Lái siêu xe là trải nghiệm đáng nhớ

Mặc dù gặp rất nhiều rắc rối nhưng sống chung với một chiếc siêu xe là cảm giác tuyệt vời. McLaren 650S được thiết kế tỉ mỉ để có thể nhìn mãi không chán. Không gian trong xe không quá chật chội, đủ đựng vài túi hành lý cho những chuyến du ngoạn ngắn ngày.

Tuy nhiên sở hữu siêu xe vẫn là mơ ước của tất cả chúng ta.

Siêu xe không đơn thuần là cỗ máy tốc độ thừa sức mạnh và chỉ để khoe mẽ: lái xe là cách gắn bó bạn với cỗ máy vô hồn. Đạp ga những chiếc xe đến tốc độ giới hạn là cảm giác siêu thực mà bạn không thể cảm nhận nếu chỉ ngồi những chiếc xe rẻ tiền.

“Quay trở lại thực tế, McLaren 650 là chiếc xe cực hiếm cho một số ít người giàu. Bạn và tôi có thể không nằm trong số họ”, Chris nói. Nhưng giống như nhiều thứ quý hiếm khác, nó là ngọn hải đăng của khát vọng, là mục tiêu để con người phấn đấu.

(Theo Zing)

Tất cả các công ty bảo hiểm, hãng xe hay những bài báo đều hướng dẫn bạn không được khởi động lại động cơ và nên gọi xe cứu hộ khi xe ngập nước và có nguy cơ bị thủy kích. Tuy nhiên không phải lúc nào lời khuyên này cũng thực sự hữu ích.

Thử tưởng tượng khi bạn đang đi pinic với gia đình ở một hơi hẻo lánh, bạn đi công tác ở vùng sâu vùng xa hoặc một trận lở đất vùng núi cô lập bạn liên lạc với thế giới bên ngoài. Xui xẻo thay, xe bạn cũng gặp phải nước ngập và bị thủy kích, bên cạnh đó còn nhiều mối nguy hiểm đang rình rập nếu không khởi động được xe và đi tiếp. Tình huống này thì bạn không thể trông chờ ai cứu hộ xe mình, các kỹ năng dưới đây sẽ giúp các tài xế thoát khỏi tình trạng bị thủy kích một cách an toàn.

Xe máy xăng

Nguyên tắc đầu tiên luôn cần nhớ sau khi nước làm xe tắt máy là bạn không được khởi động lại, dù chỉ 1 lần. Việc cố gắng đề lại máy sẽ làm piston bị cong và gãy tay biên, lúc đó xe sẽ rơi vào tình thế “vô phương cứu chữa”.

Trước khi xuống xe, bạn cần kiểm tra mức nước bên ngoài để chắc chắn nó không ngập qua mép cửa, tràn vào sàn nội thất, nếu mức nước quá cao, bạn có thể leo qua cửa sổ hoặc cửa sổ trời để ra ngoài. Bạn có thể bật công tắc để khởi động khóa điện cho cửa sổ, tuy nhiên trước đó cần tắt máy lạnh để quạt gió không hoạt động, vì nó có thể chém vào nước làm gãy cánh quạt.

Mở nắp capô và tiến hành tháo 2 cực của bình ắc quy để tránh hiện tượng chập mạch khi nước xâm nhập vào trong xe. Lúc này, việc quan trọng bạn cần làm là hãy tháo tất cả bugi của xe, mặc dù các hãng có kiểu thiết kế động cơ khác nhau nhưng bugi luôn là chi tiết phải được thiết kế để thay thế dễ dàng. Đối với 1 số xe, bạn cần tháo tấm nhựa che động cơ trước khi tiếp cận được bugi. Nên nhớ, lúc này động cơ rất nóng nên bạn cần trang bị găng tay để tránh bị phỏng.

Tiếp theo, bạn lắp lại cọc bình và tiến hành khởi động động cơ, do bugi đã được tháo rời nên tất nhiên động cơ không thể hoạt động nhưng các piston vẫn di chuyển, khi đó, nó sẽ đẩy nước ra khỏi xi lanh qua đường lắp bugi, bạn vặn chìa khóa vài lần để nước thoát hết ra ngoài. Cuối cùng, lắp lại bugi và khởi động động cơ.

Xe máy dầu

Xe máy dầu không sử dụng bugi để đánh lửa mà piston ép hỗn hợp dầu và không khí để gây cháy trong lòng xi lanh. . Cụ thể, khi hoạt động, máy dầu tạo ra ma sát rất lớn, nếu trong nhớt có lẫn nước sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng hơn máy xăng. Vì vậy nếu xe máy dầu bị thủy kích, các bước xử lý gần giống như xe máy xăng, tuy nhiên nó cũng có phần "phiền" hơn khi cần có nhiều dầu động cơ để giải quyết tình huống

Đầu tiên bạn cần phải đẩy xe lên chỗ ráo nước, tiến hành tháo nắp đậy nhớt trong khoang máy để tạo lỗ thông hơi, sau đó mở ốc xả nhớt dưới gầm xe để nước theo nhớt trôi hết ra ngoài. Kế đến, châm nhớt vào lại động cơ và xả lần hai để rửa sạch phần nước còn sót. Cũng tương tự như máy xăng, nhưng thay vì tháo bugi, bạn sẽ tháo toàn bộ các kim phun dầu (béc phun) trước khi đề máy, phần nước đọng lại trên đỉnh xi lanh sẽ thoát ra ngoài qua lỗ kim phun. Cuối cùng, bạn chỉ cần đổ đầy nhớt mới, lắp kim phun và khởi động lại động cơ là có thể tiếp tục “vi vu” trên đường.

Lưu ý

Đối với xe máy xăng, nếu bạn khởi động được động cơ thì phải di chuyển đến gara gần nhất để thay toàn bộ dầu máy, vì khi nước lọt vào được xi lanh, chắc chắn trong dầu cũng sẽ lẫn nước. Lúc này, dầu sẽ mất độ bôi trơn và làm tăng ma sát trong động cơ. Bên cạnh đó, sau hành trình, bạn cần mang xe đến hãng để kiểm tra lại toàn bộ phần máy và hệ thống điện để đảm bảo việc ẩm ướt từ ngập nước sẽ không gây ra các hỏng hóc về sau.

(Theo Otos)

Trong giai đoạn đầu, chương trình “Vươn cao tầm vóc Việt” được tổ chức tại 10trường THCS trên địa bàn TP.Hà Nội trong thời gian hơn 1 tháng, bắt đầu từ ngày20/11 – 31/12/2014. Danh sách chi tiết:

Từ 21/11 - 22/11/2014: Tổ chức tại trường THCS Chu Văn An
Từ 24/11 - 25/11/2014 : Tổ chức tại trường THCS Trung Hòa
Từ 27/11 - 28/11/2014: Tổ chức tại trường THCS Giảng Võ
Từ 3/12 - 4/12/2014: Tổ chức tại trường THCS Khương Thượng
Từ 5/12 - 6/12/2014: Tổ chức tại trường THCS Phương Mai
Từ 8/12 - 9/12/2014: Tổ chức tại trường THCS Tô Hoàng
Và một số các trường khách trong địa bàn Hà Nội trong suốt tháng 12/2014

Trong chương trình các em học sinh sẽ được khám sức khoẻ tổng thể, dự đoán chiềucao lúc trưởng thành, tư vấn dinh dưỡng và phát triển chiều cao từ các bác sỹ,chuyên gia xương khớp đến từ các bệnh viện lớn của Việt Nam.

Với mục đích chăm sóc sức khỏe và tư vấn phát triển chiều cao toàn diện cho cácem học sinh cũng như góp phần thay đổi nhận thức của các bậc phụ huynh trongviệc phát triển sức khoẻ và chiều cao của trẻ, chương trình góp phần truyềnthông cho Đề án 641 “Tổng thể phát triển thể lực, tầm vóc người Việt Nam giaiđoạn 2011-2030” đã được Thủ tướng chính phủ phê duyệt.

Theo đánh giá của các chuyên gia, chiều cao trung bình Việt Nam đang thấp bé vàobậc nhất so với các các nước khác trong khu vực châu Á như Nhật Bản, Trung Quốc,Hàn Quốc… Theo nghiên cứu của Viện Dinh dưỡng, người Việt chỉ cao thêm 1cm sau10 năm vừa qua. Sự phát triển về thể lực và tầm vóc con người là một vấn đề rấtlớn cần đầu tư từ thời kỳ trong bào thai tới tuổi trưởng thành cần kết hợp nhiềubiện pháp đồng bộ.

Có nhiều yếu tố tác động tới sự phát triển chiều cao của con người, dinh dưỡng(31%), thể thao (20%), di truyền (23%), môi trường và tâm lý xã hội (16% và10%). Đặc biệt giai đoạn tiền dậy thì và dậy thì (nữ 9-16 tuổi, nam 10-18 tuổi)là giai đoạn có sự phát triển chiều cao tăng vọt từ 8-12 cm mỗi năm nếu đượcnuôi dưỡng tốt.

Mọi thông tin xin liên hệ về:

Ban tổ chức chương trình:
Ban Khoa giáo Đài THVN - Chương trình Quý hơn Vàng
Hotline: 0902 133 036
Website: www.quyhonvang.vn
Email: quyhonvang@vtv.vn

Công ty Cổ phần Dược phẩm Vinh Gia
Địa chỉ: Số 116 Trần Bình - Tập thể Viện 19/8 - Cầu Giấy - Hà Nội
Điện thoại: 043.5376763 – 043.5376764 Fax: 043.5376765
Hotline: 1900.1259 – 1900.545439
Website: www.vipteen.com.vn www.duocphamvinhgia.vn
Email:info@duocphamvinhgia.vn

Mọi thông tin hoạt động sẽ được cập nhật tại Fanpage fb.com/vuoncaotamvocviet

(Theo duocphamvinhgia.vn)