Sau năm 2017 đại thành công, thể loại game battle royale vẫn tiếp tục “làm mưa làm gió” trên thế giới và mạng xã hội chắc chắn là tấm gương phản chiếu cho sự thành công đó.

Những hình ảnh quen thuộc với game thủ PUBG xuất hiện trên sóng truyền hình quốc gia Việt Nam

Trong chương trình Chuyển động 24h được phát sóng vào trưa nay (31/12), VTV đã đưa PlayerUnknown’s BattlegroundsFortnite vào danh sách các trào lưu nổi bật nhất cộng đồng mạng năm 2018. Ngoài hai tựa game tiêu biểu của dòng battle royale, Đài Truyền hình Việt Nam còn gọi tên hai trào lưu pose ảnh “ngã sấp mặt” và đặt cằm lên tay (Halu Halu).

Xem video được cắt ra từ chương trình Chuyển động 24h TẠI ĐÂY.

Những tựa game bắn súng như Fortnite hay PUBG đã thực sự gây sốt mạng xã hội trong năm vừa qua”, VTV bình luận. “Fortnite được hưởng ứng mạnh mẽ ở châu Âu và Mỹ, trong khi đó ở châu Á các bạn trẻ bị cuốn hút ở PUBG. Người người cùng nhảy dù, nhà nhà cùng chạy bo, PUBG được coi là game có độ phủ sóng mạnh mẽ nhất trên mạng xã hội của những quốc gia châu Á trong năm vừa qua.

PUBGFortnite đóng góp lớn vào thành công chung của thể loại game battle royale – hay còn được gọi là đấu trường sinh tồn, nơi người chơi phải chứng tỏ mình là người có khả năng sống sót cuối cùng để giành được chiến thắng.

Theo thống kê của SuperData Research, dòng game battle royale đã kiếm về 12.6 tỷ USD cho các hãng phát triển trong năm 2018 – tăng trưởng 741% so với năm ngoái. Con số này thậm chí còn tăng lên 20.1 tỷ USD trong năm 2019 khi mà các tựa game battle royale chưa có dấu hiệu hạ “nhiệt”.

Fortnite và PUBG luôn nằm trong danh sách những nội dung được xem nhiều nhất trên Twitch - nền tảng streaming game của Amazon - trong suốt năm 2018

PUBG, tựa game bán được nhiều thứ hai trên thế giới với 50 triệu bản, thu hút 87 triệu người chơi hàng ngày trên tất cả các nền tảng lớn (PC, PlayStation 4, Xbox One và mobile) – theo công bố của PUBG Corp vào hồi tháng 6 năm nay.

PUBG Mobile, phiên bản trên các thiết bị di động của PUBG, cũng đã có một năm 2018 đáng nhớ khi giành được ba giải thưởng gồm Tựa Game Hay Nhất 2018, Tựa Game Cạnh tranh Hay Nhất 2018 và Tựa Game được Fan Yêu thích Nhất Năm 2018 trên cửa hàng ứng dụng Google Play.

Về phía Fortnite, tựa game này cũng “đút túi” giải thưởng Tựa Game được Fan Yêu thích Nhất Năm 2018 trên AppStore – vượt mặt PUBG Mobileở vị trí thứ hai.

Khi mà PUBG Corp đang muốn biến PUBGtrở thành một bộ môn esports đúng nghĩa, còn Epic Games vẫn giữ thói quen đưa vào Fortnitenhững nội dung mới mẻ…năm 2019 được dự báo sẽ vẫn là sân chơi riêng của thể loại battle royale.

Chịu

" />

VTV đưa PUBG và Fortnite vào danh sách các trào lưu nổi bật nhất cộng đồng mạng 2018

Thế giới 2025-03-04 05:40:01 83

Sau năm 2017 đại thành công,đưaPUBGvàFortnitevàodanhsáchcáctràolưunổibậtnhấtcộngđồngmạv league 2023 24 thể loại game battle royale vẫn tiếp tục “làm mưa làm gió” trên thế giới và mạng xã hội chắc chắn là tấm gương phản chiếu cho sự thành công đó.

Những hình ảnh quen thuộc với game thủ PUBG xuất hiện trên sóng truyền hình quốc gia Việt Nam

Trong chương trình Chuyển động 24h được phát sóng vào trưa nay (31/12), VTV đã đưa PlayerUnknown’s BattlegroundsFortnite vào danh sách các trào lưu nổi bật nhất cộng đồng mạng năm 2018. Ngoài hai tựa game tiêu biểu của dòng battle royale, Đài Truyền hình Việt Nam còn gọi tên hai trào lưu pose ảnh “ngã sấp mặt” và đặt cằm lên tay (Halu Halu).

Xem video được cắt ra từ chương trình Chuyển động 24h TẠI ĐÂY.

Những tựa game bắn súng như Fortnite hay PUBG đã thực sự gây sốt mạng xã hội trong năm vừa qua”, VTV bình luận. “Fortnite được hưởng ứng mạnh mẽ ở châu Âu và Mỹ, trong khi đó ở châu Á các bạn trẻ bị cuốn hút ở PUBG. Người người cùng nhảy dù, nhà nhà cùng chạy bo, PUBG được coi là game có độ phủ sóng mạnh mẽ nhất trên mạng xã hội của những quốc gia châu Á trong năm vừa qua.

PUBGFortnite đóng góp lớn vào thành công chung của thể loại game battle royale – hay còn được gọi là đấu trường sinh tồn, nơi người chơi phải chứng tỏ mình là người có khả năng sống sót cuối cùng để giành được chiến thắng.

Theo thống kê của SuperData Research, dòng game battle royale đã kiếm về 12.6 tỷ USD cho các hãng phát triển trong năm 2018 – tăng trưởng 741% so với năm ngoái. Con số này thậm chí còn tăng lên 20.1 tỷ USD trong năm 2019 khi mà các tựa game battle royale chưa có dấu hiệu hạ “nhiệt”.

Fortnite và PUBG luôn nằm trong danh sách những nội dung được xem nhiều nhất trên Twitch - nền tảng streaming game của Amazon - trong suốt năm 2018

PUBG, tựa game bán được nhiều thứ hai trên thế giới với 50 triệu bản, thu hút 87 triệu người chơi hàng ngày trên tất cả các nền tảng lớn (PC, PlayStation 4, Xbox One và mobile) – theo công bố của PUBG Corp vào hồi tháng 6 năm nay.

PUBG Mobile, phiên bản trên các thiết bị di động của PUBG, cũng đã có một năm 2018 đáng nhớ khi giành được ba giải thưởng gồm Tựa Game Hay Nhất 2018, Tựa Game Cạnh tranh Hay Nhất 2018 và Tựa Game được Fan Yêu thích Nhất Năm 2018 trên cửa hàng ứng dụng Google Play.

Về phía Fortnite, tựa game này cũng “đút túi” giải thưởng Tựa Game được Fan Yêu thích Nhất Năm 2018 trên AppStore – vượt mặt PUBG Mobileở vị trí thứ hai.

Khi mà PUBG Corp đang muốn biến PUBGtrở thành một bộ môn esports đúng nghĩa, còn Epic Games vẫn giữ thói quen đưa vào Fortnitenhững nội dung mới mẻ…năm 2019 được dự báo sẽ vẫn là sân chơi riêng của thể loại battle royale.

Chịu

本文地址:http://web.tour-time.com/news/194f399794.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Barcelona SC vs El Nacional, 07h30 ngày 27/2: Tiễn khách rời giải

{keywords}Bình chữa cháy cách đây 4 năm là món hàng gây "sốt" trên thị trường

Việc những tài xế lái xe con như anh Thủy đổ xô mua hàng khiến người bán lẻ đồ bảo hộ như chị Trần Thị Quỳnh (Ngõ 285 Đội Cấn) được dịp “trúng lớn”. Chị Quỳnh và một vài người cùng chung vốn đặt nhiều thùng bình chữa cháy loại 500ml với giá nhập chỉ 90 ngàn đồng/bình, bán ra 180-220 ngàn đồng/bình. Sau đợt “sốt” bình chữa cháy kéo dài từ tháng 1 đến cuối tháng 2/2016, nhẩm tính riêng doanh thu bán bình chữa cháy của chị Quỳnh đã gấp 3 lần shop online chị bán cả năm 2015.

Tuy nhiên, theo thời gian lỗi thiếu bình chữa cháy không phải là ưu tiên để dừng xe kiểm tra dần khiến nhiều tài xế bỏ qua không trang bị hoặc đã mua thì vứt xó. Thậm chí sau khi báo chí phản ánh một số trường hợp để bình chữa cháy dạng lỏng trên xe bị nổ, gây hư hại nội thất, nhiều tài xế càng có thêm lý do để “không mang bom” lên xe.

Anh Vũ Xuân Trung, lái xe taxi ở Hà Nội kể lại trường hợp bình chữa cháy để ở hàng ghế phụ phát nổ khiến nóc xe của anh bị móp và trần nỉ bị rách: “Tháng 6/2016, tôi đưa cả nhà đi biển và đóng cửa xe đỗ ngoài nắng. Khi mọi người tắm xong để ra về thì phát hiện không thấy bình chưa cháy đâu. Nhìn lên trần mới phát hiện vết rách và bình chữa cháy lăn lóc trong xe”. Anh Trung đã phải bọc da lại nhưng vẫn không che hết được vết tích cũ và trên nóc xe vẫn còn đoạn lồi do lực bắn của vỏ bình chữa cháy.

{keywords}
Vết tích hư hại bên trong và bên ngoài chiếc taxi của anh Trung gây ra bởi bình chữa cháy

Sau sự cố, anh Trung vẫn mang theo bình chữa cháy nhưng đã xì gần hết dung dịch bên trong để phòng tránh. Biện pháp xì bớt dung dịch hoặc gắn vỏ bình không cũng được nhiều tài xế áp dụng, vừa... an toàn lại vẫn tuân thủ luật!.

Thậm chí sau thời gian dư luận lãng quên, nhiều tài xế cũng chẳng nhớ đến việc mình đã từng mua bình chữa cháy. 

Anh Tô Thế Đạt (Hà Đông, Hà Nội) khi được hỏi về bình chữa cháy trên xe, sau một hồi bóp trán mới sực nhớ chiếc bình bột nửa cân bỏ quên trong kho đồ cũ. Sau khi lục kho tìm, anh Đạt cũng đã thấy chiếc bình với màu sơn đỏ vẫn nhìn khá rõ sau lớp bụi phủ thời gian. Tuy nhiên, kim đồng hồ trên bình đã không còn ở vạch xanh, cho thấy chiếc bình không còn đủ tiêu chuẩn sử dụng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

{keywords}
Chiếc bình bột nửa cân của anh Đạt bị lãng quên trong kho đồ cũ, bụi phủ dày lớp vỏ

Gây lãng phí cả thời gian và tiền bạc

Đánh giá về hiệu quả thực tế của Thông tư 54, cựu kỹ sư ô tô Nguyễn Thanh Lý-phòng kỹ thuật ô tô nhà máy Z151 (Tổng cục kỹ thuật) cho rằng sau 4 năm tồn tại, đã có những vấn đề khiến quy định mang bình chữa cháy trên ô tô dưới 9 chỗ gây lãng phí cả thời gian và tiền bạc.

Ông Lý nói: “Thực tế trên ô tô con, nội thất không có chỗ thừa, nhà sản xuất đã tận dụng và tối giản các chi tiết để chiếc xe vừa có thẩm mỹ vừa thoải mái cho người dùng. Khi gắn thêm bình cứu hỏa đã làm khó cho tài xế, vì phải để chỗ dễ thấy, dễ lấy nhưng vướng víu. Trong khi đó, nguy cơ cháy nổ hiện hữu thường xuất phát ở khu vực khoang máy, từ lốp xe hay cụm phanh sinh nhiệt. Muốn chống hoặc cứu cháy cần tập trung nghiên cứu thiết bị phòng ngừa hoặc tự động chữa cháy ở khu vực này.”

Vì vậy, theo kỹ sư ô tô Nguyễn Thanh Lý khi đưa ra quy định bắt buộc ô tô con phải có bình chữa cháy là chưa nghiên cứu thực tế, gây khó khăn cho người dùng.

{keywords}
Trên xe con thường không có vị trí thiết kế riêng cho bình chữa cháy, trong khi bình nhỏ như lọ xịt tóc gần như không có hiệu quả

Cũng có quan điểm bình chữa cháy trên xe con chỉ thừa thãi và mang ý nghĩa hình thức là chính, anh Phan Chí Đức, quản lý chung cư tại khu đô thị ở Long Biên chia sẻ: “Chúng tôi thường xuyên tập dượt kỹ năng dập tắt các đám cháy. Với đám cháy có xăng dầu thì phải dùng bình cỡ 4-8 kg và phải thực hiện đúng kỹ thuật mới có khả năng dập tắt được đám cháy. Như vậy, với đám cháy xe ô tô trong điều kiện bình thường thì không thể dùng cái bình dưới 1 kg để dập tắt. Vì vậy có lẽ việc trang bị này mang nặng tính hình thức, thậm chí có nguy cơ gây nổ bình khi nhiệt độ trên xe tăng cao”.

Thậm chí, trên quan điểm của người nước ngoài như ông Yoshihisa Maruta, cựu Tổng giám đốc Toyota Việt Nam (TMV) chia sẻ tại buổi họp báo khi ra xe mới vào tháng 1/2016 khi nhận được câu hỏi liên quan từ một phóng viên, ông khá ngạc nhiên trước Thông tư 54. “Trên cả thế giới, tôi chỉ thấy bắt buộc trang bị bình cứu hoả trong xe ôtô là một quy định đặc thù của Việt Nam,” ông Maruta đưa ra nhận xét. 

Thực tế, trên thế giới gần như không có quốc gia nào ở các khu vực phát triển, có công nghiệp chế tạo xe hơi lâu đời như châu Âu, Bắc Mỹ và Đông Bắc Á quy định bắt buộc lắp bình chữa cháy trên xe hơi loại dưới 9 chỗ ngồi. Chỉ một số ít quốc gia nhỏ bé  quy định bắt buộc lắp bình chữa cháy trên xe hơi như quốc đảo Mauritius, Abu Dhabi, Qatar hay một số nước Châu Phi như Nigeria, Kenya. 

Kỹ sư Lý nhận định việc Nghị định 136/2020 mới ban hành đã không còn quy định ôtô dưới 9 chỗ phải có phương tiện phòng cháy chữa cháy là hợp lý, tránh gây lãng phí cho người dân.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về sự lãng phí khi mang bình chữa cháy nhỏ trên ô tô? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Bỏ quy định phải có bình cứu hỏa trên ô tô con

Bỏ quy định phải có bình cứu hỏa trên ô tô con

Sau 4 năm thực hiện, quy định gây tranh cãi phải trang bị bình cứu hỏa trên xe ô tô con dưới 9 chỗ ngồi đã được loại bỏ và thể hiện trong Nghị định số 136/2020 của Chính phủ vừa ban hành.

">

Ô tô con phải có bình chữa cháy: 4 năm quên lãng

{keywords}"Cho mượn xe" là vấn đề muôn thuở với nhiều câu chuyện bi hài phía sau.

Cách đây 3 hôm, trong một cuộc nhậu với các “chiến hữu”, tôi đã chia sẻ việc năm nay sẽ không ăn Tết ở Hà Nội, cả gia đình sẽ đi Phú Quốc khoảng 5-6 ngày.

Thấy vậy, một trong những người bạn đã không ngần ngại hỏi mượn ô tô của tôi để đi Tết vì cậu này chưa có xe, quê hai vợ chồng đều quê xa, lại có 2 con nhỏ.

Nghĩ rằng cả gia đình đi du lịch đến gần 1 tuần liền, ô tô để một chỗ không đi đến trong khi bạn lại đang cần, cộng thêm có chút "húng" trên bàn nhậu nên tôi đã đồng ý luôn.

Các “chiến hữu” còn chốt với nhau thêm mấy chén để chứng kiến, đồng thời chúc mừng cậu bạn kia vì đã mượn được “xế hộp”, yên tâm đưa gia đình về quê ăn Tết.

Thế nhưng, khi về nhà nói chuyện này với vợ tôi thì cô ấy lại “nhảy dựng” lên, tỏ vẻ không đồng ý. Vợ tôi cho rằng, chiếc xe là tài sản lớn, đâu có thể dễ dàng cho mượn cả tuần trời được, nhất là dịp Tết.

Tuy gia đình không dùng đến xe trong mấy ngày đi du lịch nhưng trước và sau khi đi về thì vẫn phải cần xe để sắm đồ, rồi đi chúc Tết, thăm thân nữa. Chẳng nhẽ lúc đấy cả nhà lại bắt taxi?

Vợ tôi còn phân tích là trong ngày Tết rất đông xe, anh bạn tôi ít cầm lái, lại chưa quen xe, chở vợ con đi đường dài hết quê này đến quê khác sẽ không an toàn.

Cộng thêm tập quán ở nông thôn những ngày Tết rất hay uống rượu,… nhỡ lái xe xảy ra vấn đề gì thì lại ân hận. Hoặc nếu có va vấp, xước sát thì thì ngay đầu năm mới ai lại nỡ bắt đền,…

Cuối cùng, vợ tôi chốt một câu xanh rờn: “Không cho mượn!”

{keywords}
Chiếc xe vừa là phương tiện, vừa là tài sản với nhiều gia đình.

Lúc đầu, tôi nghĩ bà xã đã quá hẹp hòi, chiếc xe chỉ là phương tiện, mình ít đi đến thì cho bạn mượn, coi như giúp bạn những lúc khó khăn. Nhưng sau khi nghĩ kỹ lại thì tôi thấy cô ấy nói cũng nhiều chỗ đúng, tuy rằng hơi… phũ.

Gia đình tôi đang sử dụng chiếc Honda CR-V đời 2012, đây là chiếc xe tôi mua lại của một người quen cách đây 3 năm. Tuy không quá “xịn sò” nhưng nó là tài sản có được nhờ vào sự nỗ lực, tiết kiệm của cả hai vợ chồng. Do đó, có thể hiểu được tâm lý “của đau con xót” của cô ấy.

Đến hôm nay, tôi vẫn đang rất phân vân không biết có nên cho bạn mượn xe đi Tết như đã hứa hay nghe theo vợ và tìm cách từ chối khéo.

Nếu vẫn cho bạn mượn, bà xã chắc chắn sẽ không ngừng “lèo nhèo”, đồng thời bản thân tôi cũng cảm thấy bất an. Còn nếu từ chối, tôi sẽ phải nói sao đây để cậu bạn kia hiểu và thông cảm, lại đỡ bị mang tiếng “ki bo”.

Mong nhận được lời khuyên từ mọi người!

Độc giả Nguyễn Thành Vinh (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội)

Bạn có lời khuyên gì trong tình huống trên? Hãy để lại bình luận hoặc gửi bài viết về Ban Ô tô Xe máy - báo VietNamNet qua địa chỉ: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cho mượn xe - "ngàn lẻ một" câu chuyện nóng nhất năm qua

Cho mượn xe - "ngàn lẻ một" câu chuyện nóng nhất năm qua

Ô tô là tài sản sau nhiều năm làm việc, tích cóp mới có được. Nhiều người yêu quý, nâng niu chiếc xe như “vợ hai”, thế nên ai đấy mượn, tuy trong lòng không muốn nhưng vẫn phải “cắn răng” đưa chìa khoá vì ngại.

">

Có nên cho bạn mượn xe đi Tết hay không?

Xe 16 chỗ đưa đón học sinh phải nằm bãi 4 tháng qua do giãn cách xã hội phòng dịch

Ông Bùi Trung Hải, một chủ xe hợp đồng loại 16 chỗ chuyên đưa đón học sinh trường tiểu học cho hay, mức phí bảo hiểm bắt buộc hàng năm là 3,034 triệu đồng, bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe 1,92 triệu đồng/năm,

“Nhưng 4 tháng nay xe không chạy, không có rủi ro. Bên bảo hiểm cứ thu tiền đều thì không công bằng, thua thiệt cho khách hàng”, ông Hải nói.

Trao đổi với PV, giám đốc một công ty tư vấn bảo hiểm cho hay, trong bảo hiểm xe cơ giới có 2 nhánh sản phẩm:

Nhánh bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới là theo quy định của Bộ Tài chính, doanh nghiệp bảo hiểm không thể tự động giảm, kể cả trong trường hợp xe không đi cả năm cũng không thể giảm phí. Điều chỉnh quy định này, cần phải có một thông tư của Bộ Tài chính, cho giảm mới được giảm.

Nhánh sản phẩm thứ hai là bảo hiểm vật chất ô tô và bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe, thuộc loại bảo hiểm tự nguyện. Gọi là tự nguyện nhưng lại là “bắt buộc” nếu xe hình thành từ tiền vay ngân hàng, buộc phải mua bảo hiểm vật chất. Việc giảm phí hay không, khách hàng phải thỏa thuận với doanh nghiệp bảo hiểm.

“Chuyện doanh nghiệp tự nguyện giảm phí cho năm tái tục kế tiếp là rất khó, chỉ có thể kéo dài số tháng được hưởng bảo hiểm, bù đắp quãng thời gian giãn cách là còn khả thi”, vị giám đốc tư vấn bảo hiểm cho hay.

Mới đây, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho biết hiệp hội đã gửi công văn báo cáo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) về việc tháo gỡ khó khăn cho tổ chức và cá nhân tham gia bảo hiểm trong thời gian giãn cách ở các địa phương.

Theo Báo Giao thông

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?

Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?

Nhiều chuyên gia và độc giả cho rằng, trong thời gian các phương tiện buộc phải “nằm im” bởi lệnh giãn cách xã hội thì việc chủ xe vẫn phải đóng phí sử dụng đường bộ là không hợp lý.

">

Ô tô trùm mền không đi lại do giãn cách, vì sao bảo hiểm không giảm phí?

Nhận định, soi kèo Shabab Al Ahli vs Baniyas Club, 23h15 ngày 28/2: Khách khởi sắc

IVECO là nhà sản xuất xe tải và xe bus lớn nhất tại Ý và xếp thứ 4 tại Châu Âu

Chính phủ Ý hiện đang tìm cách ngăn chặn bất kỳ hoạt động tiếp quản, thông qua mua bán sáp nhập (M&A) nào trong các ngành công nghiệp nhạy cảm, bao gồm ô tô.

Điều này xảy ra khi Thủ tướng Ý, ông Mario Draghi tiết lộ rằng họ đã ngăn cản việc Trung Quốc tiếp quản một công ty bán dẫn, theo nhật báo Corriere della Sera.

Draghi cho biết ông ủng hộ lời kêu gọi của Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Ý, Giancarlo Giorgetti - nhằm mở rộng cái gọi là “sức mạnh vàng” của đất nước để bao phủ lĩnh vực ô tô và bán dẫn.

Ý có cái gọi là “sức mạnh vàng” để ngăn chặn sự nhòm ngó của nước ngoài trong các ngành công nghiệp chủ chốt.

"Sức mạnh vàng" hiện đang áp dụng cho các lĩnh vực tài chính, tín dụng, bảo hiểm, năng lượng, vận tải, nước, y tế, an toàn thực phẩm, robot, chất bán dẫn và an ninh mạng.

Cho đến nay, họ đã sử dụng nó 3 lần kể từ năm 2012, lần gần nhất để ngăn Huawei cung cấp mạng 5G cho một tập đoàn viễn thông có tên Fastweb, trụ sở tại Rome.

Tuy nhiên, khi thế giới phải đối mặt với tình trạng thiếu chip bán dẫn gây ra sự gián đoạn trong sản xuất ô tô, chính phủ Ý trở nên quan tâm đến việc bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của mình.

Thủ tướng Draghi không nêu tên công ty nào đang "nhòm ngó", nhưng truyền thông nước này cho biết hai công ty liên quan là LPE, một nhà sản xuất linh kiện điện tử và Shenzhen Investment Holdings, một công ty đầu tư thuộc chính phủ Trung Quốc.

Ngành công nghiệp ô tô chiếm hơn 6% tổng sản phẩm quốc nội của Ý, sử dụng gần 300.000 lao động.

Tháng trước, đã có những lời kêu gọi bảo vệ nhà sản xuất xe tải và xe buýt Iveco tránh khỏi sự thâu tóm của Tập đoàn FAW của Trung Quốc.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đăng ký, mua bán biển số đẹp: Ứng dụng công nghệ "kiểu Úc"

Đăng ký, mua bán biển số đẹp: Ứng dụng công nghệ "kiểu Úc"

Tại các nước phát triển việc đăng ký, mua bán xe ô tô, kể cả dịch vụ biển số đẹp cũng khá đơn giản do ứng dụng công nghệ thông tin.

">

Nước Ý bảo vệ di sản ô tô trước sự thâu tóm từ Trung Quốc

友情链接