Từng là một chiếc xe điện tuyệt vời nhưng hiện BMW i3 đang bị lu mờ bởi hàng loạt mẫu xe điện từ vô số nhà sản xuất. Lý do là i3 đi chệch quá nhiều so với những chiếc xe BMW truyền thống hiện tại, kích thước của nó không phù hợp với người lái xe BMW trung bình, cũng như thiết kế không thật sự là một chiếc BMW. Hơn nữa, giá của BMW i3 cũng khá cao 44.000 USD (khoảng 1,01 tỷ đồng).

2. Dodge Viper

Thời kỳ đỉnh cao của Dodge Viper là vào đầu những năm 1990 khi nhiều khách hàng sẵn sàng bỏ ra gấp 3 lần số tiền phải trả cho một chiếc xe tiêu chuẩn để có thể mua được một chiếc Dodge Viper. Tuy nhiên, doanh số của Viper đang giảm dần mỗi năm.

3. Jaguar XE

Mặc dù có giá cả phải chăng hơn trong cùng phân khúc nhưng mẫu xe hạng trung này vẫn không được lòng nhiều khách hàng bởi độ tin cậy cũng như tính năng kém hơn các đối thủ.

4. Jaguar XJ

Jaguar XJ liên tục chứng kiến sự sụt giảm doanh số tại châu Âu trong thập kỷ qua. Với các lựa chọn thay thế sang trọng hơn, chi phí thấp hơn (như Audi A8 hoặc BMW 7-Series), XJ không phải lựa chọn hoàn hảo của khách hàng trong năm 2020.

5. Dodge Grand Caravan

Dù đã nỗ lực nhưng Dodge Grand Caravan vẫn kém hấp dẫn về mặt hình thức hơn so với nhiều đối thủ. Và trên thực tế, công ty có thể hủy bỏ hoàn toàn mẫu xe này vào năm tới.

6. Toyota Mirai

Là mẫu xe thân thiện với môi trường khi chạy bằng pin nhiên liệu hydro song với mức giá đắt đỏ 75.000 USD, có lẽ Toyota Mirai vẫn không được nhiều khách hàng lựa chọn.

7. Fiat 500X

Fiat 500 là một mẫu xe nhỏ nhắn, đầy cá tính nhưng nhược điểm của nó là nội thất chất lượng thấp, không gian ghế ngồi chật chội và không thực sự tiết kiệm nhiên liệu.

8. Jeep Compass

Đây là chiếc xe không đáng để cân nhắc khi mua SUV. Jeep Compass sở hữu khối động cơ gây ra tiếng ồn lớn, khả năng tăng tốc kém, vị trí lái không thoải mái, chất lượng ghế ngồi kém và tầm nhìn phía sau hạn chế. Tất cả các yếu tố này biến Jeep Compass trở thành một thảm họa trên đường lái.

9. Lexus LC

Mạnh mẽ, sang trọng và phong cách nhưng trong những năm qua, doanh số bán hàng Lexus LC tại Mỹ giảm. Năm 2018 chỉ có 1.979 chiếc Lexus LC được bán, con số này còn thấp hơn trong năm 2019. Đánh giá theo các con số, Lexus LC có thể bị lãng quên vào năm 2020.

10. Mitsubishi Mirage

Điểm trừ của Mitsubishi Mirage là không thoải mái khi di chuyển, các tính năng an toàn cũng gần như không có. Điều này khiến khách hàng thật sự không muốn sở hữu Mitsubishi Mirage.

Theo VTC

Rúng động thế giới: Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản dùng thép kém chất lượng

Dính đòn oan vì nhà cung cấp thép Kobe Steel không đáp ứng yêu cầu về chất lượng, hàng loạt “ông lớn” ngành ôtô Nhật Bản đang trở thành tâm điểm của vụ bê bối, những cái tên được nhắc tới có Toyota, Mazda và Nissan…

1. BMW i3

Từng là một chiếc xe điện tuyệt vời nhưng hiện BMW i3 đang bị lu mờ bởi hàng loạt mẫu xe điện từ vô số nhà sản xuất. Lý do là i3 đi chệch quá nhiều so với những chiếc xe BMW truyền thống hiện tại, kích thước của nó không phù hợp với người lái xe BMW trung bình, cũng như thiết kế không thật sự là một chiếc BMW. Hơn nữa, giá của BMW i3 cũng khá cao 44.000 USD (khoảng 1,01 tỷ đồng).

2. Dodge Viper

Thời kỳ đỉnh cao của Dodge Viper là vào đầu những năm 1990 khi nhiều khách hàng sẵn sàng bỏ ra gấp 3 lần số tiền phải trả cho một chiếc xe tiêu chuẩn để có thể mua được một chiếc Dodge Viper. Tuy nhiên, doanh số của Viper đang giảm dần mỗi năm.

3. Jaguar XE

Mặc dù có giá cả phải chăng hơn trong cùng phân khúc nhưng mẫu xe hạng trung này vẫn không được lòng nhiều khách hàng bởi độ tin cậy cũng như tính năng kém hơn các đối thủ.

4. Jaguar XJ

Jaguar XJ liên tục chứng kiến sự sụt giảm doanh số tại châu Âu trong thập kỷ qua. Với các lựa chọn thay thế sang trọng hơn, chi phí thấp hơn (như Audi A8 hoặc BMW 7-Series), XJ không phải lựa chọn hoàn hảo của khách hàng trong năm 2020.

5. Dodge Grand Caravan

Dù đã nỗ lực nhưng Dodge Grand Caravan vẫn kém hấp dẫn về mặt hình thức hơn so với nhiều đối thủ. Và trên thực tế, công ty có thể hủy bỏ hoàn toàn mẫu xe này vào năm tới.

6. Toyota Mirai

Là mẫu xe thân thiện với môi trường khi chạy bằng pin nhiên liệu hydro song với mức giá đắt đỏ 75.000 USD, có lẽ Toyota Mirai vẫn không được nhiều khách hàng lựa chọn.

7. Fiat 500X

Fiat 500 là một mẫu xe nhỏ nhắn, đầy cá tính nhưng nhược điểm của nó là nội thất chất lượng thấp, không gian ghế ngồi chật chội và không thực sự tiết kiệm nhiên liệu.

8. Jeep Compass

Đây là chiếc xe không đáng để cân nhắc khi mua SUV. Jeep Compass sở hữu khối động cơ gây ra tiếng ồn lớn, khả năng tăng tốc kém, vị trí lái không thoải mái, chất lượng ghế ngồi kém và tầm nhìn phía sau hạn chế. Tất cả các yếu tố này biến Jeep Compass trở thành một thảm họa trên đường lái.

9. Lexus LC

Mạnh mẽ, sang trọng và phong cách nhưng trong những năm qua, doanh số bán hàng Lexus LC tại Mỹ giảm. Năm 2018 chỉ có 1.979 chiếc Lexus LC được bán, con số này còn thấp hơn trong năm 2019. Đánh giá theo các con số, Lexus LC có thể bị lãng quên vào năm 2020.

10. Mitsubishi Mirage

Điểm trừ của Mitsubishi Mirage là không thoải mái khi di chuyển, các tính năng an toàn cũng gần như không có. Điều này khiến khách hàng thật sự không muốn sở hữu Mitsubishi Mirage.

Theo VTC

Rúng động thế giới: Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản dùng thép kém chất lượng

Dính đòn oan vì nhà cung cấp thép Kobe Steel không đáp ứng yêu cầu về chất lượng, hàng loạt “ông lớn” ngành ôtô Nhật Bản đang trở thành tâm điểm của vụ bê bối, những cái tên được nhắc tới có Toyota, Mazda và Nissan…

Mới đây, Chủ đầu tư Veracity giới thiệu công nghệ chữa cháy bằng cánh tay Robot SpraySafe tại dự án Summit Building, tọa lạc tại số 216 đường Trần Duy Hưng. Giải pháp này được phát triển và giới thiệu bởi tập đoàn Johnson Controls, thương hiệu số một về sản phẩm công nghệ tự động hóa và giải pháp PCCC cho các tòa nhà dân dụng cũng như các công nghiệp đặc biệt là trong lĩnh vực năng lượng, hóa chất, có mặt tại hơn 150 quốc gia trên toàn thế giới.

Giải pháp công nghệ chữa cháy bằng cánh tay Robot SpraySafe

Bài toán chữa cháy trên cao

Trong bối cảnh các tòa nhà cao tầng đang mọc lên trong khoảng một thế kỷ trở lại đây, các đám cháy tại các “siêu công trình” lại đang trở thành một thách thức mới đối với các chuyên gia PCCC. Việc phải chinh phục các kỷ lục về độ cao và vẫn đảm bảo an toàn cho con người sống và sinh hoạt bên trong công trình khiến các chuyên gia công nghệ đau đầu trong suốt khoảng thời gian vừa qua.

Khác với các đám cháy trên mặt đất, ngọn lửa có thể dễ dàng bị khống chế trong điều kiện không có gió và không có vật bắt lửa hoặc không gian xung quanh đủ kín để đám cháy không thể bùng mạnh; các đám cháy ở tòa nhà cao tầng thực sự khó kiểm soát.

Các căn hộ chung cư hiện đại thường sử dụng các đồ nội thất làm từ các chất liệu dễ bắt lửa như xốp, giấy, nhựa ít chịu nhiệt; trong khi đó, đây cũng là nơi tập trung mật độ dân cư đông đúc, với sự không đồng đều trong kiến thức PCCC. Điều này tạo ra điều kiện không thể thuận lợi hơn cho những các đám cháy ở các quy mô khác nhau.

Việc chữa cháy ở các độ cao trên các tầng cao được các chuyên gia PCCC đánh giá là đặc biệt khó, và phức tạp, do thiết bị cứu hộ và vòi phun chỉ có khả năng tiếp cận khoảng 12-15 tầng đầu tiên. Nếu đám cháy xảy ra bên trong, lực lượng cứu hỏa hay người dân có thể tiếp cận nhanh chóng và xử lý trong khi vẫn đang ở quy mô nhỏ. Nhưng nếu ngọn lửa nằm ở diện ngoài hoặc ở các khu vực tiếp giáp giữa diện ngoài và không gian bên trong công trình thì cơ hội cho việc tiếp cận và xử lý kịp thời sẽ gần như bằng 0.

Các đám cháy tại diện ngoài hoặc sát diện ngoài tòa nhà là đặc biệt nguy hiểm khi hiệu ứng ống khói sẽ giúp ngọn lửa lan rộng lên các tầng trên chỉ trong thời gian được tính bằng giây. Ví dụ như tại khách sạn Address Downtown - Dubai (2016) cũng chỉ mất 120s để lửa lan từ tầng thứ 4 lên tầng thứ 20. Trong khi đó, phần lớn các hệ thống giám sát an toàn tập trung kiểm soát không gian bên trong, việc phát hiện sớm và phản ứng kịp thời biến việc ngăn chặn các đám cháy lan trở thành nhiệm vụ bất khả thi.

Hệ thống Spray Safe - Giải pháp PCCC ở mọi độ cao

Thời gian đóng vai trò quyết định đối với quá trình kiểm soát các đám cháy, với khả năng làm việc ở chế độ standby 24/7, liên tục kiểm soát diện tích xung quanh với cảm ứng hồng ngoại, cánh tay Robot SpraySafe có khả năng phát hiện cháy nhanh chóng với tốc độ triển khai chỉ trong vòng vài giây. Đây là điểm ưu việt của giải pháp tự động hóa này so với việc phụ thuộc hoàn toàn vào lực lượng cứu hỏa với khả năng tiếp cận tối thiểu trong vòng 30 phút.

Giải pháp này có thể chữa cháy ở mọi độ cao vì thế không giới hạn chiều cao của tòa nhà, độ phủ lớn (tối thiểu 50m x 50m - tương đương 15-17 tầng nhà), khả năng xác định tọa độ đám cháy và nhắm bắn chính xác, được kiểm tra và chứng nhận bởi lực lượng Hải quân Hoa Kỳ cùng các tổ chức kiểm định độc lập trên thế giới như RISE hay Thomas Bell-Wright International Consultants.

Veracity ‘ngắm” tới giải pháp SpraySafe ngay từ buổi giới thiệu đầu tiên năm 2018

Mở đầu cho một làn sóng BĐS thế hệ mới

Thương hiệu Veracity được xây dựng dựa trên nền tảng của chất lượng, chú trọng tối ưu hóa công nghệ tòa nhà để đem đến cho người dân một cuộc sống an toàn, thuận tiện, thoải mái và chất lượng. Với mong muốn trở thành đơn vị đi đầu trong vấn đề công nghệ. Ngay khi có cơ hội tiếp cận, Veracity đã trở thành đơn vị đầu tiên hợp tác với Johnson Controls để tích hợp giải pháp SpraySafe. Với việc ứng dụng giải pháp tân tiến nhất hiện nay như SpraySafe, dự án Summit Building đang là công trình tiên phong cho làn sóng công nghệ PCCC thế hệ mới tại Hà Nội.

Lệ Thanh

Nhìn lại 9 tháng năm 2019, cả nước xảy ra 2.959 vụ cháy, nổ, làm 76 người chết và 124 người bị thương, thiệt hại ước tính hơn 1.057 tỷ đồng. Trước thực trạng an toàn cháy nổ ở Việt Nam có chiều ngày một gia tăng, dư luận nói chung và thị trường BĐS nói riêng đang hướng sự quan tâm tới công tác PCCC cho các công trình.

Mới đây, Chủ đầu tư Veracity giới thiệu công nghệ chữa cháy bằng cánh tay Robot SpraySafe tại dự án Summit Building, tọa lạc tại số 216 đường Trần Duy Hưng. Giải pháp này được phát triển và giới thiệu bởi tập đoàn Johnson Controls, thương hiệu số một về sản phẩm công nghệ tự động hóa và giải pháp PCCC cho các tòa nhà dân dụng cũng như các công nghiệp đặc biệt là trong lĩnh vực năng lượng, hóa chất, có mặt tại hơn 150 quốc gia trên toàn thế giới.

Giải pháp công nghệ chữa cháy bằng cánh tay Robot SpraySafe

Bài toán chữa cháy trên cao

Trong bối cảnh các tòa nhà cao tầng đang mọc lên trong khoảng một thế kỷ trở lại đây, các đám cháy tại các “siêu công trình” lại đang trở thành một thách thức mới đối với các chuyên gia PCCC. Việc phải chinh phục các kỷ lục về độ cao và vẫn đảm bảo an toàn cho con người sống và sinh hoạt bên trong công trình khiến các chuyên gia công nghệ đau đầu trong suốt khoảng thời gian vừa qua.

Khác với các đám cháy trên mặt đất, ngọn lửa có thể dễ dàng bị khống chế trong điều kiện không có gió và không có vật bắt lửa hoặc không gian xung quanh đủ kín để đám cháy không thể bùng mạnh; các đám cháy ở tòa nhà cao tầng thực sự khó kiểm soát.

Các căn hộ chung cư hiện đại thường sử dụng các đồ nội thất làm từ các chất liệu dễ bắt lửa như xốp, giấy, nhựa ít chịu nhiệt; trong khi đó, đây cũng là nơi tập trung mật độ dân cư đông đúc, với sự không đồng đều trong kiến thức PCCC. Điều này tạo ra điều kiện không thể thuận lợi hơn cho những các đám cháy ở các quy mô khác nhau.

Việc chữa cháy ở các độ cao trên các tầng cao được các chuyên gia PCCC đánh giá là đặc biệt khó, và phức tạp, do thiết bị cứu hộ và vòi phun chỉ có khả năng tiếp cận khoảng 12-15 tầng đầu tiên. Nếu đám cháy xảy ra bên trong, lực lượng cứu hỏa hay người dân có thể tiếp cận nhanh chóng và xử lý trong khi vẫn đang ở quy mô nhỏ. Nhưng nếu ngọn lửa nằm ở diện ngoài hoặc ở các khu vực tiếp giáp giữa diện ngoài và không gian bên trong công trình thì cơ hội cho việc tiếp cận và xử lý kịp thời sẽ gần như bằng 0.

Các đám cháy tại diện ngoài hoặc sát diện ngoài tòa nhà là đặc biệt nguy hiểm khi hiệu ứng ống khói sẽ giúp ngọn lửa lan rộng lên các tầng trên chỉ trong thời gian được tính bằng giây. Ví dụ như tại khách sạn Address Downtown - Dubai (2016) cũng chỉ mất 120s để lửa lan từ tầng thứ 4 lên tầng thứ 20. Trong khi đó, phần lớn các hệ thống giám sát an toàn tập trung kiểm soát không gian bên trong, việc phát hiện sớm và phản ứng kịp thời biến việc ngăn chặn các đám cháy lan trở thành nhiệm vụ bất khả thi.

Hệ thống Spray Safe - Giải pháp PCCC ở mọi độ cao

Thời gian đóng vai trò quyết định đối với quá trình kiểm soát các đám cháy, với khả năng làm việc ở chế độ standby 24/7, liên tục kiểm soát diện tích xung quanh với cảm ứng hồng ngoại, cánh tay Robot SpraySafe có khả năng phát hiện cháy nhanh chóng với tốc độ triển khai chỉ trong vòng vài giây. Đây là điểm ưu việt của giải pháp tự động hóa này so với việc phụ thuộc hoàn toàn vào lực lượng cứu hỏa với khả năng tiếp cận tối thiểu trong vòng 30 phút.

Giải pháp này có thể chữa cháy ở mọi độ cao vì thế không giới hạn chiều cao của tòa nhà, độ phủ lớn (tối thiểu 50m x 50m - tương đương 15-17 tầng nhà), khả năng xác định tọa độ đám cháy và nhắm bắn chính xác, được kiểm tra và chứng nhận bởi lực lượng Hải quân Hoa Kỳ cùng các tổ chức kiểm định độc lập trên thế giới như RISE hay Thomas Bell-Wright International Consultants.

Veracity ‘ngắm” tới giải pháp SpraySafe ngay từ buổi giới thiệu đầu tiên năm 2018

Mở đầu cho một làn sóng BĐS thế hệ mới

Thương hiệu Veracity được xây dựng dựa trên nền tảng của chất lượng, chú trọng tối ưu hóa công nghệ tòa nhà để đem đến cho người dân một cuộc sống an toàn, thuận tiện, thoải mái và chất lượng. Với mong muốn trở thành đơn vị đi đầu trong vấn đề công nghệ. Ngay khi có cơ hội tiếp cận, Veracity đã trở thành đơn vị đầu tiên hợp tác với Johnson Controls để tích hợp giải pháp SpraySafe. Với việc ứng dụng giải pháp tân tiến nhất hiện nay như SpraySafe, dự án Summit Building đang là công trình tiên phong cho làn sóng công nghệ PCCC thế hệ mới tại Hà Nội.

Lệ Thanh

Chiếc Mercedes-Benz GLC mà thủ môn Bùi Tiến Dũng được tặng thuộc phiên bản GLC 250 có giá niêm yết 1,989 tỷ đồng.

Theo một số nguồn tin, vị đại gia đã tặng Mercedes-Benz cho thủ môn Bùi Tiến Dũng là ông Phạm Hữu Tuấn – một doanh nhân kinh doanh đa ngành nghề.

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn (Ảnh: Kiến thức)

Trên trang cá nhân của mình, vị doanh nhân này đã chia sẻ nhiều hình ảnh chụp với thủ môn Bùi Tiến Dũng. Có thể thấy tình cảm mà vị doanh nhân này dành cho bóng đá và thủ môn Bùi tiến Dũng là rất nhiều.

Trên trang cá nhân của mình, vị doanh nhân này đã chia sẻ nhiều hình ảnh chụp cùng thủ môn Bùi Tiến Dũng (Ảnh: FBNV)

Được biết, ông Phạm Hữu Tuấn, sinh năm 1983, quê Thanh Hóa, hiện đang sinh sống và làm việc tại Hà Nội. Ông Tuấn là Giám đốc CTCP Goldway Quốc tế, hoạt động chính trong lĩnh vực buôn bán vật liệu xây dựng.

Ngoài thời gian dành cho công việc, doanh nhân Phạm Hữu Tuấn còn có niềm đam mê đặc biệt dành cho các dòng xe hạng sang

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn đang sở hữu một chiếc Rolls Royce trong bộ sưu tập của mình. (Ảnh: FBNV)

Đáng chú ý, hiện doanh nhân Phạm Hữu Tuấn đang sở hữu một chiếc Rolls-Royce Ghost Series I. Chiếc Rolls-Royce của vị doanh nhân này còn gây ấn tượng với bộ vành được sơn vàng độc đáo.

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn có niềm đam mê đặc biệt với các dòng xe hạng sang (Ảnh: Kiến thức)

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn rất yêu thích dòng xe sang đến từ Anh quốc. Nói về quyết định lựa chọn dòng xe này làm phương tiện di chuyển, doanh nhân Phạm Hữu Tuấn chia sẻ: "Quan niệm của tôi là tốt nhất hoặc không có gì. Rolls Royce thỏa mãn mọi yêu cầu của tôi kể cả những chi tiết nhỏ nhất."

Rolls-Royce của vị doanh nhân trẻ tuổi, thành đạt và giàu có (Ảnh: Ngôi sao)

Tại Việt Nam, số lượng Rolls Royce không nhiều bởi muốn sở hữu một chiếc Rolls Royce, chủ nhân phải bỏ ra số tiền không nhỏ cho các giấy tờ, thủ tục về thuế. Chi phí để 1 chiếc Rolls Royce lăn bánh ở Việt Nam vào khoảng 2 – 3 triệu USD.

Chia sẻ của  doanh nhân Phạm Hữu Tuấn trên trang cá nhân (Ảnh: FBNV)

Không chỉ tặng cho thủ môn Bùi Tiến Dũng chiếc Mercedes-Benz GLC, doanh nhân Phạm Hữu Tuấn còn tặng vợ chiếc Porsche Panamera 4 Excutive vì bà xã đã dự đoán trúng tỷ số của trận Việt Nam – Indonesia trong khuôn khổ vòng bảng SEA Games 30. Ở Việt Nam, Porsche Panamera 4 Executive hiện có giá khởi điểm tới 6 tỷ đồng.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Loạt Rolls-Royce cũ biển siêu đẹp, rao bán giá 'khủng'

Hiện số lượng xe sang Rolls-Royce tại Việt Nam ngày càng nhiều, nên nhiều người chơi chú trọng chọn xe có biển số độc để tạo sự khác biệt. Vì thế, nhiều chiếc Rolls-Royce cũ sở hữu tầm biển đẹp vẫn được rao bán với giá "khủng".

Mới đây, thủ môn Bùi Tiến Dũng được một vị đại gia tặng riêng cho 1 chiếc Mercedes-Benz GLC trị giá gần 2 tỷ đồng khiến dư luận xôn xao.

Chiếc Mercedes-Benz GLC mà thủ môn Bùi Tiến Dũng được tặng thuộc phiên bản GLC 250 có giá niêm yết 1,989 tỷ đồng.

Theo một số nguồn tin, vị đại gia đã tặng Mercedes-Benz cho thủ môn Bùi Tiến Dũng là ông Phạm Hữu Tuấn – một doanh nhân kinh doanh đa ngành nghề.

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn (Ảnh: Kiến thức)

Trên trang cá nhân của mình, vị doanh nhân này đã chia sẻ nhiều hình ảnh chụp với thủ môn Bùi Tiến Dũng. Có thể thấy tình cảm mà vị doanh nhân này dành cho bóng đá và thủ môn Bùi tiến Dũng là rất nhiều.

Trên trang cá nhân của mình, vị doanh nhân này đã chia sẻ nhiều hình ảnh chụp cùng thủ môn Bùi Tiến Dũng (Ảnh: FBNV)

Được biết, ông Phạm Hữu Tuấn, sinh năm 1983, quê Thanh Hóa, hiện đang sinh sống và làm việc tại Hà Nội. Ông Tuấn là Giám đốc CTCP Goldway Quốc tế, hoạt động chính trong lĩnh vực buôn bán vật liệu xây dựng.

Ngoài thời gian dành cho công việc, doanh nhân Phạm Hữu Tuấn còn có niềm đam mê đặc biệt dành cho các dòng xe hạng sang

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn đang sở hữu một chiếc Rolls Royce trong bộ sưu tập của mình. (Ảnh: FBNV)

Đáng chú ý, hiện doanh nhân Phạm Hữu Tuấn đang sở hữu một chiếc Rolls-Royce Ghost Series I. Chiếc Rolls-Royce của vị doanh nhân này còn gây ấn tượng với bộ vành được sơn vàng độc đáo.

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn có niềm đam mê đặc biệt với các dòng xe hạng sang (Ảnh: Kiến thức)

Doanh nhân Phạm Hữu Tuấn rất yêu thích dòng xe sang đến từ Anh quốc. Nói về quyết định lựa chọn dòng xe này làm phương tiện di chuyển, doanh nhân Phạm Hữu Tuấn chia sẻ: "Quan niệm của tôi là tốt nhất hoặc không có gì. Rolls Royce thỏa mãn mọi yêu cầu của tôi kể cả những chi tiết nhỏ nhất."

Rolls-Royce của vị doanh nhân trẻ tuổi, thành đạt và giàu có (Ảnh: Ngôi sao)

Tại Việt Nam, số lượng Rolls Royce không nhiều bởi muốn sở hữu một chiếc Rolls Royce, chủ nhân phải bỏ ra số tiền không nhỏ cho các giấy tờ, thủ tục về thuế. Chi phí để 1 chiếc Rolls Royce lăn bánh ở Việt Nam vào khoảng 2 – 3 triệu USD.

Chia sẻ của  doanh nhân Phạm Hữu Tuấn trên trang cá nhân (Ảnh: FBNV)

Không chỉ tặng cho thủ môn Bùi Tiến Dũng chiếc Mercedes-Benz GLC, doanh nhân Phạm Hữu Tuấn còn tặng vợ chiếc Porsche Panamera 4 Excutive vì bà xã đã dự đoán trúng tỷ số của trận Việt Nam – Indonesia trong khuôn khổ vòng bảng SEA Games 30. Ở Việt Nam, Porsche Panamera 4 Executive hiện có giá khởi điểm tới 6 tỷ đồng.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Loạt Rolls-Royce cũ biển siêu đẹp, rao bán giá 'khủng'

Hiện số lượng xe sang Rolls-Royce tại Việt Nam ngày càng nhiều, nên nhiều người chơi chú trọng chọn xe có biển số độc để tạo sự khác biệt. Vì thế, nhiều chiếc Rolls-Royce cũ sở hữu tầm biển đẹp vẫn được rao bán với giá "khủng".