Ảnh: Quartz

Tuy nhiên, ông cho rằng thứ chúng ta cần tập trung vào không phải là nội dung chương trình học hay người học mà chính là khả năng yêu thương của học sinh.

Mới đây, trong khi thảo luận tại hội nghị OECD, ông đã khẳng định: "Nếu muốn thành công, bạn cần có EQ rất cao, nó là công cụ giúp bạn kết nối với mọi người. Nhưng nếu không muốn sớm trở thành kẻ thua cuộc, bạn cũng cần có một chỉ số IQ tốt. Và nếu muốn được mọi người kính trọng, bạn còn cần có cả LQ – chỉ số về tình yêu thương. Bộ não chúng ta có thể được thay thế bằng máy móc nhưng tâm hồn không bao giờ".

Những lời này rất phù hợp với chủ đề của ngày hội nghị. Tại đây, OECD đã chia sẻ kết quả của cuộc nghiên cứu trên toàn cầu với đối tượng chính là trẻ vị thành niên ở độ tuổi 15 để cùng thảo luận về những cách thức giúp thúc đẩy hệ thống giáo dục chuyển đổi từ vai trò là nhà máy luyện thi thành nơi cho trẻ em có cơ hội học không chỉ là về kiến thức mà còn là khả năng tự nhận thức, cảm thông, và kĩ năng làm việc nhóm.

Andreas Achleicher, giám đốc đơn vị giáo dục của OECD, tán dương hướng tiếp cận của Jack Ma. Chúng ta đã nói rất nhiều về tính cần thiết của sự thay đổi kể trên nhưng nhóm các nhà lãnh đạo vẫn luôn quan niệm rằng giáo dục là phương tiện để đào tạo ra thế hệ nhân công mới chứ không phải là thứ để nuôi dưỡng con người. Từ phát biểu của Jack Ma, Schleicher nhấn mạnh: chúng ta đã dành rất nhiều thời gian và công sức để xây dựng nhiều phương pháp giảng dạy nhưng lại quên mất việc quyết định xem đâu mới là thứ mà chúng ta cần dạy.

Jack Ma cho rằng, trong tương lai, mọi yếu tố từ giáo viên, lớp học cho tới học sinh nên phải được thảo luận lại. Mỗi tiết học sẽ không phải là một đơn vị cố định trong khoảng thời gian 40 phút, giáo viên cũng sẽ không phải là người sở hữu toàn bộ vốn kiến thức, giáo dục khi ấy sẽ bao hàm cả về làm sao để đặt ra câu hỏi đúng chứ không chỉ về việc tìm ra được câu trả lời chính xác. "Bất kì thứ gì có thể được giới hạn bằng những tiêu chuẩn thì đều có thể bị thay thế bằng máy móc" – ông nói.

Tuy vậy, nhiều nhà giáo dục lại có ý kiến bất đồng với cách tiếp cận này, họ cho rằng vai trò của kiến thức không nên được xem nhẹ và trường học nên tập trung vào một khuôn khổ kiến thức và những kì vọng cao về tính học thuật.

Jack Ma tự nhận rằng mình chỉ là một nhà giáo dục "không chuyên". Nhưng điều đó không có nghĩa là ông thiếu đi những kinh nghiệm cần có: ông đã từng vài lần thi trượt đại học, ngoài ra ông cũng đã có thời gian giảng dạy ở trường học. Ông cũng kể rằng hồi ấy, bất kì ai thất bại trước mục tiêu truyền thống - thi đỗ vào những trường đại học danh tiếng - cuối cùng đều trở thành giáo viên.

Jack Ma tin rằng việc dạy học đã giúp ông thu nhập được nhiều bài học quan trọng cho khoảng thời gian làm CEO của mình. "Tôi học được tất cả mọi thứ khi còn là một nhà giáo. Rằng làm thế nào để truyền cảm hứng, tin tưởng và chắp cánh cho chính học trò của mình".

Quan niệm của Jack Ma về xây dựng không gian học đường

Tại sự kiện, Jack Ma cũng đưa ra một vài gợi ý về những vấn đề cần thay đổi. Ông cho rằng, chúng ta nên đầu tư hơn vào thời thơ ấu của trẻ, khoảng thời gian hình thành những kĩ năng và giá trị bản thân, thay vì tập trung vào giai đoạn đại học bởi đây là lúc mọi giá trị đã đều được thiết lập. Theo ông thì lớp mẫu giáo và trường tiểu học sẽ đóng vai trò là một đòn bẩy, trực tiếp định hình trẻ em. Ông cũng mong muốn là sẽ có thêm nhiều sự hỗ trợ hơn nữa dành cho nhà giáo. "Kính trọng nghề giáo tức là kính trọng tri thức và tương lai" – ông nói. Ngoài ra, Jack Ma còn kêu gọi tăng lương cho giáo viên và liên tục nâng cao kĩ năng lãnh đạo cho các hiệu trưởng, bởi vì hiện nay, 60% nhà giáo bỏ nghề là vì họ có mâu thuẫn với hiệu trưởng của mình.

Bên cạnh đó, ông cho rằng giáo dục cần thay đổi công cụ đánh giá và xếp hạng chính của nó mà cụ thể là những bài kiểm tra. Jack Ma thường hỏi học sinh về lí do tại sao chúng lại dành nhiều công sức để chuẩn bị cho kì thi tới thế. Câu hỏi này đã giúp ông hiểu được rằng đối với học sinh, những kì thi chỉ là thứ để giúp chúng vào được trường đại học để từ đó có một công việc ổn định. Nhưng dưới cương vị CEO, ông còn thấy một thực tế rằng Alibaba luôn phải đào tạo lại các sinh viên tốt nghiệp đại học để họ có thể làm tốt nhiệm vụ của mình.

"Trường đại học không phải là thứ giúp đảm bảo cho bạn một công việc", ông cũng bổ sung rằng MIT hay Harvard không quan trọng bằng hình ảnh mà các cử viên xin việc sẵn sàng hướng tới thông qua học tập. Jack Ma cũng từng đã từng nói vui rằng một tấm bằng đại học chỉ giống như một "tờ biên lai thu học phí" mà thôi.

Ông còn kêu gọi trẻ em nên học cách đối mặt với những thất bại. "Không phải tự nhiên mà người ta tới giúp đỡ bạn. Bạn nên học về việc bị từ chối". Trong quá khứ của mình, Jack Ma đã bị từ chối nhập học bởi Harvard tới 10 lần.

Cuối cùng, ông khuyên rằng giáo dục nên mang tính toàn cầu hơn nữa, rằng chúng ta nên tập trung hơn vào kĩ năng làm việc nhóm. Và cách để đạt được mục tiêu này chính là chúng ta phải có thêm thời lượng cho những hoạt động về nghệ thuật, khiêu vũ, hội họa và các môn thể thao mang tính đồng đội. Chính ông cũng đã thành lập một ngôi trường, nơi mà không hề có bài tập về nhà cho học sinh, thay vào đó là khoảng thời gian cho các môn thể thao.

Để kết thúc cho nội dung thảo luận của mình, Jack Ma nhấn mạnh rằng trong thế kỉ trước, chúng ta chiến thắng nhờ cơ bắp, nhưng ở thế kỉ này thắng lợi sẽ được xây dựng bằng tri thức. "Đây chính là thế kỉ của những thắng lợi hình thành từ sự kề vai sát cánh của cả thế giới" – ông nói thêm.

Trung ND

1. Gầm xe thấp

Xe hơi thấp gầm thường chỉ hoạt động tốt ở các địa hình bằng phẳng như đường đua, đường quốc lộ, và ít nhiều gặp phải khó khăn khi di chuyển trong đô thị, hoặc tệ hơn là đường về nông thôn, đường "phượt". Thế nhưng điều đáng buồn là đa số các siêu xe đều sở hữu thiết kế gầm thấp nhằm tối ưu hóa sở trường về tốc độ.

Tất nhiên là bạn vẫn có thể gắng đi siêu xe trên phố. Thế nhưng hãy cẩn thận bởi chỉ một ổ gà, một viên gạch vỡ giữa đường, hay một nắp cống nhô lên khỏi mặt đường cũng có thể khiến bạn "méo mặt" bởi các va chậm với gầm xe.

2. Không tận dụng hết được sức mạnh của siêu xe

Hầu hết siêu xe đều sở hữu những động cơ mạnh mẽ, hứa hẹn mang đến một sức kéo "khủng khiếp" và tốc độ đáng kinh ngạc. Thế nhưng sự thực là có tới 99,99% tài xế không thể tận dụng hết được sức mạnh ấy.

Với động cơ sản sinh 400, thậm chí là 600 mã lực, chúng ta cũng chỉ được phép lái với tốc độ 80-100km/h tại đường quốc lộ vắng, và quanh quẩn 30-40km/h tại nội thành. Điều này có thể khiến nhiều người cảm thấy tồi tệ hơn so với lúc trước khi mua siêu xe, bởi họ không thể phát huy được những gì mình đang có trong tay. Xét cho cùng: "Bạn bỏ tiền để mua được khối sức mạnh ấy - nhưng lại chẳng hề được trải nghiệm chúng."

3. Chi phí sửa chữa quá đắt

Có xe hơi trong tay, nhất là siêu xe - bạn sẽ đặc biệt cảm nhận được một khoản phí phát sinh từ việc sửa chữa chúng. Siêu xe, mặt khác tốn nhiều hơn rất nhiều so với các loại xe hơi thông thường trong việc này. Đây cũng là lý do mà nhiều người thậm chí "không dám" đi nhanh ngay cả khi họ có trong tay một chiếc siêu xe. Tổng kết lại, bạn tốn cả một gia tài để mua một chiếc siêu xe, và sẽ tốn thêm một gia tài nữa chỉ để ... sửa và bảo trì xe.

4. Chúng không thực sự thoải mái như chúng ta vẫn tưởng tượng

Khác với những dòng sedal 4 chỗ sang trọng để chạy đường cao tốc thường tối ưu sự thoải mái cho cả người lái và hành khách phía sau thì đa số siêu xe lại thường chỉ chú trọng vào sức mạnh của động cơ, và thiết kế bóng bẩy bên ngoài.

Khoang lái trên hầu hết các dòng siêu xe nổi tiếng thường được tiết kiệm diện tích tối đa, và có kết cấu bằng khung sợi carbon tổng hợp, cũng như tối giản hóa các nội thất, chi tiết bên trong nhằm giảm trọng lượng tổng thể. Có thể nói rằng ngồi bên trong một siêu xe thường chỉ mang tới cảm giác "oai" hơn là "sướng".

5. Bạn có thể sẽ thấy phiền phức

Sở hữu một siêu xe có thể sẽ khiến bạn cảm thấy tự hào với bạn bè và những người xung quanh. Tuy nhiên có một yếu tố mà ít ai tính đến đó là sự phiền nhiễu mà chúng có thể mang lại. Bất kể bạn đi đâu, chiếc xe cũng giống như thỏi nam châm, thu hút hàng đám người xung quanh chiêm ngưỡng, đặt câu hỏi, bàn ra tán vào, xin chụp ảnh cùng.

Bạn có thể sẽ không thấy phiền nếu thuộc tuýp người cởi mở và ngoại giao tốt. Tuy nhiên nếu không thích sự ồn ào, mà chỉ đơn giản mua chiếc xe hơi để thỏa mãn sở thích cá nhân, chúng ta chắc chắn sẽ có những khoảng thời gian chẳng thoải mái gì.

Chưa kể tới việc khi bạn đỗ xe, chúng ta sẽ không khỏi lo nơm nớp khi chiếc xe "con cưng" của mình là tâm điểm chú ý của các đám đông, thậm chí là những kẻ có ý đồ xấu.

Theo Dân Trí

Mới đây, những hình ảnh rõ nét về chiếc xe hạng sang Porsche Panamera xuất hiện trên mạng khi được một chiếc xe cứu hộ vận chuyển đã đập tan những nghi ngờ về phiên bản xe tang của Porsche khi được công bố vào ngày 1/4 (cá tháng Tư) trước đó.

Từ những hình ảnh trên, phiên bản xe tang phát triển dựa trên nguyên mẫu Panamera S, tuy nhiên bánh xe sau thiết kế lùi lại phía sau, nằm ở khoang phụ đi kèm cửa sổ vuông vức lớn.

Panamera phiên bản xe tang sở hữu khối động cơ V6, dung tích 3.0 lít, công suất tối đa 420 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 384 lb-ft.

(Theo Giao thông)