Theo một nguồn tin thân cận, 4 nhà cung cấp tấm màn hình OLED cho iPhone thì đều không đủ năng lực để sản xuất được đủ số linh kiện cho toàn bộ lượng iPhone mới sản xuất trong năm sau và có thể là sẽ cả trong năm 2018.

Màn hình OLED khó sản xuất hơn thế nên Apple phải nhờ đến tới 4 nhà cung ứng để sản xuất linh kiện này với quy mô lớn. Bốn nhà cung ứng lớn nhất của Apple bao gồm Samsung Display Co., LG Display Co., Sharp Corp., và Japan Display Inc. Mặc dù Samsung đang là nhà sản xuất loại tấm màn hình mới duy nhất trong năm 2017, thế nhưng có thể công ty Hàn Quốc này sẽ không đủ năng lực để sản xuất đủ số lượng đáp ứng nhu cầu iPhone ngày càng tăng.

Thiếu nguồn cung có thể khiến Apple chỉ trang bị màn hình OLED cho một phiên bản iPhone thế hệ tiếp theo hoặc thậm chí không sử dụng công nghệ này.

“Apple cũng đã biết rằng nhu cầu đối với các model màn hình OLED sẽ cao tuy nhiên việc sản xuất loại tấm màn hình này còn gặp phải nhiều hạn chế”, Dan Panzica, nhà phân tích chuỗi cung ứng tại IHS Markit khẳng định. Sự khắt khe trong yêu cầu chất lượng của Apple cùng với sự khó khăn của quy trình sản xuất có thể sẽ khiến việc cung cấp sản phẩm này gặp nhiều trở ngại, ông bổ sung.

Apple lên kế hoạch bán ít nhất một model iPhone mới có sử dụng màn hình OLED vào năm tới, kỷ niệm năm thứ 10 iPhone ra đời, theo nguồn tin thân cận với vấn đề. Mẫu iPhone còn lại sẽ buộc phải sử dụng màn hình LCD, một phần là bởi tấm màn hình OLED sản xuất không đủ đáp ứng nhu cầu, theo nhà phân tích Ming-Chi Kuo của công ty KGI Securities.

Một người am hiểu về kế hoạch của Apple cho biết chiếc iPhone màn hình OLED ít nhất sẽ có thiết kế mới, được phủ kính cả mặt trước lẫn mặt sau và tới cả cạnh. Sản phẩm này sẽ sở hữu một nút Home ảo nhúng vào một màn hình tràn viền, người này bổ sung.

Phát ngôn viên của Apple từ chối đưa ra  bình luận.

Mỗi dòng iPhone mới ra thì đều được trang bị một công nghệ màn hình mới. Hiện dòng iPhone 7 đang sử dụng màn hình LCD và chắc chắn iPhone thế hệ tiếp theo sẽ phải cải tiến hơn.

Công ty Sharp, Japan Display đang tiến hành thử nghiệm quy trình sản xuất màn hình OLED và cho biết dự kiến năm 2018 sẽ bắt đầu đưa vào sản xuất. Chủ tịch Sharp, ông Tai Jeng Wo chia sẻ: “Chúng tôi đang phát triển công nghệ nhưng có thành công hay không thì chưa rõ”.

Ông Shuju Aruga, chủ tịch Japan Display hồi đầu tháng này khẳng định: “Chúng tôi hiện chưa thể quyết định xem nên lựa chọn sản xuất OLED hay LCD. Chúng tôi cần phát triển sản phẩm OLED để không bị bất ngờ nếu công nghệ này trở nên phổ biến”.

LG Display cũng đề cao tầm quan trọng của việc đầu tư vào OLED.

Apple và Samsung đã ký thỏa thuận cung cấp tấm màn hình OLED vào năm 2017 nhưng điều đó cũng không có nghĩa là gã khổng lồ Hàn Quốc có thể đáp ứng đủ nhu cầu thị trường. Chính những smartphone do Samsung sản xuất còn từng gặp tình trạng “cung không đủ cầu” do thiếu linh kiện màn hình OLED. Đại diện của Samsung từ chối bình luận về vấn đề này.

Theo nguồn tin của Bloomberg, đơn hàng màn hình OLED đầu tiên của Apple với Samsung là 100 triệu chiếc trong vòng một năm. Thế nhưng Samsung chỉ có thể cung cấp lượng tấm màn hình đủ để sản xuất số iPhone bán ra trong kỳ nghỉ lễ 2017 mà thôi. Trong quý nghỉ lễ 2015, Apple đã bán được tới 75 triệu iPhone và các nhà phân tích ước tính con số này của 3 tháng cuối năm 2017 có thể lên tới 90 triệu.

Tấm màn hình Apple đặt hàng Samsung có kích thước hơn 5 inch, nguồn tin của Bloomberg tiết lộ. Nếu Samsung không đủ khả năng đáp ứng nhu cầu của Apple, công ty này sẽ nhờ đến một nhà cung ứng dự phòng, và đó là lý do vì sao Apple luôn có nhiều nhà cung ứng cho một linh kiện.

Theo ICTnews/Bloomberg

Thông tin về các loại ô tô điện dùng cho cá nhân có mức giá rẻ đang được đăng bán tràn lan trên mạng xã hội trong thời gian gần đây. Loại xe điện này có vóc dáng nhỏ gọn, chở được 3 - 4 người và các tính năng giống như một chiếc ô tô chạy xăng với tốc độ 50-60 km/h. Đặc biệt là mức giá rẻ, chỉ từ 30 - 70 triệu đồng. Theo quảng cáo từ những người bán hàng (trên Facebook), các loại xe này đều có giấy tờ, nguồn gốc nhập khẩu rõ ràng và có thể lưu hành trên đường.

Tuy nhiên, trao đổi với ICTnews, đại diện Tổng cục Hải quan cho biết: Hiện tại, trong cơ sở dữ liệu điện tử lưu trữ tại Tổng cục Hải quan không có loại ô tô điện dùng cho cá nhân nhập khẩu để lưu thông trên đường.

Theo quy định thì mặt hàng ô tô điện không thuộc danh mục hàng hóa cấm cấm nhập khẩu nên được phép làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam. Nhưng căn cứ theo quy định của liên Bộ Công Thương - Giao thông vận tải - Tài chính quy định về việc nhập khẩu ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi loại mới (chưa qua sử dụng) thì ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi chưa qua sử dụng chỉ được nhập khẩu về Việt Nam qua các cửa khẩu cảng biển, quốc tế: Cái Lân-Quảng Ninh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa-Vũng Tàu. Thủ tục hải quan được thực hiện tại cửa khẩu nhập khẩu.

Ngoài ra, các cơ quan, tổ chức, cá nhân nhập khẩu mặt hàng xe ô tô điện cũng phải đáp ứng điều kiện thông quan, thủ tục nêu trên. Cụ thể, ô tô nhập khẩu phải bảo đảm các quy định liên quan về tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng, phải chịu sự kiểm tra của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Cơ quan hải quan chỉ hoàn thành thủ tục thông quan hàng hóa khi ô tô điện nhập khẩu đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc cấp Thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu.

Trước đó, trả lời phỏng vấn báo chí, đại diện Cục Đăng kiểm khẳng định: cơ quan đăng kiểm chưa cấp giấy chứng nhận cho một chiếc xe ô tô điện cá nhân nào nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam để lưu hành. Đồng thời, cũng khẳng định, loại phương tiện này không đủ điều kiện để lưu thông.

Ngày 11/11, Microsoft đã chính thức ra mắt phiên bản Windows Server 2016 và System Center 2016 tại Việt Nam, nhằm giúp các doanh nghiệp đổi mới, kinh doanh hiệu quả hơn.

Windows Server 2016 có khả năng bảo vệ máy ảo, tính năng mã hóa máy ảo với BitLocker và giúp đảm bảo các máy ảo chỉ chạy trên các máy chủ được phê duyệt bởi Host Guardian Service.

Cùng đó, Windows Server 2016 cũng có khả năng bảo vệ hệ điều hành, phòng chống vi phạm với Control Flow Guard tích hợp sẵn, giúp giới hạn những lỗ hổng tin tặc thường lợi dụng để truy cập, và Windows Defender được tối ưu hóa cho các vai trò phía máy chủ.

Công nghệ mới sử dụng chức năng kiểm toán tiên tiến nhằm phát hiện những hành vi nguy hiểm, tự động phân đoạn mạng của người dùng dựa trên khối lượng công việc để quản lý; sử dụng tường lửa kiểm soát lưu lượng mạng truy cập vào máy ảo....

Bên cạnh đó, tài khoản @onleaks cũng cho đăng tải 3 tấm hình thực tế smartphone mới của HTC, cho thấy ảnh dựng (render) chính thức của model này là chính xác. @onleaks cũng tiết lộ những thông tin cấu hình thử nghiệm của HTC 10, bao gồm màn hình 5,15 inch QHD, chip Qualcomm Snapdragon 820, 4 GB RAM, camera sau 12 MP, cổng USB Type-C.

Đây đều là cấu hình bị rò rỉ nhiều lần nên không có gì gây ngạc nhiên. Camera 12 MP mặt sau của máy dùng công nghệ UltraPixel, tương tự công nghệ camera trên Galaxy S7 và S7 Edge. Bên cạnh đó, HTC cũng tiết lộ trước thềm ra mắt rằng, camera smartphone của hãng sẽ "rất tuyệt vời", bởi vậy, màn đọ sức giữa smartphone của HTC và smartphone Samsung, sẽ là rất đáng chờ đợi.

Việc hải quân Mỹ đào tạo kỹ thuật định vị bằng chòm sao là việc khá "bất thường". Đây là kỹ thuật được áp dụng từ thời xa xưa và nó đã không được sử dụng trong nhiều thập kỷ qua bởi bất cứ hải quân hoặc người đi biển nào do có sự hỗ trợ của các thiết bị công nghệ hiện đại.

Tuy nhiên, nếu GPS bị trục trặc thì đây sẽ là cứu cánh cho hải quân Mỹ. Với kỹ thuật xa xưa này, hải quân vẫn có thể định vị chính xác trong điều kiện "mù" thông tin.

Được biết, định vị bằng chòm sao vẫn được sử dụng trong hải quân Mỹ tới những năm 70 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, sau khi quân đội Mỹ phóng vệ tinh GPS lên quỹ đạo vào thời điểm đó, hải quân nước này đã nhanh chóng chuyển sang định vị bằng hệ thống điện tử.

Phiên bản Google Maps mà Hải quân Mỹ đang sử dụng chính là Hệ thống Quản lý Du hành (VMS). Hệ thống này sử dụng nhiều công cụ trong đó có GPS và kỹ thuật radar để hướng dẫn và định vị chính xác tàu thuyền trên đại dương.

Công nghệ GPS tuy tiện dụng cho mục đích thương mại nhưng nó lại dễ bị tổn thương trong chiến tranh trước vũ khí công nghệ cao của đối phương. Về nguyên tắc, các vệ tinh GPS của Mỹ có thể bị thâm nhập, điều khiển, thậm chí bị khóa không cho hoạt động hoặc bị tên lửa bắn rơi. Chính vì vậy, việc dựa hoàn toàn vào công nghệ này là rất nguy hiểm đối với quân đội Mỹ.

Đó cũng chính là lý do tại sao Hải quân Mỹ phải dạy cách thức định vị bằng chòm sao. Đây là bước chuẩn bị không thừa nhất là trong điều kiện các cuộc xung đột đang diễn ra khắp thế giới hiện nay.