Với những game thủ có em trai,ữngứcchếcủagamethủchỉcókhilàtin bão có lẽ ai cũng đều từng trải nghiệm cảm giác chia sẻ niềm vui chơi game cùng đứa em của mình. Đó là một cảm giác khác hẳn với việc chơi game cùng những người bạn, một phần vì chênh lệch tuổi tác và trình độ, một phần là vì những hành động rất ư là thiếu fairplay của những cậu nhóc cứng đầu. Sau đây là một vài ví dụ tiêu biểu cho những hành động như vậy:
Hai ngày qua, một đoạn clip quay cảnh cô dâu lội bùn làm bẩn váy cưới thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.
Người đăng tải đoạn clip này ghi chú: “Mọi người đừng có toxic (tiêu cực) quá ạ! Mình là studio cho cô dâu thuê váy cưới ạ! Cô dâu vui vẻ thoải mái là được! Đặc sản của Đắk Lắk mùa mưa mà, mọi người hoan hỉ chúc phúc cho cô dâu”.
Theo đó, clip ghi lại hình ảnh cô dâu mặc váy cưới dài màu trắng, lội bùn đất trước sân nhà để chào hỏi khách mời.
Mặc dù chú rể hỗ trợ nâng khăn voan và váy cho vợ nhưng cô dâu vẫn di chuyển rất khó khăn. Đặc biệt, chiếc váy cưới của cô dâu bị lấm bẩn toàn bộ phần chân váy.
Cộng đồng mạng thắc mắc chiếc váy có thể giặt sạch và tiếp tục sử dụng hay không?
Chủ tài khoản đăng tải clip trên là chủ tiệm cho thuê váy cưới - Lê Thị Ngọc Anh (SN 1998, huyện Krông Năng, Đắk Lắk). Hiện clip có hơn 500 nghìn lượt xem và hàng nghìn bình luận.
Ngọc Anh cho biết: “Trước khi tôi đăng tải đoạn clip này, một tài khoản khác đã đăng clip có nội dung tương tự lên mạng xã hội. Do người đăng không kể rõ câu chuyện nên nhiều người hiểu lầm, có lời lẽ tiêu cực đối với cô dâu.
Tôi thấy cần phải lên tiếng, đính chính sự việc giúp cô dâu. Vì vậy, tôi xin phép cô dâu được đưa clip lên kèm theo lời giải thích cụ thể.
Tôi không ngờ clip được phổ biến rộng rãi, nhiều người hiểu và đồng cảm với cô dâu”.
Ngọc Anh mở tiệm cho thuê váy, áo dài cưới, chụp ảnh và trang điểm đã gần 3 năm. Vừa rồi, cô dâu N.Y. có đến thuê trọn gói dịch vụ cưới của studio. Trong quá trình làm việc, cô dâu chú rể rất hợp tác và vui vẻ.
Ngày cưới của cô dâu N.Y. rơi vào mùa mưa. Ở Đắk Lắk, chuyện lấm bẩn vào mùa mưa là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, ê-kíp của Ngọc Anh không nghĩ đường đi và sân nhà cô dâu quá nhiều bùn đất.
“Trên đường vào nhà cô dâu, chúng tôi suýt té ngã mấy lần. Đến nơi, chúng tôi mới thấy sân nhà Y. là sân đất.
Lúc đó, cô dâu ái ngại, hỏi tôi có thể mặc váy cưới trong hoàn cảnh như vậy được không. Cô dâu cũng không chuẩn bị váy cưới ngắn để thay thế.
Tôi nghĩ ngày cưới cô dâu không thể mặc quần áo bình thường đãi khách. Vì vậy, tôi đồng ý cho cô dâu sử dụng váy cưới dù xung quanh rất nhiều bùn đất”, Ngọc Anh chia sẻ.
Sau đám cưới, cô dâu đề cập đến việc trả phụ phí làm bẩn váy cưới. Tuy nhiên, chủ tiệm không thu thêm tiền.
Ngọc Anh chia sẻ, nếu là khách khác họ sẽ không xin phép chủ tiệm và sau đó cũng không nhắc đến phụ phí. Nhưng cô dâu N.Y. rất có trách nhiệm.
Thấy cô dâu dễ thương, Ngọc Anh không đòi hỏi thêm phụ phí. Trước đó, cô cũng xác định tặng váy cưới cho cô dâu nên không bận tâm đến chuyện váy cưới hư hỏng.
“Lâu lâu, tiệm mới gặp một trường hợp như vậy, cho nên đó không phải vấn đề lớn”, Ngọc Anh nói.
Về phần mình, cô dâu N.Y. cho biết, ngày cưới, thấy sân nhà quá bẩn, vợ chồng cô đã hỏi ý kiến của chủ tiệm về việc sử dụng váy cưới.
“Chủ tiệm đồng ý và không đòi hỏi phụ phí. Chúng tôi rất vui và cảm ơn sự nhiệt tình của ê-kíp hôm đó”, cô dâu N.Y. chia sẻ.
Ảnh, video: Ngọc Anh Studio
Đặc biệt, đoạn đền Đồng Cổ - đình An Thọ - chợ Bưởi có bị ùn ứ trên làn xe ô tô, nhưng tuyệt đối không thấy lái xe nào vượt lên để chen ngang. Họ kiên nhẫn xếp hàng theo thứ tự, dù ở quãng đường một chiều (với ô tô), làn bên trái vắng.
Điều đó khiến tôi nhớ tới câu chuyện ở nước Nga xa xôi.
Vào 19h11 tối một ngày Chủ nhật cách đây gần 5 năm, tôi đi ô tô từ sân bay quốc tế Sheremetyevo về trung tâm Moscow cũng gặp cảnh ùn ứ, do cư dân từ các nhà nghỉ cuối tuần trở lại thủ đô để sáng thứ 2 làm việc.
Mọi lái xe ô tô đều xếp hàng răm rắp, không lấn trái, không chen ngang, tự giác giữ trật tự. Điều đó thật tuyệt vời.
Tôi hy vọng tương lai gần, ở Việt Nam, khi tắc đường, tất cả người lái ô tô đều tự giác xếp thứ tự như cảnh trên phố Thụy Khuê hôm 14/1. Điều này đồng nghĩa trình độ dân trí, văn hoá giao thông nước ta ngày càng được nâng cao.
Ngoài ra, còn 2 tình huống đi đường mà tôi thường xuyên gặp phải phiền toái, bực dọc, cũng hy vọng tương lai sẽ có sự thay đổi, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ ở nước ta.
Tình huống thứ nhất là trên phố Tô Hiệu, quận Cầu Giấy, Hà Nội. Đoạn không có đèn tín hiệu, bên công viên Nghĩa Đô, có các vạch sơn sọc ngựa vằn và biển báo “đường dành cho người đi bộ sang ngang”.
Nhưng chiều tối nào đi bộ trên vạch sơn để sang đường vào công viên, tôi cũng phải “nhường đường cho xe cơ giới”. Thật trớ trêu. Vì theo Điều lệ Báo hiệu đường bộ quy định, lái xe phải ưu tiên, nhường đường cho người đi bộ.
Khi sang Nga, tôi đã có thực tế sang đường trên vạch sơn sọc (2 màu vàng, trắng) cho người đi bộ. Những người lái xe ô tô với trình độ dân trí văn minh, bao giờ cũng tạm dừng xe lại, để ưu tiên nhường đường cho người đi bộ.
Tình huống thứ 2, lái xe ô tô trên đường đôi ở ngoài khu vực đông dân cư, mỗi khi tôi xin vượt, những người lái xe tải trên 3,5 tấn và xe ô tô trên 30 chỗ thường không chịu chuyển sang làn bên cạnh để cho vượt.
Thế nên, tôi mong sao những gì trông thấy trên phố Thụy Khuê sẽ trở thành nét văn hoá giao thông bình thường, không còn là “khoảnh khắc xa xỉ” trong tương lai không xa.
Cuộc sống luôn có những câu chuyện đáng để chúng ta suy nghĩ. Một chuyến xe đêm cuối năm vắng vẻ, một ngày mưa tầm tã chen chân giữa phố xá đầy xe cộ, một bàn tay bất ngờ đưa ra đỡ ta đứng dậy sau cú vấp té… Những câu chuyện tưởng chừng rất nhỏ, nhưng có thể chất chứa nhiều bài học trong đó.
Mời độc giả chia sẻ cùng chúng tôi những câu chuyện mà các bạn bắt gặp trong cuộc sống đời thường và cảm thấy cần phải lên tiếng phản đối hoặc bênh vực. Đó có thể là những câu chuyện về người tốt, việc tốt, hoặc đơn giản là một nỗi bực dọc thoáng qua về một hành động kém nhân văn của người nào đó.
Bài viết vui lòng gửi về địa chỉ: bandoisong@vietnamnet.vn
">Theo nghiên cứu của Monta - một công ty có trụ sở tại Đan Mạch chuyên về trạm sạc xe điện, phối hợp với công ty tư vấn phân tích YouGov, nhiều người mua xe điện bày tỏ có những bất cập khi sử dụng ô tô điện.
Khảo sát cho thấy khoảng 54% chủ sở hữu xe điện không vui vì đang sử dụng xe điện nhưng chi phí điện tăng cao. Cuộc khủng hoảng giá cả và điện năng đã khiến hóa đơn tiền điện trên khắp châu Âu tăng gấp đôi chỉ sau 3 năm vừa qua, và tất nhiên chi phí sạc điện cũng tăng lên ở mức tương tự.
Các yếu tố khác ảnh hưởng đến tâm lý của người sử dụng còn bao gồm sự thiếu minh bạch trong giá bán, có nghĩa là khách hàng chỉ biết được mức giá thực tế khi quá trình mua bán xe hoàn tất. Những người được hỏi cũng nêu khó khăn trong việc tìm ra nơi có mức giá tốt nhất, có thể là bởi các ưu đãi ở mỗi khu vực và trong những khoảng thời gian khác nhau là khác nhau.
Ngoài ra, những ngươi đang sử dụng xe điện cho rằng họ cảm thấy rất không hài lòng khi phải tải xuống nhiều ứng dụng khác nhau để sử dụng xe điện. Điều này đến từ việc thị trường bị phân mảnh và các nhà sản xuất đôi khi "không chơi" với nhau.
Ở Pháp, tỷ lệ sử dụng xe điện tương đương với mức trung bình của châu Âu là 12%. Các nước thuộc Liên minh châu Âu đặt mục tiêu có ít nhất 30 triệu ô tô điện lưu thông trên đường vào năm 2030.
Cũng vào năm 2030, Mỹ đang hướng tới 50% số ô tô bán ra trong nước là xe điện, trong khi Trung Quốc đặt mục tiêu là 40%. Thậm chí Anh còn mạnh dạn không bán xe xăng/dầu mới vào 2030.
Trang The Sun trích dẫn lời của một số chủ xe điện cho biết, việc mang xe đi du lịch, cắm trại ở những nơi xa xôi kẻo lánh mà không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ bất tiện vì ít chỗ sạc điện.
Theo The Sun
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!