Đây chính là tựa game mà chưa một ai phá đảo được

Quy trình chế tạo bán dẫn vô cùng phức tạp, đòi hỏi máy móc đặc biệt đắt tiền. Càng nhiều bóng bán, con chip càng mạnh mẽ và hiệu quả. Về cơ bản, nm ám chỉ kích cỡ của bóng bán dẫn. Con số càng nhỏ đồng nghĩa số lượng bóng bán dẫn trên 1mm2 chip càng cao.

Hiện nay, các hãng như Samsung hay TSMC đã sản xuất số lượng lớn chip 7nm. Hàn Quốc và Đài Loan là hai kình địch trong lĩnh vực bán dẫn cao cấp. Vài năm trở lại đây, Trung Quốc đã nhắc đến nhu cần tự chủ trong khoa học và công nghệ mũi nhọn, bao gồm bán dẫn, trí tuệ nhân tạo và rót thêm số tiền không nhỏ vào nghiên cứu, phát triển (R&D).

Bắc Kinh tăng cường nỗ lực khi Mỹ nhằm vào các hãng công nghệ trong nước như Huawei, SMIC bằng các đòn cấm vận trong bối cảnh căng thẳng giữa hai cường quốc leo thang. Các “ông lớn” Trung Quốc như Alibaba, Tencent, Baidu, Meituan đều đã bắt đầu đầu tư vào phát triển bán dẫn.

Ông Morales giải thích, dù đầu tư mạnh mẽ, Trung Quốc vẫn cần phải tiếp cận cả phần mềm lẫn trang thiết bị cần thiết để sản xuất chip cao cấp. Các công ty bán dẫn hiện tập trung vào công nghệ cũ, sản xuất chip kém hiện đại dùng trong cảm biến, vi điều khiển, quản trị năng lượng hay lĩnh vực khác nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước. Chúng đặc biệt cần thiết trong chuỗi cung ứng nói chung.

Đây chính là con đường tồn tại và phát triển, gia tăng thị phần của hệ sinh thái bán dẫn Trung Quốc. Theo ông Morales, nước này cần thời gian, có thể là hơn một thập kỷ, trước khi trở nên cạnh tranh hơn, ít nhất về công nghệ hiện đại. Ông nhắc đến SMIC, nhà sản xuất chip lớn nhất và quan trọng nhất Trung Quốc. Họ có năng lực để sản xuất chip 28nm và bắt đầu thử nghiệm công nghệ 14nm. Do người dùng trong nước chưa dùng công nghệ này, SMIC cần đối tác và khách hàng Mỹ hoặc châu Âu, thậm chí là Đài Loan, để mở rộng quy mô và giảm chi phí.

Du Lam (Theo CNBC)

Theo ictnews.vietnamnet.vn

Ca sỹ Đàm Vĩnh Hưng chụp hình bên chiếc Cadillac Escalade ESV 4WD Platinum 2018 đỗ ngoài cửa nhà mình ở Mỹ.

Dù ít khi khoe xe hơn khoe biệt thự, Đàm Vĩnh Hưng vẫn cho công chúng thấy mối quan tâm đặc biệt của mình đến những mẫu ô tô sang chảnh. Ngoài chiếc Lexus RX 350 màu trắng có giá khoảng 3 tỷ đồng và siêu sang Rollys-Royce Ghost được mạ vàng ước tính có giá khoảng 40 tỷ đồng, nam ca sỹ có trong tay tới 2 mẫu xe của hãng ô tô Mỹ, gồm: 1 chiếc Cadillac Escalade ESV 4WD Premium màu trắng mua hồi năm 2015, 1 chiếc Ford Transit DCar Limited phiên bản 2014 có giá khoảng 5,5 tỷ đồng.

Ở Việt Nam, ca sỹ Đàm Vĩnh Hưng còn sở hữu 1 siêu sang Rollys-Royce Ghost và 1 chiếc Lexus RX 350.

Nếu như chiếc Ford Transit DCar Limited là dòng xe 16 chỗ độ lại dạng Limousine có nội thất sang trọng, dùng cho mục đích đi lưu diễn ở Việt Nam, thì 2 chiếc Cadillac Escalade lại mang dấu ấn sở thích của nam ca sỹ này.

Chiếc Ford Transit độ nội thất Limousine của ca sỹ Đàm Vĩnh Hưng.

Cadillac Escalade là mẫu SUV điển hình cho phong cách thích xe cỡ lớn của người Mỹ, trong đó Escalade Platinum chính là phiên bản cao cấp nhất của dòng SUV hạng sang cỡ lớn đến từ thương hiệu Cadillac. Vài năm trở lại đây, mẫu xe này đã xuất hiện tại Việt Nam do các cửa hàng tư nhân nhập về nhưng số lượng vẫn chưa nhiều do những đặc điểm kén khách với người Việt.

Ca sỹ Đàm Vĩnh Hưng bên chiếc Cadillac Escalade ESV 4WD Premium mua tại Việt Nam vào năm 2015

Đầu tiên là kích thước của xe rất lớn, phiên bản đời 2018 như xe của Đàm Vĩnh Hưng có chiều dài 5.179 mm, rộng 2.045 mm, cao 1.890 mm, chiều dài cơ sở 2.946 mm. Chiếc xe này dài hơn Toyota Land Cruiser tới 229 mm, rộng hơn 65 mm và nặng hơn 800 kg (Cadillac Escalade Platinum 2015 nặng 3,4 tấn).

Bên trong, xe sử dụng các vật liệu da cao cấp cùng gỗ ốp xa xỉ, và không thể thiếu các trạng bị giải trí đình cao như màn hình lên đến 12,3 inch, hệ thống âm thanh Bose. Cadillac Escalade Platinum có 3 hàng ghế với hàng ghế thứ 2 thiết kế riêng biệt và được tách rời để tạo lối đi ở giữa.

Cuối cùng là về sức mạnh, "Khủng long Mỹ" sử dụng động cơ EcoTec3 V8 dung tích xy-lanh 6,2L sản sinh công suất 420 mã lực, momen xoắn cực đại 623 Nm khi kết hợp hộp số 8 cấp, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 16L/100km, trong phố là ngoài 20L/100km, thuộc hàng "ăn thùng uống vại" chỉ thua dòng xe Hummer.

Tại Mỹ, giá bán của phiên bản Escalade ESV Platinum là từ 107.000 USD (khoảng 2,5 tỷ đồng), nhưng nếu trang bị đủ tùy chọn thì giá có thể lên tới khoảng 125.000 USD (gần 3 tỷ đồng).

Đình Quý 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc ô tô ‘bình dân’ của Mark Zuckerberg, Warren Buffet, Jeff Bezos

Không phải Rolls Royce, Bentley, Ferrari hay Lamborghini, những chiếc xe được các tỷ phú này chọn gắn bó cùng lại là Honda Fit, Cadillac XTS hay Honda Accord…  

Báo cáo tài chính (BCTC) riêng cho kỳ kế toán chín tháng kết thúc vào 30/09 của công ty mẹ VNG (tức công ty cổ phần VNG) tiếp tục chứng kiến kết quả kinh doanh khả quan. Trong đó, mảng trò chơi trực tuyến và dịch vụ quảng cáo trực tuyến vẫn ghi nhận tăng trưởng giữa mùa dịch Covid-19 khi đem về doanh thu 1.052 tỷ đồng trong quý III/2020, tăng trưởng 9,96% so với cùng kỳ năm 2019. Tổng doanh thu lũy kế từ đầu năm đạt 3.022 tỷ đồng, tăng trưởng 8,97% so với cùng kỳ năm trước.

Kết quả này có được là nhờ VNG vẫn duy trì lịch phát hành game online đều đặn ngay giữa mùa dịch. Ngoài ra, nhà phát hành này được cho là cũng nắm quyền phát hành ba sản phẩm bom tấn của Riot Games, dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam quý IV/2020.

Với kết quả này, BCTC hợp nhất quý III/2020 của tập đoàn VNG (bao gồm cả các công ty con, công ty liên kết) ghi nhận doanh thu 1.574 tỷ đồng, tăng trưởng 17,08% so với cùng kỳ năm 2019. Lũy kế doanh thu 9 tháng đầu năm đạt 4.423 tỷ đồng, tăng trưởng 14,34% so với cùng kỳ năm trước.

BCTC hợp nhất cũng chỉ ra VNG hiện đang nắm 22,23% cổ phần ở Tiki và 49% ở công ty TNHH Thanh Sơn (các công ty liên kết). Khoản đầu tư vào hai công ty này cho đến 30/09 là 39,5 tỷ đồng, ghi nhận lãi là 2,9 tỷ đồng.

Lương trung bình của nhân sự công ty mẹ VNG là 7,2 triệu đồng/người/tháng

Tổng kết lại, tập đoàn VNG ghi nhận lợi nhuận sau thuế là 149,3 tỷ đồng trong quý, giảm 33,43% so với cùng kỳ năm trước do chi phí và giá vốn bán hàng tăng cao. Lũy kế lợi nhuận sau thuế 9 tháng đạt 414,06 tỷ đồng, giảm 23,26% so với cùng kỳ năm 2019.

Cũng theo báo cáo, nhân sự của tập đoàn VNG tăng nhẹ lên 2.664 người, trong khi đó phía công ty mẹ VNG lại giảm còn 1.609 người so với ngày cuối cùng của năm 2019. Nhờ đó, chi phí lương của công ty mẹ giảm còn 105 tỷ đồng (lương trung bình 7,2 triệu đồng/người/tháng) nhưng các chi phí khác lại tăng cao như phí phần mềm tăng 198,07% lên 433 tỷ đồng.

Tập đoàn VNG hiện sở hữu 15 công ty con khác nhau, hoạt động ở Việt Nam, Singapore, Myanmar và Hồng Kông. Ngoài đầu tư vào hai công ty liên kết nói trên, VNG cũng đầu tư 155,1 tỷ đồng vào đơn vị khác không được tiết lộ, theo báo cáo.

Phương Nguyễn

Tốc Chiến phả ‘hơi nóng’ vào gáy Liên Quân

Khoảng ba ngày sau khi công bố Open Beta ở khu vực Đông Nam Á (SEA) mở rộng, Liên Minh: Tốc Chiến đã cho thấy sức hút cực lớn của một game chính chủ thuộc thương hiệu Liên Minh Huyền Thoại.

Nếu khoang động cơ dưới nắp ca-pô bỗng nhiên rít lên những tiếng động kỳ lạ thì đó có thể là dấu hiệu của vấn đề rò rỉ tại các đường ống nước làm mát hoặc một ống chân không nào đó. Ngoài việc gây ra tình trạng quá nhiệt cho động cơ, khả năng lái và tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng bị ảnh hưởng lớn.

2. Tiếng lạch cạch dưới gầm xe

Khi đi qua các chỗ xóc hoặc ổ gà, một số xe có thể kêu lạch cạch từ phía sau, đó có thể là vấn đề ở các khớp bi của hệ thống treo đang hoạt động không tốt, hoặc ống lót tay điều khiển bị mòn hay đầu nối liên kết bộ ổn định có thể bị lõi. Thậm chí, không loại trừ khả năng xe bị lỏng ống xả, tạo ra tiếng ồn khó chịu.

3. Tiếng ồn chói tai từ khoang động cơ

Vấn đề này có thể đến từ dây đai của động cơ có thể đã cũ hoặc giòn hay bị hỏng bộ căng đai. Khá may mắn khi việc sửa chữa vấn đề này không quá khó khăn và tốn kém nhưng chủ xe nên xử lý sớm vì dây đai có thể bị bung hoặc văng đứt khi xe đang di chuyển.

4. Tiếng rít do kim loại mài lên nhau

Trong một số trường hợp khi tài xế đạp phanh, có thể các má phanh đã bị mòn quá mức khiến lớp kim loại ngoài cùng tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh tạo ra tiếng động này. Nó cho thấy xe nên được thay má phanh sớm nếu không sẽ ảnh hưởng đến chất lượng đĩa phanh, đồng thời hiệu quả phanh sẽ giảm đáng kể.

5. Tiếng cọt kẹt ở đầu xe

Nếu ô tô với hệ dẫn động cầu trước phát ra tiếng động này thì có thể khớp vận tốc không đổi (khớp CV) trên xe đang bị hỏng. Đây là bộ phận truyền động liên tục cho bánh xe ở nhiều góc tiếp cận khác nhau kể cả khi tài xế đánh lái. Giải pháp tạm thời là di chuyển chậm hơn để các rung động lên xuống của hệ thống treo giảm bớt tác động cho bộ phận này.

6. Tiếng gầm gừ phía trước

Trên một số chiếc ô tô bị ảnh hưởng sẽ phát ra tiếng gầm gừ khi đánh lái rẽ, đó là dấu hiệu cho thấy bơm trợ lực lái đang gặp vấn đề. Các mẫu xe mới hiện nay đều sở hữu trợ lực lái điện nhưng cũng có một số ít cũng vẫn sử dụng trợ lái thủy lực và chúng đều bị hao mòn theo thời gian gây ra hiện tượng này, khiến tài xế vần vô lặng nặng hơn, khó đánh lái rẽ.

7. Tiếng gõ trong khoang động cơ

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch như búa đập trong khoang động cơ, đó có thể là dấu hiệu cho thấy quá trình đốt cháy nhiên liệu gặp các vấn đề: Kích nổ, trước đánh lửa và đánh lửa. Chúng thường xảy ra trong quá trình tăng tốc hoặc động cơ tải nặng.

Về cơ bản, đây là biểu hiện của việc đánh lửa bất thường, có thể tia lửa đốt cháy xảy ra trước thời điểm cần thiết, gây ra nguy cơ mòn, vỡ đầu piston. Điều này có thể giải quyết bằng việc chạy với xăng có trị số octan cao hơn, thay đổi tỷ lệ hòa trộn khí-nhiên liệu, hãm thời gian đánh lửa hoặc khử carbon cho buồng đốt.

8. Tiếng lạch cạch khoang động cơ

Nếu xe phát ra tiếng kêu tăng đều theo tua máy, rất có thể đã gặp vấn đề ở xu-páp hoạt động không chính xác hoặc độ hở của các van cần điều chỉnh lại. Tuy nhiên, nếu tiếng ồn quá lớn, động cơ sẽ cần được kiểm tra lại, có thể một ổ bi đang gặp vấn đề và cần thay thế.

9. Tiếng lạo xạo phía đầu xe

Vấn đề này xảy ra chủ yếu với hộp số sàn, nhận ra rõ nhất khi chuyển số ở tốc độ cao. Mới đầu, đây có thể chỉ là dấu hiệu của cụm đồng bộ đang bị mòn, và không thể cân bằng tốc độ của các trục khác nhau trong hộp số. Ngoài ra, ly hợp cũng có thể không hoạt động tốt dù tài xế đạp hết côn, dẫn đến tiếng động này.

10. Tiếng hú ở gầm xe

Nếu ô tô hoặc bán tải với hệ dẫn động cầu xe phát ra tiếng hú dưới gầm thì đây có thể là vấn đề của vi sai. Khi bị hỏng, bộ phận này có thể tạo ra nhiều loại tiếng ồn khác nhau trong các tình huống lái khác nhau, từ tăng tốc đến giảm tốc hay di chuyển ổn định. Đồng thời, việc quá tải của thanh dẫn, bánh răng bị mòn hoặc ổ bi kém chất lượng cũng có thể gây ra tiếng ồn này.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ gara nhận hàng chục cuộc gọi nhờ 'bắt bệnh' online mỗi ngày

Thời gian các địa phương thực hiện giãn cách xã hội cũng là lúc tất cả showroom, gara, trung tâm chăm sóc xe buộc phải đóng cửa. Tuy vậy, đây chưa hẳn là quãng thời gian yên ả với các ông chủ gara ô tô.