- Cuối hiệp 1 trận bán kết lượt đi Cúp Nhà vua TBN, Barca được hưởng quả phạt đền nhưng Neymar lại thực hiện không thành công dù ngôi sao người Brazil đã ngắm nghía, nắn nót đủ kiểu.

Trận này, cú poker của Suarez cùng hat-trick của Messi giúp Barca dễ dàng vùi dập Valencia 7-0 qua đó gần như cầm chắc tấm vé vào chung kết.

Và chiến thắng của đội nhà sẽ trọn vẹn hơn nếu cái tên Neymar cũng xuất hiện trên bảng tỷ số. 

SRK có trọng lượng nhẹ hơn những chiếc xe thế hệ mới nhất cùng hãng đến 315 kg. Nó có tốc độ tối đa lên đến 85 dặm/h tương đương với khoảng 136km/h. Và đặc biệt hơn cả nó sẽ là chiếc xe đầu tiên được sản xuất hàng loạt. Bằng cách đơn giản hóa bộ máy của nguyễn mẫu này, giá của nó đã được giảm từ gần 20 000 USD đến 11 900 USD tương đương khoảng 261,8 triệu đồng.

Về khoản thiết kế, mặc dù có vẻ ngoài khá 'hầm hố’ nhưng SRK thực sự rất tiện để bạn có thể sử dụng hàng ngày. Bên trong xe, nội thất cũng được thiết kế khá êm ái để tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng. Ngoài ra, SRK còn được trang bị một màn hình cảm ứng hiển thị những thông tin cơ bản như tốc độ, bản đồ.

Tuy nhiên khi xem xét kỹ lưỡng nguyên mẫu SRK hiện nay thì chiếc xe này vẫn gặp một chút chục chặc ở phần lỗ thông hơi, sưởi ấm hay bộ phận rã đông sử dụng cho những ngày đồng giá rét.

(Theo Lao động)

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với ô tô khách thành phố (được ban hành theo Thông tư 90/2015 của Bộ GTVT)có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016 đã nêu như trên.

Trong quy chuẩn ban hành năm 2011 không công nhận loại xe mui trần. Tuy nhiên, Thông tư 90/2015 cho phép các cơ quan quản lý có thẩm quyền quy định cụ thể việc cấp phép lưu hành cho xe buýt mui trần, xe khách trên 17 chỗ mui trần. Loại xe buýt này chỉ có ghế ngồi, không cho hành khách đứng. Nếu xe buýt hai tầng thì tầng trên có thể không có nóc và chỉ có khách ngồi.

Một kiểu xe không có nóc ở nước ngoài. Ảnh minh họa

Một số nước đã cho phép sử dụng xe khách, xe du lịch không có nóc, chủ yếu là không có nóc ở tầng trên, phục vụ khách du lịch tham quan. Ở Việt Nam, kiểu xe này hoàn toàn mới với các loại xe đang được sử dụng. Theo quy chuẩn, xe buýt không nóc có thể cao đến 3,8m. Đặc biệt, nếu khoang lái cũng không có nóc thì xe phải được thiết kế bảo vệ tài xế trước mưa, gió.

Bên cạnh xe buýt mui trần, Bộ GTVT còn bổ sung thêm loại xe nối toa. Đây là xe có hai toa nối với nhau và hành khách có thể đi từ toa này sang toa khác tương tự tàu hỏa.

Ngoài ra, quy chuẩn mới cũng quy định về cửa thoát hiểm khẩn cấp theo hướng rõ ràng hơn, bổ sung nhiều chi tiết so với quy chuẩn cũ. Đơn cử, tại cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm phải ghi rõ “Cửa thoát khẩn cấp” hoặc “Emergency Exit” và ghi các hướng dẫn mở cửa thoát hiểm.

Theo PLO