Một năm trở lại đây, người đi đường dần quen thuộc với cảnh tượng các cửa hàng ăn uống tại Hà Nội, TP HCM hay Đà Nẵng đông nghẹt người xếp hàng mua mang đi vào các giờ ăn trưa, chiều. Phần lớn trong dòng người rồng rắn này là màu áo xanh đỏ của tài xế các dịch vụ giao nhận thức ăn.

Tên tuổi của hàng quán vừa và nhỏ như Cơm gà xối mỡ 142 (Q.8, TP.HCM) được dịp “phất cờ" nhờ ứng dụng giao đồ ăn - Ảnh: K.H

Dù đã xuất hiện nhiều năm, song dịch vụ giao đồ ăn chỉ mới phát triển mạnh từ năm ngoái nhờ sự tham gia tích cực của nhiều tên tuổi mới như GrabFood, GoFood… bên cạnh Now/Foody hay Vietnammm… Chính sự xuất hiện của các gương mặt mới, với kinh nghiệm quốc tế dày dặn, tiềm lực tài chính tốt, khả năng tiếp thị hiệu quả, kết hợp với đội ngũ tài xế đông đảo đang khiến thị trường F&B (thực phẩm và dịch vụ ăn uống) được dịp bùng nổ qua kênh trực tuyến.

Nhiều đơn vị kinh doanh ăn uống cho biết, sau khi cửa hàng được “lên sàn” trực tuyến thông qua các ứng dụng, thu nhập trung bình mỗi tháng đã cải thiện đáng kể. Theo đó, hầu hết đơn vị xác nhận mức tăng trưởng hai con số. Đơn cử như Grab công bố, có nhà hàng đối tác của họ ghi nhận mức tăng trưởng khoảng 300% doanh thu bình quân sau khi tham gia nền tảng.

Đối với các nhà hàng, chuỗi ăn uống, sự xuất hiện của các tài xế không chỉ mang lại nguồn doanh thu mới mà còn tăng thêm giá trị vô hình về thương hiệu, vốn là bài toán tốn kém để triển khai trong một thị trường F&B sôi động như Việt Nam.

“Người Việt thường thích chọn quán ăn tấp nập người. Sự xuất hiện thường xuyên, thậm chí đông đúc của các tài xế dịch vụ gọi món là một dấu chỉ về uy tín và gây tò mò của các khách hàng mới với cửa hàng”, một ông chủ có vài cửa hàng kinh doanh cà phê tại TP.HCM nhận định.

Cái bắt tay “đổi đời" giữa nhà hàng và dịch vụ giao đồ ăn

Thống kê từ Dcorp R-Keeper Việt Nam cho thấy, có hơn 540.000 cửa hàng phục vụ ăn uống trên khắp cả nước hiện nay. Euromonitor thì dự báo, giai đoạn 2014-2019, ngành F&B sẽ tăng trưởng với tốc độ chóng mặt, từ 18%/năm trở lên.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, nhà hàng, quán ăn hiện không thể chỉ thu hút khách bằng công thức nấu ăn ngon, menu hấp dẫn mà truyền thông, quảng cáo là một yếu tố bắt buộc. Vấn đề là những quán ăn truyền thống, độc nhất và danh tiếng kiểu gia đình lại không có thế mạnh này, trước khi tiếp cận được với các ứng dụng gọi đồ ăn.

Cũng phải thôi, bởi đây là một trong những thay đổi quan trọng nhất mà PUBG Corp đưa vào tựa game trong suốt một thời gian dài.

Điểm khác biệt đáng kể nhất của Codename: Savageso với hai maps còn lại, Erangel và Miramar, là nó nhỏ hơn đáng kể - và đây được coi là sự độc đáo mà nó đem lại cho những người chơi PUBGưa thích cuộc chiến sinh tồn có nhịp độ cao cùng những pha giao tranh xảy ra liên hồi ngay khi tháo dù, đặt chân xuống mặt đất.

PUBG Corp cũng đã cho người chơi trải nghiệm mode Squad ngay trong đợt test đầu tiên của map Codename: Savage

Dù có chọn địa điểm đáp đất ở đâu đi chăng nữa, bạn cũng sẽ phải nghĩ tới việc va chạm với địch. Do đó, bạn sẽ cần phải nhặt được súng thật nhanh để tự bảo vệ bản thân hoặc đơn giản là quay trở về lobby để tiếp tục tìm kiếm những trận đấu khác.

Một điểm khác lạ đáng kể thứ hai trong Codename: Savage là vòng bo đầu tiên gần như lúc nào cũng bao trọn vị trí ban đầu người chơi lựa chọn đáp xuống. Nó khiến cho người chơi chỉ có một mục tiêu duy nhất là tìm cách đối chọi với kẻ địch, chứ không còn phải quá nghĩ ngợi đến việc chạy bo…

Nét chấm phá của Codename: Savage là một con sông chảy xuyên khắp bản đồ cùng những cây cầu kết nối ba phần của hòn đảo hoang. Và hẳn những người chơi đã tìm ra mẹo “ấn thân” dưới làn nước – như những gì xảy ra trong Erangel.

Có một số khu vực tầm cao đem đến lợi thế cho người chơi trong map Codename: Savage đặc biệt ở khoảng thời gian nhập cuộc. Bên cạnh đó, cây cối và tán lá là thứ rất tốt được dùng để ngụy trang khi bạn gần như sẽ không nhìn thấy kẻ địch nếu chúng đang ẩn nấp sau đó.

Cùng với những cánh đồng rộng lớn với tầm nhìn trải dài, Codename: Savage được lấp đầy bởi các thị trấn nhỏ với rất nhiều súng ống bên trong – đủ để bất cứ ai thi triển chiến thuật “cắm chốt”. Nên nếu muốn tấn công những căn nhà có “mùi”, bạn nên chuẩn bị trước những trái lựu đạn hoặc bom mù để dọn dẹp sạch sẽ trước khi bước vào.

Hiện tại thì Codename: Savage vẫn đang là thiên đường loot. Có quá nhiều súng ống, vũ khí được sắp đặt ở hầu hết các khu vực, bên trong các tòa nhà – nhưng gần như sẽ có sự thay đổi trong quá trình PUBG Corp phát triển và hoàn thiện map.

Nhưng ít nhất trong đợt test đầu tiên này, chúng ta đều cảm thấy hài lòng khi biết rằng súng ống không ở cách quá xa vị trí đáp đất.

Tựu chung lại, Codename: Savage như một cơn gió lạ thôi vào PUBGkhi nó đem tới một cảm giác dữ dội, cuồng nhiệt và lúc nào cũng sôi động – điều mà rất lâu rồi người chơi mới cảm nhận được.

Codename: Savage là một cái gì đó rất khác biệt và hy vọng rằng PUBG Corp sẽ sớm hoàn thiện nó trong thời gian sớm nhất để đây trở thành một lựa chọn thích hợp dành cho những ai đã phát ngấy với hai maps rộng lớn.

Và đừng quên rằng, đợt trải nghiệm đầu tiên Codename: Savage sẽ được PUBG Corp đóng lại vào lúc 18g00 ngày hôm nay (05/4).

Xem Mr.Grimmmz chơi thử map mới Codename: Savage

None (Theo Dot Esports)

Phút thứ 10, Văn Hậu phải nằm sân và phải nhờ đến sự trợ giúp của bác sĩ sau pha va chạm với Thitipan Puangchan. Xem lại pha quay chậm, thủ quân tuyển Thái Lan đã vung đầu gối vào lưng hậu vệ bên phía tuyển Việt Nam.

Phút 64, Văn Hậu là cầu thủ nằm sân khi tiếp tục bị Thitipan tát nhưng trọng tài lại rút thẻ vàng cho Văn Toàn.

Sau những màn hành xử không thực sự đẹp trên sân cỏ, cầu thủ Thitipan Puangchan đang trở thành cái tên được CĐV Việt Nam tìm kiếm nhiều nhất trên mạng xã hội.

Dân mạng truy tìm trang cá nhân của cầu thủ Thái Lan tát Văn Hậu. Ảnh: Fandom Owker.

Trong một thập kỷ, khát vọng sản xuất ra 30 triệu chiếc xe tự lái của Trung Quốc đang được ươm mầm từ một ngành công nghiệp sản xuất chip non trẻ tại đất nước này. Những công ty khởi nghiệp như Horizon Robotics đang làm việc ngày đêm để nghiên cứu ra những “bộ não” điều khiển toàn bộ hế thống tự hành. 

Theo Gartner, doanh thu toàn cầu từ việc sản xuất các con chip sử dụng trên những chiếc xe tự lái sẽ tăng gấp đôi, lên đến 5 tỷ USD vào năm 2021.

Horizon Robotics là một ví dụ điển hình cho quyết định của Trung Quốc trong việc thúc đẩy chuỗi giá trị sản xuất bằng cách tập trung ít hơn vào điện thoại thông minh và TV truyền thống, thay vào đó là tập trung nhiều hơn nữa về chất bán dẫn tinh vi và trí thông minh nhân tạo có thể giúp ô tô tự lái hoặc bay lên mặt trăng.

Horizon Robotics do nhà sáng lập Yu Kai gây dựng từ năm 2015, có trụ sở tại Bắc Kinh và Intel Corp là nhà đầu tư đầu tiên. Ông Yu đang thúc đẩy Horizon để phát triển các chip AI cho phép xe tự lái có thể “quan sát và phản ứng” với môi trường xung quanh.

Bất cứ ai từng đi tàu điện ngầm tại Bắc Kinh hay thử một đôi giày tại chuỗi cửa hàng Belle trên khắp thành phố thủ phủ này, có lẽ đều đã nằm trong tầm kiểm soát của camera giám sát do hệ thống nhận diện khuôn mặt và chip xử lý bằng trí thông minh nhân tạo (AI) do Horizon Robotics phát triển.

Và nay, từ nền tảng này, Horizon đã bắt tay với nhà sản xuất ô tô hạng sang của Đức là Audi và Chongqing Changan của Trung Quốc để phát triển “bộ não” cho phương tiện không người lái.

Tệ hơn, đây lại là một thực tế khá phổ biến. Nhóm nghiên cứu đã thử nghiệm trên 1.200 chiếc điện thoại từ Samsung, HTC, Motorola, ZTE và TCL và phát hiện ra ngay cả các công ty lớn như Samsung cũng đôi khi đã bỏ qua các bản vá bảo mật.

Một số nhà sản xuất khác còn tệ hơn. Trong khi Sony và Samsung chỉ bỏ qua một hoặc hai bản vá bảo mật thì Xiaomi, OnePlus và Nokia đã bỏ qua ba, HTC, Huawei, LG, và Motorola đã bỏ qua tới bốn lần. Chỉ duy nhất những chiếc điện thoại từ Google không bị bỏ sót bản cập nhật bảo mật nào.