Nhận định, soi kèo Bồ Đào Nha U21 vs Síp U21, 2h15 ngày 17/11

Pin ô tô có tuổi thọ bao lâu?

Khi mua một bình ắc quy mới, sẽ rất hữu ích nếu bạn biết được ắc quy ô tô sẽ dùng được bao lâu. Chắc hẳn bạn phải tốn một khoản tiền không nhỏ để mua ắc quy và bạn không muốn mua một sản phẩm thay thế quá thường xuyên. Tuy nhiên, luôn có khả năng xảy ra sự cố và bạn có thể cần phải thay thế nó trước khi nó kết thúc vòng đời.

Pin không phải là thứ mà chủ xe có thể tự sửa chữa. Điều đó nói lên rằng, tuổi thọ trung bình của một bình ắc quy ô tô thường nằm trong khoảng từ ba đến năm năm. Đương nhiên, có thể kéo dài thời gian này bằng cách chăm sóc tốt, bảo dưỡng thường xuyên cho chiếc xe của bạn. Mốc thời gian này chỉ phù hợp với ắc quy thông thường dành cho ô tô động cơ đốt trong.

Với việc những chiếc xe điện như Tesla Model S, công nghệ pin lithium-ion đang phát triển nhanh chóng và những chiếc này có thể tồn tại lâu hơn rất nhiều so với những chiếc ICE.  Pin ô tô điện có tuổi thọ chính xác là bao lâu? Hầu hết các nhà sản xuất sẽ cung cấp bảo hành từ 5 đến 8 năm, nhưng loại pin xe điện tốt nhất nên có tuổi thọ khoảng 10 đến 20 năm. Tuy nhiên, những loại pin này không giống như các loại pin truyền thống được tìm thấy trên những chiếc ô tô chạy bằng khí đốt thông thường.

Làm cách nào để biết khi nào ô tô cần pin mới?

Không có vấn đề gì đảm bảo rằng tuổi thọ của pin ô tô đủ dài để đáp ứng mong đợi của bạn. Có một số dấu hiệu cảnh báo rằng pin của bạn có thể bị hỏng trước thời hạn sử dụng và nếu còn bảo hành, bạn càng nên cảnh giác hơn. Một số dấu hiệu đó là:

Ắc quy ô tô thường xuyên bị "chết":Dấu hiệu rõ ràng nhất là ắc quy hoàn toàn không làm nhiệm vụ khởi động ô tô của bạn. Nếu bạn phải đến garage sửa chữa để khởi động ô tô của mình một vài lần một tuần, bạn nên chuẩn bị tiền cho việc mua một pin mới.

Ô tô khó khởi động:Nếu ắc quy ô tô của bạn không chết hoàn toàn qua đêm, thì có thể nó sẽ khó khởi động vào buổi sáng. Điều này đôi khi có thể được cho là do thời tiết lạnh, nhưng nó cũng có thể là một dấu hiệu của pin bị hỏng. Điều này là do pin cũ không tạo đủ điện cho bộ khởi động trong vài lần thử đầu tiên.

Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển đang bật:Có các đèn cảnh báo trên bảng điều khiển vì một lý do nào đó và pin bị trục trặc có thể kích hoạt đèn báo động cơ hoặc ắc quy ô tô. Bất cứ khi nào những đèn này bật sáng, bạn nên hỏi ý kiến ​​thợ máy. Đọc thêm về ý nghĩa của các đèn và biểu tượng cảnh báo trên bảng điều khiển của bạn. 

Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển đang bật.

Có hiện tượng bị ăn mòn:Nếu bạn nhìn thấy chất màu trắng xung quanh các bộ phận kim loại của pin, thì có thể pin đã bị ăn mòn. Điều này có thể ảnh hưởng đến điện áp của ắc quy ô tô và có thể khiến xe của bạn khó khởi động hơn.

Vỏ pin bị móp méo: Việc thường xuyên tiếp xúc và thay đổi giữa nhiệt độ nóng và lạnh có thể khiến vỏ pin bị phồng hoặc nứt. Điều này có thể làm cho các hóa chất bên trong bị rò rỉ hoặc không phản ứng đúng cách, có thể gây ra sự cố.

Có vấn đề về điện: Ắc quy ô tô của bạn chịu trách nhiệm vận hành tất cả các thiết bị điện tử trong ô tô của bạn, vì vậy nếu nó không hoạt động bình thường, sẽ có tác dụng phụ. Chúng có thể bao gồm đèn mờ hoặc nhấp nháy trong cabin, hoặc thậm chí các vấn đề với khóa cửa điện và cửa sổ ô tô.

Điện áp thấp hơn:Hầu hết các tình huống nêu trên là kết quả của điện áp thấp. Nếu bạn muốn chắc chắn rằng pin của bạn có hoạt động tốt hay không, tất cả những gì bạn cần làm là kiểm tra nó. Bạn có thể sử dụng máy kiểm tra điện áp và kết nối cáp với kết nối âm và dương của pin. Nếu máy quét hiển thị ít hơn 11,8V, thì rất có thể ô tô sẽ gặp khó khăn để khởi động xe.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của pin ô tô

Mặc dù đây không phải là giải pháp lâu dài, nhưng có nhiều cách để kéo dài tuổi thọ của pin.

Sạc lại -bộ sạc nhỏ có thể giữ cho pin của bạn không bị cạn kiệt trong thời gian không sử dụng.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của pin ô tô

Hạn chế việc dừng lại và khởi động liên tục -các chuỗi đánh lửa lặp đi lặp lại mà không có đủ thời gian để sạc giữa các lần có thể làm hỏng pin.

Tắt những tiện ích không cần thiết- các phụ kiện bổ sung như bảng điều khiển có thể làm hao pin rất lớn nếu bạn không có cơ hội sạc pin đúng cách. Tương tự như vậy, để ô tô của bạn với đài phát trong nhiều giờ liên tục mà không khởi động hoặc lái xe nó sẽ làm hao pin.

Sử dụng loại pin phù hợp cho ô tô của bạn -điều này có vẻ không cần thiết nhưng việc sử dụng loại pin không đáp ứng các thông số kỹ thuật của xe sẽ gây ra vấn đề.

 Hoàng Anh (theo Carbuzz)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẫu ô tô có cửa sổ trời giá mềm nhất hiện nay

Có thể thấy dù không thật sự tiện lợi khi sử dụng, cửa sổ trời vẫn là một trang bị giúp chiếc xe ô tô tăng thêm sự sang trọng. Một bộ phần người dùng vẫn thích trang bị này nhất là khi nó xuất hiện trên các xe giá rẻ.  

Nêu ý kiến về vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết, nhà cao tầng là ngôi nhà mà chiều cao của nó là yếu tố quyết định các điều kiện thiết kế, thi công hoặc sử dụng khác với các ngôi nhà thông thường.

Theo Ủy ban Nhà cao tầng Quốc tế, phân nhà cao tầng ra 4 loại: Nhà cao tầng loại 1 từ 9 - 16; Nhà cao tầng từ 17 - 25 tầng; Nhà cao tầng từ 26 - 40 tầng; Nhà cao tầng từ 40 tầng trở lên gọi là siêu cao tầng.

Khu vực khách sạn Thắng Lợi được đánh giá là một trong những địa điểm có vị trí đắc địa của Hà Nội nằm ven Hồ Tây. Trước đó, UBND TP Hà Nội cho biết, khách sạn Thắng lợi thuộc khu vực có quy định không cho phép xây dựng công trình cao tầng và các hoạt động lấn chiếm không gian hồ Tây

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phương tiện quảng cáo ngoài trời đã giải thích “nhà cao tầng là nhà cao từ 8 tầng trở lên”. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho hay, giải thích này chỉ áp dụng trong phạm vi của Quy chuẩn Việt Nam về xây dựng và lắp đặt phương tiện quảng cáo ngoài trời.

“Đề xuất của Sở Quy hoạch Kiến trúc với nội dung công trình cao tầng là công trình có chiều cao từ 9 tầng trở lên để xác định mốc nhà cao tầng trong công tác quản lý hoạt động xây dựng tại Thành phố là phù hợp với định nghĩa nhà cao tầng trên thế giới và mốc xác định nhà cao tầng tại các tiêu chuẩn quốc gia đang áp dụng trong thiết kế kết cấu cho công trình nhà cao tầng của Việt Nam”, Bộ Xây dựng thông tin.

Ngoài ra, theo Bộ Xây dựng, việc xác định chiều cao các công trình nói chung, tổ hợp trung tâm thương mại, dịch vụ và khách sạn nói riêng, phải được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt trong đồ án quy hoạch chi tiết (hoặc tổng mặt bằng), thiết kế đô thị hoặc quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc, trên nguyên tắc phù hợp các mục tiêu quản lý kiến trúc cảnh quan theo đặc thù từng đô thị, từng khu vực của đô thị; đảm bảo các yêu cầu quản lý về chỉ tiêu quy hoạch sử dụng đất, hạ tầng, không gian, kiến trúc, cảnh quan và độ cao tĩnh không được phép xây dựng.

Trước đó, vào năm 2018, UBND TP Hà Nội đã có văn bản xin ý kiến Bộ Xây dựng về đề xuất xây dựng Tổ hợp dịch vụ thương mại, khách sạn, căn hộ cao cấp 36 tầng tại khu đất này.
Cũng tại văn bản này, UBND TP Hà Nội cho biết, theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đã được Thủ tướng phê duyệt, khu vực này không cho phép xây dựng công trình cao tầng và các hoạt động lấn chiếm không gian hồ Tây. Khách sạn Thắng Lợi thuộc loại công trình có kiến trúc đặc biệt, bảo tồn không gian và công trình kiến trúc có giá trị về lịch sử, văn hóa, cảnh quan. Hơn nữa, theo quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử đã được UBND thành phố ban hành năm 2016, khu đất nằm tại vị trí không xây dựng công trình cao tầng.

“Việc cải tạo, nâng cấp khách sạn Thắng Lợi tại vị trí cảnh quan đẹp, điểm nhấn đô thị cho khu vực Hồ Tây nhằm cung cấp hệ thống khách sạn, thương mại, dịch vụ du lịch cao cấp tầm quốc tế tại trung tâm thủ đô là cần thiết, phát huy lợi thế vị trí. Tuy nhiên, việc công ty đề xuất công trình cao với quy mô 36 tầng là vượt quá quy định, không phù hợp với quy hoạch của khu vực” - văn bản của UBND TP Hà Nội nêu.

Thuận Phong 

Đề xuất xây lại khách sạn Thắng Lợi cao 36 tầng

UBND TP Hà Nội cho biết khu Khách sạn Thắng lợi thuộc khu vực có quy định không cho phép xây dựng công trình cao tầng. Tuy nhiên, việc đề xuất này vẫn được Hà Nội xin ý kiến Bộ Xây dựng.

Được nhập về Việt Nam từ tháng 10/2021, mãi đến nay, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe mang màu xanh dương Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ màu cam và những dải decal màu đỏ tạo điểm nhấn.

STO là viết tắt của cụm từ Super Trofeo Omologata). "Siêu bò" được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thuộc bộ phận Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.

Ở ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp đưa luồng khí qua thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió trước, lỗ thông hơi dưới gầm và bộ khuếch tán sau để giảm sức cản không khí khi cần tăng tốc tức thời.

Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Nhằm tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh, hốc gió này cũng dẫn không khí vào trong động cơ nhằm duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ cũng có thêm các khe gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân bổ không khí và làm mát hiệu quả nhất.

Mâm xe là loại đa chấu, khóa tâm được làm bằng ma-giê. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt cao hơn 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn 7%.

Dòng chữ STO xuất hiện ở nhiều vị trí như nắp ca-pô trước, cột A hay phần lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả đặt cao, tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.

Lamborghini Huracan STO được thiết kế nhằm tối ưu hóa luồng không khí di chuyển qua xe. Mẫu xe này được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Lamborghini, Bộ phận Ôtô thể thao Squadra Corse và Bộ phận Thiết kế Centro Stile.

Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất nếu so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% nếu so với Huracan Performance.

Hơn 75% cấu tạo của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon nhằm giảm khối lượng xe. Siêu xe này nặng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.

Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là dạng treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt kể cả trên phố đông. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.

Chế độ STO phù hợp để chạy trên phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh cho khả năng lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được lập để đáp ứng lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt ướt và trơn trượt.

Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 9 giây. Vận tốc tối đa 310 km/h.

Theo Zing

Loạt siêu xe đắt đỏ cập bến Việt Nam nửa đầu tháng 3

Nhiều siêu xe hàng hiếm, đắt đỏ liên tục cập bến Việt Nam trong tháng 3 gây chú ý giới mê xe.