Đến thăm quê hương của ông già Noel

Bên cạnh những dòng mô tô đường trường được CSGT dẫn đoàn sử dụng đã có như Yamaha FJR1300, BMW R 1250 GSA, BMW R1150RT, thì dòng Honda Goldwing 2023 mới trang bị được xem là hiện đại nhất với những công nghệ tiên tiến tương đương trên xe ô tô.

Honda Goldwing 2023 thực tế đã bán tại Việt Nam từ tháng 5/2023 với giá 1,23 tỷ đồng. Ở phiên bản 2023, Goldwing giữ nguyên thiết kế tổng thể, động cơ và công nghệ không thay đổi so với phiên bản trước đó nhưng đã có một số tinh chỉnh.

Đầu xe nổi bật nhất là cụm đèn sương mù LED nằm 2 bên thành động cơ tạo thành chùm ánh sáng Jewel-Eye đặc trưng. Kính chắn gió của xe có thể nâng cao, hạ xuống bằng nút bấm, đồng thời đã được tinh chỉnh giúp giảm tối đa tiếng ồn lọt qua và nâng cao hiệu quả chắn gió hơn 11.8% giúp người lái thoải mái hơn khi điều khiển ở tốc độ cao.

Khung xe Goldwing 2023 chế tác tinh xảo được đúc bằng nhôm với sự hỗ trợ của hệ thống treo thanh giằng kép ở phía trước, đảm bảo sự vững chắc cho tay lái.

Chiều cao yên Goldwing 2023 là 744m chia thành 2 tầng với góc tựa lưng 23 độ giúp người ngồi sau thoải mái hơn. Cả yên trước và sau đều là da cao cấp. Xe lắp thùng sau dung tích 61 lít và hai thùng 60 lít ở hai bên yên xe. Trọng lượng xe chỉ còn 384kg nhẹ hơn với bản cũ nhờ hệ thống khung gầm, động cơ, tay đòn đã được thiết kế lại.

Từ góc nhìn người lái là màn hình màu đa năng TFT 7-inch tinh thể lỏng hiển thị chi tiết thông tin âm thanh, hệ thống giảm xóc và quản lý chế độ lái, điều khiển giảm xóc. Độ sáng màn hình tự động điều chỉnh 8 mức độ, các thông tin hiển thị chi tiết theo từng chức năng giúp người lái dễ kiểm tra. 

Về sức mạnh, Honda Goldwing 2023 được trang bị khối động cơ boxer 6 xy-lanh với dung tích 1.833 cc, giúp đạt công suất tối đa 125 mã lực ở 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 4.500 vòng/phút. Xe được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp với chế độ sang số tay M hoặc tự động A. Bình xăng trên Goldwing 2023 có dung tích 21 lít, và mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố đạt 5,6 lít/100km.

Nhờ sử dụng hệ dẫn động trục các-đăng đi cùng 4 chế độ lái tùy chọn gồm Tour (đường trường), Sport (thể thao), Econ (tiết kiệm) và Rain (đường trơn trượt), nên vận hành Honda Goldwing 2023 cực kỳ êm ái, không khác lái ô tô. 

Không chỉ mệnh danh là "pháo đài" trên đường nhờ vẻ bệ vệ, Honda Goldwing 2023 còn được coi là "kỳ quan công nghệ" khi sẵn có những công nghệ đỉnh cao như hệ thống định vị GPS với con quay hổi chuyển, hệ thống âm thanh giải trí trước sau độc lập khóa thông minh Smart-Key. 

Bên cạnh đó là những công nghệ hiện đại nhất đều tập trung trên mẫu xe này như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HAS), ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hộp đồ dung tích lớn có trang bị giảm chấn, ABS 2 kênh hỗ trợ bởi công nghệ phân phối lực phanh D-CBS. Đây cũng là mẫu mô tô duy nhất của Honda có túi khí (Air bag) phía trước giúp bảo vệ người lái khi va chạm xảy ra. 

Tại Việt Nam, đối thủ chính của Honda Goldwing 2023 hiện có một số mẫu mô tô đường trường khác như BMW K 1600 (giá khoảng 1,099 tỷ), Harley-Davidson Road Glide Special (giá hơn 1,2 tỷ).

Xem clip Honda Goldwing 2023 trong đội xe dẫn đoàn của CSGT:

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford tạm ngừng sản xuất F-150 Raptor vì thiếu chip bán dẫn.

Ford đã xác nhận 5 nhà máy khác ở Bắc Mỹ rơi vào tình trạng thiếu chip, bao gồm nhà máy tại Kansas, nơi sản xuất F-150 và nhà máy Chicago, nơi sản xuất Explorer và Lincoln Aviator. Trong khi đó các mẫu Ford Escape và Lincoln Corsair vẫn được sản xuất giới hạn tại nhà máy Louisville, Kentucky.

Chỉ một tháng trước, rất ít người nhận thức được tầm quan trọng của chip bán dẫn đối với phương tiện. Nó kiểm soát các hệ thống quan trọng của xe, từ định vị, Bluetooth đến cả cần gạt mưa trên kính chắn gió. Sự thiếu hụt chip bắt đầu do ảnh hưởng của dịch Covid-19, khiến các nhà sản xuất ôtô buộc phải tạm ngừng hoạt động.

Chip bán dẫn kiểm soát các hệ thống quan trọng của xe, từ định vị, Bluetooth đến cả cần gạt mưa trên kính chắn gió.

Trong thời gian đó, các hãng cung cấp chip chủ yếu có trụ sở tại Trung Quốc đã bù đắp khoản thua lỗ bằng cách bán chip cho các công ty điện tử sản xuất điện thoại, laptop hay máy tính bảng. Sau khi các hãng xe bắt đầu hoạt động vào mùa hè và mùa thu năm ngoái, các nhà cung cấp chip đã không có đủ sản phẩm để bán.

Việc Ford tạm dừng sản xuất mẫu xe bán chạy nhất của hãng gây ra vấn đề nghiêm trọng. Vẫn còn quá sớm để biết chính xác thiệt hại tài chính, nhưng hãng xe Mỹ cho biết họ sẽ liên tục cập nhật thông tin về tác động tài chính của việc thiếu hụt chất bán dẫn. Báo cáo đầu tiên của Ford sẽ được công bố vào ngày 28/4.

Theo Zing

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hãng xe sang ồ ạt ra mắt ô tô điện 2021

Một loạt cái tên mới đến từ các thương hiệu xe hạng sang như Lexus, BMW, Mercedes, Audi... tham gia vào thị trường xe điện 3 tháng đầu năm 2021. 

Mới đây, đơn vị kinh doanh xe sang Royal Auto tiếp tục rao bán chiếc xe Audi S8 2020 với giá bán mới sau nhiều lần tìm kiếm chủ mới bất thành.

Theo anh Giang (tư vấn bán hàng của showroom), thời điểm tháng 8/2022, chiếc sedan hiệu suất cao này có giá bán ở mức gần 10 tỷ đồng. Tuy nhiên sau 11 tháng, giá bán phải giảm còn khoảng 8,5 tỷ đồng.

Như vậy, đơn vị kinh doanh xe đã chịu khoản lỗ không dưới 1 tỷ đồng. Nguyên nhân một phần xuất phát từ sự ảm đạm của thị trường xe cũ khiến giá bán giảm đáng kể.

Ngoài ra, Audi S8 vốn là mẫu sedan hạng sang với hiệu suất cao rất kén người chơi tại Việt Nam khi đến nay chỉ có vỏn vẹn 2 chiếc thuộc thế hệ mới. Chiếc trong bài về nước từ năm 2021 và từng thuộc sở hữu của một đại gia Bình Phước.

S8 là phiên bản hiệu suất cao của Aud A8, cạnh tranh với một số đối thủ như Mercedes S-Class và BMW Series 7 nhưng có phần “lép vế” hơn.

Cung cấp sức mạnh cho mẫu sedan hạng sang này là động cơ V8 4.0L tăng áp kép, kết hợp với hệ thống điện MHEV 48V giúp cho ra công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.

Đi kèm với cỗ máy này là hộp số tự động 8 cấp Tip Tronic và hệ dẫn động 4 bánh, nhờ đó chiếc xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h trong thời gian vỏn vẹn 3,8 giây và vận tốc tối đa ở mức 250 km/h. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp của xe là 11,3 lít/100 km.

Về cơ bản, Audi S8 và A8 không có nhiều khác biệt về ngoại thất. Lưới tản nhiệt kích thước lớn hơn giúp tăng khả năng làm mát cho động cơ bên trong, tạo điểm nhấn bằng các thanh ốp mạ crôm. Cản trước làm mới bằng hai hốc hút gió, tích hợp đèn sương mù LED.

Cụm đèn chiếu sáng của xe là loại LED ma trận với nhiều công nghệ như đánh góc chiếu theo vô-lăng, chống chói với phương tiện đi ngược chiều,.v.v…

Do thuộc phiên bản trục cơ sở ngắn (2.998 mm), kích thước chiều dài × rộng × cao của xe lần lượt là 5.172 × 1.945 × 1.485 mm.

Tô điểm cho chiếc Audi S8 hàng hiếm là bộ mâm 5 chấu kép sơn màu bạc, với kích thước 21 inch. Bên trong có hệ thống phanh gốm với đĩa phanh lớn để phù hợp hơn với mẫu sedan hiệu suất cao này.

Ngoài ra, bánh sau có thể đánh lái theo vô-lăng, song góc nhỏ hơn đối thủ S-Class.

Thân xe có nhiều đường gân vuốt dài xuống đuôi xe, tạo nên sự sắc sảo đậm chất thể thao. Tương tự, thanh ốp viền mạ crôm kéo dài từ hai bên sườn ra cản sau làm tăng phần nổi bật. Đèn hậu LED kéo dài liền mạch như mẫu A8.

Hệ thống ống xả kép đặt đối xứng mạ crôm sáng bóng trên nền màu đen của bộ khuếch tán với một vài cánh chia gió nhỏ.

Sau hơn 20.000 km sử dụng, nội thất chiếc Audi S8 2020 vẫn giữ được độ mới và chưa xuất hiện dấu hiệu “lão hóa”.

Không gian nội thất kết hợp giữa hai màu đen và nâu, mang đến sự sang trọng và ấm áp hơn cho xe. Đây cũng là tùy chọn trên chiếc S8 còn lại ở Việt Nam. 

Chất liệu carbon xuất hiện trên táp-lô, táp-pi, lưng ghế,.v.v… đi kèm gỗ bóng và crôm.

Hệ thống thông tin giải trí của xe nổi bật với hai màn hình cảm ứng trung tâm, gồm một màn hình 10,1 inch bên trên có các chức năng và giải trí của xe và bên dưới là màn hình 8,6 inch dùng cho điều chỉnh hệ thống điều hòa, sưởi/làm mát ghế và đóng/mở cửa sổ trời.

Hệ thống âm thanh của chiếc S8 này là đến từ thương hiệu Bang & Olufsen 3D, với 17 loa, 16 kênh có công suất 730W để khách hàng thư giãn tốt hơn.

Hàng ghế thứ hai gồm 2 chỗ ngồi, bệ tỳ tay có thể đóng/mở thủ công tích hợp một màn hình rời như S-Class, song có thêm các nút bấm chỉnh ghế/âm thanh, sạc không dây, 2 ly champagne và phía sau là tủ lạnh.

Không gian khoang chứa hành lý lớn, phù hợp với những chuyến đi dài chứa nhiều đồ hoặc bộ gậy golf của chủ nhân.

Dù có giá bán cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc sedan hạng sang, Audi S8 vẫn là lựa chọn đáng tiền cho những người thích độc lạ, sang trọng nhưng có cảm giác thể thao với hiệu năng ngang ngửa một số siêu xe.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại diện Công an Hà Nội cho biết, hiện đơn vị đang tích cực điều tra và sớm có kết luận, đưa ra truy tố các bị can trước pháp luật.

Ông Lê Thanh Thản, Chủ tịch Tập đoàn Mường Thanh bị khởi tố về tội "Lừa dối khách hàng".

Trước đó, ngày 8/7/2019, VKSND TP Hà Nội phê chuẩn quyết định khởi tố bị can của Cơ quan CSĐT - Công an TP Hà Nội đối với ông Lê Thanh Thản.

Ngày 9/7/2019, Cơ quan điều tra Công an TP Hà Nội, dưới sự giám sát của VKSND TP Hà Nội đã khám xét và thu giữ nhiều tài liệu tại trụ sở công ty này tại bán đảo Linh Đàm.

Một tháng sau đó, VKSND TP Hà Nội phê chuẩn Quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam đối với 3 bị can gồm Nguyễn Duy Uyển, Chủ tịch UBND phường Kiến Hưng, quận Hà Đông, Hà Nội; Mai Quang Bài, cán bộ Đội Quản lý trật tự xây dựng quận Hà Đông; Vương Đăng Quân, nguyên Chánh Thanh tra Xây dựng quận Hà Đông. Các bị can bị khởi tố về hành vi “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”. 

Liên quan đến dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp chung cư cao cấp và thương mại Bemes (CT6), trước đó, tập thể cư dân chung cư CT6 Kiến Hưng có đơn kiến nghị các cơ quan chức năng Hà Nội về việc đã chuyển về ở vài năm nhưng không được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở (gọi tắt là sổ đỏ).

Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp chung cư cao cấp và thương mại Bemes (CT6) (Kiến Hưng, Hà Đông, Hà Nội).

UBND Hà Nội sau đó có báo cáo và trả lời kiến nghị cho biết dự án do Công ty Cổ phần sản xuất - xuất nhập khẩu Bemes là chủ đầu tư. Theo Quy hoạch thiết kế, dự án chỉ được duyệt 2 tòa chung cư CT6A và CT6B với 970 căn, trong đó có 936 căn hộ chung cư cao tầng, còn lại là thấp tầng và biệt thự liền kề. Tuy nhiên, thực tế, chủ đầu tư đã xây thêm tòa CT6C, nâng tổng số căn chung cư không phép là 654 và 4 căn biệt thự liền kề, nhà thấp tầng. Tất cả đã được bán cho khách hàng và đưa vào sử dụng từ năm 2012.

Tháng 7/2019, Sở Tài nguyên Môi trường (TNMT) Hà Nội đã ban hành các thông báo và các quyết định về việc thu hồi và hủy sổ đỏ tại 14 dự án khu nhà ở hỗn hợp chung cư cao tầng do không đúng quy định pháp luật về đất đai trên địa bàn huyện Thanh Trì và quận Hà Đông trong đó có dự án CT6 Kiến Hưng.

Theo Sở TNMT Hà Nội, tại dự án CT6 Kiến Hưng có tổng cộng 1.136 căn, đã thu hồi 63/164 căn hộ rà soát có vi phạm từ ngày 12/7/2019. Đây là những căn thuộc các tầng tự ý chuyển đổi công năng (tầng 2, 3, 4) và tầng 32 vượt tầng, phần cầu nối là lối đi của tòa CT6A, CT6B. Riêng tòa CT6C chưa cấp “sổ đỏ” cho trường hợp nào vì xây trái phép.

Tuy nhiên sau đó, Bộ trưởng TNMT đã đề nghị Chủ tịch UBND Hà Nội chỉ đạo các cơ quan có liên quan dừng thu hồi sổ đỏ đã cấp để đảm bảo quyền lợi của người mua nhà.

Thuận Phong

Lật mở dự án khiến ông Lê Thanh Thản bị khởi tố

 Cảnh sát điều tra Công an TP Hà Nội đã ra Quyết định khởi tố vụ án hình sự tội “Lừa dối khách hàng” xảy ra tại Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp chung cư cao cấp và thương mại Bemes (CT6) (Kiến Hưng, Hà Đông, Hà Nội).