Tiền đạo Indonesia: "Chúng tôi không hề sợ hãi trước Nhật Bản"

Bộ Giao thông Vận tải vừa thông báo khai trương hệ thống dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 cấp, đổi giấy phép kinh doanh vận tải; cấp, đổi biển hiệu, phù hiệu xe ô tô. Theo đó, hệ thống này đã được chính thức khai trương hôm nay, ngày 25/11/2016 trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Giao thông Vận tải tại địa chỉ: dichvucong.mt.gov.vn.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, triển khai Nghị quyết 36angày 14/10/2015 của Chính phủ về Chính phủ điện tử, Bộ này đã giao Trung tâm CNTT chủ trì, phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng hệ thống dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 cấp, đổi giấy phép kinh doanh vận tải; cấp, đổi biển hiệu, phù hiệu xe ô tô và thực hiện trên phạm vi cả nước.

Là hệ thống dịch vụ công trực tuyến thứ 2 trong lĩnh vực Đường bộ được Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam triển khai đến tất cả các Sở Giao thông vận tải, hệ thống cấp, đổi giấy phép kinh doanh vận tải; cấp, đổi biển hiệu, phù hiệu xe ô tô do Công ty cổ phần công nghệ DTT triển khai, gồm 10 dịch vụ công trực tuyến mức 4 được áp dụng cho 10 thủ tục hành chính. Trong đó, có 4 thủ tục cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, 2 thủ tục cấp biển hiệuvà 4 thủ tục cấp phù hiệu xe ô tô.

Bộ Giao thông vận tải cũng cho biết, hệ thống này được xây dựng theo mô hình tập trung, thống nhất về nền tảng phát triển, các ứng dụng dùng chung và các công cụ tương tác với người dân, doanh nghiệp trên môi trường mạng.

Hệ thống đảm bảo toàn bộ quy trình tiếp nhận hồ sơ, thông báo tình trạng thực hiện thủ tục hành chính và trả kết quả được thực hiện trên mạng; cung cấp công cụ xác nhận thông tin giữa các Sở Giao thông Vận tải; tích hợp số liệu xử phạt vi phạm hành chính của lực lượng Thanh tra giao thông và Cảnh sát giao thông; đồng thời tích hợp dữ liệu về giám sát hành trình, dữ liệu về đăng kiểm phương tiện giao thông.

Hệ thống 10 dịch vụ công trực tuyến mức 4 cấp, đổi giấy phép kinh doanh vận tải; cấp, đổi biển hiệu, phù hiệu xe ô tô vừa được Bộ Giao thông vận tải chính thức khai trương, sẽ được triển khai thí điểm tại 5 Sở Giao thông Vận tải của 5 thành phố lớn gồm Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh và Cần Thơ. Bộ Giao thông Vận tải dự  kiến trên cơ sở kết quả triển khai thí điểm tại 5 địa phương nêu trên, sẽ mở rộng hệ thống tới tất cả các Sở Giao thông vận tải trên toàn quốc từ ngày 1/1/2017.

Hiện nay, tình hình an ninh, an toàn thông tin mạng có nhiều diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến an ninh quốc gia, trật tự an toàn xã hội. Tuy nhiên như Sở TT&TT tỉnh Thái Bình thừa nhận một số cơ quan, tổ chức, cá nhân trong tỉnh còn chủ quan, sơ hở trong quản lý thông tin nội bộ, bí mật Nhà nước; chưa nhận thức đầy đủ tầm quan trọng của công tác đảm bảo an ninh, an toàn thông tin mạng, về hiểm họa mất an toàn thông tin; cũng như chưa có các biện pháp phòng ngừa, hạn chế tối đa những lỗ hổng, điểm yếu của các hệ thống thông tin do mình quản lý và vận hành, dẫn đến nguy cơ mất an toàn thông tin, bị phần tử xấu xâm nhập, khai thác, lấy cắp thông tin.

Thực trạng hiện nay là các cổng thông tin điện tử, trang thông tin điện tử đuôi "gov.vn" thường xuyên là đối tượng tấn công của tội phạm mạng, nổi bật nhất là các vụ tấn công thay đổi giao diện.

Thị trường smartphone Mỹ vốn bị thống trị bởi hai “ông lớn” là Apple và Samsung. Vì thế, khi một đối thủ sa cơ lỡ vận, đối thủ khác chắc chắn được hưởng lợi không nhỏ. Điều này thể hiện rõ nhất trong dữ liệu mới nhất từ Kantar Worldpanel. Theo đó, iOS của Apple chiếm tới 40,5% thị phần smartphone Mỹ trong quý kết thúc ngày 31/10, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2015 và phần lớn là do Note 7 bị thu hồi.

Ảnh hưởng của Note 7 càng rõ rệt hơn nếu nhìn vào những thị trường nơi Samsung không phải người dẫn đầu. Chẳng hạn, doanh số iPhone tại Trung Quốc lại giảm so với một năm trước đó ngay cả khi iPhone 7 đã lên kệ. Đối mặt với cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ bản địa như Oppo, Apple chỉ chiếm 17,1% thị phần trong quý Ba, giảm từ 22,5% của cùng kỳ năm trước. Tại châu Âu, nơi Samsung thậm chí còn không phát hành Note 5, sự vắng mặt của Note 7 không có tác động lớn khi iPhone tiếp tục mất thị phần tại Đức, giảm 2,7% xuống 16,5%.

Nhiều máy iPhone 6s bị tắt lịm đột ngột ngay cả khi pin vẫn báo sạc đầy 1/3 dung lượng. Ảnh: Computer World

Apple đã đưa ra thông cáo thú nhận sự cố nghiêm trọng của iPhone 6s trên trang web của hãng dành riêng cho thị trường Trung Quốc, cả bằng tiếng Trung và tiếng Anh. Tuy nhiên, trên trang web của Apple ở Mỹ không xuất hiện thông cáo tương tự.

Động thái mới nhất của Táo khuyết ám chỉ, công ty hiện vẫn không biết chính xác tại sao một số máy iPhone 6s lại sập nguồn ngoài ý muốn người dùng, ngay cả khi pin vẫn báo sạc đầy hơn 1/3 dung lượng. Trước đó, hôm 1/12, Táo khuyết từng nhận định, thủ phạm gây sự cố là lỗi pin, do "một lượng nhỏ điện thoại iPhone 6s chứa một thành phần pin tiếp xúc với không khí lâu hơn thông thường, trước khi được đóng thành viên pin hoàn chỉnh".

Apple lần đầu lên tiếng xác nhận hiện tượng tắt lịm đột ngột của iPhone 6s  vào cuối tháng trước. Vào thời điểm đó, công ty cho biết, chỉ có các điện thoại iPhone 6s sản xuất trong tháng 9 và tháng 10/2015 bị ảnh hưởng và tuyên bố chương trình thay pin miễn phí khắp toàn cầu cho những máy này.

Tuy nhiên, các khách hàng sở hữu iPhone 6s không nằm trong thời gian sản xuất trên cũng thông báo gặp vấn đề tương tự.

"Một số vụ tắt nguồn đột ngột kiểu này có thể xảy ra trong những điều kiện bình thường nhằm để iPhone bảo vệ các linh kiện điện tử của thiết bị. Trong một nỗ lực nhằm thu thập thêm thông tin, chúng tôi sẽ bổ sung thêm tính năng chẩn đoán sự cố vào một bản cập nhật phần mềm iOS sẽ phát hành vào tuần tới. Điều này sẽ cho phép chúng tôi thu thập thêm thông tin trong những tuần tới đây và chúng có khả năng giúp chúng tôi cải thiện các thuật toán dùng để quản lý hiệu suất pin và việc tắt nguồn", trích thông báo mới nhất của Apple trên trang web dành cho Trung Quốc.

Bản cập nhật hệ điều hành mà Apple đề cập đến gần như chắc chắn là iOS 10.2. Phần mềm này hiện mới đang được triển khai ở dạng thử nghiệm và đã được làm mới 7 lần kể từ ngày 1/11, với lần gần đây nhất vào hôm 7/12.

Hiệp hội người tiêu dùng Trung Quốc (CCA) mới đây đã lên tiếng chỉ trích Apple phản ứng chậm sau khi xuất hiện các vụ sụt pin và tắt nguồn bất thường của iPhone 6 và 6s vào giữa tháng 11 vừa qua. CCA đã hai lần ra thông điệp yêu cầu đại gia công nghệ Mỹ phải cung cấp thông tin thêm về các nguyên nhân gây sự cố.

Tuấn Anh(Theo Computer World, CNET)

Lịch trình cụ thể:

• Ngày 19/3: Bán kết 1 và Bán kết 2
• Ngày 20/3: Trang hạng 3 và trận Chung kết

Đây là lần đầu tiên một giải đấu LMHTlớn được tổ chức tại Cần Thơ sau khi VED đã đem GPL “ghé thăm” hai thành phố lớn khác là Hà Nội và TP.HCM. Chưa rõ quy mô và hình thức tổ chức sản xuất lần này sẽ ra sao, nhưng VED cam kết giá vé vào xem các trận đấu thuộc vòng play-off CCCS Mùa Xuân 2016 sẽ ở mức “rẻ bất ngờ”.

GameSaosẽ liên tục thông tin nhanh nhất tới độc giả những diễn biến đáng chú ý tiếp theo liên quan tới vòng play-off của CCCS Mùa Xuân 2016.

June_6th

Câu trả lời là có. Thậm chí, bảo dưỡng định kỳ rất quan trọng giúp nâng cao tuổi thọ cho xe.

Trên ô tô có rất nhiều chi tiết, phụ tùng dễ bị mài mòn hoặc hư hỏng theo thời gian sử dụng. Các chi tiết, gioăng, đệm hoặc các ống làm bằng cao su có thể rạn, nứt ngay cả khi xe không làm việc.

Thậm chí, nhiều chi tiết máy móc, động cơ, dầu máy, nước làm mát có thể bị phân hủy, biến chất sau một thời gian sử dụng. Nếu không kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ và thường xuyên, các chi tiết này dễ dẫn đến hỏng hóc và giảm tuổi thọ của xe. Vì vậy, người dùng cần bảo dưỡng định kỳ để sớm phát hiện và tránh các hư hỏng nặng, sẽ tiết kiệm chi phí và an toàn cho xe khi sử dụng.

Bao lâu nên bảo dưỡng định kỳ?

Theo lời khuyên từ những người thợ kinh nghiệm, nếu bạn sử dụng một chiếc ô tô mới, lần bảo dưỡng đầu tiên nên được thực hiện khi xe mới đã vận hành được khoảng 1.000km. Thời kỳ chạy rốt-đa này, khâu bảo dưỡng định kỳ chủ yếu để kiểm tra và điều chỉnh bởi các chi tiết máy còn mới và chưa gặp hỏng hóc nào đáng kể. 

Các chu kỳ bảo dưỡng tiếp theo thường ở 5.000 km hoặc 10.000km và nên được lặp lại theo một chu vòng khép kín là tốt nhất. Tuy nhiên, cũng không nên quá cứng nhắc khi áp dụng thời gian báo dưỡng định kỳ xe. Bởi việc bảo dưỡng còn phụ thuộc vào môi trường vận hành xe. Nếu chiếc xe sử dụng trong môi trường quá khắc nghiệt, bụi cát hoặc độ ẩm cao thì thời gian bảo dưỡng sẽ phải rút ngắn.