[Infographic] Những vị tướng 'tủ' của các đội tuyển tham dự MSI 2016
Nguồn: thescoreesports.com
ữngvịtướngtủcủacácđộituyểnthamdựthe thao 24h.com.vnViệt hóa: June_6th
ữngvịtướngtủcủacácđộituyểnthamdựthe thao 24h.com.vn(责任编辑:Nhận định)
Nhận định, soi kèo Slavia Sofia vs Botev Plovdiv, 20h00 ngày 3/3: Trái đắng xa nhà
- Thêm một lần nữa, lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn Viettel đề xuất việc quản lý thịtrường viễn thông không "phân biệt doanh nghiệp lớn hay nhỏ" mà chỉ nên ưu tiênđối với những doanh nghiệp mới gia nhập thị trường.
Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV ra mắt vào tháng 7-2020 và chỉ được bán ở Trung Quốc. Tại Việt Nam, xe được nhập theo dạng tái xuất dùng cho mục đích nghiên cứu, không bán thương mại.
Thân xe ngắn với kích thước 2.917x1.943x1.621 mm và chiều dài cơ sở chỉ 1.940 mm.
Tuy nhỏ gọn nhưng xe vẫn có 4 chỗ ngồi, nếu gập hàng ghế sau ta sẽ có khoang chứa đồ rộng hơn.Xe có thể di chuyển tối đa 100 km/h và có giá 4.500 USD (khoảng 100 triệu đồng).
2.Mini Cooper
Mini Cooper
Không phải là Mini Cooper chúng ta thấy ngày nay mà là bản có từ trước năm 2000.
Chiếc Mini Cooper lúc đó dài hơn 3.000 mm, so với 3.600 mm của ngày nay và đã bán được gần 7 triệu xe trên toàn cầu.3. Subaru 360
Subaru 360
Khi doanh nhân người Mỹ Malcolm Bricklin nhập khẩu 10.000 chiếc xe Subaru 360 từ Nhật Bản trong giai đoạn 1958-1971, ông đã gọi chúng là “rẻ tiền và xấu xí”.Chiếc Subaru 360 được đánh giá là “giống chiếc Volkswagen Beetle bị đập vào trán bằng một cái chảo gang”.
Xe dài khoảng 2.700 mm, rộng 1.200 mm. Xe sở hữu động cơ 2 thì, 2 xi-lanh, dung tích 356 cc. Subaru 360 có tốc độ tối đa 100 km/h nhưng phải mất 37 giây để đạt tốc độ tối đa do động cơ chỉ có 16 mã lực.
4. Suzuki Suzulight
Suzuki Suzulight
Suzulight là thương hiệu đầu tiên của Suzuki trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Xe chỉ dài hơn 3.000 mm, nặng 450 kg và có động cơ 360 cc. Suzulight phù hợp với tinh thần xe Nhật lúc đó là “nhỏ, rẻ, hiệu quả”. Chiếc xe được sử dụng trong khoảng thời gian từ năm 1954 đến năm 1969, giúp Suzuki trở thành thương hiệu đa quốc gia.5. BMW Velam ISO Isetta
BMW Velam ISO Isetta
Tài xế muốn bước vào BMW Velam ISO Isetta phải mở toàn bộ phần đầu xe có bản lề. Nếu bị va chạm, tài xế có thể trèo ra khỏi mái che bằng bạt.BMW Velam ISO Isetta là một chiếc microcar cực kỳ phổ biến. Microcar là kiểu xe chở được hai người, phần lớn chỉ có 3 bánh. Chúng ra đời do sự khan hiếm nguyên vật liệu và giá nhiên liệu đắt đỏ, nhất là sau Thế chiến II.
BMW Velam ISO Isetta đã bán được hơn 161.000 chiếc từ năm 1953 đến năm 1961.
6.Honda N600
Honda N600
N600 là chiếc sedan có động cơ nhỏ, dẫn động cầu trước, hai cửa. Xe được Honda sản xuất và bán ra thị trường từ tháng 3-1967 đến 1970.N600 chỉ dài khoảng 3.000 mm và rộng 1.200 mm nhưng lại có động cơ 599 cc. Nhờ khối động cơ này mà xe được chào đón ở Bắc Mỹ và châu Âu.
7. Nissan Figaro
Nissan Figaro
Chỉ 20.000 chiếc Figaro được sản xuất tại Tokyo, Nhật Bản, vào năm 1991 nhưng Figaro là mẫu xe được thị trường yêu thích.Xe dài khoảng 3.600 mm, rộng 1.800 mm và nặng khoảng 800 kg. Xe sản xuất năm 1991, dẫn động cầu trước và mui trần.
Tính đến năm 2018, có khoảng 3.000 chiếc Nissan Figaro vẫn chạy trên đường phố Anh.
8.Mitsubishi Mirage
Mitsubishi Mirage
Mirage là một chiếc hatchback có chiều dài 3.795 mm. Tuy có to hơn một số xe trong danh sách này nhưng Mirage vẫn là một chiếc xe nhỏ nếu tính ở thị trường Mỹ.Mirage có động cơ 1,2 lít, công suất 74 mã lực. Chiếc xe không có nhiều công nghệ an toàn, động cơ yếu nhưng bù lại ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
9. Renault Twizy
Renault Twizy
Renault Twizy là xe điện, chỉ dài 2.438 mm và hiện vẫn đang được sản xuất sau khi ra mắt vào năm 2012.Twizy có thể đi 100 km trong một lần sạc đầy và rất phổ biến ở châu Âu. Chiếc xe thậm chí từng xuất hiện trong các video nhạc của nhà sản xuất âm nhạc nổi tiếng David Guetta.
10. Vespa 400
Vespa 400
Vespa 400 có động cơ 400 cc, công suất chỉ 14 mã lực và tốc độ tối đa 80 km/h.
Chiếc xe ra mắt năm 1967, có thể mở mui và không gian bên trong rất chật hẹp. Xe có chiều dài 2.852 mm, rộng 1.270 mm và chiều dài trục cơ sở đạt 1.694mm.
Vespa 400 đã bán được hơn 1.700 xe tại Mỹ và được nhiều dân chơi xe cổ ưa thích.Minh Khôi(theo Cheapism)
Bạn đang sở hữu chiếc xe độc? Hãy chia sẻ bài viết giới thiệu xe của bạn tới ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Gần 1 tỷ: Chọn Mitsubishi Outlander hay Honda CR-V?
Với khoảng gần 1 tỷ đồng, khách hàng có thể lựa chọn 2 mẫu xe cấu hình 5+2 chỗ khá chất lượng là Honda CR-V 1.5G hoặc Mitsubishi Outlander 2.0 Premium.
" alt="10 chiếc xe tí hon thú vị của các hãng xe nổi tiếng" />10 chiếc xe tí hon thú vị của các hãng xe nổi tiếngXe điện Kia EV6 mất lái lao vào rào chắn bê tông, bốc cháy ngùn ngụt
Chiếc xe điện Kia EV6 dường như mất lái, sau đó lao vào một rào chắn bê tông bên đường. Cú va chạm mạnh đã khiến chiếc xe bốc cháy.
" alt="Vượt đèn đỏ, nữ tài xế gây va chạm liên hoàn với 4 ô tô khác" />Vượt đèn đỏ, nữ tài xế gây va chạm liên hoàn với 4 ô tô khácNhận định, soi kèo Sumqayit vs Qarabag, 23h00 ngày 3/3: Khó tin cửa dưới
- Nhận định, soi kèo Monterrey vs Santos Laguna, 09h05 ngày 3/3: 3 điểm dễ như ăn kẹo
- Những lời nói dối chấn động giới khoa học 50 năm qua
- Bắt tạm giam cán bộ công an ở Bắc Ninh tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản
- Hơn 2.000 trang thiết bị y tế đã tới kho dã chiến TP.HCM
- Siêu máy tính dự đoán AC Milan vs Lazio, 02h45 ngày 3/3
- Ưu đãi dành cho người dùng di động
- Bộ Y tế công bố 180 đơn vị được phép xét nghiệm khẳng định Covid
- Nữ tiểu thương bị người tình đâm gục tại chợ
-
Nhận định, soi kèo Tokyo Verdy vs Gamba Osaka, 12h00 ngày 2/3: Trái đắng sân nhà
Hồng Quân - 01/03/2025 15:04 Nhật Bản ...[详细]
-
OTT Việt ngày càng được lòng người dùng
Trong khi đó, sau một thời gian sử dụng, các dịch vụ OTT ngoại đã bắt đầu đánh mất lòng tin của người dùng do hàng loạt sự cố như: gián đoạn tin nhắn, các cuộc gọi chất lượng thoại thấp, đường truyền chập chờn hoặc thậm chí là “dính” virus nghe lén.
Ngoài ra, các ứng dụng OTT còn là đối tượng tấn công của tin nhắn rác, từ thực phẩm chức năng, thuốc lá….cho đến game, mua sắm trực tuyến, du lịch. Các quảng cáo về lô đề, bán sim, thậm chí là nội dung đồi trụy cũng xuất hiện nhan nhản.
Bên cạnh đó, với các máy chủ đặt tại nước ngoài và sự mù mờ của người dùng về điều khoản sử dụng, vấn đề bảo mật cho khách hàng khi sử dụng ứng dụng OTT nước ngoài cũng đang bị “bỏ ngỏ”. Nhìn chung, các ứng dụng OTT hiện có tuy đang đông đảo về số lượng nhưng vẫn chưa làm hài lòng người dùng Việt.
Tiện ích gia tăng với ứng dụng OTT Việt
Tuy bước chân vào thị trường OTT khá muộn, nhưng ứng dụng VietTalk của VNPT đã phần nào đã đáp ứng được “cơn khát” ứng dụng OTT nội địa.
“Lính mới” VietTalk đã cho thấy không hề kém cạnh các “đàn anh”, nếu không nói là vượt trội hơn trên một số tính năng. Nếu như các ứng dụng OTT khác hoạt động trên nền 3G và người dùng chịu phí 3G thì VietTalk hoàn toàn miễn phí 3G/nhắn tin/gọi điện đối với các thuê bao VinaPhone sử dụng VietTalk.
Bên cạnh đó, bằng việc cung cấp một SIM ảo (VietTalk ID) cho người dùng, tính năng SMS/Call Out của VietTalk sẽ cho phép người dùng có thể nhắn tin/gọi điện cho những thuê bao chưa sử dụng VietTalk hoặc đã sử dụng nhưng đang offline. Đây là một ưu thế rất lớn mà các chỉ các nhà mạng mới có thể phát triển trên dịch vụ OTT.
Các thuê bao VinaPhone còn được nhà mạng “chăm sóc tận tình” bằng cách chuyển tin nhắn VietTalk sang dạng tin nhắn SMS, nếu người nhận đang offline.
Dù biết ngoại ngữ hay không, thì một giao diện tiếng “mẹ đẻ” vẫn thân thiện hơn với người sử dụng Việt. Cũng bởi vậy mà giao diện, tính năng và ứng dụng của VietTalk đều được trình bày bằng Tiếng Việt và phù hợp với văn hóa, ngôn ngữ của người Việt. Không chỉ có giao diện thân thiện, người dùng còn ấn tượng với VietTalk bởi các icon/avatar được thiết kế riêng khá ngộ nghĩnh và dễ thương.
Dịch vụ VietTalk tuy ra sau nhưng với nhiều tiện ích hơn hẳn đã cho thấy không khó để doanh nghiệp viễn thông “lách qua khe cửa hẹp” trên thị trường OTT, khi nhà mạng chấp nhận và thích nghi với những biến đổi của thị trường và thực sự quan tâm đến nhu cầu và lợi ích của người sử dụng.
VietTalk cung cấp 2 gói cước:
- Gói cước VietTalk cơ bản, các tin nhắn SMS out có mức giá 120đ/SMS tới thuê bao VinaPhone và 300đ/SMS tới thuê bao ngoại mạng. Cước gọi điện từ ứng dụng là 720đ/phút khi gọi tới thuê bao điện thoại cố định VNPT, mạng di động VinaPhone và 800đ/phút với các thuê bao ngoại mạng khác.
- Gói VietTalk nâng cao (V 2.0) không giới hạn. Với gói cước này, người dùng được miễn phí tin nhắn từ ứng dụng tới thuê bao di động VinaPhone và miễn phí 10 phút gọi điện đến thuê bao cố định VNPT, di động VinaPhone. Cước vượt gói sẽ là 300đ/SMS với thuê bao ngoại mạng; cước gọi điện sẽ là 720đ/phút khi gọi tới thuê bao cố định VNPT, di động VinaPhone và 800đ/phút với thuê bao ngoại mạng khác. Giá cước dịch vụ là 2.000đ/ngày và khách hàng sẽ được miễn phí 3 ngày đầu cho lần đăng ký sử dụng đầu tiên.
Minh Tuấn
" alt="OTT Việt ngày càng được lòng người dùng" /> ...[详细] -
Toà án thụ lý vụ cư dân The EverRich Infinity kiện Công ty BĐS Phát Đạt
Ngày 9/12, TAND Q.5, TP.HCM ra thông báo về việc thụ lý vụ án “tranh chấp các quyền khác đối với tài sản” xảy ra tại chung cư The EverRich Infinity (địa chỉ số 290 An Dương Vương, P4, Q.5). Đây là chung cư do Công ty CP Phát triển BĐS Phát Đạt (Công ty BĐS Phát Đạt) làm chủ đầu tư.
Nguyên đơn là ông N.V.N (SN 1969, địa chỉ liên lạc tại P.Tân Tạo, Q.Bình Tân). Ông N. yêu cầu TAND Q.5 buộc Công ty BĐS Phát Đạt không được bán chỗ đậu xe ô tô; phải bàn giao 1 chỗ đậu xe ô tô, diện tích để 2 xe máy và 1 xe đạp tại tầng hầm chung cư The EverRich infinity.
Chung cư The EverRich Infinity do Công ty CP Phát triển BĐS Phát Đạt làm chủ đầu tư. Theo TAND Q.5, vụ án được thụ lý theo thủ tục thông thường. Bên khởi kiện đã nộp các tài liệu và chứng cứ gồm các bản sao như: Hợp đồng mua bán căn hộ hình thành trong tương lai; biên bản bàn giao; biên bản họp cư dân chung cư; thông báo của Công ty BĐS Phát Đạt…
“Trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được thông báo này, bị đơn là Công ty BĐS Phát Đạt phải nộp cho TAND Q.5 văn bản ghi ý kiến của mình đối với yêu cầu của nguyên đơn và các tài liệu, chứng cứ kèm theo, yêu cầu phản tố nếu có.
Trường hợp cần gia hạn thì phải có đơn xin gia hạn gửi cho Toà án nêu rõ lý do để Toà án xem xét. Hết thời hạn này mà người được thông báo không nộp cho Toà án văn bản về ý kiến của mình đối với yêu cầu khởi kiện của người khởi kiện thì Toà án sẽ căn cứ vào các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ để giải quyết vụ án theo quy định của pháp luật”, thông báo thụ lý vụ án nêu rõ.
Tầng hầm chung cư The EverRich Infinity. Như VietNamNetđã thông tin, tranh chấp giữa cư dân chung cư The EverRich Infinity và Công ty BĐS Phát Đạt nổi lên từ tháng 4/2019 khi chủ đầu tư cho biết sẽ chuyển nhượng 155 chỗ đậu xe ô tô tại 2 tầng hầm chung cư với giá 500 triệu đồng/chỗ (chưa bao gồm 2% phí bảo trì và 10% thuế VAT).
Từ khi bàn giao căn hộ The EverRich Infinity vào quý 3/2017, Công ty BĐS Phát Đạt cho biết chỗ đậu xe ô tô tại tầng hầm chung cư được khai thác theo hướng cho cư dân thuê.
Tuy nhiên, việc cho thuê chỗ đậu xe không hiệu quả nên ngày 1/4/2019 công ty thông báo thay đổi phương án khai thác kinh doanh chỗ đậu xe ô tô từ cho thuê sang bán. Do không nhận được thông tin gì về thoả thuận của cư dân nên công ty cho rằng có quyền bán chỗ đậu xe ô tô theo hình thức bóc thăm.
Ngày 3/11/2019 Công ty BĐS Phát Đạt đã tổ chức cho cư dân bóc thăm giành quyền mua 133/168 chỗ đậu xe ô tô tại tầng hầm B2. Việc chủ đầu tư bỗng dưng chấm dứt cho cư dân thuê chỗ đậu xe để bán khiến nhiều người bức xúc.
Công ty BĐS Phát Đạt cho rằng những chỗ đậu xe ô tô tại tầng hầm B1 và B2 chung cư The EverRich Infinity thuộc một phần bãi xe thương mại và thuộc quyền sở hữu riêng của chủ đầu tư. Do đó, công ty được toàn quyền khai thác, bao gồm quyền chuyển nhượng, quyền cho thuê.
Cư dân The EverRich Infinity căng băng rôn trên xe ô tô khi không có chỗ đậu ở tầng hầm. Trao đổi với PV VietNamNet, ông T.V.H, cư dân đang sinh sống tại chung cư The EverRich Infinity cho biết, sau khi chủ đầu tư bán chỗ đậu xe cho những người có nhu cầu, những chỗ đậu này đã được lắp đặt khoá. Những cư dân không mua được chỗ đậu buộc phải gửi xe bên ngoài.
Theo ông H, Công ty BĐS Phát Đạt cần phải công khai tổng diện tích đã bán trên hợp đồng mua bán căn hộ để có cơ sở xác định chủ đầu tư đã bố trí đủ diện tích chỗ đậu xe cho cư dân hay chưa? Phần diện tích giữ lại của chủ đầu tư là bao nhiêu để tính diện tích sử dụng của chung cư?
“Nếu Công ty BĐS Phát Đạt tiếp tục khẳng định số liệu công bố là đúng thì chúng tôi có quyền yêu cầu cơ quan thuế, Sở Xây dựng xem xét, kiểm tra để xác định chính xác tỷ lệ diện tích sàn sử dụng trên sàn xây dựng từ đó làm rõ diện tích bãi đậu xe tại chung cư”, ông H. nói.
Bên cạnh đó, theo ông H, Điều 101.1b Luật Nhà ở năm 2014 quy định, trường hợp cư dân không mua hoặc không thuê chỗ đậu xe ô tô, quyền quản lý thuộc chủ đầu tư. Tuy nhiên, chủ đầu tư không được tính chi phí đầu tư xây dựng chỗ đậu xe vào giá bán, giá thuê mua căn hộ.
Do vậy, ông H. cho rằng, việc cần phải làm rõ là Công ty BĐS Phát Đạt đã tính chi phí xây dựng bãi đậu xe ô tô thuộc sở hữu riêng của mình vào giá bán căn hộ hay chưa?
Bán chỗ đỗ ô tô ở chung cư cao cấp, địa ốc Phát Đạt bị cư dân khởi kiện
Cho rằng Công CP Phát triển BĐS Phát Đạt không chứng minh được quyền sở hữu riêng bãi đậu xe ô tô nhưng vẫn bán giá 500 triệu đồng/chỗ, dân chung cư The EverRich Infinity khởi kiện ra toà.
" alt="Toà án thụ lý vụ cư dân The EverRich Infinity kiện Công ty BĐS Phát Đạt" /> ...[详细] -
Ngày 16/7, 12 tổ tuần tra lưu động của huyện Hóc Môn (TP.HCM) đồng loạt lập chốt, kiểm tra người ra đường vi phạm Chỉ thị 16, đồng thời xét nghiệm nhanh Covid-19.
Tại đường Lê Lợi, hàng chục người đi đường được lực lượng công an ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra và mời vào lấy mẫu xét nghiệm Covid-19.
Từ ngày 15/7, 12 tổ tuần tra lưu động của huyện Hóc Môn (TPHCM) đồng loạt lập chốt, kiểm tra người ra đường vi phạm Chỉ thị 16, đồng thời xét nghiệm nhanh Covid-19. Sau khi điền thông tin cá nhân vào phiếu, người dân ngồi cách nhau 2 m và được nhân viên y tế gọi tên theo số thứ tự để lấy mẫu. Khoảng 15 phút sau, kết quả xét nghiệm của từng người sẽ hiện lên bộ kit. Ghi nhận, tất cả người dân đều hợp tác theo yêu cầu của tổ công tác.
Vừa rời khỏi nhà để đi làm công việc giao hàng, anh Nguyễn Chí Tâm (24 tuổi) được công an ra hiệu dừng xe để xét nghiệm Covid-19 ngẫu nhiên. Sau 15 phút ngồi chờ, anh Tâm và hơn 20 người dân khác vui mừng khi nghe nhân viên y tế thông báo kết quả test nhanh âm tính.
"Đây là lần đầu tiên tôi được lấy mẫu xét nghiệm ngẫu nhiên khi tham gia giao thông. Mấy hôm nay tôi đi giao hàng nhiều nên cũng hơi lo lắng một chút. Tôi cảm thấy vui, an tâm khi kết quả âm tính và không phải tốn tiền phí", anh Tâm hồ hởi.
Mỗi người dân được test nhanh bằng bộ kit riêng và đánh số thứ tự, ghi thời gian bắt đầu test. Tương tự, anh Lê Văn Kiên (24 tuổi) đang lái xe tải đi giao hàng thì được tổ công tác mời vào lấy mẫu. "Kết quả test nhanh âm tính như thế này thì tôi an tâm nhiều rồi nhưng có giấy xác nhận nữa thì thuận lợi cho người dân hơn", anh Kiên chia sẻ.
Còn ông Phạm Văn Minh (65 tuổi) cho biết, bản thân không thấy bất ngờ khi được yêu cầu lấy mẫu xét nghiệm ngẫu nhiên vì tình hình dịch bệnh đang diễn biến phức tạp. "Vừa không tốn tiền, mỗi người một bộ kit thử riêng như thế này thì tốt cho người dân quá rồi", ông Minh phấn khởi.
Ông Minh được nhân viên y tế lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 ngẫu nhiên vào sáng 16/7. Ông Võ Thành Trưởng, Phó Chủ tịch UBND thị trấn Hóc Môn cho biết, tổ tuần tra lưu động gồm lực lượng công an, y tế, bảo vệ dân phố, trật tự đô thị... và mỗi ngày xét nghiệm Covid-19 ngẫu nhiên cho từ 15-20 trường hợp trên một tuyến đường.
"Từ 2-3 ngày, chúng tôi tổ chức test nhanh đối với các khu vực có nguy cơ cao, còn đối với khu cộng đồng thì từ 5-6 ngày. Trường hợp phát hiện ca dương tính, chúng tôi sẽ tạm lưu lại tại cơ sở y tế để có hướng xử lý tiếp theo", ông Trưởng thông tin.
Theo ông Trưởng, từ ngày 15/7 đến nay, đơn vị đã xử phạt 6 trường hợp ra đường không có lý do chính đáng.
12 tổ tuần tra lưu động, kết hợp test nhanh Covid-19 được duy trì cho đến khi hết Chỉ thị 16. Chiều cùng ngày, ông Nguyễn Lê Trọng Tâm, Chủ tịch UBND thị trấn Hóc Môn cho biết, quá trình xét nghiệm Covid-19 ngẫu nhiên người đi đường trong ngày, các tổ lưu động phát hiện 5 trường hợp dương tính. Cụ thể, 2 người ở huyện Hóc Môn, 2 người ở quận 12 và một người ở huyện Củ Chi.
"Chúng tôi đưa 5 trường hợp này vào điểm tập trung để phân loại và chờ kết quả PCR để đưa đi cách ly, chữa bệnh", ông Tâm cho hay.
Theo ông Tâm, 12 tổ tuần tra lưu động, kết hợp test nhanh Covid-19 được duy trì cho đến khi hết Chỉ thị 16 nhằm kiểm soát dịch bệnh trên địa bàn huyện.
Theo Dân trí
TP.HCM lý giải nguyên nhân số ca Covid-19 tử vong tăng trong những ngày qua
Theo Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam, số ca tử vong tại TP tăng do sự phổ biến của chủng Delta và bệnh nhân tuổi cao, có bệnh nền.
" alt="Xét nghiệm Covid" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Real Madrid vs Atletico Madrid, 3h00 ngày 5/3: Derby kinh điển
Phạm Xuân Hải - 04/03/2025 05:25 Cúp C1 Châu ...[详细]
-
Dự án Bảy Hiền Tower xây ‘chui’ hơn 700m2, thanh tra địa bàn chỉ bị phê bình
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có thông báo về hình thức kỷ luật công chức Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình, thuộc Thanh tra Sở Xây dựng liên quan đến những vi phạm về trật tự xây dựng của DNTN Xây dựng Thương mại Thăng Long (DNTN Thăng Long).
DNTN Thăng Long là chủ đầu tư dự án Trung tâm thương mại và căn hộ Thăng Long (tên thương mại là Bảy Hiền Tower), địa chỉ số 9 Phạm Phú Thứ, P.11, Q.Tân Bình.
Để làm rõ trách nhiệm quản lý Nhà nước đối với các đơn vị, tổ chức, cá nhân liên quan đến các sai phạm của chủ đầu tư dự án Bảy Hiền Tower, ngày 12/8/2020 Sở Xây dựng TP.HCM đã thành lập hội đồng kỷ luật công chức Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình.
Theo đề nghị của Trưởng phòng Tổ chức – Cán bộ, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM quyết định phê bình rút kinh nghiệm đối với ông Nguyễn Bảo Long – Đội trưởng Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình.
Thời điểm DNTN Thăng Long có những vi phạm trật tự xây dựng tại dự án Bảy Hiền Tower, ông Nguyễn Bảo Long giữ chức vụ Đội phó Đội Thanh tra địa bàn Q.Tân Bình. Với trách nhiệm của mình, ông Long được xác định chưa kịp thời chỉ đạo kiểm tra, xử lý dẫn đến việc chậm phát hiện và chậm lập biên bản xử lý vi phạm hành chính đối với công trình trên.
Chung cư Bảy Hiền Tower. Dự án Bảy Hiền Tower được phê duyệt vào ngày 8/1/2009 với quy mô 170 căn hộ. Song song với việc thi công, chủ đầu tư dự án này đã huy động vốn của khách hàng bằng hình thức ký hợp đồng mua bán căn hộ và ki ốt thương mại.
Đến tháng 8/2014, UBND TP.HCM ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính với mức phạt 200 triệu đồng đối với DNTN Thăng Long về hành vi chuyển mục đích sử dụng từ đất phi nông nghiệp sang đất ở mà không được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
Tiếp đó, tháng 4/2015 Thanh tra Sở Xây dựng đã ra quyết định xử phạt, buộc DNTN Thăng Long tháo dỡ phần diện tích sàn xây dựng sai phép lên đến 722m2 (từ tầng lửng đến tầng 20) tại dự án Bảy Hiền Tower. Tuy vậy, chủ đầu tư vẫn tiếp tục xây dựng.
Đến đầu năm 2016, mặc dù dự án vẫn chưa thi công hoàn thiện, chưa đủ điều kiện nghiệm thu để đưa vào sử dụng thế nhưng chủ đầu tư đã bàn giao cho khách hàng vào ở. Nhằm đảm bảo an toàn cho các hộ dân, cơ quan chức năng đã cưỡng chế bằng cách cắt điện nước, vận động người dân di dời ra khỏi công trình.
Về việc mua bán diện tích sàn thương mại tại Bảy Hiền Tower, hơn 60 khách hàng đã gửi đơn tố cáo đến Công an Q.Tân Bình.
Những khách hàng tố cáo Công ty TNHH Long Hưng Phát và Công ty TNHH Đầu tư xây dựng thương mại Southern Land đã thu hơn 27 tỷ đồng sau khi ký hợp đồng mua bán ki ốt thương mại tại Bảy Hiền Tower. Dù đã thanh toán tiền nhưng bên bán không bàn giao ki ốt thương mại, có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Do không thuộc thẩm quyền nên tháng 1/2019 Công an Q.Tân Bình đã chuyển đơn tố giác tội phạm của người dân sang Phòng Cảnh sát Kinh tế Công an TP.HCM.
Một quận ở TP.HCM “giấu” 3 vụ xây dựng sai phép để đạt chỉ tiêu
Trong 10 quận, huyện không đạt chỉ tiêu giảm 65% tỷ lệ vi phạm xây dựng không phép, sai phép so với 6 tháng đầu năm 2019, có địa phương không đưa 3 vụ vi phạm xây dựng để đạt chỉ tiêu.
" alt="Dự án Bảy Hiền Tower xây ‘chui’ hơn 700m2, thanh tra địa bàn chỉ bị phê bình" /> ...[详细] -
FPT IS đạt 2 giải thưởng ‘Đối tác của năm’ từ SAP
Ông Nguyễn Hồng Việt - Tổng Giám đốc SAP Việt Nam công bố giải thưởng Partner of the Year 2021 dành cho FPT IS Đại diện FPT IS cho biết, năm 2021, trước những diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19, FPT IS vẫn quyết tâm tiếp cận, tư vấn và triển khai bộ giải pháp SAP cho hàng loạt khách hàng thuộc nhiều lĩnh vực như Tập đoàn Kim Tín, Bệnh viện đa khoa Medlatec, Ojitex Việt Nam, Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Hà Nội (HABECO), Aeon Việt Nam… giúp các doanh nghiệp giải quyết các bài toán khó trong quản trị và kinh doanh. Trước đó, năng lực và uy tín của FPT IS trong việc triển khai hệ thống SAP ERP cũng được ghi nhận qua hàng trăm dự án lớn trong lịch sử.
Đặc biệt, FPT IS đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trong thị trường xây dựng - bất động sản (BĐS) - một ngành đặc thù với các yêu cầu phức tạp bậc nhất. Qua quá trình đồng hành cùng hàng loạt “key-player” của ngành, FPT IS đã đúc kết phương pháp luận triển khai hệ thống quản trị cho ngành xây dựng - BĐS với bộ giải pháp đặc thù được phát triển trên nền tảng của SAP.
Đây là phương pháp luận có tính khả thi cao, giúp tối ưu triển khai cho khách hàng và được chứng minh bằng loạt hợp đồng với các “ông lớn” như Đất Xanh, Coteccons, An Gia, Filmore, Phát Đạt, TNR Holdings Vietnam…
FPT IS và Filmore hợp tác triển khai hệ thống SAP S/4HANA vào tháng 12/2021 Hệ thống SAP ERP cho tổng thầu Coteccons được FPT IS triển khai trong thời gian ngắn kỷ lục (100 ngày), tạo ra một chuẩn mực mới trong triển khai ERP, và mang lại cho Coteccons một nền tảng quản trị chuẩn mực dựa trên dữ liệu chuyên sâu và quy trình tối ưu.
Hệ thống SAP ERP, bên cạnh bộ giải pháp “Made by FPT”, cũng được Tập đoàn Đất Xanh tin tưởng và lựa chọn triển khai trong dự án chuyển đổi số toàn diện với quy mô lớn nhất trong ngành BĐS.
Bên cạnh đó, qua dự án hợp tác cùng An Gia trong năm 2021, FPT IS trở thành đối tác đầu tiên triển khai giải pháp RISE của SAP tại thị trường Việt Nam. Hệ thống vừa chính thức vận hành tại 40 công ty thành viên của Tập đoàn An Gia sau 6 tháng nỗ lực của đội dự án 2 bên, mang lại cho An Gia một nền tảng quản trị tối ưu cùng những cơ hội đột phá trong thời gian tới.
Ông Nguyễn Hồng Việt - Tổng Giám đốc SAP Việt Nam phát biểu tại lễ công bố: “Trong gần 20 năm hợp tác, FPT IS luôn tập trung nhiều nguồn lực vào tư vấn, triển khai bộ giải pháp của SAP. FPT IS là đối tác triển khai giải pháp “RISE with SAP” đầu tiên tại Việt Nam và đã triển khai thành công nhiều dự án với các công ty BĐS trong năm 2021. Chúng tôi lựa chọn FPT IS để trao giải thưởng Partner of the Year 2021 bởi công ty đã tạo nên nhiều dự án thành công - chính là tham chiếu cho chất lượng của bộ giải pháp từ SAP. Chúng tôi cũng ghi nhận những nỗ lực của FPT IS khi triển khai đa dạng bộ giải pháp Cloud của SAP, giúp khách hàng thích ứng, phát triển bền vững trong thời kỳ Covid-19. FPT IS đã chủ động trong tiếp cận cơ hội tiềm năng, tư vấn và xây dựng các phương án giải quyết tốt bài toán của khách hàng”.
FPT IS là đối tác có doanh số DRS cao nhất năm 2021 tại Việt Nam. Ông Nguyễn Hoàng Minh - Tổng Giám đốc FPT IS, khẳng định: “FPT IS tự hào là đối tác tin cậy trong các dự án triển khai ERP cho các khách hàng lớn thuộc nhiều lĩnh vực dựa trên bộ giải pháp tiên tiến của SAP. Chúng tôi cũng không ngại thử thách ở những thị trường mới với nhiều yêu cầu phức tạp, những thành công bước đầu với các doanh nghiệp Xây dựng - BĐS trong năm 2021 chính là minh chứng cho điều đó. Hai giải thưởng của SAP trong năm 2021 sẽ là động lực để FPT IS tiếp tục phát huy thế mạnh và triển khai thành công nhiều dự án trong thời gian tới, đem lại các giá trị tăng trưởng hiệu quả cho khách hàng”.
FPT IS hiện là đối tác Vàng (Gold Partner) của SAP tại Việt Nam. Hai bên đã triển khai hàng loạt dự án thành công, giúp các doanh nghiệp chuyển mình mạnh mẽ nhờ các hệ thống công nghệ thông tin tiên tiến, bắt kịp những xu hướng công nghệ mới nhất. Trước 2 giải thưởng “Partner of the Year 2021” và “DRS Partner of the Year 2021”, FPT IS cũng vinh dự giành được nhiều giải thưởng danh giá từ SAP như: Partner of the Year 2019, DRS Partner 2019, SAP Partner Excellent 2019, Best Cloud Partner 2019, Best SAP S4Hana Partner 2019, General Business Partner 2019, Best S/4 HANA PE Sell Partner 2018, Best DRS Partner 2018, SAP Customer & Partner Awards 2014… Doãn Phong
" alt="FPT IS đạt 2 giải thưởng ‘Đối tác của năm’ từ SAP" /> ...[详细] -
Những câu hỏi còn bỏ ngỏ của thương vụ Elon Musk mua Twitter
Tỷ phú Elon Musk (Ảnh: Bloomberg)
Trong tuyên bố ngày 25/4, Twitter cho biết ông Musk sẽ chi 21 tỷ USD tiền mặt và 25,5 tỷ USD vay tín dụng để mua lại công ty. Theo CNBC, nhiều câu hỏi về tương lai của Twitter vẫn bỏ ngỏ. Người dùng, nhân viên, nhà đầu tư và chính trị gia đều muốn biết nhiều hơn về thương vụ này.
Ai sẽ dẫn dắt công ty?
Một trong những câu hỏi lớn nhất mà Twitter phải đối mặt đó là ông Musk sẽ bổ nhiệm ai làm CEO mới. CEO hiện tại, Parag Agrawal, mới điều hành công ty 5 tháng sau khi kế nhiệm đồng sáng lập Jack Dorsey. Khi Musk mua lại 9% cổ phần Twitter và từ chối gia nhập Hội đồng quản trị, ông Agrawal đã cảnh báo về “sự phân tâm phía trước”. CNBC dự báo dường như cặp đôi khó có thể đi cùng nhau trong tương lai.
Ai sẽ nằm trong Ban quản trị?
Ban quản trị do đồng CEO Salesforce Bret Taylor dẫn đầu đã áp dụng chiến thuật “uống thuốc độc” để tránh bị “thôn tính thù địch” từ ông Musk. Tuy nhiên, sau cùng, Twitter vẫn đồng ý bán mình cho CEO Tesla.
Ông Musk có một danh sách dài ứng viên hỗ trợ trên hành trình với Twitter. Vị tỷ phú và Dorsey có vẻ là cặp bài trùng.
Musk sẽ kiểm soát tới mức nào?
Theo Twitter, công ty được một pháp nhân do ông Musk sở hữu toàn bộ mua lại. Dù vậy, chưa rõ tỷ phú sẽ kiểm soát Twitter đến đâu. Hiện nay, Elon Musk đang là CEO Tesla và SpaceX, chưa kể startup Neuralink và The Boring Company.
Liệu ông có theo bước Jeff Bezos với tờ The Washington Post và ủy quyền cho một nhóm độc lập điều hành công ty? Hay sẽ trực tiếp quản lý Twitter?
Twitter sẽ ra sao?
Elon Musk thường huy động ý kiến cộng đồng trên Twitter, chẳng hạn hỏi 83 triệu người theo dõi có muốn Twitter bổ sung nút “chỉnh sửa” hay không. Ông có ra quyết định dựa trên những gì người dùng mong muốn?
Trong thông cáo báo chí, Elon Musk khẳng định tự do ngôn luận là thành phần quan trọng của nền dân chủ và Twitter là “quảng trường số”, nơi các vấn đề của tương lai nhân loại được tranh luận. Ông muốn làm cho Twitter trở nên tốt hơn bằng những tính năng mới, biến thuật toán thành nguồn mở, đánh bại các bot spam…
CEO Tesla định nghĩa tự do ngôn luận là gì? Trong một tweet ngày 25/4, ông viết: “Tôi hi vọng ngay cả những chỉ trích tồi tệ nhất của tôi vẫn được giữ lại Twitter vì đó là ý nghĩa của tự do ngôn luận”.
Ông có để cho mọi người ở lại Twitter? Quản trị nội dung là công việc cần thiết khi muốn giữ một mạng xã hội không trở thành “đống lửa hoang”.
Ông Trump có quay trở lại?
Cựu Tổng thống Mỹ đã bị Twitter cấm vào đầu năm 2021 sau cuộc bạo loạn Đồi Capitol. Ông Musk bày tỏ quan điểm không ủng hộ chính sách kiểm duyệt của Twitter.
Trả lời CNBC ngày 25/4, ông Donald Trump khẳng định sẽ không quay lại Twitter, ngay cả khi Elon Musk lật ngược lệnh cấm, do thất vọng với cách Twitter đối xử với mình.
Số phận của người lao động?
Khi đưa Twitter từ công ty đại chúng thành công ty tư nhân, ông Musk phải xác định cơ cấu tiền lương mới. Các khoản thưởng cổ phiếu không còn giá trị. Chúng có thể được thay thế bằng hình thức khác hay không?
Ngành công nghệ đang trong tình trạng “chảy máu chất xám” trầm trọng. Nhà tuyển dụng gặp áp lực hơn bao giờ hết nhằm giữ chân nhân tài. Trong các điều kiện hiện nay, nhân viên có gắn bó với Twitter không và có lý do gì để những người mới ứng tuyển vào đây? Musk sẽ giữ lại ai? Nếu ông loại bỏ quản trị nội dung, rất nhiều nhân viên không còn quan trọng nữa.
Các nhà đầu tư của Tesla
Những người hi vọng Tesla chạm mốc vốn hóa nghìn tỷ USD sẽ phải trông đợi vào ma thuật của Elon Musk. Dù vậy, hiện nay ông có quá nhiều thứ phải quan tâm. Điều này phần nào khiến cổ đông lo lắng, phản ánh vào giá cổ phiếu Tesla những ngày qua. Cổ phiếu hãng xe điện giảm nhẹ trong ngày 25/4 và đã giảm 2,3% kể từ khi Musk công bố ý định mua lại Twitter ngày 14/4.
Du Lam (Theo CNBC)
DogeCoin tăng mạnh sau khi Elon Musk sở hữu Twitter
Đồng DogeCoin (DOGE) đã tăng gần 9% sau khi Elon Musk chính thức sở hữu hoàn toàn nền tảng mạng xã hội Twitter với giá 44 tỷ USD.
" alt="Những câu hỏi còn bỏ ngỏ của thương vụ Elon Musk mua Twitter" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Al Wasl vs Al
Pha lê - 03/03/2025 10:19 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Cay đắng cho số phận chiếc điện thoại Nokia mệnh danh 'kẻ soán ngôi iPhone'
Những tín đồ công nghệ thuộc lứa 8X có lẽ không còn quá xa lạ với những chiếc điện thoại Nokia cùng kỷ nguyên "vàng son" mà gã khổng lồ Phần Lan từng tạo dựng trong những năm cuối thập niên 90, đầu thập niên 2000.
Trên thực tế, Nokia đã trở thành bá chủ trong ngành kinh doanh điện thoại di động cho đến khi Apple công bố chiếc điện thoại iPhone của họ vào năm 2007. Trong khi iPhone nhanh chóng khẳng định vị thế trên thị trường, thì Nokia bắt đầu đánh mất chính mình.
Khi ấy, nhiệm vụ cứu lấy vị thế của Nokia được trao cho N97 - smartphone 3G sử dụng hệ điều hành Symbian 9.4 S60 ra mắt vào cuối năm 2008. Tuy nhiên, chiếc điện thoại này lại là một nỗi thất vọng lớn với nhà sản xuất Phần Lan.
Hỗ trợ ứng dụng nghèo nàn
"Đây là một sự thất vọng lớn về chất lượng trải nghiệm người dùng, điều mà chúng tôi đã không lường trước", Anssi Vanjoki, Giám đốc Điều hành thị trường của Nokia khi ấy nói về chiếc N97.
Trên thực tế, hệ thống Symbian của Nokia đã không quá tệ, và thậm chí hỗ trợ đa nhiệm cho người dùng trong nhiều năm. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chỗ nó chỉ tương thích các ứng dụng tương đối đơn giản - phù hợp với tài nguyên hạn chế có sẵn.
Trong khi đó, Apple và Google đã mở ra cánh cửa "thiên đường" cho các lập trình viên và người dùng, thông qua hệ thống ứng dụng dày đặc, phong phú, sáng tạo - nhưng cũng nặng hơn rất nhiều.
Hệ quả là N97 không thể xử lý các ứng dụng mới này, trong khi các nhà phát triển và người dùng đã nhanh chóng chuyển sang xu thế mới.
Sự đa dạng của kho ứng dụng cũng là một vấn đề khiến N97 "chết yểu". Theo thống kê, vào tháng 6/2009, Ovi Store của Nokia chỉ có vỏn vẹn 525 ứng dụng. Vào thời điểm đó, App Store của Apple đã có xấp xỉ 100.000 ứng dụng, và trên Android thì có khoảng 11.000 ứng dụng.
Sai lầm với thiết kế dạng trượt ngang
Nokia N97 dùng thiết kế trượt ngang với bàn phím tiêu chuẩn QWERTY khá thú vị, nhưng điều này chỉ cho thấy sự lỗi thời trong việc đưa ra ý tưởng mới của Nokia.
Thời điểm bấy giờ, bàn phím cảm ứng đã mang đến các cải tiến phương thức nhập liệu, và xu thế mới đã cho thấy một sức hút "khó cưỡng" với người dùng.
Tuy nhiên, nhà sản xuất đến từ Phần Lan rõ ràng là muốn "yêu chiều" người dùng cũ, và không muốn tạo ra quá nhiều sự khác biệt trên sản phẩm. Hệ quả là N97 sở hữu một bàn phím hẹp hơn, và hoàn toàn bị lu mờ.
Theo một thống kê của BBC vào năm ngoái, tốc độ gõ văn bản trung bình trên smartphone cảm ứng có thể lên tới 38 chữ mỗi phút, đạt xấp xỉ 2/3 so với tốc độ nhập liệu bằng bàn phím máy tính.
Nokia N97 rõ ràng không thể đáp ứng tốc độ nhập liệu này. Trong khi đó, màn hình cảm ứng cũng được xem là công nghệ tương lai - nơi mà mọi nhà sản xuất đều hướng đến.
Vấn đề về chất lượng
Nokia từng được xem là một "tượng đài" về chất lượng sản phẩm, cũng như độ bền trước những tác động từ bên ngoài. Tuy nhiên, Nokia N97 đã mang đến những vấn đề về chất lượng trong quá trình phát triển phần mềm và phần cứng, khiến người tiêu dùng thất vọng.
Lúc ấy, nhiều người tin rằng Nokia sẽ khắc phục những vấn đề này bằng các bản cập nhật OTA cũng như sẽ cải thiện việc kiểm soát chất lượng tại dây chuyền sản xuất. Thế nhưng, một điều đáng buồn là công ty lại "đem con bỏ chợ", để chuyển sang nền tảng Windows Phone của Microsoft.
Mặc dù hệ thống Windows Phone 7 giúp thúc đẩy nền tảng phần cứng trở nên tiên tiến hơn so với những gì Symbian có được vào thời điểm đó, nhưng về cơ bản thì Windows Phone vẫn mang đến trải nghiệm chưa hoàn thiện, và cũng chậm chân hơn các đối thủ.
Sau nỗi thất vọng lớn mang tên N97, Nokia đã không thể trở lại đỉnh cao. Mọi nỗ lực của nhà sản xuất Phần Lan để bắt kịp các đối thủ cạnh tranh đều thất bại một cách thảm hại, với nguyên nhân chính đến từ tư duy của chính họ khi "ngủ quên" trên chiến thắng quá lâu.
Trong đó, sự thiếu sáng tạo và đột phá của hệ điều hành Symbian được xem là chìa khóa dẫn đến sự thất bại.
Lịch sử cũng từng chứng kiến nhiều hệ điều hành sụp đổ do hỗ trợ ứng dụng kém. Do đó, có thể khẳng định rằng nếu một thương hiệu điện thoại di động dựa trên một hệ điều hành đang chết, nó có thể sẽ chết cùng với hệ điều hành.
(Theo Dân Trí)
Sau 15 năm, Nokia vẫn chỉ dừng lại ở phân phúc phổ thông
Từng là một thương hiệu tiếng tăm hàng đầu trên thị trường điện thoại di động, Nokia giờ đây chỉ dám “nép mình” ở thị trường phổ thông đang ngày càng thu hẹp lại.
" alt="Cay đắng cho số phận chiếc điện thoại Nokia mệnh danh 'kẻ soán ngôi iPhone'" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Fagiano Okayama vs Shimizu S
Những lưu ý ‘nằm lòng’ khi mua Kia Morning cũ
Trong phân khúc xe hatchback cỡ nhỏ, Kia Morning là cái tên nổi tiếng, được nhiều người biết đến. Mẫu xe này thuộc tập đoàn Hyundai danh tiếng của Hàn Quốc và phân phối về Việt Nam bởi tập đoàn THACO Trường Hải.
Kia Morning thiết kế nhỏ gọn, thời trang cùng giá bán vừa túi tiền Kia Morning có nhiều phiên bản như Kia Morning truyền thống, Kia Morning Van, Kia Picanto và New Kia Morning. Những phiên bản này có thể giống nhau về thiết kế, nhưng tiện ích và công nghệ thì sẽ khác nhau.
Từ năm 2004 đến nay, Kia Morning đã trải qua 3 thế hệ với nhiều thay đổi và cải tiến. Do đó, khá nhiều người phân vân nên mua Kia Morning đời nào là tốt nhất.
Nên mua Kia Morning đời nào?
Nên mua xe Kia Morning đời nào thì điều quan trọng đầu tiên cần làm là tìm hiểu thật kỹ các thế hệ của mẫu xe này.
Xe Kia Morning thế hệ thứ nhất (2004 - 2011)
Năm 2003, Kia Morning thế hệ thứ nhất xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Dễ dàng nhận thấy ở thế hệ này, ý tưởng thiết kế của chiếc xe được lấy cảm hứng và phát triển từ mẫu xe Hyundai Getz.
Năm 2007, các phiên bản Kia Morning dành cho thị trường châu Âu ra đời. Lúc này, xe được thay đổi và nâng cấp ở rất nhiều bộ phận. Nổi bật trong đó là lưới tản nhiệt, cản trước, cụm đèn trước và sau. Đặc biệt là hệ thống trợ lực bằng điện thay cho hệ thống trợ lực bằng thủy lực trước đây.
Năm 2010, bắt đầu sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt hình mũi hổ.
Kia Morning đời đầu có thiết kế khá giống mẫu xe Hyundai Getz Xe Kia Morning thế hệ thứ hai (2011 - 2013)
Năm 2011, Kia Morning thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Geneva Motor Show. So với thế hệ đầu, mẫu xe thế hệ thứ hai có thông số chiều dài tổng thể và chiều dài trục cơ sở lớn hơn.
Đồng thời, được thiết kế dạng hatchback 5 cửa và phân phối rộng khắp thế giới. Riêng tại thị trường châu Âu, Kia Morning thế hệ thứ hai có thêm biến thể 3 cửa. Cùng với đó là lưới tản nhiệt được viền màu bạc hoặc màu đỏ.
Xe Kia Morning thế hệ thứ ba (từ năm 2013 trở về sau)
Năm 2017, Kia Morning thế hệ thứ ba được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva và có mặt tại thị trường châu Âu cho đến nay. Năm 2018, mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tại thị trường Malaysia.
Năm 2019, Kia Morning có nhiều cải tiến và tích hợp thêm một số tính năng trên biến thể GT-Line. Nổi bật trong đó là tính năng phanh khẩn cấp.
Kia Morning các đời sau có nhiều cải tiến và trang bị thêm nhiều tính năng Nhìn chung, các thế hệ Kia Morning đều sở hữu kích thước nhỏ gọn, thích hợp với nhu cầu sử dụng cho cá nhân hoặc gia đình ít người. Đặc biệt, thuận tiện cho việc di chuyển trong thành phố, đô thị. Việc nên mua Kia Morning đời nào thì cần xem xét đến nhiều yếu tố. Bao gồm thiết kế, trang bị, công nghệ, vận hành, giá bán,…
Kinh nghiệm mua Kia Morning cũ
Giá xe Kia Morning phù hợp với thu nhập của người Việt, chỉ từ 299 - 393 triệu đồng, tùy phiên bản. Xe lại khá tiết kiệm nhiên liệu, chỉ từ 5,5 lít/100km khi di chuyển trên đường cơ bản. Đặc biệt là diện mạo hiện đại, màu sắc thời trang, tiện nghi và công nghệ được nâng cấp nên bạn không cần băn khoăn có nên mua Kia Morning không.
Vấn đề đặt ra là nếu mua Kia Morning cũ, đã qua sử dụng thì nên mua Kia Morning cũ đời nào, đặc biệt là lưu ý gì để chọn được chiếc xe cũ chất lượng với mức giá tốt. Theo đó, dù là mua Kia Morning cũ phiên bản nào, thế hệ thứ mấy, bạn cũng đừng quên “bỏ túi” những kinh nghiệm sau:
Nên mua Kia Morning đời nào, đặc biệt là xe cũ thì cần cân nhắc đến nhiều yếu tố như nhu cầu, túi tiền, chất lượng xe,… Kiểm tra hộp số và động cơ
Nên mua Kia Morning đời nào thì tùy vào sở thích. Nhưng nếu chọn mua xe cũ thì đừng bỏ qua hộp số và động cơ - 2 yếu tố quyết định khả năng vận hành và sự ổn định, bền bỉ của chiếc xe.
Do đó, hãy kiểm tra hộp số và động cơ của Kia Morning cũ bằng cách đề nghị được lái thử. Nếu không thể tự cảm nhận khi lái, có thể nhờ những người có chuyên môn và kinh nghiệm để họ đưa ra nhận xét và đánh giá khách quan nhất.
Xem xét trang bị nội thất
Nội thất trên Kia Morning phần lớn sử dụng chất liệu nhựa. Và so với chất liệu da hay gỗ thì rõ ràng, chất liệu này không bền bỉ bằng. Đó là lý do bạn cần xem xét, kiểm trang nội thất trên xe thật kỹ. Nếu nội thất bị trầy xước, nứt vỡ quá nhiều thì nên cân nhắc. Bởi bạn sẽ tốn khá nhiều chi phí cho việc sửa chữa, thay mới sau này.
Kiểm tra cẩn thận ngoại thất
Nếu lớp sơn ngoại thất bị trầy xước, bong tróc; các chi tiết bên ngoài xe bị méo mó, biến dạng thì không loại trừ khả năng xe Morning này đã từng bị va chạm. Những điều này đều có thể ảnh hưởng lớn đến tính thẩm mỹ của chiếc xe. Và quan trọng hơn hết, đó là tiêu chí để giúp bạn đánh giá chất lượng của chiếc Morning cũ.
Tóm lại, mỗi phiên bản Kia Morning sẽ có những thế mạnh và hạn chế riêng. Nên mua Kia Morning đời nào thì cân nhắc đến điểm mạnh của chiếc xe cũng như nhu cầu sử dụng thực tế. Nếu là mua xe cũ đã qua sử dụng thì cần dành nhiều thời gian kiểm tra, đánh giá để chọn được xe chất lượng nhất.
Doãn Phong
" alt="Những lưu ý ‘nằm lòng’ khi mua Kia Morning cũ" />
- Siêu máy tính dự đoán Betis vs Real Madrid, 0h30 ngày 2/3
- Thai phụ 22 tuần từng nguy kịch do mắc Covid
- Sử dụng thuê bao đầu số 088 trả trước trọn gói 50.000 đồng/tháng
- Toyota ngừng sản xuất xe tại Nhật Bản do bị tấn công mạng
- Nhận định, soi kèo Urawa Red Diamonds vs Kashiwa Reysol, 13h00 ngày 2/3: Buồn cho chủ nhà
- Miền Bắc có dự án nhà máy điện khí LNG nhập khẩu đầu tiên
- Bắt cô gái trẻ trùm đường dây buôn bán động vật quý hiếm