Vài tháng sau khi giới thiệu RAM 1500 tại Việt Nam, JVA (Jeep Vietnam Automobiles), nhà phân phối Jeep tại Việt Nam, tiếp tục trình làng phiên bản đặc biệt TRX của dòng bán tải này đến khách hàng trong nước.

So với 3 phiên bản Laramie, Laramie Night Edition và Longhorn ra mắt hồi tháng 9/2021 (5,388-5,688 tỷ đồng), RAM 1500 TRX đắt hơn đáng kể khi có giá đề xuất lên đến 7,9 tỷ đồng khi nhập khẩu từ Mỹ.

Mức giá này đưa 1500 TRX trở thành mẫu bán tải đắt đỏ nhất tại Việt Nam, vượt qua một vài bản đặc biệt của Ford F-150 từng được nhập khẩu tư nhân có giá khoảng 7 tỷ đồng. Tại Mỹ, RAM 1500 TRX có giá khởi điểm 70.425 USD và tăng thêm dựa theo trang bị tùy chọn.

Lý do chính khiến RAM 1500 TRX có giá bán cao đến từ khối động cơ siêu nạp V8 dung tích 6.2L và phải chịu mức thuế TTĐB “kịch trần” khi bán ra tại Việt Nam. Cỗ máy này có công suất tối đa đạt 702 mã lực ở 6.100 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 880 Nm tại 4.800 vòng/phút.

Kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4x4 cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 4,5 giây, trong khi vận tốc tối đa được giới hạn ở mức 190 km/h. Bên cạnh các chế độ đi địa hình, 4 chế độ gài cầu thì bản TRX của RAM 1500 còn được trang bị hộp số phụ để hỗ trợ cho việc đi đường xấu.

Chiếc RAM 1500 TRX đầu tiên được nhập khẩu về Việt Nam có màu ngoại thất đen Diamond Black Crystal Pearl. Ngoài ra, hãng xe Mỹ còn cung cấp 5 cách phối 2 màu khác cho model bán tải này.

Thuộc dòng bán tải cỡ lớn, 1500 TRX có chiều dài tổng thể hơn 5,9 m cùng khối lượng gần 3.540 kg. Chiều dài cơ sở của xe đạt 3.672 mm.

So với các phiên bản RAM 1500 khác, biến thể TRX có ngoại hình ấn tượng và hầm hố hơn nhờ vào loạt chi tiết trang trí ngoại thất sơn đen mạnh mẽ như lưới tản nhiệt dạng tổ ong, hốc hút gió trên ca-pô, mâm xe hợp kim 18 inch, viền hốc bánh cỡ lớn, ống xả kép…

Bệ bước chân và khung trang trí thùng hàng vốn là trang bị tùy chọn thêm của RAM 1500 TRX khi bán tại Mỹ. Mức giá cho 2 chi tiết này lần lượt là 1.195 USD và 1.895 USD.

Đèn chiếu sáng của RAM 1500 TRX cũng được thiết kế hiện đại và sắc sảo hơn bản Laramie, Laramie Night Edition hay Longhorn. Trong khi đó, đèn hậu LED được trang trí bằng chi tiết ốp kiểu hốc gió giả. Hệ thống đèn LED Projector được tích hợp chức năng tự điều chỉnh pha/cốt và bật/tắt tự động.

Thùng hàng có kích thước lớn khi 2 bên hông của RAM 1500 TRX không thiết kế chi tiết hốc để đồ phụ. Ngoài ra, nắp thùng có trợ lực giúp thao tác đóng/mở được nhẹ nhàng.

Khoang lái của RAM 1500 TRX mang phong cách thể thao với cách phối màu đen-đỏ bắt mắt, trong khi thiết kế tổng thể không có nhiều khác biệt so với các model "anh em" ra mắt trước đây.

Điểm nhấn chính của khoang lái là gói trang trí carbon với các mảng ốp ở bảng táp-lô, vô-lăng hay khu vực tapi cửa. Tùy chọn này có mức phí 1.295 USD.

Khác với các model Laramie, Laramie Night Edition và Longhorn, RAM trang bị cho bản TRX vô-lăng dạng D-cut có lẫy chuyển số cỡ lớn, đi cùng cần số cơ truyền thống thay vì cụm cần số dạng núm xoay. Hai chi tiết này hướng đến việc tăng hứng thú khi cầm lái mẫu bán tải thương mại mạnh mẽ nhất hiện nay.

Bảng đồng hồ tốc độ, nút bấm khởi động hay nút chuyển chế độ lái cũng được thiết kế thể thao với tông màu đỏ nổi bật. Sau tay lái còn có cụm nút bấm để gài cầu điện tử và nút kích hoạt chế độ hỗ trợ tăng tốc.

Không gian của RAM 1500 TRX đủ rộng rãi cho 5 người lớn sử dụng. Hàng ghế trước có chức năng chỉnh điện với ghế lái tích hợp nhớ vị trí, trong khi hàng ghế sau có thể điều chỉnh được độ nghiêng tựa lưng và tăng độ thoải mái khi đi đường xa.

RAM 1500 TRX trang bị màn hình cảm ứng 12 inch cùng hệ thống thông tin giải trí UConnect4 có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, định vị dẫn đường và ra lệnh bằng giọng nói. Bao quanh màn hình trung tâm là các nút bấm chức năng như chỉnh điều hòa, tăng giảm âm lượng, bật/tắt chức năng cảnh báo...

Những trang bị tiện ích đáng chú ý của RAM 1500 TRX có thể kể đến hệ thống loa Harman Kardon, điều hòa tự động 2 vùng, sưởi và làm mát ghế trước/sau, cửa sổ trời chỉnh điện, phanh tay điện tử, điều chỉnh vị trí chân ga, sạc điện thoại không dây, khởi động từ xa...

Danh sách tính năng an toàn và hỗ trợ lái của mẫu bán tải Mỹ gồm camera 360 độ, camera hiển thị trong gương chiếu hậu, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù...

Theo ZingNews

Những dòng SUV hạng sang được chờ đợi tại Việt Nam trong năm 2022

Lexus LX 600, Range Rover hay Bentley Bentayga S là những mẫu xe gầm cao đình đám có thể xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2022.

Loài cá được ví như ‘nhân sâm dưới nước’ tốt cho thận, gan

Anh Hoà cho biết, năm 2004, người em vợ là Dương Thị Ngọc Bích (SN 1983, ngụ TP Cần Thơ) qua tỉnh An Giang làm công nhân rồi đem lòng yêu thương anh Nguyễn Văn Nhi (42 tuổi, ngụ TP Châu Đốc, An Giang).

“Hai em nó đến với nhau nhưng không đăng ký kết hôn. Chật vật mưu sinh ở chợ, thương cảnh khốn khó, không tấc đất cắm dùi, đôi vợ chồng trẻ được anh em bên ngoại dựng cho căn nhà tạm để ở. 

Lần lượt 2 đứa trẻ Nguyễn Văn Kỳ (SN 2005) và bé Khang ra đời. Nghèo khó, cơ cực là vậy nhưng gia đình em nó luôn êm ấm hạnh phúc”, anh Hoà giãi bày.

Cuối năm 2021, anh Nhi phát hiện ung thư não rồi đột ngột ra đi chỉ trong vòng chưa đầy 2 tháng sau đó. Chồng mất, chị Bích mắc bệnh suy tim chẳng thể làm việc nặng, đứa con lớn cũng bỏ học, gia đình nhỏ rơi vào bế tắc. 

Nhưng một lần nữa, bất hạnh không tha người goá phụ này. Giữa năm 2022, chị Bích bị nổi hạch ở nách, thường xuyên đau tức ngực. Do sợ tốn kém, chị cứ lần lữa không thăm khám. Chỉ đến khi đau đớn quằn quại không chịu nổi, chị mới đi bệnh viện thì bệnh ung thư vú đã ở giai đoạn cuối. Cuối năm đó, chị Bích trút hơi thở cuối cùng, để lại hai đứa con côi cút.

Sau khi ba mẹ mất, hai anh em lại phải sống cảnh mỗi người một nơi. Bé Khang về sống với anh Hoà, còn Kỳ tha hương lên Bình Dương làm phụ xây.

Ôm đứa cháu vào lòng, anh Hoà tâm sự: “Cháu Kỳ đi mấy tháng nay chưa về. Khang tuy còn nhỏ nhưng đã cảm nhận được phần nào đó nỗi đau mất mẹ, mất ba, xa anh trai, nỗi trống trải tình thương yêu. Mỗi khi đêm xuống, cháu lại khóc và gọi tên người thân. 

Nhìn cháu như vậy mà thương lắm. Nhưng khổ nỗi nhà chúng tôi cũng nghèo, nuôi 4 miệng ăn. Tôi lo lắng không đủ khả năng nuôi cháu ăn học đến nơi đến chốn như mẹ nó mong ước”.

Hỏi về ước mơ, Khang nhanh nhảu nói: “Con ước được đi học, được ăn no. Con sẽ cố gắng học thật giỏi để không phụ lòng mong mỏi của ba mẹ ở thế giới bên kia và kiếm thật nhiều tiền phụng dưỡng dì dượng (vợ chồng anh Hoà-PV)”.

Nói về hoàn cảnh bé Khang, Bà Nguyễn Thị Tú Trinh, Chủ tịch Hội Phụ nữ phường Long Hoà cho biết, địa phương thường xuyên động viên, thăm hỏi, tạo điều kiện tốt nhất để hỗ trợ cháu. “Bé Khang mồ côi quá sớm, chúng tôi tha thiết mong cộng đồng xã hội, bạn đọc Báo VietNamNet quan tâm, giúp đỡ anh em cháu Khang vượt lên trên hoàn cảnh", bà Trinh cho hay.

Cảnh báo của WHO yêu cầu mọi người không sử dụng loại siro ho trên và các cơ quan quản lý tăng cường giám sát chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất cần thử nghiệm nguyên liệu thô được sử dụng trong siro như propylene glycol, sorbitol và glycerine/glycerol trước khi đưa vào sản phẩm. 

Nguồn gốc của hai chất trên có thể từ dung môi nhiễm độc được dùng để sản xuất siro. Người uống có nguy cơ bị đau bụng, nôn mửa, tiêu chảy, nhức đầu, bí tiểu và tổn thương thận cấp tính. Các trường hợp nghiêm trọng có thể bị tử vong.

Các chất độc được ghi nhận trong một lô thuốc có hạn sử dụng vào tháng 10/2023. WHO nhận thông tin vào ngày 6/4. 

Lô siro do Công ty QP Pharmachem có trụ sở tại Punjab (Ấn Độ) sản xuất và Trillium Pharma tiếp thị. WHO cho biết: “Đến nay, cả nhà sản xuất và nhà tiếp thị đều không đưa ra bằng chứng đảm bảo về sự an toàn và chất lượng của những sản phẩm này”.

TheoBBC, Sudhir Pathak, Giám đốc điều hành của QP Pharmachem, khẳng định, công ty đã xuất khẩu hơn 18.000 lọ siro sang Campuchia sau khi nhận được tất cả các giấy phép theo quy định. Ông Pathak nói, không biết bằng cách nào siro đến được quần đảo Marshall và Micronesia.

Ethylene glycol có vị ngọt, là hợp chất cồn không màu và không mùi. Diethylene glycol là dung môi công nghiệp được sử dụng để sản xuất sơn, mực in và dầu phanh.

Theo The Hindu, diethylene glycol và ethylene glycol có thể được các công ty dược phẩm dùng thay thế cho những dung môi không độc hại như glycerine hoặc propylene glycol để cắt giảm chi phí.

Bộ Y tế cảnh báo không sử dụng 14 loại siro ho chứa chất độc