Soi kèo góc Bournemouth vs Arsenal, 23h30 ngày 19/10

Dồi dào tiềm năng lợi thế 

Lâu nay, Bình Phước được biết đến là địa phương có lợi thế về đất đai với diện tích trên 6.800 km2 – là tỉnh có diện tích rộng lớn nhất khu vực Đông Nam bộ. Tỉnh nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam - thuộc khu vực kinh tế năng động nhất cả nước, là cửa ngõ giao lưu kinh tế, văn hóa, xã hội giữa Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và Vương quốc Campuchia.

Thời gian qua, với việc hình thành, phát triển các khu, cụm công nghiệp như trên, trong hiện tại và ngay trong tương lai gần sẽ thu hút dòng dịch chuyển lớn các chuyên gia, công nhân đến địa bàn tỉnh để sinh sống và làm việc. Từ đó đặt ra yêu cầu cần giải quyết về nhà ở, các công trình phúc lợi xã hội, vui chơi giải trí; đặc biệt là quỹ nhà ở xã hội phục vụ cho công nhân làm việc tại các khu, cụm công nghiệp.

Trên địa bàn tỉnh hiện có 13 khu công nghiệp với tổng diện tích 4.686 ha, tỷ lệ lấp đầy trên 41% và Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư trên 28.000ha. Giai đoạn 2021-2030, tỉnh dự kiến mở rộng thêm 10.400ha diện tích đất khu công nghiệp. Hiện tỉnh đang tổ chức lập quy hoạch Khu công nghiệp và dân cư Đồng Phú, quy mô trên 6.300 ha tại địa bàn 02 xã Tân Hòa và Tân Lập, huyện Đồng Phú. 

Trên cơ sở chủ trương của Ban Thường vụ Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã ban hành Đề án Phát triển Nhà ở xã hội trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021-2025, định hướng đến 2030; theo đó, trong giai đoạn 2022-2030, tỉnh sẽ triển khai thực hiện 18 dự án nhà ở xã hội cho công nhân với diện tích khoảng 173ha; đáp ứng nhu cầu nhà ở cho khoảng 133.000 người. Các khu vực ưu tiên đầu tư phát triển nhà ở xã hội là những nơi có nhiều Khu, cụm công nghiệp, khu kinh tế như Chơn Thành, Đồng Phú, Hớn Quản, Phú Riềng, Lộc Ninh, Bình Long. Tập trung thực hiện các dự án nhà ở xã hội độc lập trên quỹ đất sạch do nhà nước quản lý, các quỹ đất để phục vụ cho việc mở rộng, thành lập mới các Khu công nghiệp và trên quỹ đất 20% của các dự án nhà ở thương mại đã được đầu tư hạ tầng.

Riêng trong năm 2022, tỉnh mời gọi đầu tư nhà ở xã hội đối với 09 dự án; gồm 06 dự án nhà ở cho công nhân tại Đồng Xoài, Đồng Phú, Chơn Thành; 03 dự án nhà ở xã hội thuộc quỹ đất 20%. Các dự án xây dựng nhà ở xã hội được quy hoạch ở những vị trí thuận lợi, gần khu công nghiệp, cụm công nghiệp và các trục đường giao thông của khu vực.

Phước Long

Anh Hoàng Tú, nhân viên một đại lý kinh doanh bất động sản ở TP. Thủ Đức phân tích: “Những người khá giả đang có xu hướng đổ tiền vào nhà liền thổ để giữ giá trị dòng tiền. Tôi cho rằng nhu cầu với sản phẩm này sẽ còn tăng mạnh nhưng nhà đầu tư vẫn chưa tìm ra nguồn hàng. Tình huống này khiến họ phải tiến ra phía Bắc”.

Việc các nhà đầu tư tìm đường ra Bắc là theo quy luật “nước chảy chỗ trũng”. Bởi nguồn cung nhà liền thổ ở Hà Nội trong quý II/2022 cao gấp 10 lần so với TP.HCM. “Nóng” hơn nữa là các tỉnh, thành lân cận trung tâm phía Đông Thủ đô khi có sự hiện diện của “siêu quần thể đô thị biển” Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire do Công ty Cổ phần Vinhomes phát triển. Theo Vinhomes, chỉ trong quý II vừa qua, riêng dự án này đã có lượng giao dịch tương đương con số của cả Hà Nội từ năm 2020 tới nay và gấp 6 lần lượng giao dịch của Hà Nội trong nửa đầu năm nay. Góp phần tạo nên sự nhộn nhịp này là nhờ “đội quân” đông đảo tới từ TP.HCM.

Cơ hội sở hữu bất động sản hàng hiệu

Dòng vốn đầu tư từ TP.HCM ra Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire không những được duy trì mà sẽ còn chảy mạnh hơn trong thời gian tới. Theo ông Hồ Đắc Duy, Quản lý cấp cao Bộ phận kinh doanh Nhà ở của Savills, mức độ tăng giá nhà liền thổ trong nhiều năm qua luôn duy trì mức 20 - 25%/năm. Nhưng ở Vinhomes Ocean Park, sau 4 năm, mức tăng trưởng đã lên tới con số 285%, tức là hơn 70%/năm. Giai đoạn 2 của dự án được cho là sẽ có mức tăng đột biến hơn nữa.

Đại diện Vinhomes cho biết, trong bối cảnh nền kinh tế đã phục hồi và nhu cầu tìm thuê đang gia tăng, Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire đã tung ra gần 1.000 căn biệt thự hoàn thiện giúp khách hàng miền Trung & miền Nam triển khai các phương án kinh doanh. Để đảm bảo mức lợi nhuận hấp dẫn cho nhà đầu tư, chương trình cam kết tiền thuê cũng được kích hoạt. 

Chủ đầu tư sẽ hỗ trợ mức tiền thuê được tính cố định bằng 5%/năm/giá bán nhà ở, kéo dài trong 2 năm. Cùng với đó, 84% số căn shophouse, liền kề cũng dễ dàng thu hút được khách thuê nhờ ưu thế vị trí, hạ tầng đảm bảo được nhịp giao thương sôi động.

Theo chủ đầu tư, nhà liền thổ Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire sở hữu “ưu thế kép” khi vừa đáp ứng nhu cầu kinh doanh vừa là không gian an cư lý tưởng. Đây sẽ là nơi khởi đầu cho cuộc sống hiện đại, tiện nghi, bao quanh các phân khu là quần thể tiện ích đẳng cấp, nổi bật là tổ hợp công viên biển tạo sóng nhân tạo rộng lớn, cùng sự hiện diện của các dịch vụ mang “họ Vin” với quy mô lớn nhất từ trước tới nay. Các tiềm năng này tiếp tục duy trì sức hấp dẫn của Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire trên thị trường BĐS.

Thế Định

Được trưng bày trong Triển lãm Ô tô Geneva 2018, Sbarro 4x4 + 2 cho đến giờ vẫn gây khó hiểu bởi thiết kế vô cùng kỳ lạ. Theo nhà sản xuất Sbarro, 4x4 + 2 được xây dựng dựa trên chiếc xe Porsche Cayenne Turbo S thế hệ đầu tiên và có thể sản sinh công suất 550 mã lực.

Tuy nhiên, vẻ ngoài của chiếc xe này thực sự không mang ý nghĩa gì cả, từ những đường nét thân xe uốn cong kỳ lạ đến các ống kim loại gắn trên cản xe.  Đơn giản là có quá nhiều bộ phận không ăn nhập trên khắp chiếc xe và không có cái nào trông đẹp mắt.

Nissan XIX

Mẫu xe concept Nissan XIX (Ảnh: Hot car)

Trong khi Sbarro 4x4 + 2 chứng minh rằng quá nhiều chi tiết có thể khiến một chiếc xe trở nên xấu xí, Nissan XIX lại chứng minh điều ngược lại - đôi khi một thiết kế quá đơn giản cũng có thể trở nên kém hấp dẫn.

Với XIX, nhà sản xuất Nhật Bản muốn tạo ra một chiếc xe đa dụng, có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau. Tuy nhiên, thiết kế của chiếc Nissan này lại gây thất vọng bởi sự đơn giản đến nhàm chán. Phần đầu xe và đuôi xe có thể không quá tệ, nhưng phần thân thì lại quá dày và dài dẫn đến sự thiếu cân đối.

Tổng thể cả chiếc xe nhìn quá cứng nhắc và vuông vức.

Assystem City Car

Mẫu xe concept Assystem City Car (Ảnh: Hot car)

Cũng được thiết kế bởi Sbarro, mẫu xe concept Assystem City Car cũng sở hữu thiết kế khá kỳ quặc, từ nội thất bên trong đến ngoại hình.

Hệ thống bánh xe của chiếc xe có thể coi là độc nhất vô nhị khi di chuyển trên 3 trục, với 1 bánh xe đơn ở phần đầu và phần đuôi xe nhưng có thêm bánh kép ở giữa. Lạ lùng hơn nữa là cùng một chiếc xe nhưng năng lượng bánh xe nhận được lại từ các động cơ khác nhau. Trong khi động cơ xăng truyền thống cung cấp năng lượng cho bánh sau thì động cơ điện làm như vậy cho bánh trước.

Aurora Safety Car

Ảnh 4: Mẫu xe concept Aurora Safety Car (Ảnh: Hot car)

Được tạo ra bởi một linh mục công giáo, thiết kế của của Aurora Safety Car dựa trên triết lý hình thức phải tuân theo chức năng. Và chức năng của nó là trở thành chiếc xe an toàn nhất có thể.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1957, mặc dù đi trước thời đại về các tính năng an toàn như như dây an toàn, khung chống lật, cột lái có thể gập lại, thanh chống va đập bên…, nhưng Aurora Safety Car chưa bao giờ được đưa vào sản xuất do thiết kế ngoại hình quá kỳ quặc.

Các đường thân xe phồng lên và phần đầu xe mở rộng được làm đầy bằng chất liệu foam để có thể bảo vệ tốt hơn khi có va chạm, nhưng lại khiến tổng thể chiếc xe trông xấu xí một cách kỳ cục.

Plymouth Expresso

Ảnh 5: Mẫu xe concept Plymouth Expresso (Ảnh: Hot car)

Được chế tạo dựa trên nền tảng của chiếc xe Plymouth Neon và lần đầu được trưng bày vào năm 1994, mẫu xe concept Plymouth Expresso không hề được coi trọng vì ngoại hình “buồn cười”.

Rút ngắn 60 cm so với chiều dài cơ sở tiêu chuẩn của chiếc Neon, nhưng được nâng cao hơn 30 cm, Expresso có tỷ lệ rất kỳ lạ, kết hợp với thiết kế bánh xe và cửa kính cùng với lớp sơn màu vàng tươi khiến nó trông giống như một món đồ chơi. Đó là lý do khiến chiếc xe này không bao giờ được đưa vào sản xuất mặc dù sở hữu động cơ dung tích 2 lít sản sinh công suất 132 mã lực.

Nissan Pivo 2

Mẫu xe concept Nissan Pivo 2 (Ảnh: Hot car)

Một nửa xe hơi, một nửa người máy, Nissan Pivo 2 là một khái niệm xe hơi vô cùng kỳ quặc sẽ phù hợp cho những bộ phim khoa học viễn tưởng.

Là mẫu xe điện hướng tới tương lai, Pivo 2 sở hữu những trang bị tiên tiến bao gồm cabin xoay 360 độ và bánh xe có thể quay 90 độ để lái sang một bên. Hơn thế nữa, chiếc xe này còn có khả năng “giao tiếp” bằng tiếng Anh và tiếng Nhật nhờ chương trình AI (trí tuệ nhân tạo). Người lái có thể lấy được thông tin và kiểm soát mọi thứ từ các chức năng cơ bản của ô tô đến các điểm đỗ xe gần đó.

Dodge Super8 Hemi

Mẫu xe concept Dodge Super8 Hemi (Ảnh: Hot car)

Được tạo ra nhằm mục đích hồi sinh những thiết kế cổ điển, Super8 Hemi lần đầu tiên được trình chiếu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ năm 2001.

Sở hữu động cơ V8 công suất 353 mã lực, Super8 Hemi chắc chắn không hề kém cỏi về hiệu suất và là một chiếc xe gia đình tốt.

Tuy nhiên, vẻ ngoài của chiếc xe này lại không hề được đánh giá cao. Tổng thể ngoại hình của Super8 Hemi khá tương đồng với đầu dao cạo điện với tỷ lệ thân xe dày không ăn nhập với đường roofline thấp và bóng bẩy. Đặc biệt là hai thanh che lưới tản nhiệt đồ sộ phần đầu xe nhô ra quá xa khiến chúng trông như bộ phận lỗi.

Kia KCV-II

Mẫu xe concept Kia KCV-II (Ảnh: Hot car

Lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Paris năm 2002, Kia KCV-II hướng đến một chiếc xe đa dụng khi có khả năng off-road kết hợp với những chức năng của một chiếc SUV bán tải. Do đó, nó được trang bị động cơ V6 dung tích 3,5 lít và hệ dẫn động 4 bánh.

Hãng Kia đã tuyên bố rằng “KCV-II mới thể hiện định hướng mà hãng đang hướng tới về kiểu dáng và công nghệ”. Tuy nhiên, mặc dù sở hữu trang bị công nghệ và động cơ khá ấn tượng, ngoại hình là nhược điểm của KCV-II. Chiếc xe trông khá rối mắt và kém hấp dẫn với nhiều chi tiết thừa thãi và khác lạ.

Colani VW Prototype

Mẫu xe concept Colani VW Prototype (Ảnh: Hot car)

Nhắc đến những nét chấm phá kỳ lạ có thể khiến một chiếc xe trở nên xấu xí, chắc chắn mẫu xe concept Colani VW Prototype “ứng cử viên sáng giá”.

Đây là sản phẩm của nhà thiết kế người Đức Luigi Colani nổi tiếng với những mẫu xe ý tưởng độc nhất vô nhị thuộc được ông gọi là phong cách “Biodynamic”.

Được thiết kế và sản xuất vào năm 1977, VW Colani Prototype là một sự thay thế tiềm năng cho chiếc Beetle cùng hãng. Tuy nhiên, vẻ ngoài của Colani Prototype lại gây thất vọng bởi thiết kế kỳ quặc với những đường cong trên thân xe không đúng chỗ và phần đầu xe gây khó chịu với những người mắc hội chứng sợ lỗ.

Mercedes Benz Vision URBANETIC

Mẫu xe concept Mercedes Benz Vision URBANETIC (Ảnh: Hot car)

Là một chiếc xe tự hành với những ý tưởng hướng tới tương lai, Mercedes Benz Vision URBANETIC thực sự được đánh giá cao về mặt công nghệ, nhưng khi nói đến ngoại hình thì lại là một câu chuyện khác.

Vision URBANETIC thực sự là một chiếc xe thực dụng khi vừa có thể là một chiếc xe chở khách với sức chứa lên tới 12 người, nhưng đồng thời cũng được sử dụng như một chiếc xe tải chở hàng 2 tầng khác nhau. Mặc dù mục đích của hãng Mercedes là hướng tới tương lai, nhưng thay vào đó, hãng đã kết thúc với một mẫu xe concept trông giống như một chiếc giày sneaker xấu xí và ngớ ngẩn.

Thanh Lam (theo Hot car)

Bạn có trải nghiệm thú vị gì với những chiếc xe? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô con phải có bình chữa cháy: 4 năm quên lãng

Từ chỗ tài xế nơm nớp lo lắng bị phạt tiền, tìm mua bình chữa cháy để trên ô tô, theo thời gian, ít người mang theo và món đồ này rơi dần vào lãng quên.

Đứa con thứ 2 mới chào đời được 10 tháng tuổi thì bị bại não nằm một chỗ, còn người cha thì bỏ đi biệt tích. Một nách 2 con nhỏ chị âm thầm ngày đêm đưa con đi bệnh viện chạy chữa đến khi hết tiền chị ngồi ôm con khóc cạn nước mắt trong vô vọng.

TIN BÀI KHÁC: