Người xem truyền hình miễn phí được lợi nhất

Mới đây, Công ty CP Nghe nhìn Toàn cầu (AVG) đơn vị sở hữu thương hiệu Truyền hình MobiTV đã chính thức công bố một chiến lược mới: Xã hội hóa phát triển đầu thu truyền hình. Ông Phan Thành Nam, Tổng giám đốc MobiTV cho biết, mục tiêu của MobiTV khi xây dựng chiến lược này nhằm tạo ra sản phẩm mới, xây dựng loại hình dịch vụ mới và xã hội hóa việc nhập khẩu, phân phối đầu thu, phân chia lợi nhuận cho các đơn vị tham gia xã hội hóa.

Huy động các doanh nghiệp cùng tham gia kinh doanh đầu thu

Khi xây dựng chiến lược này, MobiTV xác định sẽ nhắm đến đối tượng khách hàng đang sử dụng truyền hình miễn phí. Những người đang sống tại các vùng nông thôn, cận đô thị thuộc đối tượng mà Nhà nước đang triển khai Đề án số hóa truyền hình.

Phát biểu trong Hội nghị giao ban quản lý nhà nước Bộ TT&TT hồi giữa năm 2016, ông Lê Nam Trà, Chủ tịch MobiFone cũng cho hay, khi ổn định mô hình kinh doanh sau khi đầu tư vào AVG, MobiFone định hướng sẽ tham gia vào lộ trình số hóa truyền hình của Chính phủ. Chiến lược xã hội hóa phát triển đầu thu truyền hình chính là một bước đi cụ thể của MobiTV để đồng hành cùng với nhà nước triển khai Đề án số hóa truyền hình.

Theo đánh giá của Bộ TT&TT, trong 5 đơn vị truyền dẫn phát sóng truyền hình số hiện tại thì AVG có vùng phủ sóng DVB-T2 rộng nhất, chất lượng phát sóng ổn định nhất. AVG đã phủ sóng truyền hình số tại  33 tỉnh thành, vùng phủ sóng tại mỗi tỉnh chiếm từ 65-80% khu vực có dân cư sinh sống. Tại Bắc Bộ có độ phủ sóng khoảng 80%, tại miền Trung có Đà Nẵng, Khánh Hòa và khu vực Nam Bộ, AVG có kế hoạch phát triển trạm phát sóng để phủ sóng khoảng 65% trên tổng dân số của khu vực. Trong năm 2017, AVG sẽ bổ sung thêm 5 trạm phát sóng ở Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang, Thanh Hóa, Nghệ An và có kế hoạch bổ sung trạm phát để mở rộng vùng phủ sóng ở Hà Nội và TP.HCM.

Ông Phan Thành Nam cho biết, với chiến lược xã hội hóa đầu thu này, MobiTV sẽ chỉ quản lý phần phát sóng, nội dung kênh chương trình và quản lý khách hàng. Còn các doanh nghiệp khác có đủ năng lực sản xuất đầu thu sẽ tham gia cùng phân phối sản phẩm đầu thu quảng bá ra thị trường. MobiTV chỉ quản lý chất lượng đầu thu theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của MobiTV, có khóa mã CA do MobiTV cung cấp và kiểm soát. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp phân phối đầu thu còn phải thiết lập kênh phân phối sản phẩm và tổ chức hệ thống chăm sóc khách hàng theo tiêu chuẩn MobiTV đưa ra.

Người xem truyền hình miễn phí được lợi nhất

Theo hãng nghiên cứu Synergy, ba hãng chiếm 65% trong tổng số 53 tỷ USD ngân sách cho dịch vụ điện toán đám mây trong quý I năm nay, tăng từ 52% của bốn năm trước. Khả năng kiểm soát của họ sẽ còn tiếp diễn do với quy mô của mình, họ có thể tiếp tục đầu tư và thu hút khách hàng tìm kiếm sự ổn định trong thời kỳ hỗn loạn.

Các bộ phận đám mây của Amazon, Microsoft và Google đều tăng trưởng mạnh, doanh số tăng hơn 30% trong các quý gần đây, trong khi các dịch vụ nhỏ hơn lại ghi nhận thị phần sụt giảm vào tay các nền tảng lớn nhất. Dịch bệnh kéo theo chi tiêu dành cho các dịch vụ đám mây tăng mạnh khi mọi người chuyển sang học tập, làm việc trực tuyến.

Những người chơi hàng đầu củng cố địa vị một phần vì ngành này yêu cầu đầu tư khổng lồ vào máy chủ và các cơ sở chứa chúng. Các trang trại máy chủ càng lớn, chi phí xây dựng và vận hành trung bình càng thấp, khiến cho ba cái tên nói trên có lợi thế hơn hẳn đối thủ nhỏ. Họ cũng được hưởng lợi nhờ khả năng tự phát triển chip, phần mềm và công nghệ khác cho đám mây.

Matt Garman, Phó Chủ tịch cấp cao Phụ trách Bán hàng và Tiếp thị tại Amazon Web Services (AWS), cho biết, họ đã đầu tư mạnh vào thị trường trong 15 năm. Nó không phải thứ người khác dễ dàng bắt kịp. Trong lúc này, những doanh nghiệp nhỏ trong ngành lại đối mặt với thách thức huy động vốn khó hơn do thị trường chứng khoán giảm đồng nghĩa các nhà đầu tư không sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Ngoài ra, khách hàng cũng có xu hướng gắn bó với đối tác lớn do tính ổn định cao hơn và nhiều tính năng hơn.

Hãng phần mềm du lịch Sabre quyết định thao tác nhiều hơn trên đám mây để tiết kiệm tiền và gia tăng tính linh hoạt. Họ sử dụng dịch vụ đám mây của Google để phân tích lượng lớn dữ liệu, thay vì quản lý hàng trăm phần mềm khác của bên thứ ba. Giám đốc Công nghệ thông tin của Sabre ước tính 28% chi tiêu của hãng cho dịch vụ đám mây chảy vào túi Google và dự kiến tăng lên 65% vào cuối năm.

Doanh thu gộp từ đám mây của Amazon, Google và Microsoft tăng trưởng hơn 33% vào năm 2021 và dự kiến tăng gần 29% năm nay. Theo Thomas Kurian – CEO Google Cloud, khi các lĩnh vực công nghệ khác đi chậm lại, nhu cầu của dịch vụ đám mây vẫn mạnh mẽ. Thị phần toàn cầu của Google đã tăng từ 1,5% năm 2015 lên 7,1% năm 2021, theo Gartner.

Trước sự thống trị của các “ông lớn”, một số người chơi mới như startup Sushi Cloud muốn tạo đột phá bằng cách tập trung vào thị trường ngách, chẳng hạn giúp phần mềm trí tuệ nhân tạo hoạt động trong đám mây với chi phí rẻ hơn. Những hãng khác như Cloudflare lại thu hút khách hàng bằng cách đưa ra mức phí rẻ hơn để chuyển dữ liệu lên đám mây.

Dù vậy, thực tế là Big 3 vẫn ở lại thị trường và ngày càng lớn mạnh. “Tôi chỉ hi vọng có nhiều dự địa để những công ty mới nổi lên và không bị đe dọa”, COO Sushi Cloud Shauna O’Flaherty bày tỏ.

Du Lam (Theo WSJ)

Xu hướng quản lý bằng công nghệ đám mây

Quản lý hoàn toàn bằng đám mây (cloud) cho phép đội ngũ CNTT làm việc thông minh và đơn giản hóa hoạt động vận hành, đồng thời mang lại các trải nghiệm công nghệ hợp nhất.

Dịch Covid-19 mang đến cú hích cho bộ ba công ty đang thống trị thị trường điện toán đám mây. Khi kinh tế thế giới bước sang giai đoạn khó lường, Amazon, Microsoft và Google dường như lại càng có cơ hội thi triển sức mạnh.

(Ảnh: Reuters)

Theo hãng nghiên cứu Synergy, ba hãng chiếm 65% trong tổng số 53 tỷ USD ngân sách cho dịch vụ điện toán đám mây trong quý I năm nay, tăng từ 52% của bốn năm trước. Khả năng kiểm soát của họ sẽ còn tiếp diễn do với quy mô của mình, họ có thể tiếp tục đầu tư và thu hút khách hàng tìm kiếm sự ổn định trong thời kỳ hỗn loạn.

Các bộ phận đám mây của Amazon, Microsoft và Google đều tăng trưởng mạnh, doanh số tăng hơn 30% trong các quý gần đây, trong khi các dịch vụ nhỏ hơn lại ghi nhận thị phần sụt giảm vào tay các nền tảng lớn nhất. Dịch bệnh kéo theo chi tiêu dành cho các dịch vụ đám mây tăng mạnh khi mọi người chuyển sang học tập, làm việc trực tuyến.

Những người chơi hàng đầu củng cố địa vị một phần vì ngành này yêu cầu đầu tư khổng lồ vào máy chủ và các cơ sở chứa chúng. Các trang trại máy chủ càng lớn, chi phí xây dựng và vận hành trung bình càng thấp, khiến cho ba cái tên nói trên có lợi thế hơn hẳn đối thủ nhỏ. Họ cũng được hưởng lợi nhờ khả năng tự phát triển chip, phần mềm và công nghệ khác cho đám mây.

Matt Garman, Phó Chủ tịch cấp cao Phụ trách Bán hàng và Tiếp thị tại Amazon Web Services (AWS), cho biết, họ đã đầu tư mạnh vào thị trường trong 15 năm. Nó không phải thứ người khác dễ dàng bắt kịp. Trong lúc này, những doanh nghiệp nhỏ trong ngành lại đối mặt với thách thức huy động vốn khó hơn do thị trường chứng khoán giảm đồng nghĩa các nhà đầu tư không sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Ngoài ra, khách hàng cũng có xu hướng gắn bó với đối tác lớn do tính ổn định cao hơn và nhiều tính năng hơn.

Hãng phần mềm du lịch Sabre quyết định thao tác nhiều hơn trên đám mây để tiết kiệm tiền và gia tăng tính linh hoạt. Họ sử dụng dịch vụ đám mây của Google để phân tích lượng lớn dữ liệu, thay vì quản lý hàng trăm phần mềm khác của bên thứ ba. Giám đốc Công nghệ thông tin của Sabre ước tính 28% chi tiêu của hãng cho dịch vụ đám mây chảy vào túi Google và dự kiến tăng lên 65% vào cuối năm.

Doanh thu gộp từ đám mây của Amazon, Google và Microsoft tăng trưởng hơn 33% vào năm 2021 và dự kiến tăng gần 29% năm nay. Theo Thomas Kurian – CEO Google Cloud, khi các lĩnh vực công nghệ khác đi chậm lại, nhu cầu của dịch vụ đám mây vẫn mạnh mẽ. Thị phần toàn cầu của Google đã tăng từ 1,5% năm 2015 lên 7,1% năm 2021, theo Gartner.

Trước sự thống trị của các “ông lớn”, một số người chơi mới như startup Sushi Cloud muốn tạo đột phá bằng cách tập trung vào thị trường ngách, chẳng hạn giúp phần mềm trí tuệ nhân tạo hoạt động trong đám mây với chi phí rẻ hơn. Những hãng khác như Cloudflare lại thu hút khách hàng bằng cách đưa ra mức phí rẻ hơn để chuyển dữ liệu lên đám mây.

Dù vậy, thực tế là Big 3 vẫn ở lại thị trường và ngày càng lớn mạnh. “Tôi chỉ hi vọng có nhiều dự địa để những công ty mới nổi lên và không bị đe dọa”, COO Sushi Cloud Shauna O’Flaherty bày tỏ.

Du Lam (Theo WSJ)

Xu hướng quản lý bằng công nghệ đám mây

Quản lý hoàn toàn bằng đám mây (cloud) cho phép đội ngũ CNTT làm việc thông minh và đơn giản hóa hoạt động vận hành, đồng thời mang lại các trải nghiệm công nghệ hợp nhất.

Bên cạnh đó, nếu tình trạng bên trong bình xăng có nước lâu ngày, do xăng nhẹ hơn nước nên dễ lắng đọng nước ở dưới đáy bình, kết hợp với các cặn bẩn hình thành dễ gây han gỉ vỏ bình xăng, mục đường ống dẫn xăng và hư hỏng cụm bơm nhiên liệu.

Anh Nhân cũng cho biết sau những trận mưa ngập lớn, gara của anh đã tiếp nhận khá nhiều xe đến xử lý vấn đề ngập nước, trong đó phải xử lý xăng nhiễm nước thường rơi vào xe cũ, nhiều năm tuổi. Bên cạnh lý do tuổi xe cao khiến nhiều chi tiết phụ tùng xuống cấp thì rất nhiều chủ xe do mua đi bán lại nên chỉ đem xe đi sửa khi có bệnh mà không tạo thói quen khám tổng quát định kỳ. “Xăng nhiễm nước ở xe mới rất ít xảy ra trừ trường hợp người đổ xăng quên đóng nắp đổ nhiên liệu rồi đi mưa hoặc bơm phải xăng ở cây xăng nhiễm nước”, anh Nhân nói thêm. 

Xử lý tốn kém và mất thời gian

Một khi xăng đã nhiễm nước và gây khó khăn trong quá trình hoạt động qua những biểu hiện đã liệt kê ở trên, thì chắc chắn chiếc xe của bạn cần phải đưa đến gara để khắc phục thay vì một số lời quảng cáo sử dụng chất phụ gia tăng chỉ số octance đổ trực tiếp vào bình xăng để giúp loại bỏ nước trong bình nhiên liệu. 

Công đoạn tốn thời gian nhất chính là phải tháo hạ bình xăng để xúc rửa toàn bộ bên trong bao gồm cặn bám và lượng xăng nhiễm nước dư thừa. Nhanh sẽ mất cả ngày hoặc 2 ngày nếu gara thiếu thợ.

Bước tiếp theo, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành vệ sinh béc phun xăng, kiểm tra và làm sạch bugi, vệ sinh cụm bơm nhiên liệu, thay bộ lọc mới. Trong trường hợp bơm xăng có dấu hiệu hư hỏng hoặc hoạt động kém, sẽ phải tiến hành thay cả cụm bơm và lọc nhiên liệu mới. 

Theo anh Nhân, chi phí để hạ bình xăng và xúc rửa sẽ từ 2 triệu đồng trở lên tùy thuộc vào loại xe. Nhưng chưa hết, trong trường hợp kiểm tra mà kim phun, bơm nhiên liệu hỏng sẽ tốn thêm khoản tiền không nhỏ. Đơn cử như một kim phun hàng bãi thay thế cũng đã gần 1 triệu đồng/kim, hàng mới giá gấp đôi. Bơm xăng cũng tốn tới tiền triệu, tùy hãng xe và thương hiệu.

Để phòng tránh nước xâm nhập vào xăng, người sử dụng ô tô nên lưu ý hạn chế việc lội nước ngập. Hàng năm nên đưa xe đi khám tổng quát ít nhất 1 lần với xe còn mới hoặc 2 lần với xe cũ. Nếu cây xăng thường đổ ở vùng ngập lụt, có thể tạm dừng đổ xăng ngay sau khi vừa xảy ra ngập nước. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mùa mưa đến tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người dùng ô tô nếu không lưu ý trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng. Một trong những nguy cơ cao nhưng dễ bị bỏ qua là tình trạng xăng nhiễm nước. Việc để nước lọt vào thùng nhiên liệu có cả nguyên nhân khách quan và chủ quan.

Anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ gara ô tô Trọng Nhân (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) chia sẻ tới VietNamNet một số kiến thức để các chủ xe nhận biết, đề phòng xăng nhiễm nước.

Một số biểu hiện của xăng nhiễm nước và nguyên nhân

Theo anh Nhân, để xăng nhiễm nước thì thường rơi vào 2 trường hợp. Đầu tiên là nguyên nhân khách quan là đổ xăng đã nhiễm sẵn nước, xảy ra ở khu vực cây đặt cây xăng thường xuyên ngập sâu và liên tục nhiều ngày, dễ làm nước xâm nhập vào bồn chứa.

Nguyên nhân thứ hai do chủ quan, tài xế ít kiểm tra phương tiện cũng như bảo dưỡng, không phát hiện được vị trí han gỉ ở ống dẫn xăng vào bình chứa hoặc dây dẫn xăng bị ải, xì, nứt. Quá trình sử dụng dễ dẫn đến tạp chất, nước mưa, nước ngập xâm nhập trộn lẫn với nhiên liệu.

Khi xăng nhiễm nước, tùy theo lượng nước nhiều hay ít sẽ dẫn đến triệu chứng cụ thể như khó nổ hoặc đề không nổ. Nếu nổ máy được thì xe tăng tốc kém, đạp ga có cảm giác bị hụt hơi, ở vòng thua thấp dễ thấy xe rung giật và chết máy. 

Bên cạnh đó, nếu tình trạng bên trong bình xăng có nước lâu ngày, do xăng nhẹ hơn nước nên dễ lắng đọng nước ở dưới đáy bình, kết hợp với các cặn bẩn hình thành dễ gây han gỉ vỏ bình xăng, mục đường ống dẫn xăng và hư hỏng cụm bơm nhiên liệu.

Anh Nhân cũng cho biết sau những trận mưa ngập lớn, gara của anh đã tiếp nhận khá nhiều xe đến xử lý vấn đề ngập nước, trong đó phải xử lý xăng nhiễm nước thường rơi vào xe cũ, nhiều năm tuổi. Bên cạnh lý do tuổi xe cao khiến nhiều chi tiết phụ tùng xuống cấp thì rất nhiều chủ xe do mua đi bán lại nên chỉ đem xe đi sửa khi có bệnh mà không tạo thói quen khám tổng quát định kỳ. “Xăng nhiễm nước ở xe mới rất ít xảy ra trừ trường hợp người đổ xăng quên đóng nắp đổ nhiên liệu rồi đi mưa hoặc bơm phải xăng ở cây xăng nhiễm nước”, anh Nhân nói thêm. 

Xử lý tốn kém và mất thời gian

Một khi xăng đã nhiễm nước và gây khó khăn trong quá trình hoạt động qua những biểu hiện đã liệt kê ở trên, thì chắc chắn chiếc xe của bạn cần phải đưa đến gara để khắc phục thay vì một số lời quảng cáo sử dụng chất phụ gia tăng chỉ số octance đổ trực tiếp vào bình xăng để giúp loại bỏ nước trong bình nhiên liệu. 

Công đoạn tốn thời gian nhất chính là phải tháo hạ bình xăng để xúc rửa toàn bộ bên trong bao gồm cặn bám và lượng xăng nhiễm nước dư thừa. Nhanh sẽ mất cả ngày hoặc 2 ngày nếu gara thiếu thợ.

Bước tiếp theo, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành vệ sinh béc phun xăng, kiểm tra và làm sạch bugi, vệ sinh cụm bơm nhiên liệu, thay bộ lọc mới. Trong trường hợp bơm xăng có dấu hiệu hư hỏng hoặc hoạt động kém, sẽ phải tiến hành thay cả cụm bơm và lọc nhiên liệu mới. 

Theo anh Nhân, chi phí để hạ bình xăng và xúc rửa sẽ từ 2 triệu đồng trở lên tùy thuộc vào loại xe. Nhưng chưa hết, trong trường hợp kiểm tra mà kim phun, bơm nhiên liệu hỏng sẽ tốn thêm khoản tiền không nhỏ. Đơn cử như một kim phun hàng bãi thay thế cũng đã gần 1 triệu đồng/kim, hàng mới giá gấp đôi. Bơm xăng cũng tốn tới tiền triệu, tùy hãng xe và thương hiệu.

Để phòng tránh nước xâm nhập vào xăng, người sử dụng ô tô nên lưu ý hạn chế việc lội nước ngập. Hàng năm nên đưa xe đi khám tổng quát ít nhất 1 lần với xe còn mới hoặc 2 lần với xe cũ. Nếu cây xăng thường đổ ở vùng ngập lụt, có thể tạm dừng đổ xăng ngay sau khi vừa xảy ra ngập nước. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!