Những đứa trẻ mưu sinh ở phố Tây Bùi Viện, quận 1, TPHCM, nhờ phun lửa, bán kẹo cao su (Ảnh: Hải Long)
Ngoài ra, đối tượng chăn dắt có hướng dẫn về nội dung, cách thức cho trẻ, người ăn xin để đối phó khi lực lượng chức năng phát hiện. Cách đối phó điển hình là giả dạng bán vé số, tăm bông, bút bi, kẹo cao su. Điều này dẫn đến công tác củng cố hồ sơ, chứng cứ để xử lý gặp nhiều khó khăn.
Vừa qua, Công an TPHCM cũng phối hợp Sở Lao động - Thương binh và Xã hội (LĐ-TB&XH) thực hiện tập trung gần 1.000 trường hợp người lang thang, xin ăn. Các đơn vị cũng quản lý 143 trường hợp người ăn xin là người nước ngoài (xử phạt, trục xuất 27 trường hợp, bàn giao 46 trường hợp cho nước ngoài).
Tại buổi họp báo, đại diện Sở LĐ-TB&XH cho biết, bảo vệ, chăm sóc trẻ em là trách nhiệm của cha, mẹ, các thành viên trong gia đình. Trong trường hợp cha, mẹ, người thân chăn dắt trẻ em để trục lợi, các đối tượng sẽ bị xem xét, xử lý tùy theo mức độ hành vi vi phạm.
Theo Nghị định 130 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo trợ, trợ giúp xã hội và trẻ em, các hành vi này sẽ bị phạt từ 10 triệu đồng đến 15 triệu đồng, nộp lại số tiền trục lợi bất hợp pháp khi có hành vi ép buộc trẻ hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự.
" alt=""/>Công an TPHCM: Có trường hợp cha mẹ chăn dắt con ruột để trục lợiHãng xe Mercedes có các dòng xe hiện đang nhập khẩu từ Đức như A-Class, GLA-Class, V-Class, Maybach, GLC và GLC Coupe, G-Class và một số mẫu AMG… Lấy ví dụ một chiếc Mercedes-Benz GLB 200 có giá tại Đức khoảng 38.000 euro (tương đương 960 triệu đồng) khi được đưa về Việt Nam sẽ phải chịu thuế nhập khẩu gần 750 triệu, thuế tiêu thụ đặc biệt 336 triệu đồng. Giá xe có thể tới hơn 2 tỷ đồng. Nếu bỏ thuế nhập khẩu, giá chiếc GLB này chỉ còn khoảng 1,3 tỷ đồng.
![]() |
Mercedes-Benz GLB 200. |
Với việc mỗi năm giảm từ 7-9% thuế suất thuế nhập khẩu, ô tô các nước như Đức, Pháp, Ý... sẽ có giá rẻ, phù hợp hơn so với trước kia và so với thu nhập của đại bộ phận người dân Việt Nam.
Trường hợp, nếu giảm thuế được thực hiện trong chu kỳ 2-3 năm, mỗi chu kỳ cắt giảm theo lộ trình từ 15% đến 30%/năm. Như vậy, từ tháng 1/8/2020 người tiêu dùng Việt sẽ được hưởng ngay các mức giá xe rẻ hơn nhập về từ châu Âu.
"Giá xe sang khó giảm sâu nhưng thị trường vẫn sẽ khởi sắc"
Khi thuế nhập khẩu về 0%, ngoài việc cắt giảm được 70% giá xe ban đầu, giá trị tuyết đối của các loại thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng cũng giảm theo. Nguyên nhân là vì thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng này bằng 35-150% giá xe ban đầu cộng thuế nhập khẩu, tùy loại xe và dung tích, còn thuế giá trị gia tăng là 10% giá xe sau khi đã tính thuế tiêu thụ đặc biệt.
Mặc dù vậy, một số chuyên gia trong ngành cho rằng đến thời điểm đó, chưa chắc giá xe được giảm như đã tính toán theo thuế được cắt giảm theo EVFTA. Bởi trong lộ trình 10 năm đó việc các dòng xe siêu sang đến từ các nước châu Âu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó, quan trọng nhất là việc các nước đó có tiếp tục tham gia Liên minh Hải quan châu Âu, tỷ giá biến đổi ra sao.
Trao đổi với phóng viên, anh Vĩnh Nam, một chuyên gia về kinh doanh ôtô nhìn nhận: "Theo tôi, 1-2 năm đầu mức giảm khoảng 7-14% cũng chưa nhiều. Nếu chiếc xe nhập khẩu có giá bán 2,5 đến 3 tỷ thì giảm mỗi năm khoảng 120-150 triệu đồng cũng chưa thể cạnh tranh với các dòng xe lắp ráp. Qua đến năm thứ 3-5 thì giá sẽ giảm nhiều nếu so với giá hiện nay.
Tuy nhiên, 3-5 năm sau khi đó tỷ giá sẽ thay đổi, xe cũng sẽ khác, công nghệ cũng sẽ thay đổi nhiều hơn nên việc trông chờ giá giảm sâu là điều rất khó".
Dù vậy, anh Nam cũng cho rằng, việc giảm thuế nhập khẩu cũng là điều hết sức tích cực để các hãng xe của Châu Âu tính toán để lựa chọn những dòng xe phù hợp với thị trường và thị hiếu của người Việt. Khả năng sẽ xuất hiện những dòng xe dung tích nhỏ, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu để cạnh tranh với các xe lắp ráp trong nước.
“Có một điều đáng tiếc là Anh Quốc là quốc giá đang có nhiều thương hiệu ô tô nổi tiếng nhưng lại vừa ra khỏi EU dẫn đến xe của họ khó để cạnh tranh với các dòng xe như Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porsche… “, anh Nam nói thêm.
Ông Nguyễn Mạnh Sông, chủ một showroom ô tô sang trên đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) cũng tin tưởng vào thị trường xe sang sẽ khởi sắc trong vài năm tới.
Ông chia sẻ: "Dù không thể chiếm lĩnh thị trường trong vài năm đầu, nhưng việc một số dòng xe châu Âu từ 2-3 tỷ giảm giá bán xuống còn khoảng 1-1,5 tỷ đồng/xe sẽ có khả năng hút khách và có thể tăng số lượng bán ra. Một phần do xe cao cấp chưa được nhiều công ty trong nước lắp ráp, nếu có thì chất lượng vẫn không thể so sánh với xe nhập nguyên chiếc. Ở tầm giá trên, một số người tiêu dùng vẫn hướng đến những dòng xe cao cấp nhập khẩu”.
Chi Bảo
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Với khoản tiền vừa đủ 200 triệu đồng, nhiều người hiện nay băn khoăn không biết nên mua xe ô tô gì mang đúng chất “che mưa che nắng” nhưng vẫn đáp ứng được tiêu chí bền và đẹp.
" alt=""/>Giá xe sang châu Âu khó trông chờ giảm sâu dù thuế 0%Bernardo Silva, Ruben Dias, Joao Palhinha, Nelson Semedo, Toti Gomes, Rafael Leão, Bruno Fernandes và Goncalo Ramos sẽ được xả trại."
Matheus Nunes vẫn sẽ ở lại tập trung cùng tuyển Bồ Đào Nha, nhưng việc Bernardo Silva cùng Ruben Dias trở lại Manchester khiến HLV Pep Guardiola rất vui.
Cuối tuần sau, Man City sẽ có cuộc đại chiến với Arsenal. Chính vì thế, Pep muốn các học trò được nghỉ ngơi và chuẩn bị kỹ lưỡng cho trận thư hùng.
Trước đó, Kevin De Bruyne buộc phải rút lui khỏi tuyển Bỉ vì chấn thương. Haaland vừa đau nhẹ trong buổi tập cùng Na Uy nhưng vẫn có thể ra sân thi đấu.
" alt=""/>Pep Guardiola reo vui khi nhận thông tin này