Công nghệ

Mua xe SUV cũ trong tầm giá từ 300

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-04-06 00:09:08 我要评论(0)

Bài viết sẽ đem đến thông tin về các mẫu xe SUV từ 5-7 chỗ giúp cho người tiêu dùng có thêm lựa chọnkết quả bóng đá giải ngoại hạng anhkết quả bóng đá giải ngoại hạng anh、、

Bài viết sẽ đem đến thông tin về các mẫu xe SUV từ 5-7 chỗ giúp cho người tiêu dùng có thêm lựa chọn với khả năng tài chính từ 300-500 triệu.

Những xe SUV với ưu điểm gầm cao thích hợp cho các chuyến đi xa,ũtrongtầmgiátừkết quả bóng đá giải ngoại hạng anh vận chuyển được nhiều hàng hoá và dễ dàng vượt mọi địa hình luôn là niềm đam mê đối với người tiêu dùng.

Tuy nhiên, giá một chiếc SUV từ 5-7 chỗ mới tinh trên thị trường đều xấp xỉ hay trên 1 tỉ khiến cho việc sở hữu càng khó khăn cho những người có giới hạn về tài chính. Bài viết sẽ đem đến thông tin về các mẫu xe SUV từ 5-7 chỗ giúp cho người tiêu dùng có thêm lựa chọn với khả năng tài chính từ 300-500 triệu.

1. Toyota Zace (7 chỗ)đời từ 2003-2005 gồm các phiên bản DX,GL và Suft: máy 1.8 đi cùng hộp số sàn 5 cấp.

{ keywords}

Sự khác biệt giữa phiên bản DX (phiẻn bản Taxi) và bản GL: Bản GL có gioăng trên kính lái có nẹp mạ crom và giữa gioăng nằm chìm (DX không thay được), bệ tì tay giữa ghế lái và phụ của DX nhỏ hơn GL và DX chỉ có 1 dàn lạnh.

Điểm khác biệt giữa bản Suft (2004-2005) và bản GL(2003): Bản Suft la-zăng đúc còn bản GL la-zăng thường, ốp vân giả gỗ (GL không có), bộ cản nhựa đầu xe (GL không có). Ngoài ra, còn có bản Limited (sx năm 2004 giới hạn 200 chiếc).

- Ưu điểmlà động cơ bền bỉ, hoạt động ổn định, phụ tùng linh kiện thay thế rẻ, bảo dưỡng sửa chửa dễ dàng, thanh khoản nhanh và tiết kiệm nhiên liệu. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 8L/100km đường trrường và 10-11L/100km nội thành. Nhược điểm là nội thất nghèo nàn, hàng ghế thứ 3 chật (so với Mitsubishi Jolie), phiên bản DX chỉ có 1 dàn lạnh nên rất nóng.

2. Mitsubishi Jolie (xe đa dụng 7 chỗ)đời 2003-2006 gồm các phiên bản: MB, SS và SS Limited. Máy 2.0, số sàn 5 cấp.

{ keywords}

Phiên bản MB đa số là xe Taxi: mắt híp, bánh gầm. Bản SS và SS Limited: mắt xếch, bánh treo.

Nếu mua Jolie thì nên mua những xe đời từ 2003 trở đi, vì máy đời 2001-2003 sử dụng chế hoà khí nên rất tốn nhiên liệu khoảng 15-16L/100km.

- Ưu điểm: Nội thất rộng rãi nhưng thiết kế đơn giản, tiện nghi đủ xài, cảm giác lái đầm, khả năng bám đường cao, phụ tùng dễ thay thế, sửa chữa và ít hỏng vặt. Nhược điểm: bản MB chân côn và ga nặng, ắc-quy không tốt, vô-lăng nặng, đèn pha không được sáng, máy ồn và nhanh xuống, thắng xe thường bị lỗi, thường xuyên nên kiểm tra nhíp sau nếu không đi xe sẽ xóc. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 9L/100km đường trường và khoảng 12L/100km nội thành.

3. Chevrolet Captiva(7 chỗ) đời từ 2007-2009 gồm các phiên bản: LS và LT máy xăng động cơ 2.4L đi cùng hộp số sàn 5 cấp, LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp. Bản máy dầu 2.0 với LT đi cùng hộp số sàn 5 cấp và LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp. Ngoài ra, còn có phiên bản Maxx LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp.

{ keywords}

- Ưu điểm: Ngoại hình hầm hố, khoẻ khoắn và cứng cáp, nội thất, tiện nghi và an toàn tương đối ổn, vô-lăng nhẹ ở tốc dộ thấp và nặng ở tốc độ cao tạo cảm giác lái đầm, khung gầm chắc chắn cùng xác nặng nên ổn định khi vào cua. Bản Maxx LTZ bị cắt khá nhiều option so với bản LTZ (cũ) như: tay lái trợ lực điện (tay lái của Maxx nặng hơn), ghế chỉnh điện, hệ thống cân bằng điện tử và chống trơn trượt...

- Nhược điểm:cách âm kém, hàng ghế thứ 3 chật chội (chỉ dành cho trẻ con), xe chỉ có 1 dàn lạnh không phù hợp với khí hậu Việt Nam, thường gặp các lỗi như hệ thống phanh, hệ thống điện, dễ mất giá và tiêu hao nhiên liệu khá nhiều. Tiêu hao nhiên liệu với bản LT khoảng 10L/100km đường trường và khoảng 12L/100km nội thành (máy dầu khoảng 10,5L/100km đường hỗn hợp), bản LTZ khoảng 11,5L/100km đường trường và khoảng 14,5L/100km nội thành.

4. Ford Everest(7 chỗ) đời 2005-2008 gồm các phiên bản: động cơ dầu máy 2.5L đi cùng số sàn 5 cấp cho bản 4x2 MT và 4x4 MT. Động cơ xăng máy 2.6L đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Từ năm 2008, bản Diesel 4x2 máy 2.5L đi cùng hộp số tự động 5 cấp thay thế cho phiên bản máy xăng.

{ keywords}

- Ưu điểm:Kiểu dáng nam tính, mạnh mẽ của dòng xe đa dụng dành cho gia đình với gầm cao và khung gầm chắc chắn thích hợp cho mọi địa hình. Động cơ bền bỉ, máy khoẻ và bản máy dầu khá tiết kiệm nhiên liệu, tiện nghi và giải trí ở mức trung bình nhưng xe có khá nhiều đồ chơi để trang bị thêm. Máy xăng cho cảm giác tăng tốc tốt hơn so với máy dầu, xe cao ráo nên tầm nhìn khá rộng.

- Nhược điểm:Máy dầu thế hệ cũ ồn, hàng ghế thứ 3 chật đối với người cao trên 1m65 (dễ bị đụng đầu), không có tựa đầu cho hàng ghế cuối (phải trang bị thêm nếu đi xa), với những đoạn đường gồ ghề hàng ghế sau xe xóc vì hệ thống treo phía sau loại nhíp. Tiêu hao nhiên liệu cho bản máy dầu khoảng 8,5L/100km đường trường và khoảng 10,5L/100km nội thành (máy xăng cao hơn).

5. Ford Escape(5 chỗ) đời từ 2003-2008 gồm các phiên bản:

Năm 2003: Máy 2.0L 2 cầu số sàn 5 cấp. Máy V6 3.0L đi cùng hộp số tự động 4 cấp.

Năm 2004: Động cơ Duratec 2.3L XLT 4x4 (2 cầu) đi cùng hộp số tự động 4 cấp (hệ thống van điều khiển TSCV)

{ keywords}

Năm 2007: Máy 2.3L với 2 phiên bản XLS 4x2 (1 cầu) và XLT 4x4 (2 cầu) số tự động 4 cấp (hệ thống van biến thiên VCT) và cần số chuyển xuống sàn không nằm trên vô-lăng như các phiên bản trước.

Năm 2008: Máy 2.3L đi cùng hộp số tự động 4 cấp (kiểu dáng thay đổi).

Ưu điểm: các đời từ 2003-2007 thể hiện sự mạnh mẽ, vuông vức, góc cạnh của dòng SUV đầy chất thể thao, đời 2008 kiểu dáng có phần "mềm mại", hiện đại hơn. Với ưu thế gầm cao, tầm nhìn tốt, động cơ mạnh mẽ thích hợp cho việc di chuyển nhiều loại địa hình hay vận chuyển, ít hỏng vặt, hàng ghế sau rộng rãi thoải mái.

Bản 3.0 có cửa thêm cửa sổ trời tạo cảm giác thoải mái và thú vị trong những chuyến du lịch, bản XLT option nhiều hơn bản XLS. Bản 2.0 MT máy yếu dù là số sàn nên bạn sẽ mau chán bù lại tiết kiệm nhiên liệu, với bản 2.3 và 3.0 thì việc tăng tốc hầu như rất dễ dàng ngoài ra với trọng lượng xe nặng giúp cho việc ôm cua thêm ổn định và khung gầm chắc chắn tăng thêm độ an toàn.

- Nhược điểm: nội thất đơn giản, trang bị tiện nghi "nghèo nàn", âm thanh thuộc hàng "tệ", phụ tùng và linh kiện giá cao (thường phải thay cả cụm) và chỉ có trong hãng, xe ồn thường nghe rõ tiếng máy trong cabin, chỉ có 1 dàn điều hoà, đèn zin không được sáng lắm và các đời trước 2007 rất tiêu hao nhiên liệu khoảng hơn 16L/100km nội thành. Các đời sau 2007 thì tiêu hao nhiên liệu khoảng 9L/100km đường trường và khoảng 12-13L/100 km nội thành.

6. Mitsubishi Zinger(7 chỗ) đời từ 2008-2010 máy L4 2.4L với 2 phiên bản GL và GLS dẫn động cầu sau đi cùng hộp số sàn 5 cấp.

{ keywords}

- Ưu điểm: thiết kế nội thất rộng rãi thoáng đãng dù ngoại hình không đẹp mắt cho lắm, động cơ khoẻ và tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống điều hoà tốt dù đủ tải (7-8 người), khung gầm chắc, tay lái điều khiển khá chính xác, Các tiện nghi ở bản GLS nhiều hơn so với bản GL và chỉ "vừa đủ xài" so với xe bình dân dành cho gia đình.

- Nhược điểm: tay lái nhẹ ở tốc độ cao và nặng ở tốc độ thấp nên khá vất vả khi di chuyển trong thành phố, trang bị an toàn sơ sài đối với dòng xe gia đình. Các lỗi thường gặp như: chảy nhớt, hư phốt máy và lỗi hệ thống lái. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 9L/100km đường trường và khoảng 13-14L/100km nội thành.

(Theo Danhgiaxe)

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Sáng 27/9, tại Đà Nẵng, Sở GD-ĐT phối hợp với Hiệp hội sữa Việt Nam, cùng công ty CP Sữa Việt Nam - Vinamilk tổ chức Ngày hội Sữa học đường (SHĐ) cho trẻ em mầm non TP. Hoạt động nhằm hưởng ứng kỷ niệm 20 năm ngày SHĐ Thế giới. Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh tham dự.

Chủ tịch Hiệp hội Sữa Việt Nam Trần Quang Trung cho biết, chương trình SHĐ Thế giới đã được triển khai từ rất sớm và hiện thực hiện tại hơn 60 quốc gia như Nhật Bản, Thái Lan, Trung Quốc, Hoa Kỳ, Anh... 

Không dừng ở việc giúp cải thiện phát triển chiều cao, giảm tỉ lệ suy dinh dưỡng ở lứa tuổi học đường, chương trình SHĐ còn góp phần giáo dục trẻ em hình thành thói quen uống sữa hàng ngày và hiểu rõ lợi ích dinh dưỡng của khẩu phần ăn đối với cơ thể.

Tại Châu Á, Nhật Bản thực hiện chương trình ngay sau Thế chiến thứ 2 và được xem là hình mẫu thần kỳ với kết quả: Chiều cao trung bình của nam thanh niên Nhật từ mức 1m50, thấp gần nhất Châu Á, lên mức 1m72 như ngày nay.

Ngoài ra, theo báo cáo năm 2007 tại Nhật Bản, thông qua chương trình SHĐ 7,08 triệu trẻ em trong 99,2% trường tiểu học và 2,9 triệu HS trong 85,8% trường THCS đã có bữa trưa hoàn chỉnh....

Tại Việt Nam, Chính phủ đã ban hành quyết định 1340 ngày 08/7/2016 phê duyệt chương trình SHĐ cải thiện tình trạng dinh dưỡng góp phần nâng cao tầm vóc trẻ em mẫu giáo và tiểu học đến năm 2020.

Theo Tạp chí Y khoa hàng đầu Lancet, Việt Nam thuộc các nước đang phát triển còn đang đối mặt với tình trạng thiếu vi chất dinh dưỡng, gây ảnh hưởng nặng nề đến phát triển thể chất và trí tuệ của trẻ em. Do đó, chương trình SHĐ chính là lời giải cho bài toán khó về việc bổ sung vi chất dinh dưỡng của trẻ em Việt Nam, và là một giải pháp tối ưu để bổ trợ cho bữa ăn học đường.

{keywords}
Ông Trần Quang Trung – Chủ tịch Hiệp hội Sữa Việt Nam chia sẻ về hành trình sữa học đường Thế giới và Việt Nam, đồng thời đánh giá cao vai trò tiên phong của Vinamilk trong việc triển khai tốt chương trình Sữa học đường tại Việt Nam suốt 12 năm qua.

Đà Nẵng mong được triển khai tiếp chương trình SHĐ

Đà Nẵng là địa phương đầu tiên ở miền Trung và một trong năm tỉnh, thành phố trên cả nước triển khai sớm nhất chương trình SHĐ.

Đề án SHĐ tại Đà Nẵng giai đoạn đầu (2016-2017) được thực hiện tại 5 quận, huyện nơi có trẻ em khó khăn ở tất cả các loại hình cơ sở giáo dục mầm non. Năm học 2018-2019, quy mô chương trình được mở rộng ra phạm vi toàn TP với sự tham gia của 330 trường học, cơ sở giáo dục với số lượng trẻ tham gia uống sữa là hơn 47.000 trẻ em.

{keywords}
Ông Lê Trung Chinh - Phó Chủ tịch UBND Thành phố Đà Nẵng mong muốn thêm nhiều trẻ em Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng được thụ hưởng chương trình SHĐ nhiều nhân văn.

Sau năm học 2018 - 2019 thực hiện chương trình SHĐ, phản ánh từ các nhà trường cho thấy các cháu đều vui vẻ, hào hứng tham gia uống sữa tại trường. Chương trình SHĐ đã nhận được sự ủng hộ, tin tưởng từ các ban ngành và các bậc phụ huynh đối với cách thức triển khai cũng như chất lượng sữa của Vinamilk được sử dụng trong các cơ sở giáo dục. Các trường đều mong muốn đề án SHĐ sẽ được triển khai tiếp tục trong giai đoạn năm 2021-2025....

Những lợi ích mà chương trình SHĐ đem lại cho lứa tuổi học đường được đánh giá là rất tích cực như tỉ lệ suy dinh dưỡng (SDD) nhẹ cân giảm từ 3.6% (2015) xuống 2.2% (2016) tại Bắc Ninh, từ 1.67% xuống 1.45% tại Bà Rịa-Vũng Tàu; tỉ lệ SDD thấp còi giảm từ 5.30% (2015) xuống 3.70% (2016) tại Bắc Ninh, từ 2.72% xuống 2.56% tại Bà Rịa – Vũng Tàu. Tại Hà Nội hiện đã có đến hơn 1 triệu HS mẫu giáo và HS tiểu học tham gia chương trình SHĐ trên toàn địa bàn Hà Nội, đạt tỷ lệ 87,7%.

Ông Trần Quang Trung nhìn nhận “Chương trình sữa học đường trên Thế giới là một chương trình có ý nghĩa rất quan trọng trong việc cải thiện và tăng cường thể trạng của trẻ em.

Chính vì vậy, tại các nước đã triển khai, chương trình luôn đạt được sự đồng thuận và ủng hộ mạnh mẽ từ chính phủ, các ban ngành liên quan và các bậc phụ huynh.

{keywords}
Bà Đặng Thị Ngọc Thịnh – Phó Chủ tịch nước CHXHCN Việt Nam cùng đại diện lãnh đạo TP. Đà Nẵng trao tặng học bổng của Ban Tổ chức cho các em mầm non có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn

Tại Việt Nam, các DN trong Hiệp hội sữa, trong đó có Vinamilk đã và đang phối hợp hiệu quả với các địa phương nhằm đem lại lợi ích tốt nhất cho trẻ em Việt Nam....”.

Tại chương trình Ngày hội SHĐ, ban tổ chức cũng trao giải thưởng và trưng bày các mô hình từ vỏ hộp sữa sau khi sử dụng cho các đơn vị trường mầm non có mô hình đẹp và ý nghĩa nhất tại Đà Nẵng...

{keywords}
Bà Lê Thị Bích Thuận – Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Đà Nẵng và Bà Bùi Thị Hương – Giám đốc Điều hành Vinamilk trao tặng giấy khen và phần thưởng cho các trường mầm non có thành tích xuất sắc trong cuộc thi làm đồ dùng, đồ chơi, mô hình từ vỏ hộp sữa.

Phủ rộng chương trình SHĐ ở các tỉnh

Với 12 năm kinh nghiệm và năng lực triển khai tại 12 tỉnh/TP trên cả nước như: Bắc Ninh, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bến Tre, Khánh Hòa, Hà Nam, Bắc Ninh, Hà Nội, Đà Nẵng (dành cho trẻ mẫu giáo)… với tổng ngân sách hỗ trợ cho chương trình SHĐ đến nay lên đến hơn 500 tỷ đồng đã giúp Vinamilk hỗ trợ tốt các địa phương tổ chức thực hiện chương trình một cách an toàn và hiệu quả.

{keywords}
Cho đến năm học 2018-2019, quy mô chương trình SHĐ được mở rộng ra phạm vi toàn TP. Đà Nẵng với sự tham gia của 330 trường học, cơ sở giáo dục với số lượng trẻ tham gia uống sữa là hơn 47.000 trẻ em.

Vinamilk đã không ngừng học hỏi, kế thừa và vận dụng những kinh nghiệm quý báu ở những mô hình SHĐ tiêu biểu trên Thế giới để áp dụng lên các chương trình SHĐ tại Việt Nam. 

Ngoài ra, Vinamilk còn gắn bó với các hoạt động cộng đồng, trong đó là chương trình Quỹ sữa Vươn cao Việt Nam được thực hiện từ năm 2008 - hướng đến trẻ em nghèo, có hoàn cảnh khó khăn trên cả nước. Đến nay, chương trình đã trao gần 35 triệu ly sữa với tổng giá trị tương đương gần 150 tỷ đồng cho 440 ngàn trẻ em khó khăn tại khắp các tỉnh thành trên cả nước như tại Vĩnh Phúc, Bình Định, Thái Nguyên, Quảng Nam, Ninh Bình, Lâm Đồng, Bến Tre, Nghệ An, An Giang….

Phúc Nguyên

" alt="330 trường học ở Đà Nẵng hào hứng cải thiện chiều cao cho trẻ" width="90" height="59"/>

330 trường học ở Đà Nẵng hào hứng cải thiện chiều cao cho trẻ

Là chương trình kêu gọi sự chung tay giúp đỡ trẻ em nghèo bị bệnh tim bẩm sinh được tổ chức thường niên lần thứ 6 tại TP.HCM và lần thứ 3 tại Hà Nội, “Chạy vì trái tim” đã trở thành hoạt động xã hội ý nghĩa được đông đảo cộng đồng quan tâm và ủng hộ.

{keywords}
 Hơn 9000 người chạy tại Công viên Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội

Năm 2019, tiếp nối thành công cũng như ý nghĩa của chương trình, “Chạy vì trái tim” 2019 đã thu hút được hơn 9.000 người bao gồm các vận động viên chuyên nghiệp, người nổi tiếng và toàn thể cộng đồng cùng chạy vì một trái tim khỏe mạnh và vì thêm nhiều trái tim được vươn mầm sống. Sau chương trình, Ban tổ chức đã chính thức quyên góp được số tiền hơn 2,7 tỷ đồng và trao trực tiếp cho Quỹ nhịp tim Việt Nam. Với số tiền này, 97 trái tim kém may mắn sẽ được hồi sinh trở lại để bắt đầu một cuộc sống mới, khỏe mạnh hơn, hạnh phúc hơn.

Như vậy, sau 6 năm hoạt động, “Chạy vì trái tim” đã quyên góp tổng cộng hơn 23 tỷ đồng và giúp cứu sống 900 trẻ em bị mắc bệnh tim bẩm sinh. Đây thực sự là chương trình mang ý nghĩa nhân văn cao cả, là cơ hội để xã hội được thể hiện sức mạnh cộng đồng, được chung tay che chở, bao bọc và truyền “hơi ấm” cho nhau.

{keywords}
CenLand năm năm liên tiếp đồng hành cùng “Chạy vì trái tim”

Cùng với cộng đồng, “Chạy vì trái tim 2019” đã nhận được rất nhiều sự hỗ trợ, đồng hành từ các nhà tài trợ; trong đó, Công ty cổ phần BĐS Thế Kỷ (CenLand) - Đơn vị cung cấp dịch vụ BĐS hàng đầu Việt Nam là một trong những nhà tài trợ đồng hành lâu năm cùng chương trình. Cùng với hàng loạt các dự án từ thiện như xây dựng điểm trường tại vùng cao; tổ chức giải golf Swing for the children,giúp đỡ trẻ em nghèo tại các tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa; giúp đỡ bà con các khu vực vùng bão lũ,…

Đồng hành năm thứ 5 liên tiếp cùng “Chạy vì trái tim 2019”, CenLand đã quyên góp 200 triệu đồng và là nhà tài trợ Kim Cương. Cùng với đó, Công ty cổ phần BĐS Thế Kỷ đã góp phần rất lớn trong các hoạt động lan truyền ý nghĩa nhân văn sâu sắc của chương trình từ thiện “Chạy vì trái tim” trong cộng đồng.

Doãn Phong

" alt="Chạy vì trái tim 2019: hơn 2,7 tỷ đồng hồi sinh 97 trái tim trẻ em" width="90" height="59"/>

Chạy vì trái tim 2019: hơn 2,7 tỷ đồng hồi sinh 97 trái tim trẻ em

{keywords}Để đến được đỉnh đèo Mã Pí Lèng, du khách phải vượt qua cung đường hiểm trở bậc nhất trong "tứ đại đỉnh đèo" thuộc các tỉnh miền núi phía bắc Việt Nam (bao gồm Mã Pí Lèng (Hà Giang), đèo Ô Quý Hồ (nối liền 2 tỉnh Lào Cai và Lai Châu), đèo Pha Đin (nối 2 tỉnh Sơn La và Điện Biên) và đèo Khau Phạ (Yên Bái). (Ảnh: Google Earth)
{keywords}
Cung đường Mã Pí Lèng nối liền Đồng Văn và Mèo Vạc trong đó có đoạn đèo 9 khoanh dài 20 km về sau trở thành một kỳ tích mà nhiều người ví như một Vạn Lý Trường Thành của Việt Nam. 
{keywords}
Ngày 16/11/2009, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã quyết định xếp khu vực Mã Pí Lèng là di tích danh lam thắng cảnh quốc gia. Theo đó danh lam thắng cảnh Mã Pí Lèng bao gồm: đèo Mã Pí Lèng được coi là khu vực di sản đặc sắc về địa chất và cảnh quan; khu vực đỉnh đèo được đánh giá là một trong những điểm quan sát toàn cảnh vào loại đẹp nhất ở Việt Nam; hẻm vực sông Nho Quế là một trong những thung lũng kiến tạo độc nhất vô nhị ở Việt Nam. (Ảnh: Ngọc Thành)
{keywords}
Mã Pí Lèng được xem là cung đèo hiểm trở bậc nhất Việt Nam. Trong kỳ quan thiên nhiên hùng vĩ đó, hẻm vực Tu Sản là cao và sâu nhất Việt Nam. (Ảnh: Ngọc Thành)
{keywords}
Trên đỉnh đèo Mã Pí Lèng, cũng là nơi cao nhất của Đường Hạnh Phúc, hiện có một trạm dừng chân cho du khách ngắm cảnh và tại đây đặt một tấm bia đá ghi lại những dấu ấn trong quá trình xây dựng đường đèo. (Ảnh: Ngọc Thành)
{keywords}
Một trong những điểm check in quen thuộc của du khách từ trên đỉnh đèo Mã Pí Lèng. (Ảnh: Như Ý)
{keywords}
Những phụ nữ người Mông làm nương trên những vạt đất hiếm hoi cạnh đường đèo. (Ảnh: Ngọc Thành)

 

{keywords}
Du khách trong ngoài nước đều bị hấp dẫn bởi cảnh quan, đời sống người dân bản địa trên cung đường đèo hiểm trở này. (Ảnh: Ngọc Thành)
{keywords}
Từ cuối cung đèo Mã Pí Lèng hướng gần Mèo Vạc, trên con đường xuôi về Xín Cái, Săm Pun, Sơn Vỹ, bạn sẽ xuống tới cầu Tràng Hương để chạm tay vào dòng sông xanh ngắt một màu. Từ đây, ngồi thuyền chừng 20 phút sẽ tới được giữa hẻm vực Tu Sản. (Ảnh: Như Ý)
{keywords}
Hẻm vực Tu Sản là một hẻm vực độc đáo với với chiều cao vách đá lên tới 700-800m, chiều dài tới 1,7km, sâu gần 1 cây số, là danh thắng kỳ vĩ độc nhất của vùng cao nguyên đá Đồng Văn. (Ảnh: Như Ý)
{keywords}
Những năm gần đây, rất nhiều nhóm du khách khám phá dòng sông Nho Quế bằng cách tự tay chèo thuyền, sup... (Ảnh: Như Ý)
{keywords}
Khung cảnh dưới chân đèo Mã Pí Lèng (Ảnh: Đoàn Bổng)
Kiến nghị tháo dỡ công trình sai phạm 7 tầng án ngữ đỉnh Mã Pì Lèng

Kiến nghị tháo dỡ công trình sai phạm 7 tầng án ngữ đỉnh Mã Pì Lèng

 Phó GĐ Sở VH-TT-DL Hà Giang kiêm Trưởng BQL công viên địa chất toàn cầu cao nguyên đá Đồng Văn Lâm Tiến Mạnh khẳng định, công trình 7 tầng trên đỉnh Mã Pì Lèng là sai phạm.

" alt="Khám phá cung đèo Mã Pí Lèng hiểm trở bậc nhất Việt Nam" width="90" height="59"/>

Khám phá cung đèo Mã Pí Lèng hiểm trở bậc nhất Việt Nam