Nhận định, soi kèo Kashima Antlers vs Urawa Red Diamonds, 12h00 ngày 16/3: Tiếp tục dẫn đầu

Trong tháng 12 vừa rồi, Quỹ tài trợ khát vọng tương lai đã phối hợp cùng các trường đại học top đầu cả nước, tổ chức buổi lễ trao học bổng cho các bạn sinh viên, bao gồm: trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, Đại học Bách Khoa TP.HCM, Đại học Công nghệ - ĐHQG Hà Nội và Đại học Công nghệ Thông tin - ĐHQG TP.HCM. Đây là các bạn sinh viên có hoàn cảnh khó khăn, nhưng có ý chí vươn lên trong học tập, đạt được thành tích cao và tích cực tham gia các hoạt động xã hội, tập thể.

Tại chương trình, Quỹ tài trợ khát vọng tương lai đã phối hợp cùng các trường trao tặng 107 suất học bổng, giá trị mỗi suất tương đương 15 - 30 triệu đồng, với tổng giá trị gần 3 tỷ đồng. Nhân dịp này, đại diện các trường đã gửi lời cảm ơn đến Quỹ tài trợ, các thành viên sáng lập quỹ đã đồng hành cùng nhà trường, hỗ trợ sinh viên cả về vật chất và tinh thần.

Tại buổi lễ, đại diện Quỹ tài trợ khát vọng tương lai, ông Kang Moon Kyung - Thành viên sáng lập quỹ, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Chứng khoán Mirae Asset (Việt Nam) hi vọng rằng đây sẽ là nguồn động lực quý giá giúp các em nỗ lực hơn nữa trong học tập, phấn đấu trở thành công dân toàn cầu trong tương lai, góp phần xây dựng đất nước.

Bên cạnh đó, Công ty Cổ phần Chứng khoán Mirae Asset (Việt Nam) đã ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện cùng trường Đại học Bách Khoa TP.HCM. Theo đó, công ty sẽ hỗ trợ nhà trường trong việc đào tạo kiến thức chuyên ngành, các chương trình thực tập, hướng nghiệp và cung cấp học bổng. Trường Đại học Bách Khoa TP.HCM sẽ là đơn vị cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực công nghệ, thông tin. 

Có mặt tại buổi lễ, Phó Giáo sư Nguyễn Danh Thảo - Phó hiệu trưởng Đại học Bách Khoa TP.HCM đánh giá cao hoạt động hợp tác của hai bên - hai đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực giáo dục và chứng khoán, hứa hẹn mang lại rất nhiều lợi ích cho các bạn sinh viên đang theo học hiện tại và tương lai.

Hồng Nhung

Trong đó, Karoq là chiếc xe 5 chỗ thuộc phân khúc SUV hạng C, có giá bán từ 999 triệu đồng đến 1,089 tỷ đồng, sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ có giá rẻ hơn như Peugeot 3008 (giá 979 triệu - 1,159 tỷ đồng), Hyundai Tucson (giá 825 triệu - 1,02 tỷ đồng), Ford Territory (giá 822 triệu - 954 triệu đồng), KIA Sportage (giá 889 triệu - 969 triệu đồng) , Mazda CX-5 (giá 749 triệu - 922 triệu đồng),... 

Mẫu xe thứ hai là Kodiaq thuộc phân khúc SUV 7 chỗ hạng D, có giá bán 1,189 tỷ - 1,409 tỷ đồng, sẽ cạnh tranh trực tiếp với Volkswagen Tiguan (1,699 tỷ - 1,899 tỷ đồng) , Peugeot 5008 (1,099 tỷ - 1,319 tỷ đồng), Hyundai SantaFe (1,03 tỷ - 1,45 tỷ đồng), KIA Sorento (1,069 tỷ - 1,159 tỷ đồng),... 

Điểm đáng chú ý là cả 2 mẫu xe của Skoda đều trang bị động cơ Turbo dung tích nhỏ từ 1.5-2.0L nên chỉ phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 40%. 

Cụ thể, Skoda Karoq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 1.4 TSI Turbo, đạt công suất cực đại 148 mã lực tại 5.000-6.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1500-3500 v/p, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của động cơ này là 6,86L/100km. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h là 9,2 giây, vận tốc tối đa 201 km/h.

Mẫu xe Skoda Kodiaq có 2 phiên bản: Ambition 1.4 TSI Turbo và Style 2.0 TSI Turbo 4x4. Skoda Kodiaq phiên bản Ambition có cho công suất tương tự Karoq do cùng loại động cơ TSI 1.4 Turbo. Còn bản Style cao cấp hơn sở hữu động cơ xăng tăng áp 2.0 TSI Turbo 4x4, cho công suất cực đại 178 mã lực tại 3900-6000 v/p và mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1400-3940 v/p, kết hợp hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt (DSG). Mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của động cơ này là 8,1L/100km. Thời gian tăng tốc của xe 8,2 giây, vận tốc tối đa 207 km/h.

Xu hướng động cơ Turbo dung tích nhỏ hiện đang dần phổ biến tại Việt Nam, trải rộng trên nhiều phân khúc, điển hình như Toyota Raize, Nissan Almera, Honda City RS, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia K3,...

Động cơ Turbo trong khoảng 10 năm trở lại đây đã phát triển nhanh chóng như một nỗ lực giảm dung tích động cơ của các hãng xe nhằm cắt giảm lượng khí thải để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe mới nhưng sức mạnh không bị yếu đi.

Theo lý thuyết, turbo tăng áp giúp công suất động cơ tăng lên khoảng 50%. Như vậy, động cơ 1.4 Turbo có thể tương đương động cơ 2.0 hút khí tự nhiên. Trong khi đó, động cơ 2.0 Turbo có thể tương đương động cơ 2.4 hút khí tự nhiên. Cả hai mẫu xe của Skoda đều có mức phát thải thấp (đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 6).

Bên trong Skoda Karoq, chiếc SUV hạng C sử dụng màn hình trung tâm 8 icnh, 8 loa cùng hệ thống đèn LED trang trí. Xe có cửa sổ trời toàn cảnh, điều hoà không khí tự động, cửa gió cho hàng ghế thứ 2, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và nhớ 3 vị trí, khoang để đồ tuỳ biến từ 521 lít đến 1.630 lít (khi gập hàng ghế thứ 2).

“Vào ngày cuối tuần, tôi dẫn con đến quảng trường để con được vui chơi. Có khá nhiều người thả diều ở quảng trường và con rất thích thú khi nhìn những cánh diều bay liệng trên bầu trời. Con tôi thực sự rất thích thú và chạy theo những cánh diều. Những tưởng con sẽ có một buổi đi chơi vui vẻ cho đến khi tôi nghe thấy tiếng thét kinh hãi và sau đó là tiếng khóc nức nở của con gái mình. Tôi chạy ngay đến và thấy cổ của con gái tôi có 1 vết xước và đang chảy máu bởi cánh diều. Tôi ngay lập tức đã đưa con đến cơ sở y tế gần nhất”, cô cho biết.

Ảnh minh họa. Ảnh: Luzhong Morning News

“Cổ của em bé đã bị va chạm bởi cánh diều nhưng may mắn là vết cứa không sâu”, bác sĩ cho biết.

“Rất có khả năng dây diều của một người nào đó đã bị đứt và cánh diều đâm trúng người con gái tôi. Nếu cánh diều va phải con gái tôi với tốc độ nhanh hơn thì tình trạng con bé hiện giờ sẽ rất nguy kịch, vì khi đó cánh diều sắc như lưỡi dao vậy”, cô Tôn nói thêm.

Ảnh minh họa. Ảnh: Baidu

Tai nạn xảy ra bởi cánh diều đối với em bé 4 tuổi trên không phải là trường hợp duy nhất. Trước đó cũng có khá nhiều người bị thương bởi cánh diều.

Ảnh minh họa. Ảnh: Baidu

Một thực trạng đáng báo động hiện nay khi số người bị thương bởi diều đang ngày càng tăng và không phân biệt người lớn hay trẻ nhỏ. Ai cũng đều có nguy cơ trở thành nạn nhân của những chiếc diều tưởng chừng rất vô hại.

Yến Nhi