Tại Móng Cái, người bán kẻ mua điện thoại không cần hỏi đến thương hiệu mà nêu tính năng cần có hoặc chọn kiểu dáng. Nếu thích chơi đồ độc, người dùng có thể yêu cầu thợ lắp ráp cho mình riêng một chiếc "đặc chủng" từ đống linh kiện "xếp cao như kiêu gạch".

Điện thoại xem TV mới "ra lò" của Trung Quốc. Ảnh: Hưng Hải.

Cách Hà Nội hơn 400 km về phía đông bắc, thị xã Móng Cái (Quảng Ninh) vốn nổi tiếng là nơi du lịch với bãi tắm Trà Cổ. Theo lời của anh tài xế xe khách vui chuyện, ôtô từ thành phố Quảng Ninh lên Móng Cái chạy suốt ngày đêm. Vào mùa du lịch, cái thị xã giáp biên ấy nhộn nhịp chẳng kém gì những thành phố dưới xuôi. Khi được hỏi về hàng điện thoại tại đây, anh tài xế nói chắc "như đinh đóng cột": "Chia tất cả các cửa hàng buôn bán tại Móng Cái ra làm 3 phần, có 1 phần chỉ bán điện thoại và linh kiện điện thoại. Hai phần kia bán tất cả các hàng hóa khác".

"Anh lên đó mua điện thoại thì cứ vào thẳng chợ Vinh Cương. Ở đó có hàng nhà máy, tha hồ chọn. Đừng đi lang thang nhiều kẻo mua phải hàng vớ vẩn. Giá cả thì chẳng đắt rẻ hơn gì nhau đâu...", anh lái xe nhiệt tình tư vấn.

Chợ điện thoại không tên

"Chợ" Vinh Cương là khu thương mại nằm ngay cạnh chợ Trung tâm Móng Cái và cửa khẩu Ka Long, do doanh nhân Trung Quốc đầu tư xây dựng. Trước ảnh hưởng của "cơn lốc" điện thoại thương hiệu nhỏ từ nước bạn trong vài năm gần đây, thị xã giáp biên này trở thành nơi chào hàng của nhiều công ty sản xuất loại sản phẩm công nghệ này.

Các cửa hàng "điện tin" (điện thoại thông tin di động) mọc như nấm sau mưa dọc tuyến phố bao quanh khu thương mại, tạo thành một quần thể suốt ngày réo rắt tiếng nhạc chuông ĐTDĐ. Hầu hết chúng đều có chung đặc điểm: biển hiệu song ngữ Việt - Trung và sản phẩm chủ đạo đều do Trung Quốc sản xuất. Tại cửa hàng, ngoài ông chủ thường có 1 - 2 nhân viên bán hàng. Họ kiêm luôn cả việc phiên dịch tiếng Trung, kỹ thuật viên hướng dẫn cho người mua.

Khác với "dưới xuôi", cửa hàng tại đây không dùng mô hình mẫu mà trưng bày toàn hàng thật lắp sẵn pin, đến khi đóng cửa hàng thì cho vào bao tải mang về. Người mua kẻ bán thường không hỏi tên hãng bởi quá nhiều, hầu hết được đặt nhại theo tên tuổi lớn. Khách chỉ việc ngắm mẫu, ưng cái nào thì bảo chủ hàng lấy ra và bật ngay lên để thưởng thức tính năng.

"Cứ cắm vừa là dùng được!"

Mua laptop tại cửa hàng

Khi chuẩn bị "sắm" cho mình một chiếc laptop, bạn nên quan tâm đến những thành phần cơ bản nhất của máy, như bộ vi xử lý, bộ nhớ, pin, kích thước màn hình và các cổng giao tiếp. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là bạn phải xác định được nhu cầu của mình là gì.

Chưa bao giờ người tiêu dùng lại có nhiều lựa chọn khi muốn sắm cho mình một chiếc laptop như hiện nay. Chỉ với khoảng 800 USD, bạn đã có thể sở hữu một chiếc laptop với cấu hình mạnh hơn trước đây một hai năm và có thể đảm đương được mọi công việc hàng ngày của bạn một cách nhanh chóng.

Khi đi mua máy, bạn sẽ được khuyên nên chú ý đến bộ vi xử lý, bộ nhớ, pin, kích thước màn hình và cổng giao tiếp của máy. Theo khảo sát của Số Hóa, tiến hành từ ngày 9-8 đến nay, 54,4% độc giả quan tâm nhiều nhất tới cấu hình máy, sau đó là giá cả (23,8%). Thế nhưng, không phải cứ chọn máy hình cao, màn hình rộng và bộ nhớ lớn là ổn. Vấn đề là bạn nên xem nhu cầu của mình là gì, bạn cần một CPU với tốc độ siêu mạnh hay một máy tính với ổ cứng khổng lồ để lưu trữ phim, ảnh, tài liệu.

Bộ vi xử lý (Processor)

Nếu bạn có điều kiện kinh tế thì hiện nay, một laptop với bộ vi xử lý Core Duo hay Core 2 Duo mạnh mẽ sẽ là sự lựa chọn đầu tiên. Nhưng khi túi tiền không rủng rỉnh thì một máy tính với bộ xử lý Intel Pentium M là một lựa chọn không tồi. Với bộ xử lý này sức mạnh của laptop đã được nâng lên một mức mới so với trước đây.

Theo thử nghiệm, laptop dùng bộ vi xử lý Pentium M thực thi công việc nhanh hơn đáng kể so với những máy dùng Pentium 4 Mobile. Hơn nữa, bộ xử lý Pentium M giúp tiết kiệm pin hơn. Hiện nay, phần lớn laptop trên thị trường đều được trang bị processor Pentium M hoặc cao hơn cho sản phẩm của mình. Nhưng nếu mua một laptop cũ, bạn có thế chọn loại VXL Pentium 4 Mobile với tốc độ 3.0 GHz. Tốc độ này cũng đảm bảo được các công việc thông thường được vận hành một cách trơn tru.

Bên cạnh đó, hiện cũng còn một số laptop sử dụng bộ vi xử lý VXL AMD Athlon Turion Turion 64 hay Intel ULV (ultra-low voltage) Pentium M. Loại này giúp nâng cao đáng kể thời gian sử dụng pin và rất thích hợp cho những người hay phải di chuyển.

Bộ vi xử lý VXL Intel Pentium 4 hay AMD Athlon 64 cũng tốt, nhưng processor loại này hay được trang bị cho máy để bàn. Nếu sử dụng, bạn có thể không tốn nhiều kinh phí nhưng bù lại, bạn phải chấp nhận máy tỏa nhiều nhiệt hơn bình thường.

Nếu không dư dả về tài chính thì VXL Intel Celeron M cũng được, tuy nhiên, tốc độ xử lý không bằng Pentium M và không bao gồm công nghệ Centrino Mobile của Intel.

Bộ nhớ RAM (System memory)

Đã qua rồi cái thời máy tính chỉ cắm một thanh RAM 128 MB. Nếu bạn không chỉ soạn thảo văn bản hay gửi e-mail và các công việc khác thì RAM 256 MB là sự lựa chọn tối thiểu. Với dung lượng này, hệ điều hành và những chương trình ứng dụng mới hoạt động trơn tru và hiệu quả.

Tuy nhiên, hầu hết laptop đời mới hiện có trên thị trường đều được trang bị ít nhất là RAM 512 MB. Nhưng nếu có điều kiện thì bạn nên chọn những máy có RAM 1 GB hay nâng cấp laptop của mình lên mức trên. Lúc đó, bạn sẽ thực sự cảm thấy sự khác biệt về tốc độ và khả năng xử lý các ứng dụng trên máy.

Hình mẫu Motorola Razr 2.

Ảnh: Mobilemag

Motorola muốn phát triển thêm dòng Razr 2 vì cho rằng dòng máy gập siêu mỏng này sẽ mang lại lợi nhuận lớn hơn cho mình.

Các model Razr 2 sẽ được trang bị nhiều tính năng hơn cùng với giao diện người dùng thân thiện.

Hôm qua, hãng điện thoại đứng thứ hai thế giới về thị phần đã chính thức đưa ra thông tin về dòng Razr thứ hai sau khi đã quá thành công với dòng Razr đầu tiên ra mắt từ năm 2004. Theo Ed Zander, Tổng giám đốc của Motorola, một mô hình điện thoại di động cùng với chiến lược marketing như đã làm với Razr sẽ đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người dùng.

Cho tới nay, những thông tin về Razr 2 mới chỉ dừng lại ở tốc độ truyền dữ liệu nhanh hơn, màn hình sáng hơn và màn hình ngoài rộng hơn. Ed Zander thì cho rằng Razr 2 còn hay gấp mười lần các điện thoại dòng Razr. Giao diện người dùng vốn được đánh giá là một nét cách mạng ở Razr, tới Razr 2 sẽ còn được thiết kế đẹp hơn. Ngoài ra, điện thoại còn thêm công nghệ Crystal Talk nâng cao chất lượng thoại mà Zander cho rằng yếu tố cơ bản tạo nên thành công của một chiếc điện thoại di động.

Mức tiêu thụ nhiên liệu do Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố được tính toán theo 3 chu trình thử nghiệm tương ứng là đường hỗn hợp, đường trong đô thị và đường ngoài đô thị (đường trường). Trong đó, mức tiêu hao nhiên liệu theo chu trình hỗn hợp sẽ là căn cứ chính xác nhất để so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu giữa các dòng xe.

Dưới đây là mức tiêu thụ cụ thể của 5 mẫu xe phân khúc sedan hạng C hiện nay:

1. Mazda 3 sedan: 5,9 lít/100 km

Mẫu xe của Mazda dẫn đầu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam năm 2021. Theo công bố của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mazda 3 sedan 1.5L chỉ tiêu tốn 5,9 lít/100 km đường hỗn hợp; 7,37 lít/100 km đường đô thị và 5,05 lít/100 km đường trường.

Mazda 3 là mẫu xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc sedan hạng C.

Thông số trên càng ấn tượng khi khối lượng bản thân của Mazda 3 sedan là 1,33 tấn, "nặng ký" nhất trong phân khúc. Hiện, Mazda 3 được THACO lắp ráp trong nước, sử dụng động cơ 1.5L hoặc 2.0L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Mazda 3 có giá dao động từ 699-849 triệu đồng.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7/2021 vừa qua, Mazda 3 sedan chỉ bán được 207 chiếc. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm, Mazda 3 sedan đạt 2.825 chiếc.
 
2. Honda Civic RS: 6,14 lít/100 km

RS là phiên bản cao cấp nhất của mẫu sedan hạng C Honda Civic. Đây cũng là phiên bản có mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất với số liệu được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố là 6,14 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,3 lít/100 km đường đô thị và chỉ hết 5,0 lít/100 km đường trường. Khối lượng bản thân của Honda Civic là 1,31 tấn.

Honda Civic là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan.

Hiện, Honda Civic 2021 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 3 phiên bản: E, G và RS. Phiên bản RS được trang bị động cơ 1.5L turbo, hai phiên bản còn lại sử dụng động cơ 1.8L hút khí tự nhiên. Giá bán của Honda Civic dao động từ 794-929 triệu đồng.

Giá bán khá cao có thể là một trở ngại trong việc tiếp cận đông đảo khách hàng của mẫu xe này. Theo VAMA, tháng 7/2021 vừa qua, Honda Civic chỉ bán được 52 chiếc. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm 2021 của mẫu xe này là 1.311 chiếc, khá khiêm tốn so với nhiều đối thủ.
 
3. Toyota Corolla Altis: 6,5 lít/100 km

Mẫu sedan hạng C của Toyota có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong phân khúc. Toyota Corolla Altis tốn 6,5 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,6 lít/100 km đường đô thị và 5,2 lít/100 km trên đường trường. Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1,265 tấn.

Toyota Corolla Altis dường như đã đánh mất chính mình khi đang là mẫu xe bán ế nhất phân khúc.

Corolla Altis hiện đang được Toyota Việt Nam lắp ráp trong nước với 2 phiên bản là E và G, giá bán lần lượt là 733 và 763 triệu đồng. Cả hai đều sử dụng khối động cơ 1.8L, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT.

Trong tháng 7/2021, Toyota Corolla Altis chỉ bán ra được 89 chiếc. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm của mẫu xe này chỉ đạt 994 - ‘ế ẩm’ nhất phân khúc sedan hạng C.
 
4. KIA Cerato MT: 6,66 lít/100km

Cerato hiện đang được THACO lắp ráp trong nước với 4 phiên bản gồm 1 phiên bản số sàn, sử dụng động cơ 1.6L và 3 phiên bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Trong đó, Cerato 1.6MT có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất với 6,66 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,73 lít/100 km đường đô thị và 5,48 lít/100 km đường trường.

KIA Cerato có khối lượng bản thân nhẹ nhất phân khúc, chỉ 1,21 tấn.

Không phải là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, thế nhưng KIA Cerato lại đang có doanh số tốt nhất phân khúc và thường xuyên có mặt trong top 10 xe bán chạy nhất tháng. Trong tháng 7/2021, KIA Cerato bán ra được 1.013 chiếc, doanh số 7 tháng đầu năm của mẫu xe này là 5.726 chiếc.

Sơ dĩ có doanh số tốt như vậy là do giá bán của Cerato “mềm” nhất phân khúc, dao động từ 544 đến 685 triệu đồng chưa kể những đợt giảm giá, khuyến mại sâu. Giá bán này chỉ nhỉnh hơn các mẫu sedan hạng B một chút.

5. Hyundai Elantra 1.6AT: 6,87 lít/100 km

Ngược lại với đối thủ KIA Cerato, phiên bản số tự động Hyundai Elantra 1.6AT lại có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn so với bản số sàn 1.6MT. Elantra 1.6AT tốn 6,87 lít/100 km đường hỗn hơn; 9,29 lít/100 km đường đô thị và 5,44 lít/100 km đường trường. Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1,30 tấn.

Hyundai Elantra đang là mẫu xe “uống xăng khoẻ” nhất phân khúc.

Hyundai Elantra được TC Motor lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, trong đó 1 bản số sàn và 3 bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Giá bán của mẫu sedan hạng C của Hyundai dao động từ 580-769 triệu.

Số liệu VAMA cho thấy, tháng 7/2021 vừa qua, Hyundai Elantra bán được 117 chiếc. Cộng dồn 7 tháng đầu năm, doanh số của mẫu xe này là 1.437 chiếc, ít nhất trong các mẫu xe du lịch của Hyundai tại Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về mức tiêu thụ nhiên liệu này của các mẫu xe ở trên? Hãy bình luận dưới bài viết! Các tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Top 5 mẫu sedan hạng B 'ăn xăng như ngửi': Không có Toyota Vios

Rất bất ngờ khi có những mẫu sedan hạng B chỉ tiêu thụ xấp xỉ 5 lít xăng/100km. Tuy vậy, trong top 5 mẫu sedan hạng B tiết kiệm xăng lại không có cái tên bán chạy nhất phân khúc là Toyota Vios.