Tính đến sáng 27/6, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 15.325 ca mắc Covid-19, trong đó có 13.565 ca ghi nhận trong nước.

Số lượng ca mắc mới ghi nhận trong nước tính từ ngày 27/4 đến nay là 11.995 ca, trong đó có 3.363 bệnh nhân đã được công bố khỏi bệnh.

Có 14 tỉnh đã qua 14 ngày không ghi nhận trường hợp mắc mới trong cộng đồng: Yên Bái, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang, Sơn La, Ninh Bình, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Bạc Liêu, Điện Biên, Đắk Lắk, Vĩnh Phúc, Hải Dương, Phú Thọ.

Các cơ sở y tế đã chữa khỏi 6.137 bệnh nhân, nâng tổng số ca công bố khỏi bệnh lên 6.137 bệnh nhân. Số ca tử vong là 74 trường hợp.

Các địa phương đang còn cách ly, theo dõi hơn 177.000 người, trong đó cách ly tại bệnh viện gần 2.000 người, cách ly tập trung hơn 42.000 người, cách ly tại nhà hơn 133.000 người.

Về tình hình tiêm chủng, trong hôm qua có thêm 211.729 người được tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 trong ngày nâng tổng số mũi tiêm cả nước thực hiện được tính từ ngày 8/3 đến nay lên gần 3,3 triệu mũi, trong đso có hơn 155.000 người được tiêm đủ 2 mũi.

TP.HCM là địa phương có tốc độ điêm chủng nhanh nhất hiện nay, trong ngày 26/6 tiêm được hơn 158.000 người, Bắc Ninh tiêm được hơn 10.600 người, tuy nhiên một số địa phương có tốc độ tiêm còn chậm như Hải Phòng 36 người, Hà Nam 43…

Thúy Hạnh

Hai bố con ở Hà Nội mắc Covid-19, chưa rõ nguồn lây

Hai bệnh nhân là bố con, trú tại xã Việt Hùng, huyện Đông Anh. Người bố khởi phát triệu chứng nghi nhiễm, sau đó vào bệnh viện địa phương xét nghiệm. 

50 ca mắc Covid-19 mới đều ghi nhận trong nước tại TP.HCM (40), Long An (7), Bắc Giang (3); trong đó 43 ca được phát hiện trong khu cách ly hoặc khu đã được phong toả, cụ thể:

TP.HCMthêm 40 bệnh nhân, gồm các ca bệnh: 15286-15325, trong đó 18 ca là các trường hợp F1 đã được cách ly, 1 ca liên quan đến công ty Trung Sơn, 18 ca liên quan đến ổ dịch Khu công nghiệp Tân Phú Trung, Củ Chi, 3 ca đang điều tra dịch tễ. Kết quả xét nghiệm ngày 25-26/6 dương tính với SARS-CoV-2.

Hiện TP.HCM đã ghi nhận 3.066 ca mắc, nhiều thứ hai cả nước.

Long Anghi nhận 7 ca Covid-19, mã số từ 15279-15285, trong đó 4 ca là F1 của bệnh nhân 14919, 1 ca liên quan đến ổ dịch Công ty may Dinsen, 2 ca là các trường hợp F1, đã được cách ly. Kết quả xét nghiệm ngày 25-26/6 dương tính với SARS-CoV-2. Hiện các bệnh nhân đang cách ly, điều trị tại Bệnh viện dã chiến số 1 tỉnh Long An.

Số ca mắc tại Long An hiện tăng lên 61 trường hợp.

Bắc Giangthêm 3 ca 15276-B15278, là các trường hợp trong khu cách ly và khu vực đã được phong toả.

Tính đến sáng 27/6, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 15.325 ca mắc Covid-19, trong đó có 13.565 ca ghi nhận trong nước.

Số lượng ca mắc mới ghi nhận trong nước tính từ ngày 27/4 đến nay là 11.995 ca, trong đó có 3.363 bệnh nhân đã được công bố khỏi bệnh.

Có 14 tỉnh đã qua 14 ngày không ghi nhận trường hợp mắc mới trong cộng đồng: Yên Bái, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang, Sơn La, Ninh Bình, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Bạc Liêu, Điện Biên, Đắk Lắk, Vĩnh Phúc, Hải Dương, Phú Thọ.

Các cơ sở y tế đã chữa khỏi 6.137 bệnh nhân, nâng tổng số ca công bố khỏi bệnh lên 6.137 bệnh nhân. Số ca tử vong là 74 trường hợp.

Các địa phương đang còn cách ly, theo dõi hơn 177.000 người, trong đó cách ly tại bệnh viện gần 2.000 người, cách ly tập trung hơn 42.000 người, cách ly tại nhà hơn 133.000 người.

Về tình hình tiêm chủng, trong hôm qua có thêm 211.729 người được tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 trong ngày nâng tổng số mũi tiêm cả nước thực hiện được tính từ ngày 8/3 đến nay lên gần 3,3 triệu mũi, trong đso có hơn 155.000 người được tiêm đủ 2 mũi.

TP.HCM là địa phương có tốc độ điêm chủng nhanh nhất hiện nay, trong ngày 26/6 tiêm được hơn 158.000 người, Bắc Ninh tiêm được hơn 10.600 người, tuy nhiên một số địa phương có tốc độ tiêm còn chậm như Hải Phòng 36 người, Hà Nam 43…

Thúy Hạnh

Hai bố con ở Hà Nội mắc Covid-19, chưa rõ nguồn lây

Hai bệnh nhân là bố con, trú tại xã Việt Hùng, huyện Đông Anh. Người bố khởi phát triệu chứng nghi nhiễm, sau đó vào bệnh viện địa phương xét nghiệm. 

Là di tích kiến trúc nghệ thuật cấp Thành phố, thế nhưng công trình này đang bị hư hại bởi quá trình thi công xây dựng Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành. Đây là dự án do Công ty TNHH Saigon Glory (công ty con có 100% vốn sở hữu của Tập đoàn Bitexco) làm chủ đầu tư. 

Ba toà nhà và nhiều hạng mục khác tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM bị hư hại do quá trình thi công dự án Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành.

Theo ông Trần Thanh Bình – Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, ngay từ khi công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành bắt đầu khởi công xây dựng, việc đào sâu xuống lòng đất để thi công phần móng và tầng hầm đã làm 3 toà nhà hiện hữu của Bảo tàng bị tác động. 

Cụ thể, đã xảy ra tình trạng lún, nứt mặt sân công viên, mặt sàn, tường… của 3 toà nhà. Hiện tượng nứt tường xuất hiện ngày càng nhiều hơn, các đường nứt ngày càng lớn hơn. Toà nhà 1 bị ảnh hưởng nặng nhất, nhà bảo vệ ở cổng số 1 Lê Thị Hồng Gấm tường nứt lớn, trần nhà bị bong tróc, rơi xuống. 

Trước đó, vào ngày 12/3/2017 đã xảy ra sự cố ở khu vực sân trong toà nhà 1, phù điêu “cá hoá long” ở đầu mỗi ống thoát nước từ tầng mái xuống đã bị nứt, rơi xuống, một số phù điêu phía trước toà nhà bị nứt.

Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM cho hay, sau một thời gian tạm ngưng, đến cuối năm 2019 công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành tiếp tục thi công lên các tầng cao. Việc xây dựng này đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu 3 toà nhà hiện hữu của Bảo tàng. 

Dù xâm hại di tích Bảo tàng Mỹ thuật và gây nguy hiểm cho nhiều người nhưng đến nay chủ đầu tư Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành vẫn chưa khắc phục.

Ngày 18/8/2020, Sở Văn hoá và Thể thao phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát thực tế tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật. Đoàn kiểm tra ghi nhận công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành đang thi công xây dựng, đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến di tích Bảo tàng Mỹ thuật Thành phố. 

Các hạng mục bị hư hại gồm: Đoạn tường rào của Bảo tàng phía đường Lê Thị Hồng Gấm bị nghiêng ra ngoài, có khả năng sụp đổ, gây nguy hiểm cho người đi đường, khách tham quan, cán bộ nhân viên của Bảo tàng. Cửa cổng bị xô lệch không sử dụng được. 

Ba toà nhà và nhà bảo vệ của Bảo tàng bị nứt, lún, bong tróc nhiều nơi; nền khuôn viên Bảo tàng tiếp giáp đường Lê Thị Hồng Gấm bị lún, gạch nền bong tróc… ảnh hưởng đến chất lượng công trình cũng như hoạt động của Bảo tàng.

Theo ghi nhận của đoàn kiểm tra, các hạng mục nói trên ngày càng bị nghiêng, nứt, lún, bong tróc… nghiêm trọng, nhưng đến nay chủ đầu tư công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành chưa khắc phục. 

Để bảo bảo an toàn cho người tham gia giao thông, nhân viên cũng như khách tham quan Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, ông Trần Thế Thuận – Giám đốc Sở Văn hoá và Thể thao kiến nghị UBND Thành phố yêu cầu chủ đầu tư công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành khắc phục khẩn cấp các hạng mục hư hỏng, trả nguyên hiện trạng trước ngày 8/10/2020.

Đối với 3 toà nhà và nhà bảo vệ di tích Bảo tàng, yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị chuyên môn kiểm định, đánh giá chất lượng để có giải pháp xử lý, khắc phục triệt để trước ngày 19/11/2020. 

Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM được giao quản lý, sử dụng 3 khối nhà tại địa chỉ số 97 Phó Đức Chính, P.Nguyễn Thái Bình, Q.1. Trụ sở làm việc và trưng bày của Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM có 3 mặt tiếp giáp đường Phó Đức Chính – Lê Thị Hồng Gấm – Nguyễn Thái Bình. 

Là di tích kiến trúc nghệ thuật cấp Thành phố, thế nhưng công trình này đang bị hư hại bởi quá trình thi công xây dựng Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành. Đây là dự án do Công ty TNHH Saigon Glory (công ty con có 100% vốn sở hữu của Tập đoàn Bitexco) làm chủ đầu tư. 

Ba toà nhà và nhiều hạng mục khác tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM bị hư hại do quá trình thi công dự án Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành.

Theo ông Trần Thanh Bình – Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, ngay từ khi công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành bắt đầu khởi công xây dựng, việc đào sâu xuống lòng đất để thi công phần móng và tầng hầm đã làm 3 toà nhà hiện hữu của Bảo tàng bị tác động. 

Cụ thể, đã xảy ra tình trạng lún, nứt mặt sân công viên, mặt sàn, tường… của 3 toà nhà. Hiện tượng nứt tường xuất hiện ngày càng nhiều hơn, các đường nứt ngày càng lớn hơn. Toà nhà 1 bị ảnh hưởng nặng nhất, nhà bảo vệ ở cổng số 1 Lê Thị Hồng Gấm tường nứt lớn, trần nhà bị bong tróc, rơi xuống. 

Trước đó, vào ngày 12/3/2017 đã xảy ra sự cố ở khu vực sân trong toà nhà 1, phù điêu “cá hoá long” ở đầu mỗi ống thoát nước từ tầng mái xuống đã bị nứt, rơi xuống, một số phù điêu phía trước toà nhà bị nứt.

Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM cho hay, sau một thời gian tạm ngưng, đến cuối năm 2019 công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành tiếp tục thi công lên các tầng cao. Việc xây dựng này đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu 3 toà nhà hiện hữu của Bảo tàng. 

Dù xâm hại di tích Bảo tàng Mỹ thuật và gây nguy hiểm cho nhiều người nhưng đến nay chủ đầu tư Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành vẫn chưa khắc phục.

Ngày 18/8/2020, Sở Văn hoá và Thể thao phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát thực tế tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật. Đoàn kiểm tra ghi nhận công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành đang thi công xây dựng, đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến di tích Bảo tàng Mỹ thuật Thành phố. 

Các hạng mục bị hư hại gồm: Đoạn tường rào của Bảo tàng phía đường Lê Thị Hồng Gấm bị nghiêng ra ngoài, có khả năng sụp đổ, gây nguy hiểm cho người đi đường, khách tham quan, cán bộ nhân viên của Bảo tàng. Cửa cổng bị xô lệch không sử dụng được. 

Ba toà nhà và nhà bảo vệ của Bảo tàng bị nứt, lún, bong tróc nhiều nơi; nền khuôn viên Bảo tàng tiếp giáp đường Lê Thị Hồng Gấm bị lún, gạch nền bong tróc… ảnh hưởng đến chất lượng công trình cũng như hoạt động của Bảo tàng.

Theo ghi nhận của đoàn kiểm tra, các hạng mục nói trên ngày càng bị nghiêng, nứt, lún, bong tróc… nghiêm trọng, nhưng đến nay chủ đầu tư công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành chưa khắc phục. 

Để bảo bảo an toàn cho người tham gia giao thông, nhân viên cũng như khách tham quan Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM, ông Trần Thế Thuận – Giám đốc Sở Văn hoá và Thể thao kiến nghị UBND Thành phố yêu cầu chủ đầu tư công trình Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành khắc phục khẩn cấp các hạng mục hư hỏng, trả nguyên hiện trạng trước ngày 8/10/2020.

Đối với 3 toà nhà và nhà bảo vệ di tích Bảo tàng, yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị chuyên môn kiểm định, đánh giá chất lượng để có giải pháp xử lý, khắc phục triệt để trước ngày 19/11/2020. 

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

Ngoài tốc độ, Hypersport Premier còn gây ấn tượng với các tính năng công nghệ cao. Chiếc môtô này có hệ thống radar 360 độ có tên CoPilot giúp giữ an toàn cho người lái bằng cách cung cấp cảnh báo về các chướng ngại vật trên đường.

Trong tương lai, hệ thống điện toán đám mây của Damon Motorcycles sẽ lưu trữ dữ liệu thu thập được từ mọi chiếc xe để giúp cảnh báo người lái về các vấn đề cụ thể mà họ có thể gặp phải.

2020 Ducati Panigale V4 R: 320km/h

Sức mạnh của Panigale V4 R đến từ động cơ V4 998cc có công suất lên tới 234 mã lực với bộ phụ kiện xe đua của Ducati. Với trọng lượng chỉ có 165kg, chiếc xe trở nên nhẹ nhàng với tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1,41.

Với hiệu suất như vậy, khí động học đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa chiếc xe đạt tốc độ 320km/h. Thiết kế khí động học của xe mang một thiết kế tương lai như trong phim giả tưởng, khiến chiếc xe xé gió tốt và cực kỳ đẹp mắt.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

Aprilia RSV4 1100 2020: 320km/h

Đây là bản RSV4 nhẹ nhất, nhanh nhất và mạnh nhất trong dòng sản phẩm của Aprilia. Vỏ xe được thiết kế bởi công nghệ sợi carbon, có hệ thống tản nhiệt khí động học lấy thẳng từ MotoGP và hệ thống lái công nghệ cao.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

RSV4 1100 Factory đi kèm với động cơ V4 1077 cc, công suất khoảng 217 mã lực. Với sức mạnh như vậy và trọng lượng tương đối thấp khoảng 199kg, lái chiếc RSV4 1100 Factory mang lại cảm giác như đang ngồi trên một chiếc tên lửa.

2007 MV Agusta F4CC: 313km/h

MV Agusta F4CC là chiếc môtô được đặt theo tên của Claudio Castiglioni quá cố, người từng là giám đốc điều hành của MV Agusta. Mặc dù ra mắt năm 2007, tốc độ tối đa 313km/h của F4CC vẫn gây ấn tượng ở thời điểm hiện tại.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

F4CC sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1078 cc, sản sinh công suất khoảng 200 mã lực. Bên cạnh động cơ cực mạnh, hệ thống giảm xóc bằng sợi carbon và bánh xe bằng nhôm nhẹ giúp chiếc xe chỉ nặng 187 kg. Yếu tố hạn chế duy nhất của F4CC là lốp loại Pirelli Dragon Supercorsa Pro của nó có thể bị xé vụn ở tốc độ trên 313km/h.

Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 312 km/h

Suzuki Hayabusa là một huyền thoại trong ngành môtô mà ai đi đường cũng biết. Chiếc môtô thon dài và đầy sức quyến rũ này ra mắt vào thời điểm Suzuki phải cạnh tranh với Honda về tốc độ của sản phẩm. Không muốn tụt lại phía sau trong các cuộc chiến tốc độ, Suzuki đã trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.298 cc, công suất 175 mã lực cho Hayabusa.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

Dù đã hơn 20 năm tuổi nhưng Hayabusa mới chỉ nhận được một bản nâng cấp lớn kể từ khi được giới thiệu. Năm 2008, Suzuki đưa động cơ 1.340 cc vào Hayabusa và bổ sung thêm thân xe khí động học để tăng hiệu quả khi chạy xe.

Theo Lao động

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kawasaki H2SX được giới thiệu là mẫu mô tô hiện đại nhất trên thị trường

Với việc được nâng cấp về thiết bị điện tử và bộ hỗ trợ lái cho phiên bản năm 2022, Kawasaki H2SX được hãng tuyên bố là chiếc mô tô hiện đại nhất trên thị trường hiện tại...

Xe đua là một thú chơi nguy hiểm và tốn kém. Tuy vậy, vẫn có nhiều người bỏ ra cả một gia tài để đưa được những chiếc xe yêu thích về nhà. Bên cạnh hình dáng đẹp, tốc độ và công nghệ cũng là những điểm cực kỳ quan trọng khi sở hữu một chiếc siêu mô tô.

Dưới đây là danh sách 5 chiếc xe đua với tốc độ và thiết kế ấn tượng nhất theo xếp hạng của themanual.com.

Damon Hypersport Premier: 321km/h

Chiếc Hypersport Premier của Damon vẫn chưa được bán ra thị trường nhưng công ty sản xuất đã tuyên bố những thông số đầy ấn tượng. Hypersport Premier là một chiếc môtô chạy hoàn toàn bằng điện với động cơ 150 kW.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

Ngoài tốc độ, Hypersport Premier còn gây ấn tượng với các tính năng công nghệ cao. Chiếc môtô này có hệ thống radar 360 độ có tên CoPilot giúp giữ an toàn cho người lái bằng cách cung cấp cảnh báo về các chướng ngại vật trên đường.

Trong tương lai, hệ thống điện toán đám mây của Damon Motorcycles sẽ lưu trữ dữ liệu thu thập được từ mọi chiếc xe để giúp cảnh báo người lái về các vấn đề cụ thể mà họ có thể gặp phải.

2020 Ducati Panigale V4 R: 320km/h

Sức mạnh của Panigale V4 R đến từ động cơ V4 998cc có công suất lên tới 234 mã lực với bộ phụ kiện xe đua của Ducati. Với trọng lượng chỉ có 165kg, chiếc xe trở nên nhẹ nhàng với tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1,41.

Với hiệu suất như vậy, khí động học đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa chiếc xe đạt tốc độ 320km/h. Thiết kế khí động học của xe mang một thiết kế tương lai như trong phim giả tưởng, khiến chiếc xe xé gió tốt và cực kỳ đẹp mắt.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

Aprilia RSV4 1100 2020: 320km/h

Đây là bản RSV4 nhẹ nhất, nhanh nhất và mạnh nhất trong dòng sản phẩm của Aprilia. Vỏ xe được thiết kế bởi công nghệ sợi carbon, có hệ thống tản nhiệt khí động học lấy thẳng từ MotoGP và hệ thống lái công nghệ cao.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

RSV4 1100 Factory đi kèm với động cơ V4 1077 cc, công suất khoảng 217 mã lực. Với sức mạnh như vậy và trọng lượng tương đối thấp khoảng 199kg, lái chiếc RSV4 1100 Factory mang lại cảm giác như đang ngồi trên một chiếc tên lửa.

2007 MV Agusta F4CC: 313km/h

MV Agusta F4CC là chiếc môtô được đặt theo tên của Claudio Castiglioni quá cố, người từng là giám đốc điều hành của MV Agusta. Mặc dù ra mắt năm 2007, tốc độ tối đa 313km/h của F4CC vẫn gây ấn tượng ở thời điểm hiện tại.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

F4CC sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1078 cc, sản sinh công suất khoảng 200 mã lực. Bên cạnh động cơ cực mạnh, hệ thống giảm xóc bằng sợi carbon và bánh xe bằng nhôm nhẹ giúp chiếc xe chỉ nặng 187 kg. Yếu tố hạn chế duy nhất của F4CC là lốp loại Pirelli Dragon Supercorsa Pro của nó có thể bị xé vụn ở tốc độ trên 313km/h.

Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 312 km/h

Suzuki Hayabusa là một huyền thoại trong ngành môtô mà ai đi đường cũng biết. Chiếc môtô thon dài và đầy sức quyến rũ này ra mắt vào thời điểm Suzuki phải cạnh tranh với Honda về tốc độ của sản phẩm. Không muốn tụt lại phía sau trong các cuộc chiến tốc độ, Suzuki đã trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.298 cc, công suất 175 mã lực cho Hayabusa.

Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon

Dù đã hơn 20 năm tuổi nhưng Hayabusa mới chỉ nhận được một bản nâng cấp lớn kể từ khi được giới thiệu. Năm 2008, Suzuki đưa động cơ 1.340 cc vào Hayabusa và bổ sung thêm thân xe khí động học để tăng hiệu quả khi chạy xe.

Theo Lao động

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kawasaki H2SX được giới thiệu là mẫu mô tô hiện đại nhất trên thị trường

Với việc được nâng cấp về thiết bị điện tử và bộ hỗ trợ lái cho phiên bản năm 2022, Kawasaki H2SX được hãng tuyên bố là chiếc mô tô hiện đại nhất trên thị trường hiện tại...