当前位置:首页 > Bóng đá > Á hậu Thụy Vân lên tiếng về tin đồn dao kéo

Á hậu Thụy Vân lên tiếng về tin đồn dao kéo

2025-03-28 02:46:26 [Kinh doanh] 来源:NEWS
vvt 8165.jpg
 Á hậu Thụy Vân vừa vinh dự được làm người dẫn chương trình trong một sự kiện lớn. Cô đã chọn 50 bộ trang phục đẹp nhất bao gồm áo dài và đầm dạ hội để gửi cho ban tổ chức lựa chọn.
vvt 8212.jpg
Cuối cùng, Á hậu Thụy Vân đã lựa chọn 2 trang phục đầm dạ hội và áo dài trắng khoe được vóc dáng chuẩn trên sân khấu.
vvt 8178.jpg
Gần đây Thụy Vân được nhiều người nhận xét xinh đẹp, trẻ trung hơn so với hồi mới đăng quang Á hậu Việt Nam 2008. Thậm chí, nhiều người còn đồn đáo Thụy Vân đã “dao kéo” để gương mặt thon gọn hơn. 
vvt 8270.jpg
Trước nghi án này, MC Thụy Vân của VTV khẳng định với VietNamNet: “Tôi dám khẳng định gương mặt của mình là nguyên bản. Đã có lúc tôi cũng từng nghĩ mình sẽ đi làm răng sứ hay nâng mũi cho thật tây. Tuy nhiên, ý định này đã bị dẹp bỏ nhanh chóng”.
vvt 8226.jpg
“Hiện nay công nghệ làm đẹp cũng rất tân tiến, việc make up cũng giúp gương mặt mình thon gọn hơn. Mỗi lần đi spa cũng có nhiều phương pháp nâng cơ để gương mặt tươi sáng hơn. Tôi là người không chịu được đau, phải nói là rất nhát gan. Ngoài ra tôi cũng có một chút bảo thủ với chính mình. Vậy nên chuyện tôi đi thẩm mỹ là hoàn toàn không đúng sự thật. 
vvt 9388.jpg
Thụy Vân tự tin với những gì mình đang sở hữu và không còn nghĩ đến việc “cải thiện” nhan sắc bằng dao kéo. 
vvt 9392.jpg
“Mỗi người sẽ có một sức hút riêng. Tôi làm người dẫn chương trình đã 15 năm, đứng trên biết bao sân khấu lớn nhỏ. Cho nên tôi hiểu khán giả họ cần gì ở mình và mình vẫn luôn trau dồi kiến thức để tự tin tỏa sáng. Và khán giả sẽ luôn yêu thương nhớ đến một Thụy Vân - một người dẫn chương trình luôn tận tâm, nhiệt huyết với nghề”.
vvt 9526.jpg
Dù đã là gái 1 con, Thụy Vân vẫn giữ được body gọn gàng, đường cong chuẩn. Người đẹp cho biết cô luôn ý thức chăm sóc nhan sắc vì bề ngoài là một trong những yếu tố quan trọng giúp cô luôn tự tin vào bản thân để từ đó mở ra nhiều cơ hội công việc.
vvt 9531.jpg
Sau 15 năm nhận danh hiệu Á hậu Việt Nam, Thụy Vân vẫn luôn chăm chỉ, miệt mài làm việc. Cô phủ sóng hình ảnh trên truyền hình và các chương trình lớn, đồng thời là một trong những MC, Á hậu đắt show miền Bắc.

Thu Nhi

Bản tin cuối ngày 4/11: Thụy Vân buồn vì sự cố bất khả kháng trên sóng VTVBản tin cuối ngày 4/11 gồm các tin chính: BTV Thụy Vân buồn vì sự cố bất khả kháng trên sóng VTV trưa 4/11. Hàng xóm kể phút thoát chết trong vụ nổ sập nhà, 1 người tử vong ở Hải Phòng. Bắt Phó trưởng Phòng cấp phép ở Bộ Công Thương Trần Quốc Hùng.

(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)

相关内容
  • Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ

    Cụ thể theo đề án này, lộ trình hạn chế xe máy ở Thủ đô theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2020 sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ hai ngày cuối tuần, lễ, tết. Năm 2021 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày, đồng thời hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần.

    {keywords}

    Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ vào năm 2021. Ảnh minh họa

    Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo…)

    Giai đoạn 3 đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3. Theo đề án, ô tô cá nhân sẽ bị hạn chế hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.

    Để thực hiện việc này, Hà Nội sẽ dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận nội đô bao gồm (Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) và tăng phí trông giữ ôtô, xe máy tại khu vực trung tâm, không khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân.

    Đề án cũng nêu, song song với hạn chế xe cá nhân, Hà Nội sẽ bố trí các điểm trung chuyển, điểm đỗ xe và các phương tiện công cộng nhằm hỗ trợ tối đa cho người dân tiếp cận tốt nhất với hệ thống vận tải hành khách công cộng vào trung tâm thành phố.

    Mạng lưới xe buýt nhanh (BRT) đến năm 2020 sẽ có 3 tuyến là Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 14km; tuyến đi theo vành đai 3 Mai Dịch - Dương Xá dài 25km; tuyến đi theo vành đai 2,5 và quốc lộ 5 kéo dài 54km.

    Đường sắt đô thị sẽ hoàn thành 5 tuyến, gồm tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến số 2A đoạn Cát Linh - Hà Đông; tuyến số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội; tuyến số 5 đoạn Văn Cao – vành đai 4.

    Sở Giao thông vận tải Hà Nội cũng đặt lộ trình phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm (gồm cả mini buýt).

    Đề án do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Viện chiến lược phát triển GTVT (Bộ GTVT) soạn thảo. Dự kiến, đề án dự kiến trình HĐND Thành phố kỳ họp hội đồng nhân dân vào cuối năm 2016. Nếu được HĐND thành phố thông qua, UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt ban hành Đề án và xây dựng kế hoạch phân công tổ chức thực hiện trong tháng 12/2016.

    (Theo Dân Việt)

    " alt="Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào thành phố theo giờ" />
    ...[详细]
  • MU 'trảm' Van Gaal: Sướng hơn cả giành Cúp

     - Fan Quỷ đỏ vừa được nếm trải vinh quang với FA Cup. Nhưng việc BLĐ M.U sa thải Louis van Gaal còn đáng ăn mừng hơn thế rất nhiều.

    1. Trên khán đài sân Wembley, hàng loạt biểu ngữ được các CĐV M.U dành cho Van Gaal, yêu cầu nhà cầm quân người Hà Lan phải từ chức.

    Những biểu ngữ ấy không quá nặng nề, mà chỉ thể hiện họ - các CĐV M.U - đã hết sự kiên nhẫn với Van Gaal.

    {keywords}
    Người hâm mộ quá thất vọng với những gì Van Gaal đã làm ở MU

    Hai năm lận đận là khoảng thời gian quá dài với một gã khổng lồ như M.U.

    250 triệu bảng được bỏ ra, để rồi lần lượt về thứ 4 và 5 Premier League; thất bại nặng nề khi bước ra châu Âu - thậm chí không qua được vòng bảng Champions League; chỉ giành FA Cup, những người có tính kiên nhẫn cao nhất cũng không thể chờ đợi thêm nữa từ "Người đàn ông thép".

    2. Có thể nói, 23/5/2016 là một ngày mang rất nhiều ý nghĩa với những người yêu mến M.U trong thời gian qua, kể từ khi Sir Alex Ferguson nghỉ hưu.

    Chưa biết tương lai thế nào, trong cuộc phiêu lưu mới cùng tân thuyền trưởng Jose Mourinho, nhưng việc BLĐ ở Old Trafford thông qua quyết định sa thải Van Gaal rõ ràng là sự kiện đặc biệt.

    Đây là quyết định mà những người yêu Quỷ đỏ đã chờ đợi từ rất lâu rồi.

    M.U với Van Gaal ngoài việc thất bại trên sân chơi lớn còn không thể hiện được điều gì hấp dẫn.

    Trong hai năm mà Van Gaal chỉ đạo, đội bóng không có lối chơi rõ nét, thiếu ý tưởng chiến thuật cụ thể, tấn công đơn điệu và mang tính tự phát.

    Có những đội bóng dù thất bại vẫn mang đến cảm xúc đặc biệt cho CĐV. M.U của Van Gaal không được như vậy. Kể cả khi chiến thắng, Quỷ đỏ của hai năm qua vẫn bị chính các CĐV của họ mỉa mai là một thứ thuốc an thần liều mạnh.

    {keywords}
    Chiếc cúp FA không thể giúp Van Gaal giữ chiếc ghế HLV trưởng

    3. Van Gaal đã bị sa thải, và sân Old Trafford đang chờ đợi kỷ nguyên mới sẽ được mở ra.

    Tuy nhiên, một câu hỏi đặt ra là ai chịu trách nhiệm cho việc M.U bị biến thành đội bóng trung bình, và đối thủ nào cũng có thể bỡn cợt?

    Rõ ràng, Van Gaal không phải người duy nhất có lỗi.

    Ở đây, BLĐ M.U, cụ thể là Phó Chủ tịch Ed Woodward, phải chịu trách nhiệm chính cho thất bại những năm qua.

    Chính ông Ed Woodward đã có niềm tin mù quáng vào Van Gaal, bảo vệ vị HLV người Hà Lan trong mọi hoàn cảnh.

    Ngoài ra, Ed Woodward còn cấp tiền để Van Gaal mua sắm vô tội vạ, mang về những ông kễnh không đóng góp được gì cho đội.

    Van Gaal đã mất việc, và Ed Woodward cần xin lỗi người hâm mộ Quỷ đỏ!

    * Đại Phong

    Man Utd sa thải HLV Van Gaal" alt="MU 'trảm' Van Gaal: Sướng hơn cả giành Cúp" />
    ...[详细]
  • Nhận định, soi kèo Kataller Toyama vs JEF United, 17h00 ngày 26/3: Thêm một lần đau

    Nhận định, soi kèo Kataller Toyama vs JEF United, 17h00 ngày 26/3: Thêm một lần đau Hư Vân - 26/03/2025 04:30 Nhật Bản ...[详细]
  • Loạt ô tô bị xe buýt đè nát bét, 11 người bị thương

  • Những con số biết nói về thói quen mua ôtô của người Việt

    Khi lựa chọn mua một chiếc xe mới, gần 70% người tiêu dùng Việt được hỏi chia sẻ rằng yếu tố quyết định để họ chọn mua một chiếc xe mới, là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe, hơn là sức mạnh của động cơ xe.

    Những kết quả đưa ra từ cuộc khảo sát của hơn 9.500 lái xe tại 11 quốc gia trên toàn khu vực châu Á Thái Bình Dương, thực hiện bởi một hãng ô tô lớn vào tháng 6.2016 cho ra những con số đáng lưu ý về xu hướng và thói quen mua xe của khách hàng Việt Nam hiện nay.

    {keywords}

    Khi được hỏi về lý do vì sao người tiêu dùng Việt lại ưu tiên lựa chọn những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, 4 trong 5 lái xe Việt được hỏi trả lời rằng họ muốn tiết kiệm tiền. Một số lý do khác là họ thích sử dụng những chiếc xe thân thiện với môi trường (77%).

    {keywords}

    Trên thực tế, tiết kiệm nhiên liệu là câu trả lời của gần một nửa (42%) số người được hỏi, hiện đang sử dụng những chiếc xe có công suất lớn. Họ cũng nói rằng họ rất hối tiếc khi đã không lựa chọn một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

    {keywords}

    Cuộc khảo sát đã cho thấy nhu cầu tiết kiệm tiền đã được phán ảnh rõ rệt qua thói quen mua nhiên liệu khiến lái xe cũng bắt đầu thay đổi hành vi lái xe của mình. Hơn 50% người sử dụng xe được hỏi nói rằng họ sẽ thay đổi thói quen lái xe để sử dụng ít nhiên liệu hơn và 42% người đang lên kế hoạch lái xe ít hơn trong suốt 12 tháng tiếp theo. 33% người khác cho biết họ sẽ sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn.

    {keywords}

    Những người sở hữu xe được hỏi cũng chia sẻ về dự định chi tiêu nếu họ có thể tiết kiệm tiền từ việc chiếc xe của họ có thể tiêu tốn ít nhiêu liệu hơn. Trong đó, 60% cho rằng nếu họ có thể tiết kiệm 20% lượng nhiêu liệu tiêu thụ mỗi tháng, họ có thể chi tiêu nhiều hơn cho gia đình mình. 57% được hỏi thì cho biết họ sẽ ‘bỏ lợn’ số tiền dư.

    {keywords}

    Điều này là hệ quả tất yếu của thái độ không mấy tích cực của người Việt với giá xăng. Gần nửa (46%) số người trả lời khảo sát không tin rằng giá xăng sẽ ổn định trong năm tới.

    {keywords}

    Hiện, có những dấu hiệu cho thấy hành vi mua xe của người Việt sẽ thay đổi trong tương lai gần. Những người được hỏi – có ý định mua xe trong năm tới đang có xu hướng cân nhắc hơn những lựa chọn xe với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn khi 55% người được hỏi dự định mua xe với động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn, 18% người được hỏi muốn mua xe hybrid hoặc xe điện hoàn toàn, 14% người được hỏi muốn mua một chiếc xe có dung tích động cơ nhỏ hơn

    {keywords}

    Tuy nhiên, lựa chọn chiếc xe mới không chỉ đơn giản dựa vào tiêu chí nhiên liệu vì người Việt vẫn rất quan tâm đến công suất vận hành của xe. 57% người tham gia khảo sát sẽ cân nhắc công suất khi mua xe. Đặc biệt, người dân thành thị có nhu cầu về công suất xe cao hơn người dân ở vùng nông thôn (58% so với 46%).

    (Theo Lao Động)
    " alt="Những con số biết nói về thói quen mua ôtô của người Việt" />
    ...[详细]
  • Carrasco chạy lên khán đài hôn siêu mẫu tóc vàng

  • Nhận định, soi kèo Albania vs Andorra, 2h45 ngày 25/3: Trầy trật

    Nhận định, soi kèo Albania vs Andorra, 2h45 ngày 25/3: Trầy trật Phạm Xuân Hải - 24/03/2025 05:00 World Cup 20 ...[详细]
  • Xe máy tại Việt Nam: Những con số “giật mình”

    Những số liệu thống kê về xe máy dưới đây khiến bạn không khỏi giật mình.

    Việt Nam hiện có hơn 45 triệu môtô, xe máy các loại (tương đương cứ 2 người dân có một xe máy).

    Chính vì có số lượng xe máy rất lớn như vậy, nên tại các đô thị lớn, chẳng hạn như ở Hà Nội, người ta đã thống kê được rằng, cứ 1km đường có tới 2.500 xe máy hoạt động.

    {keywords}

    Dù sản lượng xe máy đang có xu hướng giảm dần qua các năm, nhưng mỗi năm, người Việt vẫn mua và đăng ký mới khoảng từ 2,7 triệu chiếc đến 3,3 triệu chiếc.

    Cụ thể, năm 2011 có 3,3 triệu xe máy được bán ra, năm 2012 giảm 200.000 chiếc, còn 3,1 triệu xe, năm 2013 bán được 2,8 triệu chiếc, năm 2014 tiếp tục sụt giảm với 2,7 triệu xe được bán ra, và trở lại mốc gần 2,8 triệu xe trong năm 2015.

    Đến thời điểm này, hơn 96% thị phần xe máy tại Việt Nam thuộc về 5 hạng sản xuất có tên tuổi lớn như: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, VMEP. Trong nhóm các đại gia nói trên, Honda chiếm tỷ trọng cao nhất với tổng công suất lên đến hơn 2,5 triệu chiếc xe máy/năm.

    Bình quân mỗi năm thị trường Việt Nam "khai sinh” thêm hơn 3 triệu chiếc xe máy. Với đà tăng tiến như vậy, đến 2020, tổng số lượng xe máy lưu hành trên thị trường có khả năng đạt tới 60 triệu chiếc.

    Là phương tiện giao thông thiết yếu của số đông người dân, nhưng lượng xe máy tăng nhanh sẽ gây ra nhiều hệ lụy rất đáng lo ngại. Các con số thống kê cho thấy, 85% dân số Việt Nam đang sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại hàng ngày và để mưu sinh với những canh cánh về nỗi lo tai nạn, tắc đường.

    Cũng theo các con số thống kê tại Việt Nam, tai nạn giao thông đối với người đi xe máy chiếm hơn 70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ.

    (Theo Trithucthoidai)
    " alt="Xe máy tại Việt Nam: Những con số “giật mình”" />
    ...[详细]
  • 热点阅读