Giải Pickleball tôn vinh phụ nữ diễn ra ở TPHCM

Trước kia vợ chồng ông làm công nhân, sau khi nghỉ việc tại công ty quốc doanh, hai người mang theo vài trăm ngàn đồng về quê nhà ở xã Đại Áng, huyện Thanh Trì (Hà Nội), mua một con trâu cày sống qua ngày. Ngoài lo đồng áng, họ cũng tranh thủ đi bán rau kiếm thêm thu nhập. 

Cách đây 2 năm, bà Thức đi khám sức khoẻ mới biết mình mắc bệnh suy thận giai đoạn cuối. Nghiêm trọng hơn, bác sĩ chỉ định bà phải điều trị lọc máu gấp 3 buổi/tuần. Mặc dù bảo hiểm y tế hỗ trợ một phần song do diễn biến xấu, bà Thức cần dùng thêm nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm, chi phí gia đình phải trả lên đến 6 triệu đồng/tháng.

Các con của ông bà đều khó khăn, đi làm thuê làm mướn. Trong lúc ngặt nghèo thì may mắn bà Thức nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc Báo VietNamNet.

“Vợ chồng tôi không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn chân thành đến các nhà hảo tâm và Báo điện tử VietNamNet. Số tiền này là món quà rất ý nghĩa và cần thiết với gia đình lúc này. Hiện vợ tôi phải chạy thận 3 lần/tuần và dùng nhiều loại thuốc ngoài đắt đỏ”,ông Xá nói.

Thành lập từ năm 2001, Thuduc House được biết đến là doanh nghiệp kinh doanh bất động sản lâu đời tại TP với hàng loạt dự án chung cư, chủ yếu tại TP Thủ Đức. Năm 2006, Thuduc House niêm yết cổ phiếu tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP với mã giao dịch TDH. 

Như VietNamNet đã thông tin, 91,1 tỷ đồng đang được Cục thuế TP cưỡng chế đối với Thuduc House là tiền chậm nộp dựa trên số tiền 365,5 tỷ đồng thuế giá trị gia tăng của công ty được hoàn trong vụ án buôn lậu linh kiện điện tử. 

Tại bản án phúc thẩm ban hành ngày 3/5, HĐXX TAND Cấp cao tại TPHCM tuyên buộc Thuduc House phải hoàn trả cho Cục thuế TP số tiền 365,5 tỷ đồng để khắc phục hậu quả. Đây là tiền thuế giá trị gia tăng mà công ty được hoàn từ tháng 2/2018 đến tháng 6/2019. 

Khi vụ án đang trong giai đoạn điều tra, thực hiện theo yêu cầu của Cơ quan CSĐT Bộ Công an, Thuduc House đã nộp 365,5 tỷ đồng vào tài khoản tạm giữ.

HĐXX yêu cầu Cục Thi hành án dân dự TP chuyển số tiền 365,5 tỷ đồng đã tạm giữ cho Cục thuế TP để Thuduc House khắc phục hậu quả. Đồng thời, 10 bị cáo trong vụ án phải bồi hoàn cho Thuduc House 340 tỷ đồng. 

Theo Thuduc House, Cục thuế TP đang tính tiến chậm nộp 91,1 tỷ đồng đối với công ty dựa trên số tiền hoàn thuế 365,5 tỷ đồng các bị cáo trong vụ án nói trên lợi dụng công ty để chiếm đoạt. 

Để truy thu số tiền này, hàng tháng, Cục thuế TP đều gửi các quyết định cưỡng chế bằng hình thức trích tiền từ tài khoản ngân hàng đối với Thuduc House. Cho rằng các quyết định này là trái luật, Thuduc House đã khởi kiện đến TAND TP. 

Tháng 8 vừa qua, Cục thuế TP có thông báo gửi đến Thuduc House cho rằng công ty đang nợ thuế tổng cộng 549,5 tỷ đồng. Trong đó, 365,5 tỷ đồng là tiền thuế và các khoản thu khác tính đến ngày 31/7; 183 tỷ đồng còn lại là tiền chậm nộp. 

Vụ án Thuduc House: Cựu Phó cục trưởng cục Thuế TP.HCM được giảm 1 năm tù

Ở Việt Nam nhiều năm nay, tình trạng bán xe ô tô kiểu “bia kèm lạc”, kênh giá so với niêm yết không có gì lạ lẫm, đặc biệt là khi những mẫu xe "hot" mới ra mắt được đông đảo khách hàng đón nhận.

Thậm chí có những mẫu xe bình dân, giá rẻ, nhưng khách hàng muốn sở hữu xe sớm phải mua thêm hàng loạt phụ kiện với giá chênh đến vài chục đến cả trăm triệu. Nếu không chấp nhận mua “lạc” hoặc chịu kênh giá từ đại lý, khách buộc lòng phải chờ vài tháng, thậm chí cả năm mới đến lượt nhận xe.

Đơn cử một số mẫu xe hiện nay như Ford Explorer, Everest; Hyundai SantaFe, Tucson hay Toyota Corolla, Raize, Veloz Cross,… tiền "lạc" có thể bằng đến 5-10% tiền "bia". Dù nhiều đại lý luôn than thiếu xe nhưng nếu khách hàng chịu chi thì vẫn “linh động” sẵn xe để giao xe sớm!

Sắp tới, hình vi bán ô tô kiểu “bia kèm lạc” nói trên sẽ bị nghiêm trị. Cụ thể, trong dự thảo Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (sửa đổi) trình Quốc hội thảo luận chiều 25/10 có nội dung quan trọng cho thấy hành vi bán ô tô kiểu "bia kèm lạc" sẽ bị nghiêm cấm.

Cụ thể, theo điểm o, khoản 1, Điều 17 của dự thảo Luật này nêu rõ hành vi bị nghiêm cấm với các tổ chức, cá nhân kinh doanh: “Yêu cầu người tiêu dùng phải mua sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ khác như là điều kiện tiên quyết để giao kết hợp đồng với người tiêu dùng”. 

Như vậy, các tổ chức, cá nhân kinh doanh khi bán hàng hoá, dịch vụ đến tay người tiêu dùng không được yêu cầu khách hàng phải mua thêm sản phẩm, hàng hoá, dịch vụ khác. Điều này đồng nghĩa với nạn bán ô tô kiểu “bia kèm lạc” gây nhức nhối thời gian qua sẽ chính thức bị xoá bỏ.

Đây sẽ là cơ sở pháp lý để Chính phủ ban hành Nghị định xử phạt nặng đối với hành vi gây nhức nhối dư luận và lũng đoạn thị trường này. Đương nhiên, nếu dự thảo Luật với nội dung trên được thông qua, khách hàng sẽ là những người hưởng lợi nhất vì sẽ được mua ô tô với đúng giá niêm yết, không bị đại lý ép trả thêm tiền.

Trước thông tin này, nhiều hãng xe tỏ ý đồng tình và cho rằng, nếu hành vi bán "bia kèm lạc" bị nghiêm cấm thì chính những hãng xe sẽ có lợi. Đa số không ủng hộ việc đại lý tự ý bán chênh so với giá niêm yết vì kiểu bán hàng chộp giật này ít nhiều ảnh hưởng đến thương hiệu của các hãng xe.

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, vào tháng 4/2022 đã ra văn bản khẳng định việc các đại lý bán "bia kèm lạc" không phải là chủ trương của công ty. Đồng thời nêu quan điểm nhất quán là “khách hàng đến trước được phục vụ trước”.

“Toyota yêu cầu tất cả các đại lý tuân thủ chính sách để bảo vệ quyền lợi của khách hàng. Nếu xảy ra hiện tượng trên, khách hàng hãy phản ánh cho Toyota Việt Nam vào đường dây nóng, chúng tôi sẽ tiếp nhận và có biện pháp xử lý nếu phát hiện bất kỳ vi phạm nào từ đại lý”, đại diện Toyota Việt Nam chia sẻ. Tuy nhiên, tình trạng "bia lạc" và "chênh giá" vẫn không hề có dấu hiệu thuyên giảm.

Trong khi đó, một số thương hiệu như Trường Hải, Mitsubishi đang duy trì chính sách bán đúng giá niêm yết, không ép khách mua phụ kiện để giao xe sớm dù từ đầu năm đến nay liên tục "khan hàng" đối với xe "hot". Đại diện Mitsubishi Motors Việt Nam nói đã quán triệt tới tất cả đại lý trên toàn quốc và sẽ xử lý giảm nguồn cung nếu đại lý nào vi phạm. Còn Trường Hải do áp dụng chính sách tự đầu tư đại lý nên các thương hiệu Kia, Mazda, Peugeot gần như mua ở địa phương nào cũng có giá giống nhau, khách phải "xếp hàng" chờ nếu nguồn cung hạn chế, không có chuyện thêm tiền để lấy xe nhanh.

Khi cầu vượt cung thì “bia kèm lạc” là khó tránh khỏi

Dưới góc độ pháp lý, một số chuyên gia nhìn nhận, dù dự thảo Luật đã nêu là khá rõ ràng, không chỉ là mặt hàng ô tô xe máy mà còn tất cả các mặt hàng khác của thị trường, nhưng trên thực tế sẽ khó tránh khỏi tồn tại "bán bia kèm lạc" bởi không phải mặt hàng mua thêm nào cũng có trong "hợp đồng giao kết" như dự thảo Luật nêu. Còn nếu chỉ là thoả thuận tự nguyện qua "miệng", không có trong hợp đồng thì rất khó có cơ sở để xử phạt.

Trao đổi với VietNamNet, chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương cho rằng, tình trạng "bán bia kèm lạc" không chỉ ở Việt Nam mà còn xuất hiện ở nhiều nước trên thế giới, trong đó có Mỹ. Mấu chốt vấn đề chính là sự chênh lệch cung-cầu của thị trường, khi cầu vượt cung, giá của hàng hoá sẽ bị đẩy lên cao. Do giá bán ô tô đã được các hãng niêm yết nên các đại lý tìm cách đẩy giá bằng cách bán thêm "lạc".

Theo ông Phương: "Việc bán ô tô bia kèm lạc là kiểu kinh doanh chộp giật trên nhu cầu của khách hàng, đương nhiên là đáng lên án và rất nên nghiêm cấm. Tuy vậy, cũng phải nhìn ngược lại là nếu khách hàng không chấp nhận bỏ thêm tiền so với giá trị thực tế thì chắc chắn các đại lý cũng không có đất trục lợi".

Vị chuyên gia này lấy dẫn chứng mẫu xe Toyota Veloz Cross vào thời điểm giữa năm 2022 có lúc bị các đại lý bán chênh giá đến 50-60 triệu, tức là xấp xỉ 10% giá trị xe, thế nhưng doanh số bán hàng vẫn cao lên tới vài nghìn chiếc/tháng, đứng nhất nhì phân khúc. Điều đó cho thấy khách hàng dù "mồm kêu" nhưng tay vẫn "xuống tiền" và tự nguyện chấp nhận mua "lạc" như một phần của cuộc chơi.

“Khi mà người mua xe kêu gào thảm thiết rằng bị đại lý ép chênh giá, bắt mua "bia kèm lạc" nhưng lại vẫn sẵn sàng xuống tiền thì tôi nghĩ sẽ chẳng có cách nào dẹp được vấn nạn này. Đó là một phần của cung-cầu thị trường", ông Phương chia sẻ.

Đồng tình với ý kiến trên, PGS.TS Ngô Trí Long thẳng thắn cho rằng, việc bán thêm các phụ kiện theo xe là quyền của người bán, còn chấp nhận mua xe kèm các loại phụ kiện đó hay không lại là quyền của người mua. Việc này hoàn toàn dựa trên việc “thuận mua vừa bán”.

“Ô tô có phải phân phối, bao cấp hay thuộc mặt hàng khan hiếm đâu? Hiện nay có hàng chục mẫu ô tô khác nhau để khách hàng lựa chọn. Nếu anh dùng chiêu trò mà tôi cảm thấy không ưng thì tôi có thể chuyển sang hãng khác, thương hiệu khác. Còn vẫn nhất định chọn mua dòng xe mà mình yêu thích thì phải chấp nhận”, PGS.TS Ngô Trí Long chia sẻ với VietNamNet.

Hoàng Hiệp 

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kiến trúc của căn nhà được ví như "hộp bê tông" với 8 cột được xây dựng để đỡ toàn bộ tầng phía trên.

Cả bốn mặt của căn nhà đều có cửa sổ giúp đón ánh sáng tự nhiên nhiều nhất có thể. Ở tầng 1, các cửa sổ được bố trí cao hơn tầm nhìn bên ngoài để đảm bảo sự riêng tư. Ở tầng trên, cửa sổ nhỏ hơn nhưng vẫn hút đủ ánh sáng.

Khi bước vào tầng 1, có cảm giác như bước vào một "hang động" với tường cao và các cột lớn. Tuy nhiên, càng đi sâu vào, nhìn thấy các cửa sổ được bố trí nhiều sẽ mang đến sự gần gũi với cảnh sắc bên ngoài.

Tại tầng 1 là không gian chung của gia đình, có bếp nhỏ, khu vực ăn uống và nơi tiếp khách. Mặc dù, chiều ngang hẹp nhưng biết cách tận dụng không gian nên vẫn đủ vị trí như các căn nhà khác mà vẫn không bị bí.

Ở trung tâm tầng 1 là cầu thang dẫn lên tầng 2, ở đây có phòng tắm, 2 phòng ngủ.

Tầng 2 được thiết kế thấp hơn 1 tầng để tạo ra sự ấm cúng. Trong khi tầng một khá cao thì tầng 2 thấp hơn, đây là sự mong muốn bổ sung cho nhau theo quan điểm của phía thiết kế. 

Cách bố trí cửa sổ nhiều giúp mang thiên nhiên vào bên trong. Gia chủ dù sống trong "hộp bê tông" vẫn không cảm thấy sự khó chịu, kém thoải mái.

Vì diện tích nhỏ, kết hợp lối sống tối giản nên căn nhà không có nhiều đồ đạc. Gia chủ chỉ đặt các đồ dùng đủ để sử dụng làm sao cho tiết kiệm không gian nhiều nhất.

Cả căn nhà giữ nguyên màu sắc ghi xám của bê tông không sơn. Dường như gia chủ không cần quá nhiều màu sắc hay sự cầu kỳ về nơi ở của mình. 

Theo DZ

Theo đó, UBND quận Ngũ Hành Sơn đã kiểm tra, giám sát đôn đốc và ghi nhận việc chấp hành khắc phục.

Đến nay, chủ đầu tư đã mua lại và chấp hành việc tự khắc phục, tháo dỡ xong tường ngăn của tổng cộng 86/86 căn hộ vi phạm tại các tầng 2, 3, 5 và tầng 35. 

“Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên đang tiếp tục thực hiện việc rà soát các hồ sơ liên quan đến phương án đề xuất tự thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, bao gồm phương án chi tiết, thể hiện đầy đủ các nội dung đề xuất khắc phục trong thành phần hồ sơ, bản vẽ có liên quan để gửi các cơ quan chức năng xem xét, có ý kiến. Tuy nhiên tiến độ triển khai thực hiện các nội dung nêu trên của chủ đầu tư là khá chậm”, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho hay.

Liên quan đến nội dung đề xuất phương án tự khắc phục hậu quả tại công trình Tổ hợp Khách sạn Mường Thanh và Căn hộ cao cấp Sơn Trà, Sở Xây dựng cho biết, công trình này được Sở Xây dựng cấp giấy phép xây dựng số 235/GPXD ngày 17/2/2016. Khối căn hộ chung cư tại công trình nêu trên xây dựng sai nội dung giấy phép xây dựng đã được cấp và đang được các cơ quan chức năng xử lý vi phạm. 

Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên tiếp tục có công văn ngày 7/8/2023 và công văn ngày 6/6/2024 về việc thực hiện tự khắc phục hoàn trả công năng tòa nhà Chung cư Mường Thanh Đà Nẵng.

Theo đó, công tác tự tháo dỡ thực hiện quyết định cưỡng chế theo cam kết: Chủ đầu tư đã thực hiện việc thương lượng mua lại và tháo dỡ xong toàn bộ các căn hộ tại các tầng 2, tầng 3, tầng 5 và 8 căn hộ tầng 35. Tổng số căn đã tháo dỡ tại các tầng nói trên là 86 căn hộ. Toàn bộ số tầng đã tháo dỡ các căn hộ hiện nay vẫn để trống, không sử dụng.

Về phương án hoàn trả, tầng 2,3 hoàn trả theo thiết kế ban đầu là nhà để xe máy. Tầng 5 đã tháo dỡ xong toàn bộ căn hộ, hoàn trả lại công năng là nhà trẻ và phòng sinh hoạt cộng đồng. Tầng 35 hoàn trả lại công năng là phòng lánh nạn theo đúng thiết kế.

Chủ đầu tư đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền cho phép tồn tại các căn hộ tại tầng 4, tầng 41 và tầng 42, với tổng số 78 căn hộ. Chủ đầu tư cam kết thực hiện nghiêm túc việc nộp lại số tiền bị truy thu lợi ích và các khoản chi phí khác (nếu có) do phát sinh tăng số căn hộ theo quy định của Nhà nước.

Liên quan đến đề xuất của doanh nghiệp, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, phương án đề xuất do chủ đầu tư lập là chưa đảm bảo theo quy định. Ngày 12/7, Sở Xây dựng đã có công văn số đề nghị doanh nghiệp Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên rà soát, báo cáo các nội dung nêu trên. Sở Xây dựng sẽ tổng hợp và báo cáo UBND thành phố xem xét, quyết định. 

Lãnh đạo Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, đến cuối tháng 8/2024 chủ đầu tư phải có báo cáo hoàn chỉnh về tiến độ, cam kết, các nội dung liên quan. Những sai phạm tại dự án đã tồn tại rất lâu, Sở Xây dựng sẽ phối hợp cùng chủ đầu tư, các sở ngành cố gắng tập trung xử lý những tồn tại của dự án này.

Chị Bình cho biết, chồng chị làm việc tại công ty từ tháng năm 2019, công việc chủ yếu là trộn bột đá, đóng bao bì. Đến tháng 6/2022, sức khỏe anh Sơn yếu dần, khó thở nên đã đến Bệnh viện Phổi Nghệ An thăm khám, được xác định bị bệnh bụi phổi. 

“Vừa rồi hai vợ chồng ra Bệnh viện phổi Trung ương kiểm tra, các bác sĩ bảo trong phổi có lớp bụi dày, nặng quá rồi không thể rửa được. Giờ chồng tôi chỉ nằm một chỗ không thể làm gì, gia đình thuộc hộ cận nghèo, mỗi tháng mất hàng chục triệu đồng tiền điều trị, sữa, thuốc thang nên không biết xoay xở ra sao”, chị Bình rưng rưng nước mắt.

Bụi phổi biến chứng sang lao khiến anh Trần Ngọc Hoa (sinh năm 1978, trú xã Nghi Hưng, huyện Nghi Lộc) khó thở và đi lại khó khăn. Anh nằm trên giường bệnh với dáng vẻ bơ phờ. Mọi sinh hoạt của anh phải dựa vào người vợ Bùi Thị Hương (sinh năm 1980), 3 người con nhỏ phải nhờ người thân chăm nom.

Chị Hương cho biết, anh Hoa vào làm việc ở Công ty Châu Tiến từ năm 2017. Cuối năm 2021 sau khi đi thăm khám ở một bệnh viện tại TP.HCM, anh phát hiện bị bụi phổi.

Ngay sau đó, gia đình đã đưa ra Hà Nội để rửa phổi nhưng do tình hình nặng nên không thực hiện được.

Vợ chồng anh Hoa có 3 người con, bé mới sinh được 8 tháng bị bệnh Down, gia đình thuộc diện khó khăn ở địa phương. “Anh Hoa là lao động chính trong nhà, giờ anh nằm một chỗ khiến cuộc sống của cả gia đình lao đao, càng thêm khó khăn”, chị Hương gạt nước mắt nói.

Bốn anh em họ hàng mắc bụi phổi, 1 người đã mất

Trong số 8 lao động bị bụi phổi đã mất và đang điều trị thì có 4 người là anh em họ hàng, gồm anh Trần Ngọc Hoa; Bùi Đình Bình (sinh năm 1985, đã rửa phổi lần 1, sức khỏe suy giảm); Bùi Chính Diện (sinh năm 1984, bụi phổi chưa rửa được, khó thở) và Trần Hữu Q. (sinh năm 1985, đã qua đời vào tháng 9/2022).

Trong các lao động bị bụi phổi, anh Phạm Quang Sơn (sinh năm 1995, trú xã Nghi Thuận, huyện Nghi Lộc) là người trẻ nhất. Sơn chưa lập gia đình, mẹ bị khuyết tật, cũng đã mất cách đây hơn 3 tháng.

Chị Phạm Thị N. (chị gái Sơn) buồn bã chia sẻ: “Sơn là con trai duy nhất trong gia đình, em còn chưa lấy vợ thì đã mất khi còn quá trẻ. Đại diện chính quyền địa phương, công ty, đã đến thắp hương, chia buồn”. 

Ông Thái Đình Lâm, Phó giám đốc Bệnh viện Phổi Nghệ An, cho biết thêm, hiện tại có 2 bệnh nhân nằm điều trị tại bệnh viện. Trong đó, ông Hoàng Văn Sơn đang phải thở oxy, sức khỏe yếu. Bệnh nhân Trần Ngọc Hoa bị bệnh bụi phổi đã biến chứng thành lao; 3 người khác đang điều trị tại nhà.

"Một số bệnh nhân ra bệnh viện ở Hà Nội để rửa phổi nhưng do muộn quá nên không có phương án để giải quyết, chữa trị", ông Lâm cho hay.

Liên quan đến người lao động bị mắc bệnh bụi phổi tại Công ty Châu Tiến, ngày 12/5, UBND tỉnh Nghệ An ban hành quyết định số 1302 về việc thành lập đoàn kiểm tra liên ngành.

Nội dung kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bệnh nghề nghiệp, môi trường lao động, quan trắc môi trường lao động, thực hiện chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho người lao động tại Công ty Châu Tiến. Thời gian kiểm tra 45 ngày, kể từ ngày công bố quyết định.

Hàng loạt công nhân công ty bột đá mắc bệnh bụi phổi, 3 người đã tử vong

Khả năng tăng giá tự nhiên đó cũng đúng với các khu đô thị cao cấp khác của Vinhomes. Chị Đỗ Thảo, một nhà đầu tư vào phân khu Ngọc Trai - khu đóng VIP của Vinhomes Ocean Park 1 (Ocean City) cho biết, sau 5 năm khoản đầu tư của chị đã tăng gần 3 lần. 

Để đạt được hiệu suất sinh lời hấp dẫn, những nhà đầu tư như anh Minh hay chị Thảo đã phải đưa ra những quyết định khá khác biệt với phong cách đầu tư BĐS thời điểm đó. Thay vì tập trung vào các sản phẩm giá rẻ, có cơ hội tăng giá trong ngắn hạn thì họ lại tìm kiếm các sản phẩm BĐS “thuận tự nhiên”, có môi trường sống bền vững với nhiều mảng xanh và giá trị nội tại khác biệt, vượt trội so với thị trường. 

Yếu tố thiên nhiên và môi trường sống bền vững, cộng hưởng cùng hệ tiện ích đẳng cấp, đã giúp những sản phẩm này tạo nên giá trị không thể đong đếm và tăng giá theo thời gian. Qua đó, xu hướng đầu tư các sản phẩm BĐS xanhđã khẳng định được hiệu quả, khiến những sản phẩm có giá trị “chữa lành” bằng cảnh quan thiên nhiên trở thành mục tiêu của nhà đầu tư.

Sản phẩm đầu tư bền vững tại Thành phố Đảo Hoàng Gia

Là sản phẩm tiếp theo được Vinhomes phát triển với những giá trị độc đáo, Vinhomes Royal Island (Vũ Yên, Hải Phòng) đang được nhiều nhà đầu tư quan tâm. Sức hấp dẫn đầu tiên của Thành phố Đảo Hoàng Gia đến từ vị trí hiếm có khi được bao bọc bởi 3 con sông lớn với hệ sinh thái tự nhiên đa dạng và phong phú. Đây cũng là mô hình đảo trong phố độc nhất trong khu vực. Nhờ thế các BĐS thuộc dự án được ví như những món hàng hiệu phiên bản giới hạn - một bảo chứng cho khả năng tăng giá theo thời gian. 

Tận dụng tiềm năng thiên nhiên sẵn có và bằng khả năng kiến tạo không giới hạn, Vinhomes đã mang đến Vinhomes Royal Island những sản phẩm xanh toàn diện, xóa nhòa ranh giới giữa thiên nhiên, kiến trúc và con người. 

Đơn cử tại phân khu Miyabi, từng chi tiết thiết kế đều tận dụng tối đa các yếu tố tự nhiên như nắng, gió, ánh sáng, cây cỏ. Phía trước là vườn Nhật, sau nhà là biển xanh, từng lớp thiên nhiên đa tầng được đan cài khéo léo. Từ đó, một chốn sống hòa hợp giữa thiên nhiên đã được tạo dựng một cách hoàn hảo. Nhờ những giá trị hiếm có đó mà ngay sau khi vừa ra mắt, phân khu Miyabi nói riêng và các BĐS tại Vinhomes Royal Island nói chung đã thu hút được nhiều nhà đầu tư có nhu cầu nắm giữ dài hạn. 

Giá trị BĐS bền vững của Vinhomes Royal Island còn được bảo chứng từ bộ sưu tập tiện ích đẳng cấp như Học viện cưỡi ngựa Hoàng Gia, bến du thuyền cao cấp với 300 chỗ đỗ và mô hình biệt thự với bãi tắm nước biển riêng tư, sang trọng ngay sau nhà. Cùng với đó là hệ sinh thái tiện ích đa dạng đan cài bởi những mảng xanh, sinh thái như sân golf 36 hố rộng 160ha, công viên VinWonders Royal Park với Safari thú độc đáo, phố đi bộ ven sông cùng 31 công viên xanh bao phủ khắp khu đô thị, giúp các sản phẩm của Vinhomes Royal Island trở thành một khoản đầu tư đầy tiềm năng.

Đáng chú ý, tiềm năng đầu tư của Thành phố Đảo Hoàng Gia còn được thúc đẩy nhờ những chính sách bán hàng với ưu đãi hấp dẫn đang được Vinhomes triển khai. Chỉ với số vốn ban đầu tương đương 30% giá trị căn nhà, nhà đầu tư có thể trở thành chủ nhân của những BĐS cao cấp trên “đảo thượng lưu” khi được trả góp phần còn lại trong thời gian 15 năm. Đặc biệt, nhà đầu tư có thể an tâm và chủ động được phương án tài chính vì Vinhomes bảo đảo mức lãi suất cố định chỉ từ 6,5 - 8,5%/năm trong suốt thời gian vay. 

Ngoài ra, nếu lựa chọn phương án vay vốn ngân hàng, nhà đầu tư có thể vay tới 70% giá trị BĐS, đồng thời nhận ưu đãi lãi suất 0% từ 24 - 36 tháng. Nếu lựa chọn thanh toán sớm, khách hàng còn được chiết khấu 10,5% tổng giá gốc và chiết khấu dòng tiền với lãi suất 10%/năm trên số tiền và thời gian thanh toán sớm. 

Kết hợp giữa chính sách đột phá, chuỗi tiện ích đẳng cấp thế giới cùng hệ sinh thái xanh hoàn hảo theo xu hướng “thuận tự nhiên”, Vinhomes Royal Island hứa hẹn là một khoản đầu tư dài hạn hấp dẫn với khả năng sinh dòng tiền vượt trội và giá trị bền vững theo thời gian. 

Phương Cúc