Video bàn thắng Leicester 1

Trang tin Carscoops đã liên hệ với Tim Bravo, giám đốc truyền thông của Bugatti, và được cho biết siêu xe La Voiture Noire trưng bày tại Thụy Sĩ còn lâu mới hoàn thiện, và đó mới chỉ là xe mô hình.

“Nó chưa phải là cỗ xe hoàn chỉnh. Chúng tôi mới chỉ khởi động dự án này cách đây nửa năm. Chỉ khi khách hàng chịu bỏ tiền ra, chúng tôi mới bắt đầu sản xuất xe. Phải mất ít nhất 2,5 năm mới sản xuất xong siêu xe La Voiture Noire.

Tim Bravo cũng xác nhận thông tin mà nhiều người nghi ngờ bấy lâu, đó là mẫu siêu xe trưng bày La Voiture Noire chưa có nội thất. Đó là lý do tại sao cửa kính phủ màu đen không thể nhìn xuyên vào trong, đồng thời Bugatti không cho phép ai tiếp cận chiếc xe.

“Siêu xe trưng bày tại Geneva chưa có thiết kế nội thất”, ông Tim Bravo xác nhận với báo giới.

Và như vậy, siêu xe 18,68 triệu USD mà khách tham quan nhìn thấy tại Geneva Motor Show 2019 chỉ đơn thuần là màn trình diễn môtơ điện và khối pin vừa đủ để nhân viên kỹ thuật Bugatti lái chiếc La Voiture Noire rời triển lãm.

Nếu mọi việc ổn thỏa, La Voiture Noire sẽ lăn bánh trên đường phố trong 30 tháng nữa khi được trang bị nội thất hoàn chỉnh, cùng khối động cơ W16 8.0L dùng bốn bộ tăng áp cho công suất 1.500 mã lực (1.103 kW) và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm.

(Theo Zing)

Theo dự kiến, giữa tháng 6/2018 có hơn 833.000 liều vắc xin ComBE Five  (do GAVI viện trợ) về đến Việt Nam. Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) yêu cầu các đơn vị chủ động, sẵn sàng các điều kiện cần thiết để kiểm định sớm, đưa vắc xin vào sử dụng trong tiêm chủng mở rộng theo lộ trình.

Để tránh chậm trễ, Cục quản lý Dược yêu cầu Viện Kiểm định Quốc gia vắc xin và sinh phẩm y tế, Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương, dự án tiêm chủng mở rộng chuẩn bị sẵn sàng, chủ động để sử dụng vắc xin ComBE Five thay thế Quinvaxem theo đúng lộ trình.

Vắc xin ComBE Five hiện đang được tiêm thí điểm tại 7 tỉnh

Trong đó Viện Kiểm định Quốc gia vắc xin và sinh phẩm y tế cần kịp thời kiểm định ngay sau khi nhận được mẫu vắc xin ComBE Five từ cơ sở nhập khẩu, đảm bảo đúng tiến độ kiểm định vắc xin theo quy định và đáp ứng đúng kế hoạch triển khai sử dụng vắc xin trong Chương trình tiêm chủng mở rộng.

Báo cáo về Cục Quản lý Dược ngay sau khi có kết quả kiểm định các lô vắc xin ComBE Five trước khi đưa ra lưu hành cũng như trong quá trình vắc xin lưu hành trên thị trường, trong đó cần ghi rõ các thông tin như ngày nhận mẫu, số lượng mẫu, kết quả kiểm định, ngày có kết quả kiểm định đối với từng lô vắc xin ComBE Five được lấy mẫu.

Tăng cường giám sát chất lượng vắc xin ComBE Five trong quá trình vắc xin được đưa ra lưu hành, sử dụng, đặc biệt trong giai đoạn triển khai tiêm chủng trên quy mô nhỏ tại 7 tỉnh/thành phố trong tháng 6-7/2018 trước khi tổ chức triển khai chuyển đổi sử dụng vắc xin trên phạm vi toàn quốc.

Tăng cường kiểm tra, giám sát các cơ sở nhập khẩu, phân phối và các đơn vị tiêm chủng có bảo quản, sử dụng vắc xin ComBE Five.

Công văn khẩn của Cục Quản lý Dược gửi Viện Kiểm định quốc gia vắc xin và sinh phẩm y tế

Tăng cường kiểm tra chất lượng (kiểm tra tính hiệu quả và an toàn) của vắc xin ComBE Five tại các cơ sở có bảo quản, sử dụng vắc xin ComBE Five.

Đồng thời phải theo dõi, tổng hợp, phân tích và đánh giá xu hướng về tính ổn định của vắc xin ComBE Five sau khi đã được kiểm định và lưu hành trên thị trường.

Đơn vị này cũng cần đưa ra các khuyến cáo, kiến nghị đối với Bộ Y tế và các đơn vị có liên quan trong trường hợp vắc xin ComBE Five có vấn đề hoặc nghi ngờ có vấn đề về chất lượng, an toàn, hiệu quả. Trong quá trình triển khai thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc, đề nghị thông báo về Cục Quản lý Dược để được giải quyết theo quy định.

Với Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương và Dự án Tiêm chủng mở rộng quốc gia, Cục Quản lý Dược yêu cầu cần chủ động liên hệ và tiến hành các thủ tục có liên quan để kịp thời nhận viện trợ hoặc mua sắm vắc xin ComBE Five theo đúng cơ chế đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Khẩn trương báo cáo tên và địa chỉ cơ sở được ủy quyền nhập khẩu vắc xin ComBE Five theo đúng yêu cầu của Cục Quản lý Dược tại Công văn số 7740/QLD-KD ngày 04/5/2018.

Chỉ đạo, hướng dẫn, theo dõi, giám sát các đơn vị, địa phương trong việc triển khai sử dụng vắc xin ComBE Five (bao gồm cả công tác an toàn tiêm chủng) và kịp thời phát hiện, xử lý các vấn đề mới phát sinh (nếu có), đặc biệt trong giai đoạn triển khai tiêm chủng trên quy mô nhỏ tại 7 tỉnh/thành phố trong tháng 6-7/2018 trước khi tổ chức triển khai chuyển đổi sử dụng vắc xin trên phạm vi toàn quốc.

Thiên Thư

Đặc biệt, thương hiệu bánh pizza nổi tiếng còn chịu chi đến mức sẵn sàng thanh toán mọi chi phí máy bay và ăn ở cho ứng viên nào trúng tuyển nếu người này ở xa. Mức độ chịu chơi cho thấy thương hiệu này thực sự muốn tìm kiếm các ứng viên phù hợp nhất cho công việc nếm thử bánh mì.Tất nhiên, công việc nhẹ nhàng này cũng đòi hỏi những yêu cầu đặc biệt.

Theo đó, tiêu chí của hãng Pizza đưa ra bao gồm: Thứ nhất, các ứng viên phải có đam mê với ẩm thực, ham thích sự đổi mới và có cảm nhận khẩu vị giòn mềm xuất sắc. Thứ hai, ứng viên phải yêu thích mọi loại thực phẩm, không có triệu chứng dị ứng với thực phẩm.

Ngoài ra, ứng viên phải có kinh nghiệm tối thiểu 5 năm trong việc ăn bánh mỳ tỏi và hiểu rõ mối liên quan giữa các loại bánh mỳ. Một tiêu chí kì quặc khác được đưa ra để đánh giá niềm đam mê của ứng viên với món bánh tỏi đó là ứng viên phải từng bị bỏng ngón tay ít nhất một lần do không thể đợi bánh nguội.

Các ứng viên phải trải qua một cuộc sát hạch bằng cách thực hiện một bài viết khoảng 200 từ hoặc một video ngắn 30 giây để chứng minh sự phù hợp của bản thân với công việc. Nếu trúng tuyển, ứng viên sẽ có một ngày tới trụ sở của hãng Domino để nếm thử các loại sản phẩm mới đang được công ty nghiên cứu sản xuất. Họ dành 7,5 giờ trong ngày hôm đó để trải nghiệm các loại bánh và viết báo cáo phản hồi gửi cho hãng.

Thông qua việc để các ứng viên nếm hương vị , Domino’s Pizza mong muốn nhận được những góp ý chân thực để từ đó phát triển hương vị và đưa ra nhiều sản phẩm độc đáo chất lượng hơn. Theo đại diện của Domino’s Pizza cho biết, hãng đang nuôi tham vọng nhằm biến bánh mì tỏi, một loại thực phẩm giá rẻ trở thành món ăn đặc sắc hơn tại thị trường Australia.

Theo GenK

Đây là nỗ lực mới nhất của Bắc Kinh, nhằm ép các nhà sản xuất xe chạy điện trong nước phải phát triển nhờ đổi mới kỹ thuật, chứ không thể dựa mãi vào hỗ trợ tài chính. Các khoản trợ cấp từ chính phủ là một trong những động lực tăng trưởng chủ yếu cho ngành công nghiệp xe chạy điện của Trung Quốc trong vòng 10 năm qua.

Theo quy định mới, các dòng xe điện phải có phạm vi di chuyển ít nhất 350km mới đủ điều kiện nhận trợ cấp của chính phủ, cao hơn nhiều so với yêu cầu trước đây là 150km. Bên cạnh đó, các hỗ trợ cho loại xe có phạm vi di chuyển trên 400km sẽ giảm một nửa, từ 50.000 NDT xuống 25.000 NDT/chiếc.

Mẫu xe chạy điện Airways U5 của Trung Quốc đang nuôi tham vọng chinh phục thị trường châu Âu khó tính

Tại Trung Quốc, phạm vi di chuyển của xe điện được xác định theo quy trình thử nghiệm NEDC - vốn bị cho là thiếu thực tế và đã được các nước châu Âu thay thế bằng quy chuẩn mới WLTP. Ví dụ, mẫu Nissan Leaf được xác nhận có khả năng di chuyển 380 km theo NEDC, chỉ đạt 270 km nếu dựa trên quy trình WLTP, giảm 28,5%.

Bộ Tài chính Trung Quốc cũng đã yêu cầu các cơ quan địa phương loại bỏ các chương trình ưu đãi riêng. Điều này có thể khiến mức trợ giá cho người tiêu dùng mua xe chạy điện giảm tới 67%.

Trong khi một số nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc, như BYD, tuyên bố đã chuẩn bị cho sự thay đổi, nhiều hãng xe khác cho biết sẽ phải tính đến chuyện tăng giá.

Nhà phân tích Robin Zhu của Bernstein nhận định: “Trong khi các nhà sản xuất phụ tùng sẽ chịu một vài thiệt hại về doanh thu, chúng tôi thấy rằng Nio là đối tượng dễ bị tổn thương nhất. Mặc dù nguồn cầu không lớn, công ty này gần đây đã tỏ ý rằng họ sẽ không giảm giá để bù đắp lại những thiệt hại do trợ cấp cho xe điện bị cắt giảm. Việc cắt giảm trợ cấp cũng đồng nghĩa với việc những chiếc xe của Nio sẽ trở nên đắt đỏ hơn với người tiêu dùng.”

Chính phủ Trung Quốc đã thực hiện nhiều biện pháp để tạo động lực tăng trưởng cho việc điện khí hóa ngành ô tô với kỳ vọng giảm thiểu tình trạng ô nhiêm môi trường do xe cộ. Trung Quốc hiện tiêu thụ hơn một nửa số xe chạy điện bán ra trên thị trường toàn cầu.

Năm 2018, tổng số xe điện và xe hybrid được bán ra tại Trung Quốc là 1,2 triệu chiếc, tăng 140% so với năm 2017, bất chấp việc doanh số ô tô nói chung giảm 2,6%.

Theo ước tính, hiện tại có hơn 480 công ty sản xuất xe chạy điện tại Trung Quốc, từ những cơ sở quy mô nhỏ, sản xuất xe cỡ nhỏ và siêu rẻ với pin chì axit cho đến các tập đoàn toàn cầu như Geely và Volkswagen.

(Theo Autocar/ Dân trí)

Siêu xe Lamborghini 7 tỷ nát bét sau màn “thể hiện” của ông chủ

Chiếc Lamborghini Huracan Performanceante giá khoảng hơn 300.000 USD (gần 7 tỷ đồng) bị bể nát phần đầu sau màn "thể hiện" của chủ xe nhưng lại không làm chủ được tay lái, khiến chiếc xe lao vào tường và cây, hư hỏng nặng.