Diễn đàn cấp cao CNTT&TT Việt Nam - Vietnam ICT Summit 2020 sẽ là một trong những hoạt động trọng điểm của VINASA được chuyên trang ICTnews bảo trợ truyền thông. (Ảnh minh họa)

Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ CNTT Việt Nam (VINASA) là một tổ chức phi chính phủ, hoạt động phi lợi nhuận, đại diện cho ngành phần mềm và dịch vụ CNTT Việt Nam với mục đích tăng cường hợp tác, hỗ trợ và bảo vệ quyền lợi của các hội viên. Được thành lập từ năm 2002. Trải qua 18 năm phát triển, VINASA được đánh giá đã luôn thực hiện tốt vai trò cầu nối giữa nhà nước và các doanh nghiệp CNTT, xây dựng thương hiệu của ngành phần mềm, CNTT Việt Nam, xúc tiến, hỗ trợ mở rộng quan hệ hợp tác trong và ngoài nước, thúc đẩy ngành CNTT Việt Nam hội nhập và phát triển.

Các hội viên VINASA hầu hết là các doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực phần mềm và dịch vụ CNTT như VNPT, MobiFone, Viettel, FPT, CMC, CSC, TMA, Harvey Nash, Global Cybersoft, NEC... Tính đến tháng 12 năm ngoái VINASA đã có trên 370 doanh nghiệp hội viên phần lớn tại Hà Nội, TP.HCM và một số tỉnh khác. Các thành viên của VINASA chiếm 65% số lập trình viên cả nước và tạo ra 70% giá trị sản phẩm phần mềm tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, đến nay VINASA đã có quan hệ quốc tế rất mạnh với các tổ chức, hiệp hội về CNTT trong khu vực và trên thế giới; là thành viên tích cực của Hiệp hội Công nghiệp điện toán châu Á – châu Đại Dương (ASOCIO) với 22 thành viên đại diện cho 22 quốc gia và nền kinh tế trong khu vực và Liên minh dịch vụ CNTT thế giới (WITSA) với 82 thành viên là các tổ chức, hiệp hội CNTT và dịch vụ từ các quốc gia trên khắp thế giới. Đồng thời, VINASA còn có quan hệ mật thiết với nhiều tổ chức lớn thuộc các quốc gia trên thế giới.

Sự thắng thế của thiết kế đẹp mắt và công nghệ mới

Tháng 6 vừa qua doanh số Civic có nhúc nhích chút đỉnh, nhưng cũng chỉ dừng lại ở con số 19, một khoảng cách quá xa so với các đối thủ cùng phân khúc : 100 xe Focus, 339 xe Altis và 739 xe Mazda3. Thay vì giữ vị trí số 1 phân khúc sedan cỡ trung phổ thông như đã từng vào năm 2007, giờ mẫu xe danh tiếng một thời thường xuyên nằm trong top…xe bán ế nhất thị trường.

Nguyên nhân của sự tụt dốc không phanh ở Civic được thấy rõ ở việc giá thành tương đối cao nhưng quá chậm đổi mới khiến nó trở nên già cỗi so với các đối thủ. Phiên bản mới nhất của Civic được giới thiệu tại Việt Nam đã cách đây gần 3 năm, với thiết kế ngoại thất không có gì thay đổi, chỉ được nâng cấp duy nhất camera lùi với màn hình hỗ trợ.

Tuy không rơi vào tình cảnh bi đát như Civic song mẫu xe “thần thánh” của Toyota, Corolla Atis (cái tên mang nghĩa vòng nguyệt quế) cũng đang rơi vào thế đáng lo ngại. Là mẫu sedan cỡ trung phổ thông vào thị trường Việt Nam sớm nhất (2000), tính tới hết năm 2014, nghĩa là trong 14 năm liên tục thì Altis giữ ngôi vương 13 năm, chỉ để duy nhất năm 2007 vị trí này tạm rơi vào tay Civic thuở mới ra mắt.

Năm 2014, Altis làm một cuộc lột xác-thế hệ đột phá-với thiết kế trẻ trung hơn, thời thượng hơn cùng hàng loạt nâng cấp trang thiết bị tiện nghi và an toàn. Song sự xuất hiện của nhiều lựa chọn mới đến từ Hàn Quốc và đặc biệt là đối thủ cùng quê hương Nhật Bản Mazda3 đã khiến vị thế của Altis bị lung lay. Năm 2015, Mazda3 đã bắt đầu vượt Altis với doanh số 5.987 xe so với 5.926 xe (vượt 61 xe). Tuy nhiên khoảng cách này trở nên ngày một lớn trong 6 tháng đầu năm nay.

Từ đầu năm 2016 Altis liên tục bị hụt hơi so với Mazda và kết thúc 6 tháng đầu năm 2016, số lượng tiêu thụ Mazda3 đã gấp gần 3 lần Toyota Altis (!) : 4.913 xe so với 1.855 xe, một khoảng cách gần như “không tưởng” đối với những ai đã tôn sùng Altis trong một thời gian dài.

Tương tự những điểm yếu của Civic trong cuộc chạy đua, Altis có giá bán cao hơn Mazda3 từ vài chục triệu đến gần 100 triệu đồng, những đổi mới ở Altis thế hệ đột phá không mang tính thống nhất toàn diện như Mazda3 thế hệ mới. Nhiều so sánh chi tiết cho thấy Mazda3 có thiết kế trẻ hơn, hiện đại hơn, khoảng gầm cao hơn, trang bị hệ thống an toàn toàn diện hơn. Altis có thiết kế vững chãi hơn, chững chạc hơn, sang trọng hơn và đắt giá hơn.

Sự hụt hơi của Civic và nay là Altis cho thấy sự thay đổi không nhỏ trong văn hoá tiêu dùng của một bộ phận lớn khách hàng Việt, chủ yếu là nhóm khách hàng trẻ tuổi, bắt đầu thành đạt. Họ quan tâm nhiều hơn đến thiết kế, công nghệ và giá cả thay vì giá trị truyền thống của thương hiệu. Chậm đổi mới thiết kế cùng công nghệ, Honda và Toyota đang mất dần thị phần ở phân khúc chủ yếu dành cho khách hàng trẻ này.

Việc giảm giá hay khuyến mãi vào thời điểm này khó có thể xem là tích cực, nếu không ngược lại, khi nó đánh trúng vào một ưu thế của xe Honda và Toyota là giữ giá. Chỉ có những thay đổi theo đúng xu thế, những thay đổi mang tính lột xác, cùng với mức giá cạnh tranh mới được xem là hy vọng mới cho các “cựu vương”.

Hiện tại Civic thế hệ mới 2016 đã ra mắt tại nhiều thị trường Đông Nam Á, dự báo sẽ về Việt Nam vào cuối năm nay. Toyota Altis thế hệ đột phá mới, phiên bản 2017 cũng đã lộ diện với nhiều thay đổi mang tính “cách mạng” về thiết kế theo phong cách trẻ hoá toàn diện. Liệu những nỗ lực thay đổi này có giúp Altis và Civic trở lại thời hoàng kim?

Sau khi giảm giá mạnh cho cả 3 phiên bản Altis từ 1/7/2016 (bản 1.8L số sàn giảm 48 triệu đồng, bản 1.8L số tự động giảm 51 triệu đồng và bản 2.0L số tự động giảm 59 triệu đồng), từ 15/7 đến hết 15/9, khách hàng mua xe Altis và Vios sẽ được nhận thêm gói bảo hiểm vật chất trị giá 1.5% giá trị xe (bao gồm bảo hiểm thiệt hại vật chất của riêng phần thân, vỏ xe và mất cắp toàn bộ xe, bảo hiểm thủy kích, sửa chữa & thay thế phụ tùng Toyota chính hãng, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe với mức 100 triệu đồng/người/năm.

(Theo Thể thao & Văn hóa)

Bệnh nhân là nam, mới 8 tuổi, cao 141cm và nặng tới 58kg (thực chất trước khivào viện thì cháu bé này nặng tới 62 kg). Khi sinh ra, cháu chỉ nặng 2,9kg, giađình lại có điều kiện nên cả 2 bên nội ngoại đều tập trung chăm bẵm hết sức kỹcàng, ăn uống đầy đủ dưa thừa, hầu như không cho đi chơi, vận động rất ít khiếncháu bị béo phì.

Khi đưa đến bệnh viện Bạch Mai khám, kết quả đo đường huyết cho thấy chỉ sốđường huyết của cháu cao gấp đôi chỉ số bình thường (13mmol/l). Sau hơn 2 thángđiều trị tại bệnh viện Bạch Mai, bằng việc kết hợp thuốc điều trị và giảm chế độăn về mức hợp lý, bệnh nhân này đã sụt được 10kg, đường huyết về mức bình thường(5,4-6,2mmol/l).

Theo PGS Đỗ Trung Quân, trước đây khoảng 10 năm, số người trẻ dưới 30 tuổi bịđái tháo đường rất ít, hầu như không gặp nhưng trong vài năm trở lại đây, dùchưa có thống kê cụ thể song bệnh nhân trẻ tuối đến rất thường xuyên, tình trạngbệnh nhân 20-22 tuổi mắc đái tháo đường type 2 khá phổ biến, số trẻ em mắc bệnhdo béo phì, lười vận động cũng ngày càng nhiều.

Bệnh đái tháo đường “tấn công” trẻ em

PGS.TS Nguyễn Vinh Quang, Phó Giám đốc BV Nội tiết Trung ương cho biết: Bệnh đáitháo đường đang trẻ hóa rất nhanh do nguyên nhân thay đổi mô hình công việc, lốisống, sinh hoạt và chế độ dinh dưỡng.

Với trẻ em ngày nay (đặc biệt trẻ ở thành thị), nguy cơ mắc đái tháo đường làkhông nhỏ do các cháu cũng bị ảnh hưởng mạnh bởi lối sống công nghiệp, chế độ ăngiàu dinh dưỡng, thường ngồi một chỗ chơi game, lướt web, không tham gia cáchoạt động thể chất.

Trong khi đó, trong số các nguy cơ gây bệnh đái tháo đường thì béo phì là nguycơ độc lập. Người bị béo phì thì nguy cơ xuất hiện đái tháo đường rất lớn, mắchội chứng chuyển hóa, trong đó có rồi loạn đường huyết. Các nghiên cứu cho thấykhoảng 50% số người bị rối loạn đường huyết lúc đói hoặc sau ăn (hội chứng tiềnđái tháo đường) sẽ bị đái tháo đường trong vòng 5 năm sau đó.

Trong khi đó, tỷ lệ trẻ em bị béo phì lại đang gia tăng nhanh chóng. TS NguyễnThị Lâm, Phó Viện trưởng Viện Dinh dưỡng quốc gia cho biết tỷ lệ trẻ em béo phìtrong những năm gần đây đang tăng mạnh, đặc biệt ở các thành phố, đô thị lớncũng dẫn tới tỷ lệ những người mắc hội chứng chuyển hóa, rối loạn chuyển hóa, mỡmáu nguy cơ bị tiền đái tháo đường rất cao.

Theo PGS.TS Nguyễn Vinh Quang, đái tháo đường là căn bệnh có thể phòng được,bằng cách sàng lọc sớm những đối tượng nguy cơ, có chế độ dinh dưỡng hợp lý, tậpluyện khoa học, kiểm soát đường huyết tốt, … Với trẻ nhỏ, cần xây dựng thói quenăn uống và vận động để rèn luyện sức khỏe một các bền vững.

Yến Ngọc