时间：2025-04-01 08:55:00 来源：NEWS 作者：Bóng đá 阅读：798次

Trong khi các khu đất vàng trở nên khan hiếm thì ngày càng xuất hiện dày đặc những khu chung cư mọc lên trong ngõ nhỏ. Điều này đi ngược với nguyên lý quy hoạch,vàngarsenal đấu với man utd dồn gánh nặng lên hạ tầng.

Ngõ 102 Trường Chinh là điển hình cho tình trạng một hẻm 2 chung cư. Dự án MeCo Complex được xây dựng trên diện tích khoảng 22.000m2, với gần 500 căn hộ gồm nhiều block đã đưa vào sử dụng từ năm 2013. Cách đó chưa đến vài chục mét là dự án chung cư Capital Garden do Tập đoàn Kinh Đô TCI làm chủ đầu tư, bao gồm 21 tầng nổi, 2 tầng trung tâm thương mại và 3 tầng hầm.

Nhiều doanh nghiệp lựa chọn những mảnh đất xen kẹt nằm sâu trong ngõ, ngách để đầu tư

Điệp khúc “Dự án trước, đường theo sau”

Đáng nói, ngõ 102 Trường Chinh quá hẹp, chỉ cần 2 xe ô tô đi ngược chiều nhau, giao thông sẽ ùn ứ ngay lập tức. Trong khi, việc cả 2 chung cư đồng loạt đi vào hoạt động, nếu tính trung bình có 3 người sinh sống/căn hộ sẽ có gần 3.000 người chuyển đến. Đó là chưa tính số lượng ô tô con dồn về vượt ngưỡng chịu tải của con đường.

Tình trạng cũng không khá khẩm gì khi trục đường Nguyễn Huy Tưởng - Lê Văn Thiêm - Nguyễn Tuân (Q. Thanh Xuân, TP. Hà Nội) dài hơn 1km phải oằn mình chống chọi với gần chục dự án xung quanh như Impreia Garden, Aqua Spring, Hapulico Complex, Goldseason, Comatce Tower, PVV Vinapharm Tower… Trong số này đã có một số dự án bàn giao nhà, chính vì vậy tình trạng tắc đường luôn xảy ra cho dù không phải giờ cao điểm. Còn điệp khúc mở rộng đường được chủ đầu tư hứa với cư dân nhưng chưa biết bao giờ mới thực hiện được.

“Đóng góp” cũng không kém phần là dự án 283 Khương Trung của Công ty CP Đầu tư thiết kế và Xây dựng (VIDEC). Ngoài hai đơn nguyên đã bàn giao từ trước, hiện VIDEC đang cho triển khai tòa Star Tower cao 25 tầng với 250 căn hộ. Cộng dồn cả 3 tòa nhà, tổng cộng VIDEC đã bổ sung cho phố Khương Trung hơn một nghìn cư dân.

Ngoài tình trạng kẹt xe, áp lực lên hạ tầng, phần lớn các công trình trong ngõ nhỏ cũng không đảm bảo yêu cầu về hệ thống phòng cháy, chữa cháy. Vào cuối tháng 5 vừa qua, tại tầng 15 của chung cư Capital Garden đã xảy ra một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng.

"Điều đáng nói là khi xe cứu hỏa đến nơi không thể di chuyển đến khu vực cửa sổ nơi xảy ra vụ cháy. Bởi thiết kế đường giao thông của tòa nhà lệch chuẩn, khó đáp ứng được điều kiện tối thiểu để xe cứu hỏa có thể lưu thông và vận hành” - anh Nguyễn Văn Châu – cư dân tòa nhà Capital Garden bức xúc.

Một địa điểm khác tại Hà Nội cũng đang chịu áp lực lớn từ việc hạ tầng không theo kịp sự gia tăng dân số là tuyến phố Triều Khúc (quận Thanh Xuân). Với lòng đường nhỏ hẹp (chiều rộng chưa đầy 6m), nhà cửa san sát, phố Triều Khúc từ lâu đã nổi danh về sự chật chội và nạn tắc đường. Thế nhưng, tuyến phố này hiện còn “cõng” trên mình số lượng vài trăm căn hộ cao cấp thuộc Dự án Diamond Blue (số 69) và tổ hợp liền kề - cao tầng Pandora (số 53).

Và lỗ hổng trong cấp phép đầu tư

Sở dĩ ngày càng có nhiều doanh nghiệp lựa chọn những mảnh đất xen kẹt nằm sâu trong ngõ, ngách để đầu tư, tìm mọi cách để xin cấp phép dự án là do tỷ suất lợi nhuận và tính thanh khoản của những dư án trong khu vực trung tâm luôn cao hơn rất nhiều so với các khu vực ngoại thành.

Bên cạnh đó, nhiều người Hà Nội vẫn mang nặng tâm lý “nhìn xa, trông rộng, nhưng phải ở gần”. Ngay cả những người không có nhiều tiền nhưng luôn chọn sống tại các quận trung tâm, tiện lợi cho việc đi làm, học hành của con cái.

Tình trạng “nhồi” chung cư cao tầng trong ngõ là trái với lý luận quy hoạch xây dựng

Một DN thừa nhận, với quỹ đất ngày càng hạn hẹp trong khu nội đô, việc xoay xở làm sao để có một dự án xây dựng tại nội thành là điều không đơn giản. Đó thường là đất của các dự án di chuyển nhà máy, xưởng sản xuất. Tuy nhiên, khi đã được cấp phép thì khả năng thành công của doanh nghiệp là rất lớn.“Việc xây dựng dự án trong khu vực nội đô khiến chi phí đầu tư hạ tầng giảm, dễ thu hút nhà đầu tư… do đó, khả năng thành công của các doanh nghiệp cũng lớn hơn, đặc biệt là những doanh nghiệp mới tham gia thị trường bất động sản".

Ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP Hồ Chí Minh (HoREA) thẳng thắn chỉ ra sự khuất tất trong cấp phép đầu tư. Đơn cử như lâu nay, một số chủ đầu tư thường lobby để khoét lõm những khu vực không đủ điều kiện xây chung cư, trung tâm thương mại. Hoặc có dự án chung cư trong ngõ phải mượn đường mới vào được. Nghĩa là dù không có đường vào, hoặc đường vào quá hẹp nhưng chủ đầu tư vẫn “phù phép” để dự án được hình thành.

“Nguyên tắc hạ tầng đi trước, xây dựng đi sau dứt khoát phải thực hiện nghiêm túc. Đồng thời, Nhà nước cần có trách nhiệm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch. Lỗi tăng mật độ xây dựng, tính năng cho dự án cao ốc không hoàn toàn thuộc về chủ đầu tư. Bởi để xảy ra tình trạng đó, chứng tỏ các cơ quan có thẩm quyền xét duyệt chưa làm hết chức năng. Do đó, cần chấm dứt quy trình ngược trong cấp phép xây dựng nhà cao tầng, trung tâm thương mại trong ngõ hẹp. Phải đánh giá tác động và gắn trách nhiệm chủ đầu tư với hệ quả do dự án của họ gây ra” - ông Châu nhấn mạnh.

Theo Phó Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam Phạm Sỹ Liêm, các chủ đầu tư thường đặt yếu tố lợi nhuận lên trên hết nên tình trạng “nhồi” chung cư cao tầng trong ngõ ở Hà Nội đã và đang diễn ra là trái với lý luận quy hoạch xây dựng.

Để khắc phục tình trạng này, ông Phạm Sỹ Liêm cho rằng cần xem xét ngay từ khâu cấp GPXD. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu đến phương án khi chủ đầu tư muốn xây dựng công trình cần thực hiện chủ trương xã hội hóa, đầu tư cơ sở hạ tầng, tránh tình trạng chủ đầu tư “ăn sẵn” hạ tầng như hiện nay. Nếu không có giải pháp về cơ chế đủ mạnh nhằm ràng buộc trách nhiệm xã hội các chủ đầu tư, thị trường bất động sản Hà Nội sẽ đối diện với sức ép ngày càng lớn về việc mất cân đối cung cầu.

Điều này dẫn đến tình trạng doanh nghiệp hưởng lợi, còn chính quyền "chịu trận" trước sức ép về hạ tầng, ùn tắc giao thông và dân số gia tăng.

Theo Diễn đàn doanh nghiệp

Quy hoạch chung cư trong ngõ nhỏ: Siết lại quy trình cấp phép xây dựng Tại các ngõ nhỏ ở Hà Nội, việc chung cư nối đuôi nhau mọc dày đặc đang bức tử quy hoạch, dồn gánh nặng lên hạ tầng. (责任编辑：Bóng đá) [1] [2] [3] 上一篇：Nhận định, soi kèo Fatih Vatanspor Nữ vs Galatasaray SK Nữ, 19h00 ngày 27/3: Phá dớp đối đầu 下一篇：Nhận định, soi kèo Everton Vina del Mar vs Universidad Chile, 06h30 ngày 28/3: Thời của khách 相关内容 Tác giả chính của nghiên cứu, Marta Garo-Pascual, Trung tâm Alzheimer của Quỹ Queen Sofia (Tây Ban Nha), giải thích: "Chúng tôi đang tiến gần hơn đến việc giải quyết một trong những câu hỏi lớn nhất về các SuperAger: Liệu họ có chống lại được sự suy giảm trí nhớliên quan đến tuổi tác hay chỉ là có cơ chế vượt qua sự suy giảm này tốt hơn so với người cùng lứa tuổi".  Để thực hiện nghiên cứu, Garo-Pascual và các đồng nghiệp đã so sánh dữ liệu của 64 SuperAger với 55 người khác có độ tuổi trung bình là 82. Nhóm tác giả tập trung vào sự khác biệt trong ảnh chụp não, kiểm tra khả năng vận động, đánh giá sức khỏe tâm thần lâm sàng, khảo sát lối sống và mẫu máu trong 5 năm.  Kết quả ghi nhận có mối liên hệ giữa sự nhanh nhẹn cả về thể chất và tinh thần. Theo hình chụp MRI, não của những SuperAger co lại chậm hơn ở những khu vực liên quan đến trí nhớ và chuyển động. Nhìn chung, họ hoạt động tích cực hơn ở tuổi trung niên. Tuy nhiên, họ có xu hướng cùng mức độ hoạt động trong những năm về già với những người cao tuổi khác.  Dù vậy, một bài kiểm tra tính thời gian cho thấy các SuperAger đứng dậy khỏi ghế nhanh hơn. Nhà thần kinh học Bryan Strange, từ Đại học Bách khoa Madrid (Tây Ban Nha), nhận xét: "Các SuperAger có thể đã thực hiện các hoạt động đòi hỏi thể chất nhiều hơn như làm vườn hoặc leo cầu thang khi còn trẻ hơn. Cũng có thể ngay từ đầu, sức khỏe não bộ tốt hơn là nguyên nhân khiến họ có tốc độ di chuyển nhanh”.   Do đó, nhóm tác giả kết luận, tập thể dụcở tuổi trung niên hoặc trước độ tuổi đó có thể có lợi trong việc duy trì trí nhớ tốt.  “Bất kỳ sự can thiệp nào về thể chất hoặc tâm thần đều phải được thực hiện trong hoặc trước tuổi trung niên. Việc tập thể dục ở người lớn tuổi khỏe mạnh dường như không mang lại lợi ích về nhận thức”, nghiên cứu viết. Tuy nhiên, việc vận động ở độ tuổi nào cũng có thể cải thiện sức khỏe tim mạch, hô hấp.  TheoExpress, kết quả nghiên cứu mới cũng khẳng định các SuperAger vẫn duy trì được khả năng ghi nhớ mặc dù các protein trong não liên quan tới bệnh Alzheimer tương tự người bình thường. Tác giả Garo-Pascual đánh giá: “Những phát hiện của chúng tôi cho thấy các SuperAger chống lại các quá trình này, mặc dù lý do chính xác cho điều này vẫn chưa rõ ràng”. Di truyền học cũng có thể đóng một vai trò đối với sức khỏe nhận thức. Nhóm nghiên cứu cho biết, cần các nghiên cứu dài hơn, lớn hơn để hiểu đầy đủ hơn về SuperAger. Bác sĩ chỉ cách giúp não trẻ hàng chục tuổi Nghiên cứu cho thấy thử thách bản thân bằng cách học những điều mới có thể khiến bộ não của người lớn trẻ hơn từ 30 đến 50 tuổi." alt="Tập thể dục giúp sống thọ và có bộ não trẻ hơn 20 năm" />

Để sở hữu một chiếc xe tự chế Go Kart tiêu chuẩn, người mua phải bỏ ra hơn 100 triệu đồng. Tại Việt Nam chưa công ty nào sản xuất dòng xe này nên phải nhập khẩu về từ Australia. Xe đua Go Kart thường sử dụng động cơ hai thì hoặc động cơ từ máy phát điện. Vì vậy, sản phẩm tự chế của anh Bình Hải tại Bắc Ninh lại càng trở nên độc lạ vì là mẫu Go Kart của người Việt sản xuất và có động cơ 2 thì.

"Trái tim" của chiếc xe là động cơ đến từ mẫu mô tô Honda Nova Dash 2 thì sản xuất năm 2000. Nó cho công suất cực đại 21 mã lực. Sau khi đo qua GPS, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt 90 km/h, khiến chủ xe hết sức bất ngờ.

Rolls-Royce mui trần bằng bìa cứng

Chiếc Rolls-Royce tự chế này chủ yếu sử dụng khung gầm bằng sắt và lớp vỏ các-tông. Nó được trang bị động cơ xe máy 110 cc và một số linh kiện từ đồ phế liệu. Lí do "cha đẻ" của chiếc xe chọn sử dụng chất liệu độc đáo này để làm vỏ xe vì nó dễ tìm kiếm, giá thành rẻ và đặc biệt là giúp việc tạo hình trở nên đơn giản hơn.

Vì ngoại hình độc và lạ, Boat Tail bằng các-tông thu hút được rất nhiều ánh nhìn của người đi đường mỗi lần xuống phố. Một số người tò mò hơn còn đứng lại hỏi thăm hoặc trực tiếp trải nghiệm lái chiếc xe có một không hai này, hay một số thì quay phim, chụp hình. Điều này khiến những người chế tạo ra nó rất phấn khích và hạnh phúc. Thậm chí sản phẩm của nhóm bạn từ Đắk Lắk còn được truyền thông quốc tế đưa tin và ca ngợi.

Austin Mini Cooper Mark III

Với tham vọng đưa xe về nguyên bản mà không phải bằng những trang bị chắp vá, tất cả các món đồ phục vụ cho cuộc đại tu đều được anh Khang (trú tại Bến Tre) đặt mua mới hoàn toàn từ một shop rất nổi tiếng về phụ tùng Mini Cooper tại Anh.

Loạt phụ tùng thay mới bao gồm đèn phía trước và sau, xi nhan hai bên, nắp bình xăng, chụp đèn , cao su cửa, cao su kính, mặt hốc gió, cản trước sau,… Toàn bộ nội thất cũng được bọc da thật. Cùng với đó là phục chế lại hệ thống điện, thay táp lô gỗ, làm mới dàn điều hòa và hệ thống thông tin giải trí, thay mới cần sang số, hộp số và bổ sung thêm hệ thống lái trợ lực.

Về khoang động cơ, chủ xe đã thay mới rất nhiều bộ phận quan trọng bao gồm bộ nồi, xúp pắp, hệ thống phuộc. Ngoài ra còn nâng cấp một loạt trang bị như hệ thống làm mát, chuyển từ phanh tang trống lên phanh dĩa, bộ đánh điện từ cơ cũng được thay thế bằng điện tử. Để thực hiện việc tăng hiệu năng vận hành của Mini Mark III, các bộ phận như bộ chế hòa khí, lấy gió, cổ pô và nguyên hệ thống ống xả cũng đã được thay mới.

Chevrolet Impala 1965 và 1966

Hai chiếc xế cổ độ phong cách nhún nhảy thuộc sở hữu của một người chơi xe hiện sống tại Đà Lạt. Sau khi mua, chủ xe đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, chiếc xe cần trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao.

 

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, nhóm thợ tùy chỉnh đã tiếp tục lắp đặt thêm hệ thống thủy lực độc lập. Hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền chủ sở hữu phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Ferrari GTO 250 bằng gỗ

Ở dự án lần này, người thợ thủ công đã đầu tư khoảng 70 ngày để tạo ra bản sao của Ferrari GTO 250 từ gỗ để tặng cậu con trai thân thương. Dự án được chia thành hai công đoạn lớn. Phần đầu tiên là tập trung vào khung gầm đã được sử dụng để làm cơ sở cho chiếc xe. Sau đó chạm khắc tỉ mỉ thân xe để có nét tương đồng với thương hiệu Ý.

Khung xe chủ yếu được làm từ thép và được trang bị động cơ điện nhỏ, hệ thống treo chức năng và giá lái. Sau đó, người thợ đã tiến hành lắp các phần lớn của thân xe bằng gỗ lên khung xe, bao gồm cả hai bên và phần đuôi xe.

Anh ấy dán một loạt các bộ phận bằng gỗ khác lên chiếc xe, bao gồm cả tấm chắn phía trước và nắp ca-pô của nó. Khi keo đã khô, người thợ lấy một chiếc cưa máy ra và bắt tay vào việc thực sự làm cho chiếc xe trông giống như một chiếc GTO 250 thực thụ.

Bản sao Ferrari 488 GTB

Người chế tạo ra chiếc xe mô hình thương hiệu Italy là bạn Vũ Đức Sang, 23 tuổi, đang sinh sống và làm việc tại thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh.

Sợi thủy tinh cùng keo composite là vật liệu chính tạo nên vỏ xe. Đây là chất liệu có độ bền cao, chống ăn mòn và rất dễ tạo hình, được sử dụng rộng rãi để chế tạo xe tăng và tàu thuyền.

Nét đặc biệt của phiên bản 488 GTB là hệ thống truyền động không phải là loại động cơ chuyên dụng cho ô tô. Sang đã chọn động cơ chạy dầu diezel hay dùng để sản xuất máy bơm nước và máy phát điện, cho công suất 40 mã lực. Chi phí của bộ phận động cơ cùng bộ hộp số là hơn 15 triệu đồng.

Theo Tiền Phong

Sau 10 ngày rao bán, Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 về tay chủ mới

Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB đeo biển ngũ quý 5 duy nhất tại Việt Nam hiện đã về tay chủ mới sau 10 ngày được đại lý siêu xe ở Sài Gòn rao bán.  

" alt="Dàn xe tự chế và xế độ độc đáo của dân chơi Việt" />

Ví dụ, nếu bộ phận kính chắn gió bị bẩn, lái xe bị phạt 1.000 bảng Anh (hơn 30 triệu đồng). Mức phạt tương tự khi bạn để biển số bị bẩn hoặc che khuất, khó đọc. Còn để cả chiếc xe quá bẩn, bạn có thể bị phạt "kịch khung" tới 5.000 bảng Anh (hơn 150 triệu đồng).

Dù vô tình hay cố ý, nếu lái xe để xe quá bẩn, che khuất tầm nhìn sẽ bị phạt nặng. (Ảnh: The Sun)

Ngoài bị phạt tiền, cảnh sát còn trừ đến 9 điểm trên bằng lái và nếu hết số điểm cho phép, các tài xế sẽ bị cấm lái xe. Đồng thời, nếu gặp tai nạn, nếu kính chắn gió bị bẩn thì bạn có thể bị buộc tội bất cẩn, thiếu quan sát cho dù tai nạn đó có phải do lỗi của bạn hay không.

Theo tờ The Sun, việc để xe quá bẩn, đặc biệt là kính chắn gió và biển số xe sẽ ảnh hưởng đến khả năng lái xe cũng như kiểm soát phương tiện của camera an ninh và cảnh sát. Ngoài ra, xe quá bẩn sẽ bị từ chối lưu thông vào một số vùng xanh bởi các vấn đề về môi trường.

Do vậy, trước khi di chuyển, các tài xế thường phải làm sạch các bộ phận của xe, đặc biệt là kính chắn gió, kính sau, gương chiếu hậu và biển số xe. Mọi vật dụng, giấy tờ để trên tap-lô gần kính lái của xe cũng buộc phải dọn dẹp bởi chúng sẽ cản trở tầm nhìn của lái xe.

Nguyễn Hoàng(theo The Sun)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài xế Anh bất mãn khi phải nộp phí nội đô London

Mỗi lần xe vào "vùng xanh - ULEZ" của thủ đô London, tài xế của những chiếc xe không đủ tiêu chuẩn đều phải trả 12,5 bảng Anh (gần 400 nghìn đồng). Nhiều lái xe cho rằng, đây là khoản phí vô nghĩa. 

" alt="Anh: Phạt tới 5.000 bảng nếu tài xế để xe quá bẩn" />

Ông Trịnh Minh Châu, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông, công bố Đề án chuyển đổi số Bến Tre giai đoạn 2020-2025, tầm nhìn đến năm 2030. (Ảnh: Hải Đăng)

Đến năm 2030, theo đề án, Bến Tre sẽ trở thành tỉnh thuộc nhóm dẫn đầu trong chuyển đổi số khu vực đồng bằng sông Cửu Long, là nơi thử nghiệm, ứng dụng các công nghệ và mô hình mới, phát triển đồng bộ chính quyền số, kinh tế số, xã hội số.

Đồng thời, Bến Tre trở thành một trong những tỉnh thành công trong chuyển đổi số, phát triển công nghiệp nội dung số, thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới. Đổi mới căn bản, toàn diện hoạt động quản lý, điều hành của chính quyền các cấp, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, phương thức sống, làm việc của người dân. Bên cạnh đó, phát triển môi trường số an toàn, nhân văn, rộng khắp.

Đến năm 2025, tỉnh tập trung phát triển 3 mục tiêu gồm chính quyền số, kinh tế số, xã hội số.

Cụ thể, phát triển chính quyền số để 100% dịch vụ công trực tuyến đạt mức độ 4, được cung cấp trên nhiều phương tiện truy cập khác nhau, bao gồm cả thiết bị di động.

Song song đó, 90% hồ sơ công việc tại cấp tỉnh; 80% hồ sơ công việc tại cấp huyện và 60% hồ sơ công việc tại cấp xã được xử lý trên môi trường mạng (trừ hồ sơ công việc thuộc phạm vi bí mật nhà nước).

Tỉnh đặt mục tiêu 80% cơ sở dữ liệu tạo nền tảng phát triển chính phủ điện tử bao gồm các cơ sở dữ liệu về dân cư, đất đai, đăng ký doanh nghiệp, tài chính, bảo hiểm được hoàn thành và kết nối, chia sẻ  dữ liệu quốc gia. Từng bước mở dữ liệu của các cơ quan nhà nước để cung cấp dịch vụ công kịp thời, một lần khai báo, trọn vòng đời phục vụ người dân và phát triển kinh tế - xã hội.

Ngoài ra, một nửa hoạt động kiểm tra của cơ quan quản lý nhà nước được thực hiện thông qua môi trường số và hệ thống thông tin của cơ quan quản lý.

Ở lĩnh vực kinh tế số, tỉnh đặt mục tiêu kinh tế số chiếm 10% GRDP; tỷ trọng kinh tế số trong từng ngành, lĩnh vực đạt tối thiểu 5%; năng suất lao động hàng năm tăng tối thiểu 7%. Đồng thời, Bến Tre vào nhóm 25 tỉnh dẫn đầu về công nghệ thông tin.
Thứ ba, tỉnh tập trung phát triển xã hội số, thu hẹp khoảng cách số. Trong đó, hạ tầng mạng băng rộng cáp quang phủ trên 80% hộ gia đình, 100% xã; phổ cập dịch vụ mạng di động 4G/5G và điện thoại di động thông minh; tỷ lệ dân số có tài khoản thanh toán điện tử trên 50%.

Trong đề án này, tỉnh xác định chuyển đổi số 4 lĩnh vực ưu tiên trước mắt gồm y tế, giáo dục, nông nghiệp, du lịch.

Tổng kinh phí thực hiện đề án chuyển đổi số của Bến Tre là 1.285.920 triệu đồng, lấy từ ngân sách nhà nước và nguồn đầu tư của doanh nghiệp, khu vực tư nhân, cộng đồng và các nguồn kinh phí hợp pháp khác.

Bến Tre kiến nghị Bộ Thông tin và Truyền thông hỗ trợ triển khai thực hiện chuyển đổi số; hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực công nghệ thông tin và truyền thông; tư vấn, hỗ trợ ươm tạo các doanh nghiệp công nghệ thông tin; nghiên cứu và hỗ trợ cho địa phương xây dựng khu công nghệ cao hoặc liên kết với các khu công nghệ cao lớn, nhằm tạo động lực và hướng đi mới trong phát triển kinh tế - xã hội trong thời gian tới.

Ông Nguyễn Văn Đức, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre, phát biểu kết thúc hội nghị. (Ảnh: Hải Đăng)

Phát biểu kết thúc sự kiện, ông Nguyễn Văn Đức, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre, khẳng định đề án chuyển đổi số là quyết tâm của tỉnh, nhận được sự ủng hộ cao từ lãnh đạo bộ, ngành, và các doanh nghiệp, cá nhân. Đề án chuyển đổi số của tỉnh dù đã được ban hành nhưng vẫn chưa hoàn thiện, phải vừa làm vừa rút kinh nghiệm. Điều này chính là động lực để các cơ quan ban ngành cùng nỗ lực thực hiện các nhiệm vụ trong đề án.

Chuyển đổi số là cơ hội lớn của Bến Tre nhưng cũng là thử thách không nhỏ trong quá trình thực hiện. Do đó, ông Đức yêu cầu các cán bộ chủ chốt của tỉnh phải tuyên truyền để người dân hiểu được chuyển đổi số là điều tỉnh muốn làm và phải làm.

Ông Đức cũng cám ơn Cục Tin học hoá (Bộ Thông tin & Truyền thông) trong việc hỗ trợ Bến Tre trong quá trình xây dựng đề án. Cùng với đó, ông đề nghị các sở ngành phối hợp Bộ TT-TT chọn một huyện, xã trong địa bàn để thử nghiệm các dịch vụ mới trong quá trình thực hiện đề án.

Hải Đăng

Bến Tre xác định cần dành ít nhất 10% ngân sách CNTT cho đảm bảo an ninh mạng

Để đảm bảo an toàn, an ninh mạng cho hệ thống CNTT, UBND tỉnh Bến Tre đã xác định cần dành ít nhất 10% ngân sách CNTT, thuê doanh nghiệp chuyên trách về an toàn thông tin bảo vệ các hệ thống và thực hiện bảo vệ 4 lớp.

" alt="Bến Tre chi gần 1.300 tỷ đồng chuyển đổi số" />

Galaxy S22 Ultra sẽ ‘bất khả chiến bại’ nếu khắc phục những điều này

Ngoài ra, Galaxy S22 Ultra sử dụng chip Snapdragon 8 Gen 1 ở hầu hết các quốc gia trên thế giới và chip Exynos 2200 ở châu Âu. Máy có RAM 8-12GB, bộ nhớ trong từ 128GB đến 1TB.

Bên cạnh đó, Galaxy S22 Ultra có khả năng chống nước và bụi theo IP68, hỗ trợ sạc không dây và cung cấp USB 3.2, UWB, NFC, Wi-Fi 6E và bút S Pen, cộng thêm dung lượng pin khủng 5000 mAh.

Với tất cả những điều trên, rất khó để tìm được lý do nào để phàn nàn với Galaxy S22 Ultra, nhưng trên thực tế, nó vẫn cần cải thiện một số vấn đề.

Đầu tiên với chip Exynos SoC  “nhà trồng” của Samsung, được trang bị cho các thiết bị Galaxy S22 Ultra tại thị trường châu Âu, mặc dù nó có thể tạo ra hiệu suất ấn tượng, khả năng đồ họa (GPU) lại yếu hơn đáng kể so với Qualcomm SoC.  Snapdragon 8 Gen 1 của Qualcomm sử dụng GPU Adreno 730 mới nhất, trong khi Exynos 2200 lại được tích hợp GPU Xclipse 920 sử dụng công nghệ RDNA từ nhà AMD.

Điều này gây ảnh hưởng đến độ phân giải cao (High-Res) và tỷ lệ khung hình (HFR), đặc biệt là khi chơi game. Mặc dù vấn đề này có thể được khắc phục bằng một số bản cập nhật trong tương lai, đó là vẫn là một hạn chế tại thời điểm hiện tại.

Ngoài ra, hiện tượng giật khung hình (Microstutter) đôi khi xảy ra. Lý do có thể là do Exynos 2200 hoặc do Samsung không kiểm soát tần số quét thích ứng. Samsung hứa hẹn tần số quét của sản phẩm đạt từ 1-120 Hz, trên thực tế Galaxy S22 Ultra chỉ làm mới trong phạm vi từ 24-120 Hz.

Galaxy S22 Ultra cho thấy tốc độ truyền cao trong mạng không dây (WLAN), nhưng chỉ ở băng tần 6 GHz. Khi sử dụng băng tần 5 GHz, tốc độ truyền duy trì ổn định với Wi-Fi 5 hoặc 6, tùy thuộc vào hướng truyền. Galaxy S21 Ultra làm tốt hơn về mặt này, cung cấp tốc độ truyền tải thực sự vượt trội trong mạng Wi-Fi 6.

Máy ảnh của Galaxy S22 Ultra dường như sẽ không có thêm sự nâng cấp nào trong tương lai. Trong khi với Galaxy S21 Ultra, ban đầu thiết bị không có khả năng chụp sáng ấn tượng, nhưng sau một vài bản cập nhật, camera đã được cải thiện đáng kể.

Hương Dung(Theo Notebook Check)

iPhone mới chưa thể có tính năng đỉnh cao rất được mong đợi này

Apple đang chuẩn bị cho việc ra mắt dòng iPhone 14 vào mùa thu tới với nhiều thay đổi trong thiết kế và các tính năng. Nhưng một trong số các tính năng được mong đợi sẽ lỡ hẹn.

" alt="Galaxy S22 Ultra sẽ ‘bất khả chiến bại’ nếu khắc phục những điều này" />

Nhà ống nhỏ và hẹp phổ biến ở Hà Nội và các đô thị Việt Nam. Căn nhà này cũng có đặc điểm chỉ có một mặt tiền nhỏ, thiếu ánh sáng và thường xuyên ẩm thấp. 

KTS Tùng Nguyên đã đưa ra giải pháp thiết kế thêm khoảng giếng trời để lấy sáng và gió tối đa, tăng không gian thoáng đãng giúp ngôi nhà khô ráo. 

Các cây xanh được bố trí xen kẽ tại các khoảng giếng trời, giúp điều hòa không khí mát mẻ cũng như hạn chế ánh nắng trực tiếp.

Mặt tiền hướng Tây Bắc, buổi trưa rất nắng. Tầng 2, kiến trúc sư đã tạo 2 lớp tường và ban công ở giữa. Các cửa sổ được bố trí đan xen kết hợp với cây xanh để cản bớt ánh nắng chiếu trực tiếp vào phòng ngủ.

Không gian trong nhà được thiết kế theo phong cách tối giản. Tầng 1 là không gian chung không có tường ngăn giữa phòng khách, phòng ăn và bếp. 

Điểm nhấn của ngôi nhà là có 2 giếng trời ở giữa và cuối nhà. Khoảng thông tầng giúp lấy sáng và lưu thông gió khiến trong nhà luôn thông thoáng, mát mẻ. 

Các thành viên trong gia đình có thể nhìn thấy nhau mà không có sự ngăn cách giữa các tầng. 

Tầng 2 thiết kế gồm 2 phòng ngủ. Cầu thang sắt nối lên sân thượng qua giếng trời giữa nhà.

Kiến trúc sư sử dụng các vật liệu tự nhiên mộc mạc sẵn có tại địa phương và các sản phẩm thủ công. 

Gạch thô, trần bê tông, đá mài, gỗ sồi tự nhiên kết hợp với cầu thang sắt là những vật liệu chính được sử dụng cho công trình với mong muốn tạo nên sự mộc mạc, gần gũi với thiên nhiên.

(Theo Archidaily)

Nhà phố đậm chất Nam Bộ tại Cần ThơNgôi nhà nằm trên trục đường chính của thành phố Cần Thơ. Đây là nơi ở của gia đình ba thế hệ, mang đậm chất phong cách Nam Bộ." alt="Nhà ống ven đô phong cách mộc mạc của vợ chồng trẻ" />