Mục tiêu của Kế hoạch nhằm xác định Chỉ số cải cách hành chính (CCHC) năm 2018 của các sở, ban, ngành tỉnh (cấp sở), UBND các huyện, thành phố (cấp huyện) và UBND các xã, phường, thị trấn (cấp xã) trên địa bàn tỉnh dựa trên các lĩnh vực, tiêu chí, tiêu chí thành phần theo đặc điểm, tính chất quản lý nhà nước của các sở, ban, ngành; cấp huyện; cấp xã đã được phê duyệt tại Quyết định số 819/QĐ-UBND ngày 20/9/2018 của UBND tỉnh. Qua đó tạo điều kiện để các cơ quan, tổ chức, công dân tham gia giám sát việc thực hiện nhiệm vụ CCHC, công tác quản lý, chỉ đạo của các cơ quan quản lý nhà nước và chất lượng thực thi công vụ của cán bộ, công chức.

Điều này giúp bạn có đủ không gian để lách khỏi xe phía trước trong trường hợp xe phía trước vì một lý do nào đó như thủng lốp, hỏng động cơ hoặc cấp cứu mà không thể di chuyển.

Khoảng cách đó cũng làm giảm khả năng xe bạn va chạm với xe phía trước nếu có một xe khác tông vào từ phía sau, nhờ đó xe bạn sẽ giảm thiểu hư hại nếu có va chạm xảy ra. 

Hãy nhớ nếu bạn không thể nhìn thấy phần đường trước đầu xe bạn hoặc cản sau của xe phía trước thì xe của bạn đang ở quá gần với xe phía trước.

Lái xe trong điều kiện bình thường

Khi học lái xe, bạn đã được dạy cách quan sát khoảng cách bằng 3 lần chiều dài thân xe so với xe phía trước. Nhưng rắc rối của phương pháp này là nó giả định tất cả các xe đều có cùng kích thước.

Nhưng thực tế, các xe tham gia giao thông lại đa dạng kích thước từ mẫu xe hatchback cỡ nhỏ, sedan cỡ vừa, SUV cỡ trung cho đến xe bán tải cỡ lớn..., chưa kể còn các xe tải siêu trường siêu trọng. Vì vậy, điều này khiến việc xác định loại phương tiện nào sẽ được sử dụng làm cơ sở để đo lường là một thách thức. 

Một phương pháp khác là đo khoảng cách theo mét. Nếu vận tốc xe dưới 60 km/h, khoảng cách an toàn phụ thuộc vào mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế.

Còn từ trên 60 km/h, bạn có thể áp dụng quy tắc 30, nghĩa là lấy số vận tốc từ đi 30, ví dụ ở vận tốc 80 km/h sẽ là 50 mét (80-30=50). Thế nhưng, cách này khiến người lái xe phải ước tính trong đầu và có khả năng khiến bạn mất tập trung vào công việc quan trọng là điều khiển vô lăng. 

Tiêu chuẩn được chấp nhận hiện nay là sử dụng phép đo dựa trên thời gian để đo khoảng cách giữa 2 xe, nói cách khác là quy tắc 3 giây.

Để áp dụng quy tắc 3 giây, đầu tiên hãy chọn một điểm cố định bên đường như biển báo hoặc cây xanh làm điểm tham chiếu. Khi xe phía trước chạy qua cột mốc, bạn bắt đầu đếm.

Nếu 3 giây sau, xe bạn chạy đến cột mốc này nghĩa là xe bạn đang duy trì đúng khoảng cách 3 giây với xe phía trước. Ngược lại, xe bạn đến cột mốc chưa đến 3 giây thì xe bạn đang ở gần với xe phía trước.

Lái xe trong điều kiện trời mưa

Khi chạy xe trong điều kiện trời mưa, các biện pháp phòng ngừa sẽ cần tăng lên gấp đôi, thậm chí là gấp ba lần so với lúc chạy xe trong điều kiện khô ráo.

Lý do là đường ướt ảnh hưởng đến khả năng bám đường và sự cơ động của xe bạn, vì vậy xe sẽ cần khoảng cách dừng lớn hơn một chút. Chưa kể đến việc tầm nhìn của người lái bị ảnh hưởng cũng tác động lớn đến phản ứng của xe bạn với xe phía trước.

Nếu 3 giây là khoảng cách tiêu chuẩn giữa xe phía trước và xe bạn trong điều kiện đường khô ráo, hãy dành ít nhất 6 giây khi xe bạn đang đi trên mặt đường ướt sũng nước mưa. 

Khoảng cách tăng thêm đó sẽ hữu ích khi xe phía trước đột ngột dừng lại do một số nguy hiểm mà bạn không thể nhìn thấy. Điều này giúp bạn có thời gian để giảm tốc độ và di chuyển tránh một cách an toàn, thay vì đâm vào xe đó và tăng khả năng bị thương. 

Hiện tại, để giúp cho người lái xe có thể giữ khoảng cách an toàn mà không phải tự tính toán, bạn cũng có thể lắp thêm thiết bị cảnh báo va chạm sớm như Mobileye hay Movon. Chỉ có điều giá bán cao từ 9,5 - 15 triệu đồng khiến các thiết bị này chưa được phổ biến.

Ngô Minh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ông Thượng, thời điểm dịch vừa bùng phát, số ca tăng rất nhanh khiến ngành y tế bối rồi vì chưa có thuốc điều trị, chưa có đủ vắc xin phòng bệnh. “Lúc đó F0 được cho ở nhà vì Bệnh viện dã chiến đã hết chỗ, nhưng tỷ lệ chuyển nặng rất nhiều”, Giám đốc Sở Y tế xác nhận.

Trong tương lai gần, thuốc kháng virus có thể được bán đại trà tại các nhà thuốc.

Tuy nhiên thời điểm này, vắc xin Covid-19 đã phủ rộng gần hết TP, thuốc kháng virus Molnupiravir đã chứng minh hiệu quả sau thời gian thử nghiệm có kiểm soát của Bộ Y tế. Bên cạnh đó, thị trường hiện có thuốc Paxlovid của Mỹ do Pfizer sản xuất, hiệu quả rất tốt.

Hai công ty giữ bản quyền 2 loại thuốc này là Pfizer và MSD đã đồng ý nhượng bản quyền cho Việt Nam. Trong những ngày tới,  Bộ Y tế sẽ cấp phép sản xuất thuốc trong nước.

“Như Bộ trưởng Bộ Y tế chia sẻ khi làm việc với TP.HCM, hy vọng trong thời gian không xa, thuốc điều trị sẽ phong phú, không khan hiếm như thời gian qua”, ông Tăng Chí Thượng cho hay.

Bộ Y tế cũng sẽ tham mưu Chính phủ, khi đó có thể cho bán thuốc điều trị Covid-19 đại trà tại các nhà thuốc.

Như vậy, trong tương lai, người dân có thể nhận thuốc kháng virus từ Chương trình (của Bộ Y tế), hoặc mua ở nhà thuốc gần như thuốc cảm cúm bình thường.

Giám đốc Sở Y tế TP.HCM cũng cho biết, chiều qua 7/12, Bộ Y tế đã cung cấp cho TP 25.000 liều Molnupiravur. Ngay trong sáng nay, thuốc đã được phân bố cho các trạm y tế cung cấp đến F0. Ông Tăng Chí Thượng nhận định, lượng thuốc trên không đáp ứng đủ cho F0 hiện tại, do đó sẽ xem xét cấp phát cho các F0 thuộc nhóm nguy cơ.

Giai đoạn đầu, F0 chuyển nặng rất nhiều vì thiếu thuốc điều trị, chưa có vắc xin.

Cùng với đó, TP đang triển khai chiến dịch bảo vệ người thuộc nhóm nguy cơ với thuốc điều trị, vắc xin mũi 3 nhắc lại, kỳ vọng sẽ đạt các hiệu quả tích cực trong phòng chống dịch Covid-19.

Theo ông Tăng Chí Thượng, từ ngày 20/10 đến nay, số ca mắc, ca nặng, ca tử vong do Covid-19 có dấu hiệu tăng dần.

Số ca mắc có xu hướng tăng dần trong 3 tuần qua. Cụ thể, từ ngày 12 – 18/11, TP.HCM có 8.432 ca mắc mới. Từ ngày 19 – 25/11, TP có 8.721 ca mắc mới. Từ ngày 26/11 đến 2/12, TP có 9.301 ca mắc mới. Diễn biến này không bất ngờ khi TP.HCM mở cửa trở lại.

Khi phân tích ca tử vong,  có trên 90% người trên 50 tuổi, có bệnh nền (phổ biến là tiểu đường, cao huyết áp, bệnh lý thận gan và điều trị ung thư), 52-54% bệnh nhân hoàn toàn chưa tiêm vắc xin.

Giám đốc Sở Y tế TP.HCM cũng kỳ vọng, đến thời điểm nào đó, TP.HCM có thể giống như Singapore hiện tại trong ứng phó dịch bệnh. Nghĩa là, không công bố số ca nhiễm và tử vong mỗi ngày, số ca nhiễm vẫn có nhưng không triệu chứng nặng, xem Covid-19 là một bệnh thông thường.

Linh Giao

Giám đốc Sở Y tế: TP.HCM chưa xuất hiện biến chủng Omicron

TP.HCM thiếu nhân viên y tế chống dịch và chăm sóc bệnh trong tình hình bình thường, Sở Y tế có chính sách gì để củng cố năng lực và đội ngũ y tế… là điều các đại biểu quan tâm khi chất vấn Giám đốc Sở Y tế.