Soi kèo góc Getafe vs Villarreal, 19h00 ngày 30/3

Như vậy, người dân Đức sẽ chỉ được phép sử dụng loại xe hơi không có khí thải gây ô nhiễm môi trường. Chẳng còn quan trọng là loại xe đó chạy pin nhiên liệu hydro hay chạy điện, nhưng một điều chắc chắn là những ông lớn trong ngành sản xuất xe hơi không được chế tạo những chiếc xe chạy động cơ đốt trong gây ô nhiễm không khí nữa.

Đến năm 2030, nước này sẽ cấm sản xuất các loại xe hơi mới chạy động cơ đốt trong

Hơn nữa, theo Hinews, chính phủ Đức không chỉ áp dụng biện pháp nghiêm ngặt trên lãnh thổ nước mình mà còn đòi hỏi các nước khác trong EU cũng phải mạnh tay chống khí thải ô nhiễm do xe hơi gây ra. Quốc hội Đức đã nêu sáng kiến của mình với Ủy ban châu Âu để xem xét áp dụng trong toàn khối.

Hoàn toàn có thể là với sáng kiến trên, nước Đức sẽ áp dụng một số ưu đãi đối với những người quyết định mua xe hơi không thải ra khí độc hại. Hiện chưa rõ đó là những ưu đãi gì nhưng một trong những phương án là giảm một phần hay thậm chí giảm hoàn toàn thuế đường vẫn đánh vào các chủ xe.

Chúng ta đều biết nước Đức sở hữu những công ty xe nổi tiếng với những chiếc xe tốt nhất thế giới. Những công ty khổng lồ như Volkswagen, Mercedes-Benz và BMW đang chế tạo xe hơi chạy điện và chắc chắn rằng đã sẵn sàng cho những thay đổi triệt để trong tương lai gần của ngành chế tạo xe hơi cũng như của hệ thống luật pháp.

Xe côn tay đòi hỏi người lái phải vận động cả hai tay hai chân sao cho linh hoạt và ăn khớp với nhau. Chạy xe côn tay nếu thành thạo sẽ tạo ra những niềm vui cầm lái, nhưng với người chưa thành thạo có thể mang tới những tình huống trớ trêu thậm chí nguy hiểm. Để có thể điều khiển xe côn tay uyển chuyển, người mới lái nên lưu ý những điểm dưới đây:

1. Tập ra côn

Người mới chạy có tâm lý sợ chết máy nên kéo ga ngay khi mới ra côn chút ít. Hành động này khiến động cơ gầm lên mà xe không thể di chuyển do côn chưa ra đủ khoảng cách cần thiết.

Để luyện tập, chọn nơi rộng rãi, bằng phẳng và cách xa đường công cộng. Vào số 1, tay trái bắt đầu thả côn và không kéo ga. Thả thật chậm rãi cho tới khi xe bắt đầu lăn bánh chậm chậm. Ghi nhớ khoảng côn này và tập luyện lại những lần sau, đẩy nhanh tốc độ ra côn nhưng không thả hết mà giữ cữ như ban đầu. Sau nhiều lần tập, người lái sẽ biết nhả côn ở đoạn nào thì xe chuyển động, từ đó điều chỉnh tay ga theo cho phù hợp.

Bước luyện tập này thực sự quan trọng khi phải khởi động ở ngang dốc. Nếu thả côn quá vội sẽ chết máy, nếu chưa thả đủ côn đã ga thì xe không chạy và trôi dốc nếu không phanh.

2. Đi số phù hợp

Khi chạy xe số không có côn tay (côn tự động), bạn có thể chạy ở bất cứ số nào khi xe đang lăn bánh, tất nhiên số không phù hợp sẽ làm hại hộp số, xe nhanh ì theo thời gian. Nhưng khi đi xe côn tay, tốc độ chậm chạy số cao có thể chết máy.

Lúc này, hãy về số thấp. Nhận biết đang đi sai số bằng cách nghe xe, nếu phát ra những tiếng lọc cọc và xe giật giật tức bạn đang đi số cao hơn tốc độ lăn bánh.

3. Không cắt côn thả dốc

Nhiều người trẻ chạy xe côn tay có quan niệm cắt côn thả dốc để lợi dụng quán tính, tiết kiệm xăng nhưng đó là cách hiểu sai lầm. Khi cắt côn sẽ có thể trôi nhanh hơn vì không còn phanh hãm động cơ, nhưng chính vì thế khiến xe mất độ bám đường, phanh giảm tác dụng và gây nguy hiểm nếu đường quanh co phải cua nhiều.

Chỉ sử dụng côn để chuyển số và điều côn khi chạy số thấp, tốc độ chậm. Cắt côn thả dốc là đũa giỡn với tính mạng.

4. Khởi động ở N, dừng xe về N

Một số người khi chạy xe côn tay đến nơi dừng thường để số 1 thậm chí 2, 3 và thả tay côn cho xe tự tắt máy hoặc vặn chìa khoá tắt máy. Cách chạy xe này nguy hiểm bởi nếu một người khác chưa thuần thục leo lên xe sau đó sẽ khó làm chủ tình hình.

Tương tự vậy khi khởi động xe, hãy luôn ở N rồi vào 1, không để ở 1, 2 và nổ máy, một phút lơ là mất kiểm soát tay côn, ga có thể khiến mọi thứ phức tạp. Về N, nổ máy, chắc chắn mọi thứ đã sẵn sàng rồi mới vào 1 để khởi hành.

5. Số 1-0-2

Quy tắc của hộp số móc khi chạy xe côn tay là đạp vào 1, móc lên 2 nhưng có khoảng lửng là số 0. Khi đang ở 1, móc một nửa lực cần số để về 0, móc mạnh sẽ lên 2. Ngược lại khi đang ở 2, đạp về nửa lực sẽ xuống 0, đạp mạnh xuống 1.

Hiện Trung Quốc là quốc gia duy nhất trên toàn thế giới áp dụng quy định này.

“Tencent đang tiếp tục tăng cường việc hạn chế game thủ trẻ tuổi truy cập vào một số tựa game tại Trung Quốc, lần này với hệ thống khóa kỹ thuật số nó sẽ ngăn người chơi dưới 13 tuổi trừ khi có sự đồng ý (từ phía người đại diện)”, gamesindustry.biz đưa tin vào hôm 01/3 vừa qua.

Hành động này của Tencent được cho là để hỗ trợ chính phủ Trung Quốc trong nỗ lực ngăn ngừa giới trẻ nước này nghiện game.

“Gã khổng lồ” dịch vụ Internet của Trung Quốc đang sử dụng nhiều công nghệ khác như nhận diện khuôn mặt và kiểm tra số thẻ căn cước để kiểm tra độ tuổi cũng như nhận diện người chơi Honour of Kings(ở Việt Nam có tên gọi Liên Quân Mobile) cùng nhiều tựa game khác.

Bên cạnh đó, Tencent còn giới hạn thời lượng chơi game của trẻ dưới vị thành niên và đưa ra bộ quy tắc về nội dung được phép livestream – nghiêm cấm triệt để với bạo lực, thông tin về cờ bạc, khiêu dâm, chính trị hay bất cứ “hành vi gây hại” nào khác - tại quốc gia đông dân nhất thế giới.

Chính phủ Trung Quốc cũng đang lo ngại về chứng cận thị của trẻ em nước này và không duyệt phát hành game trong chin tháng liền. Hành động “đóng băng” danh sách chờ phê duyệt này chỉ mới kết thúc vào tháng 12 năm ngoái.

Ra mắt chính thức vào tháng 12/2017, PUBGđã trở thành tựa game battle royale nổi tiếng bậc nhất thế giới khi thu hút hàng triệu người chơi trên toàn cầu. Với lối chơi sinh tồn đặc trưng kết hợp cùng yếu tố bắn súng, PUBGkhiến cho người chơi phải bỏ ra nhiều giờ liền để hoàn thành những nhiệm vụ in-game nhằm đạt được thứ hạng cao.

PUBGcũng đã đi vào lịch sử với tư cách tựa game sở hữu lượng người chơi cùng thời điểm nhiều nhất từ trước tới nay trên Steam – với 3,236,027 người vào đầu tháng 11, phá kỷ lục của Dota 2đã giữ trong nhiều năm trước.

Gamer