Thông tin chi tiết Yamaha Exciter

Yamaha Exciter 150 sở hữu vẻ ngoài thể thao, kích thước(Dài x Rộng x Cao) lần lượt là 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mm. Trọng lượng trung bình khi đổ đầy bình xăng là 115kg, vừa đủ để vận hành ổn định và thuận tiện sử dụng.

Yamaha Exciter 150 thiết kế cá tính và hầm hố, hướng đến đối tượng khách hàng nam trẻ tuổi

Hiện tại, Exciter có 7 phiên bản được bán tại thị trường Việt Nam với mức giá dao động từ 45 - 47 triệu đồng. Trong đó, bản RC và GP đã được thay tem mới vào đầu năm 2018. Sự thay đổi này nhằm khắc họa thêm chất thể thao, tăng chất đua vốn có của mẫu xe được mệnh danh là King of Street.

Phiên bản Exciter GP với mẫu tem mới đầy phá cách

Để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, ngoài 4 màu sẵn có của Exciter RC, Yamaha còn bổ sung thêm màu cam mới độc đáo.

Exciter liên tục có những cải tiến về động cơ bởi khả năng vận hành chính là yếu tố được đề cao ở dòng xe côn tay. Sức mạnh của xe được cung cấp từ động cơ cam đơn SOHC 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150 cc, tỷ số nén 10.4:1, công suất 15.4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Đặc biệt xe trang bị hộp số 5 cấp giúp tăng tốc mượt mà và trả số một cách linh hoạt, mang đến cảm giác lái phấn khích.

Trải nghiệm của các biker

Hầu hết những ai đã từng làm chủ Exciter 150 đều cảm thấy hài lòng, dù là khách hàng đã có kinh nghiệm hoặc mới tập lái xe côn tay. Sau thời gian sử dụng, xe chạy êm, côn nhẹ, vào số mượt mà.

Xe thể hiện tốt khả năng tăng tốc từ trạng thái đứng yên đến các dải tốc 40, 60, 80 km/h. Sau vài lần miết ga, xe nhanh chóng đạt tốc độ hơn 100km/h, không xảy ra hiện tượng trễ ga. Nhờ thiết kế khí động học nên xe chạy đầm ở tốc độ cao,dễ dàng chinh phục những cung đường cao tốc. Với những khách hàng thường xuyên di chuyển trong nội ô thành phố, xe vẫn đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt.

Điểm cộng khác ở Exciter 150 là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Do có tích hợp hệ thống phun xăng điện tử (Fi) nên xe chỉ tiêu hao khoảng 2,1 lít xăng/100 km - con số khá ấn tượng.

Ngoài ra, Exciter còn sở hữu một số tính năng đáng chú ý như: ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, đồng hồ trung tâm kết hợp giữa dạng analog và kỹ thuật số…

Xe Exciter có tốt không nếu chọn để đi phượt?

Lốp sau của Exciter sở hữu kích thước lớn, 120/70-17M/C 58P, mang lại khả năng bám đường tốt, tăng độ an toàn khi đổ đèo hoặc vào cua.Nhờ được trang bị hệ thống giảm xóc trước và sau lần lượt là phuộc nhún, và giảm chấn dầu, Exciter vẫn đảm bảo khả năng vận hành êm ái khi đi qua những đoạn đường xấu, trơn ướt hoặc nhiều ổ gà.

Đó là lý do vì sao Exciter chinh phục hàng triệu khách hàng, với sự ra đời của hàng trăm các nhóm, câu lạc bộ yêu xe Exciter trên khắp tỉnh thành cả nước.

Exciter có cộng đồng chơi xe đông đảo nhất Việt Nam

Xe Exciter tốt và đáp ứng đầy đủ các tiêu chí mà người tiêu dùng cần ở một xe côn tay thể thao: Cá tính - Thoát máy - Có chất bay. Đây cũng là lý do giúp Yamaha Exciter trở thành “ông hoàng xe côn tay” được nhiều người biết đến, trong hơn 1 thập kỷ qua tại thị trường Việt Nam.

Lệ Thanh

"Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy những loài cá sấu đã tuyệt chủng có một thói quen ăn uống vô cùng đa dạng" - tác giả chính của nghiên cứu, nhà địa chất học của Đại học Utah là Keegan Melstrom nói.

"Một số tương tự như loài cá sấu đang sống ngày nay, chủ yếu ăn thịt, số khác ăn tạp, và vẫn có những loài chuyên ăn thực vật".

Các nhà nghiên cứu đã tìm hiểu 146 mẩu răng hóa thạch thừ 16 chủng loài khác nhau. Khi đối chiếu với những loài bò sát còn sống, họ phát hiện ra rằng hình dạng răng có thể cho thấy cá sấu cổ đại thích ăn thịt hay rau củ hơn.

Răng loài ăn thịt thường có một điểm sắc, nhọn, ít chi tiết phức tạp. Còn các loài ăn thực vật thường có răng nhiều chi tiết, xếp thành cụm, với các đường rãnh và các phần lồi lõm để nghiền nát thức ăn trước khi nuốt.

"Những loài ăn tạp, tức những sinh vật ăn cả thực vật lẫn động vật, nằm đâu đó ở giữa hai nhóm kia. Nghiên cứu trước đây của tôi cho thấy mô hình này vẫn còn tồn tại trên các loài bò sát sống có răng, như cá sấu và thằn lằn" - Melstron giải thích.

"Vậy nên, những kết quả đó cho chúng ta biết rằng mô hình cơ bản giữa chế độ ăn và răng hiện diện trên cả những loài động vật có vú lẫn bò sát, dù cho hình dạng răng rất khác nhau, và áp dụng với cả những loài bò sát đã tuyệt chủng"

Các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng những loài cá sấu ăn thực vật đầu tiên sinh sôi nảy nở ở thời kỳ khởi điểm của Kỷ Jura, và từ Kỷ Jura đến Kỷ Phấn Trắng, chúng đã tiến hóa ít nhất 3 lần.

"Kết quả cho thấy loài ăn cỏ tiến hóa một cách độc lập ít nhất 3 lần, có khả năng đến 6 lần" - các nhà nghiên cứu giải thích.

"Nghiên cứu này chỉ ra rằng những loài cá sấu ăn cỏ phổ biến hơn nhiều so với chúng ta nghĩ và hiện diện xuyên suốt Đại Trung Sinh và trên hầu hết các lục địa".

Nhóm nghiên cứu phát hiện thấy 8 loài ăn cỏ - với răng phẳng và lồi lõm - và ít nhất 1 loài ăn tạp trong số 16 loài cổ đại.

Các nhà nghiên cứu khác tỏ ra rất hào hứng với hướng tiếp cận của nhóm nghiên cứu lần này.

"Phương pháp này có thể được nhân rộng đối với các hóa thạch mới được phát hiện, cho phép chúng tôi thử nhiều ý tưởng khác nhau nhằm giải thích tại sao các loài cá sấu ăn cỏ lại liên tục tiến hóa" - nhà cổ sinh vật học Patrick O'Connor của Đại học Ohio nói.

Nhóm nghiên cứu vẫn chưa hoàn thành công việc - họ hiện đang dựng lại thói quen ăn uống của những loài cá sấu này và hi vọng có thể biết được tại sao những sinh vật đó lại phát triển đa dạng đến thế trong thời đại của những con khủng long, còn về sau thì không.

"Những loài ăn cỏ sống ở những lục địa khác nhau, ở những thời điểm khác nhau, một số sống cạnh những loài có vú và họ hàng của các loài có vú, số khác thì không. Điều này cho thấy loài cá sấu ăn cỏ phát triển thành công trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau" - Melstrom nói thêm.

Theo GenK