Fiat Topolino là mẫu xe lâu đời của thương hiệu ôtô Italy. Ảnh: Fiat.

Trước những biến đổi khó lường từ thực tiễn trên, Bộ trưởng Đào Ngọc Dung cho rằng chúng ta phải vừa rà soát, vừa bổ sung và phải dự lượng những vấn đề mới.

"Từ thực tế đó, chúng ta đưa ra những vấn đề có tính chất vượt trội để hoàn thiện thể chế, khuôn khổ pháp lý với mục tiêu thúc đẩy xây dựng thị trường lao động đồng bộ, linh hoạt, đa dạng, bền vững và hội nhập", Bộ trưởng cho hay.

Bộ trưởng nhấn mạnh trọng tâm của việc sửa Luật Việc làm là tạo ra việc làm đẩy đủ, chất lượng cao và nâng cao năng suất lao động.

Trong sửa đổi Luật lần này, người đứng đầu ngành Lao động - Thương binh và Xã hội bày tỏ quan điểm trong việc đặt vấn đề và nhìn nhận một cách nghiêm túc về khó khăn, thách thức của lao động Việt Nam.

Trước hết, Bộ trưởng thẳng thắn chỉ rõ, trong 10 năm qua, Luật Việc làm đã có những quy định không còn phù hợp. Hiện nay, nước ta thiếu cơ chế để phát huy đa dạng nguồn lực xã hội và thúc đẩy giải quyết việc làm.

Vì vậy trong những năm qua mặc dù có tiến bộ, song tốc độ chuyển dịch cơ cấu lao động nhìn chung chậm. Lao động phi chính thức cùng điều kiện thụ hưởng còn thấp, rủi ro và thiếu bền vững.

Cùng với đó, các chế định tham gia hỗ trợ việc làm còn nhiều bất cập. Nhìn chung, thị trường còn manh mún và thiếu liên thông.

Bộ trưởng còn chỉ rõ đào tạo nhân lực thiếu đột phá mạnh, nhất là ở nhân lực chất lượng cao. Hơn nữa, chính sách đầu tư chưa tương xứng cho nhân lực chất lượng cao, các ngành nghề mới, kỹ năng mới phục vụ cho phát triển nhanh của đất nước.

Xây dựng khung pháp lý tạo việc làm đầy đủ, chất lượng

Cùng với sự góp ý của các đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng cho biết dự thảo Luật tiếp tục được hoàn thiện theo hướng bổ sung, làm rõ hơn để góp phần quản trị, xây dựng khung pháp lý tạo việc làm đẩy đủ, chất lượng, tăng năng suất lao động cao.

Trong quá trình thúc đẩy tạo việc làm đầy đủ, chất lượng, vị trưởng ngành cho rằng sẽ tập trung vào vấn đề nguyên tắc, gốc là thúc đẩy kinh tế xã hội để giải quyết, gia tăng việc làm, giải quyết xung đột trong việc làm, cải thiện hệ thống hỗ trợ việc làm, dịch vụ công về việc làm, tăng cường bảo vệ quyền, lợi ích của người lao động và cương quyết xóa bỏ thể chế bất bình đẳng trong việc làm.

"Từ đó, dự thảo Luật sẽ cải thiện đời sống an sinh xã hội, thúc đẩy tạo việc làm, việc làm chất lượng cao. Trong đó, nhà nước, doanh nghiệp phải đóng vai trò chủ đạo, người lao động giữ vai trò chủ động trong công việc", Bộ trưởng khẳng định.

Điều này cũng kích hoạt các nguồn lực của xã hội, sự tham gia của cả xã hội và tạo công ăn việc làm, phúc lợi xã hội.

Về năng suất lao động đặt trong bối cảnh thị trường biến đổi đa dạng, phức tạp như hiện nay, Bộ trưởng gợi mở phải thích ứng nhanh với xu hướng phòng ngừa già hóa dân số, thay đổi môi trường, biến đổi khí hậu, tác động nhanh của khoa học công nghệ.

Điều này vừa tận dụng lợi thế, nhưng cần phòng ngừa, hạn chế tất cả rủi ro, thách thức. Nhờ đó, một mặt giúp nước ta nâng cao năng suất lao động, nhưng cũng hạn chế tác động tiêu cực của yếu tố việc làm, năng suất lao động.

Xây dựng chính sách mở, dễ thích ứng

Bộ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội cũng khái quát 4 yếu tố mà Việt Nam đang phụ thuộc như: Mức độ thay đổi và loại hình công nghệ; Trình độ kỹ năng lao động; Chính sách quốc gia áp dụng hỗ trợ đào tạo và đào tạo lại cho người lao động.

Bên cạnh đó, yếu tố thứ tư được Bộ trưởng phân tích từ nghiên cứu, dự báo của các nhà khoa học đối với Việt Nam.

Cụ thể, trong các yếu tố đổi mới sáng tạo, gia tăng phát minh, sáng kiến thì việc tác động của trí tuệ nhất tạo, nhất là tiếp xúc AI chiếm lần lượt là 40%, 26%. Như vậy, số việc làm sẽ bị đe dọa khoảng 14% và 32% việc làm có nguy cơ thay đổi.

Trong bối cảnh đó chắc chắn sẽ gia tăng hệ số phân hóa giàu nghèo. 

Nhìn trong tổng thể các yếu tố chi phối trên, Bộ trưởng khẳng định, khó có thể chi tiết hóa tất cả các chính sách để quy định khung chính sách trong luật này, mà đòi hỏi chỉ xây dựng khung chính sách có tính chất mở, dễ điều chỉnh, dễ thích ứng trong từng thời gian.

Để giải quyết được bài toán này, Bộ trưởng Đào Ngọc Dung cho biết cần tập trung những vấn đề cơ bản như mở cửa tiếp cận kỹ năng cho tất cả mọi người, nhất là tiếp cận rộng rãi về giáo dục đào tạo, học suốt đời, tư vấn đào tạo kỹ năng thích ứng cho người Việt.

Tiếp nữa, cần hoàn thiện thị trường lao động toàn diện, thích ứng và bền vững. Dự luật phải giải quyết tình trạng bất ổn phi chính thức trên thị trường lao động, đồng thời cải thiện chất lượng việc làm, thúc đẩy sự gia tăng, năng động của doanh nghiệp, sự lan tỏa của công nghệ, hạn chế tác động của mặt trái của thị trường.

Trong bối cảnh tốc độ tăng năng suất lao động của thế giới đang suy giảm, theo Bộ trưởng, khi sửa Luật phải tập trung lấy người lao động, việc làm là trọng tâm của tăng năng suất lao động bền vững.

"Mỗi đối tượng, nhóm tuổi cần những chính sách phù hợp như có đối tượng sẽ khai thác, có nhóm cần phải phát huy và có đối tượng vừa bồi dưỡng và sử dụng", Bộ trưởng gợi mở.

Trong bối cảnh già hóa dân số, không để giảm đi khả năng đổi mới sáng tạo, động lực tăng trưởng, tăng năng suất lao động.

Bộ trưởng khẳng định, dự thảo Luật Việc làm là dự luật phức tạp. Lao động là một thị trường trong phát triển kinh tế xã hội. Qua thảo luận hôm nay, các cơ quan sẽ tiếp tục phối hợp, nghiên cứu, bổ sung, đánh giá, tiếp thu ý kiến đại biểu để tiếp tục hoàn thiện.

Bởi rộng hơn, Việt Nam đã cam kết với quốc tế là một trong các nước sáng lập viên trong G20 về Liên minh toàn cầu chống đói nghèo, việc làm bền vững và an sinh xã hội thỏa đáng.

"Đây cũng chính là nền tảng quan trọng để xây dựng chính sách xã hội từ ổn định, đảm bảo sang đảm bảo và phát triển đến giai đoạn 2030, tầm nhìn 2045. Chúng tôi hi vọng Luật Việc làm tiếp tục có những đổi mới góp phần trong sự nghiệp an sinh xã hội", Bộ trưởng kỳ vọng.

Ông Park Chong Koon, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu kinh tế Hàn Quốc và Nhật Bản tại Ngân hàng Standard Chartered, cho biết tình trạng hỗn loạn chính trị đã giáng một đòn mới vào thị trường tài chính của quốc gia này, thúc đẩy dòng vốn chảy ra ngoài và làm suy yếu đồng tiền nội tệ.

Các nhà phân tích tại công ty tài chính Citi nhận định rằng tác động tiêu cực lên nền kinh tế và thị trường tài chính Hàn Quốc có thể chỉ kéo dài trong ngắn hạn. Bất ổn chính trị và kinh tế có thể nhanh chóng giải quyết nhờ phản ứng chính sách chủ động.

Trên sàn chứng khoán Mỹ, các cổ phiếu liên quan đến Hàn Quốc biến động mạnh phiên 3/12. Quỹ ETF iShares MSCI South Korea, theo dõi hơn 90 công ty lớn và vừa tại Hàn Quốc, đã giảm tới 7% xuống mức thấp nhất trong 52 tuần sau những diễn biến bất ổn chính trị.

Cuối giờ giao dịch, ETF này đã thu hẹp đà giảm và đóng cửa với mức giảm 1,6% sau khi Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk-yeol tuyên bố dỡ bỏ lệnh thiết quân luật.

Khoa Âm nhạc ứng dụng, ĐH Thăng Long - nơi Huy đang theo học, tổ chức một buổi gặp gỡ chúc mừng ấm cúng, nhiều sinh viên là các khoá dưới và khoa khác trong trường cũng đến rất đông.

Một số bạn bè cùng lớp của An Huy tếu táo: “Hôm qua vừa gặp Huy ở hành lang, hôm nay đã trở thành Idol”. Quán quân Vietnam Idol cười tươi trước lời trêu đùa của bạn. Cậu cho biết: “mình vẫn là An Huy, không có gì khác biệt so với những ngày ngồi trên ghế nhà trường”. 

Chia sẻ trong buổi trở lại trường, An Huy thừa nhận không phải là sinh viên xuất sắc nhất của khoa. Việc trở thành Quán quân Bài hát hay nhất - Big Song Big Deal 2022 và Vietnam Idol 2023 đều có sự động viên, khích lệ của thầy cô giáo trong trường. 

Hà An Huy bày tỏ đến giờ vẫn sốc vì "không nghĩ mình trở thành người chiến thắng của cuộc thi".

"Mọi thứ đến với Huy quá bất ngờ. Trong suốt 4 tháng biểu diễn, các thầy cô luôn đồng hành, góp ý với em từng chút một. Em rất biết ơn. Nếu không có các thầy cô ở trường sẽ không thể có một An Huy của ngày hôm nay”, An Huy xúc động nói.

Quán quânVietnam Idol 2023cho biết, trước đây học trung cấp Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam 2 năm rồi quyết định theo học ở khoa Âm nhạc ứng dụng - ĐH Thăng Long vì muốn làm mới bản thân và bứt phá hơn. 

An Huy luôn cảm thấy quyết định của mình đúng đắn bởi "không chỉ đào tạo sinh viên thành ca sĩ mà còn có cơ hội làm nhiều công việc khác nhau trong nền công nghiệp giải trí năng động".

"Chúng tôi được học đa-zi-năng từ hòa âm, phối khí, chơi một loại nhạc cụ, nhảy, thu âm. Để tốt nghiệp, sinh viên phải thi hát đơn, hát nhóm, tự sáng tác, ra được MV… Sinh viên được làm quen với các buổi biểu diễn trên sân khấu chuyên nghiệp nên không bỡ ngỡ", An Huy bày tỏ.

Tại buổi gặp gỡ, An Huy cũng cho biết, điều khó khăn nhất khi tham gia Vietnam Idollà phải luôn làm mới mình qua các phần thi. Cuộc thi có 5.000 thí sinh đăng ký tham dự và có mặt trong 15 tập phát sóng. Ai cũng tài năng nên cuộc cạnh tranh rất khốc liệt. Mỗi một phần thi làm sao phải mang đến sự khác biệt, phải bùng nổ hơn, phô diễn được thế mạnh của bản thân và thuyết phục được BGK cũng như khán giả. 

Tại liveshow chủ đề Nét dân gian, Hà An Huy mời mẹ hỗ trợ tiết mục Đào liễu. Màn hòa giọng giữa hai thế hệ trong cùng gia đình khiến giám khảo Nguyễn Quang Dũng xúc động. Đây cũng là kỷ niệm đẹp nhất của Hà An Huy tại cuộc thi Vietnam Idol.

“Tôi luôn ấp ủ ước mơ đứng cùng với mẹ nhưng không nghĩ ở tuổi này mình lại có một sân khấu riêng để hoà giọng cùng mẹ. Cảm giác rất xúc động, hạnh phúc, tự hào và đáng nhớ”, An Huy cho biết. 

Cậu cũng tiết lộ, sau cuộc thi sẽ bảo lưu kết quả học tập và Nam tiến, phát triển sự nghiệp ở TP.HCM.

Cô Trần Thị Ngọc Lan - Trưởng khoa Âm nhạc ứng dụng cho biết, tất cả các phần thi của An Huy tại Vietnam Idol, các thầy cô trong trường đều theo dõi, cổ vũ. Sau mỗi đêm diễn, cô thường nhắn tin góp ý, chỉnh sửa và động viên, khích lệ học trò.

“Trước cuộc thi 2 tháng, tôi là người chạy nước rút tập luyện thêm cho An Huy về kỹ thuật thanh nhạc. Huy là người có năng khiếu, đam mê và ham học hỏi. Cái gì Huy cũng muốn học và tiếp thu rất nhanh. Thành công của Huy khiến các thầy cô trong trường đều tự hào, hạnh phúc. Tuy nhiên, thành công ấy tôi cho rằng không đến nhờ may mắn. Thành quả ngày hôm nay của An Huy hoàn toàn xứng đáng với những nỗ lực cố gắng của em”, cô Lan chia sẻ.

Vốn là con nhà nòi, mẹ là NSƯT Minh Phương, bà ngoại là NSND Thúy Mơ (nguyên giám đốc Nhà hát Chèo Hải Dương) nên Hà An Huy được tiếp xúc với âm nhạc sớm.

Trong hầu hết các liveshow củaVietnam Idol, Hà An Huy luôn nằm trong top thí sinh an toàn và nhận về lời khen từ ban giám khảo.

Hà An Huy hát ca khúc tự sáng tác 'Rơi' trong Vietnam Idol 2023:

Vào trung tuần tháng 3/2024, Fisker đưa ra thông báo ngừng hoàn toàn hoạt động sản xuất, ban đầu dự kiến trong vòng 6 tuần để tìm cách tháo gỡ các khó khăn về tài chính. 

Ông Henrik Fisker, Giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập thương hiệu Fisker thừa nhận, chiếc SUV điện Ocean của hãng gặp nhiều vấn đề về chất lượng vận hành. Lỗi phần mềm khiến Fisker liên tục phải cắt giảm kế hoạch sản xuất của mình.

Năm ngoái, khoảng 10.000 chiếc Fisker Ocean đã được xuất xưởng nhưng chỉ có 1/2 trong số đó giao đến tay khách hàng. Quý I/2024, hãng cũng mới chỉ bàn giao đến tay khách hàng khoảng 1.300 xe.

Trên thực tế, mẫu xe điện đầu tiên của Fisker bị người dùng liên tục khiếu nại về các sự cố xảy ra trong quá trình sử dụng.

Cơ quan Quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) đã thông báo xem xét về những khiếu nại này. Vụ việc khiến uy tín của công ty giảm sút nghiêm trọng.

Tháng 2 năm nay, Fisker Ocean còn bị một YouTuber nổi tiếng Marques Brownlee đánh giá là chiếc xe tệ nhất và không xứng đáng để mua. 

Đây là lần phá sản thứ hai của ông Henrik Fisker trong lĩnh vực sản xuất ô tô.

Năm 2007, nhà thiết kế ô tô người Đan Mạch này hợp tác với Bernhard Koehler và Quantum Technologies thành lập Fisker Automotive.

Năm 2015, công ty ô tô này phá sản và được bán lại cho tập đoàn Trung Quốc Wanxiang ngoại trừ thương hiệu Fisker.

Năm 2016, Henrik Fisker tiếp tục thành lập pháp nhân mới là Fisker hiện nay. 

Ngày 13/7/2020, Fisker chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng trên Sở giao dịch chứng khoán New York thông qua việc sáp nhập với Spartan Energy Acquisition Corp, một SPAC được hỗ trợ bởi Công ty Apollo Global Management. 

Ngày 30/10/2020, Fisker được niêm yết, giao dịch công khai trên Sở giao dịch chứng khoán New York với mã cổ phiếu FSR.

Giá trị vốn hóa của Fisker trên thị trường khi đó ở mức 2,9 tỷ USD với tổng tài sản lên tới hơn 1 tỷ USD.

Tháng 11/2021, Fisker giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên, SUV cỡ D Fisker Ocean với 3 phiên bản, giá từ 37.500 USD-69.000 USD. 

Đến tháng 8/2023, Fisker gây ấn tượng khi giới thiệu tiếp 4 mẫu xe điện gồm: hatchback Fisker Pear, bán tải Alaska và siêu xe điện mui trần Ronin và Fisker Force E.

Tuy nhiên, kể từ cuối năm 2023, hàng loạt vấn đề nghiêm trọng đã xảy ra với Fisker như lỗ lớn, mất khả năng trả nợ, cổ phiếu bị hủy niêm yết, hàng chục nghìn khách hàng hủy đơn đặt mua ô tô... Đặc biệt, Fisker còn gặp bê bối lớn trong nghiệp vụ tài chính khi "mất" dữ liệu ghi nhận doanh số hàng triệu USD tiền bán xe và các giao dịch với khách trên hệ thống phần mềm quản lý của mình. 

Garrett Nelson, Phó Chủ tịch và nhà phân tích chứng khoán tại CFRA Research cho biết: "Fisker đã phải vật lộn để tồn tại trong nhiều tháng nay, vì vậy thông báo được đưa ra hôm thứ Hai không có gì đáng ngạc nhiên. Đây không phải là công ty khởi nghiệp xe điện đầu tiên tuyên bố phá sản. Và chúng tôi không nghĩ đây sẽ là công ty cuối cùng".

Trong 2 năm trở lại đây, một số công ty khởi nghiệp xe điện của Mỹ đã phải nộp đơn xin phá sản như Proterra, Lordstown và Electric Last Mile Solutions.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự cạnh tranh đầy khốc liệt của thị trường xe điện, nhu cầu mua sắm sụt giảm, việc gọi vốn trở nên khó khăn.

Cùng với đó là hàng loạt thách thức trong hoạt động sản xuất kinh doanh ô tô đến từ các vấn đề công nghệ kỹ thuật và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo Bloomberg

Tin bài cộng tác gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không những vậy, hàng nghìn khách hàng khác dù đã đặt cọc 5.000 USD (gần 120 triệu đồng) cũng đồng loạt hủy mua xe. Dù cho khoản cọc của họ sẽ không được hãng hoàn trả, tuy nhiên việc không thể thanh khoản hàng hóa cũng khiến Fisker bị mất đi khoản tiền mặt trị giá hàng triệu USD. 

Kể từ tháng 6/2023 cho tới nay, nhà sản xuất này đã bàn giao được 6.000 xe SUV Ocean tới tay khách hàng.Tuy nhiên, nhiều chiếc xe trong số này liên tiếp gặp lỗi khiến nhiều khách hàng mất niềm tin vào xe điện Fisker.

Tin xấu mới nhất chính là việc, thương vụ đàm phán cứu trợ giữa hãng xe điện này với một nhà sản xuất ô tô tới từ Nhật Bản (từng được các kênh truyền thông quốc tế đề cập là Nissan) đã thất bại, khiến công ty có thể mất thêm tới 150 triệu USD (3.555 tỷ đồng) cho bên thứ ba. 

Những khủng hoảng liên tiếp này có thể đưa Fisker tới gần hơn với tình trạng ngừng hoạt động tại Mỹ. Trong hành động cố gắng cuối cùng, Fisker đã giảm giá xe điện Ocean tới 39% để có thể hi vọng tăng doanh số bán hàng của mình bất chấp việc họ đã phải ngừng dây chuyền sản xuất.

Fisker Inc. có trụ sở tại Manhattan Beach, California, Mỹ, là một công ty ô tô khởi nghiệp được thành lập năm 2016 bởi nhà thiết kế ô tô người Đan Mạch Henrik Fisker và vợ ông Geeta Gupta-Fisker. Tiền thân của công ty là Fisker Automotive, được thành lập từ năm 2007. Năm 2020, Fisker Inc. đã công bố đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng trên Sở giao dịch chứng khoán New York thông qua việc sáp nhập với Spartan Energy Acquisition Corp, một SPAC được hỗ trợ bởi Công ty cổ phần tư nhân Apollo Global Management.

Đến năm 2023, công ty ra mắt mẫu xe điện SUV đầu tiên Fisker Ocean. Tuy nhiên từ đầu năm 2024, công ty gặp khó khăn tài chính nghiêm trọng và cổ phiếu của công ty bị hủy niêm yết khỏi NYSE.

(Theo Carscoops) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!