Tình yêu không trường tồn nhưng vẫn luôn có thật
Mẹ không muốn giữ cho con một mái ấm đủ cha mẹ nhưng giả tạo tình cảm,ìnhyêukhôngtrườngtồnnhưngvẫnluôncóthậgame mẹ không muốn xây cho con một niềm tin đầy giả dối rằng bố mẹ vẫn đang hạnh phúc. Thà để con đau nhưng cho con biết sự thật, còn hơn nuôi lớn con bằng vỏ bọc dối lừa, sau này nếu con phát hiện ra sẽ còn đau gấp bội.
Mẹ không sợ con mất niềm tin vào tình yêu đâu bởi tình yêu có thể không hoàn hảo nhưng nó vẫn luôn đẹp. Bố mẹ đứt gánh giữa đường nhưng bố mẹ đã từng đến với nhau bằng tình yêu chân thành, mãnh liệt, trải qua nhiều sóng gió lẫn niềm vui cùng nhau.

Ảnh minh họa: Getty Images
Nếu hỏi mẹ có hối hận khi cưới bố con không mẹ sẽ không do dự nói "Không". Vì nhờ mối duyên này mà mẹ có con, vì lúc ấy nếu không được kết hôn với mối tình đầu, chắc mẹ sẽ vô cùng đau khổ, vì những tháng năm bên nhau mẹ cũng đã biết đến mùi vị hạnh phúc.
Tình yêu có thể không trường tồn nhưng luôn cho người ta hy vọng. Khi đã quyết định cho nhau lối đi riêng, bố mẹ vẫn chúc nhau sớm tìm được nửa kia phù hợp hơn. Mẹ tin rằng tình yêu rồi sẽ một lần nữa mỉm cười với bố mẹ, những người đã dũng cảm và thành thật với nhau.
Sự chia ly này là có thật. Tình cảm rạn nứt là có thật. Nhưng những dấu yêu từng có với nhau cũng là thật. Lời cầu hôn ngày trước bố đã dành cho mẹ là thật. Niềm hạnh phúc khi đón con chào đời là có thật. Tình thương với người đầu ấp, má kề là có thật.
Sau này con trưởng thành, mẹ cũng mong con có một tình yêu chân thành, không dám cầu sống cùng nhau đến đầu bạc răng long, chỉ chúc con tận hưởng trọn vẹn đến từng phút giây còn bên nhau.
Mọi thứ là vô thường, tình yêu, hôn nhân cũng không nằm ngoài quy luật đó. Được "mãi mãi" thì tốt, còn không thì hai ba năm thôi nhưng hạnh phúc còn hơn mấy chục năm chịu đựng nhau khi đã hết yêu.
Ai chẳng mong được yêu và cưới duy nhất một người. Nhưng đường đời biết bao ngã rẽ, không phải lối đi nào cũng dẫn về đích. Vượt qua đổ vỡ, nếm thử vài mối tình, cũng là trải nghiệm đáng quý trong đời, khiến ta biết trân trọng tình yêu hơn, sống chiêm nghiệm, sâu sắc hơn.
Mẹ chúc con giữ một niềm tin và thái độ tích cực dành cho tình cảm đôi lứa, đừng tạo nhiều áp lực, kỳ vọng lên tình yêu và người con yêu để lúc còn có nhau sẽ không quá kiểm soát, ngờ vực, lúc mất rồi sẽ không quá sụp đổ.
Bố mẹ xin lỗi đã không thể giữ cho con những bữa cơm gia đình, những kỳ du lịch vui vẻ của cả nhà chúng ta, nhưng bố mẹ hứa rằng sẽ luôn sống trách nhiệm và lạc quan để con luôn tự hào về bố mẹ.

Bộ ảnh cưới xúc động khiến nhiều người tin vào tình yêu vĩnh cửu
Bộ ảnh cưới đẹp lung linh của cặp vợ chồng già người Anh mang lại cho người xem niềm hi vọng về một tình yêu vĩnh cửu.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
下一篇:Nhận định, soi kèo Gareji Sagarejo vs Dila Gori, 23h00 ngày 24/4: Khó bắt nạt đối thủ
Đại lý VW Hải Dương chính thức khai trương đạt tiêu chuẩn 4S VW Hải Dương có địa chỉ tại số 446 Nguyễn Lương Bằng, phường Thanh Bình, TP. Hải Dương, tỉnh Hải Dương, tiền thân là công ty TNHH Đông Đô đã hoạt động trên lĩnh vực kinh doanh ô tô và dịch vụ sửa chữa ô tô trên 20 năm.
Với vị trí địa lý nằm trong tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, Volkswagen Việt Nam đặt kỳ vọng vào VW Hải Dương vì sự đầu tư bài bản ngay từ ban đầu với tầm nhìn và chiến lược kinh doanh dài hạn của ban lãnh đạo công ty.
VW Hải Dương được xây dựng theo tiêu chuẩn nhận diện thương hiệu mới của tập đoàn Volkswagen VW Hải Dương được xây dựng theo tiêu chuẩn nhận diện thương hiệu mới của tập đoàn Volkswagen, tập trung vào Con người và Kỹ thuật số (#1 People first - #2 Digital first), mang lại sự tương tác trực quan giữa khách hàng và xe.
Ông Đỗ Nguyễn Vương - Tổng Giám đốc Volkswagen Việt Nam chia sẻ: “Tôi tin chắc rằng VW Hải Dương sẽ là cầu nối thành công cho sản phẩm và dịch vụ của Volkswagen đến với khách hàng một cách chuyên nghiệp nhất, góp phần phát triển thương hiệu Volkswagen tại Hải Dương nói riêng và trên cả nước nói chung”.
Ông Phạm Văn Tư, Chủ tịch HĐTV đại lý VW Hải Dương cho biết: “Với mong muốn mang đến những sản phẩm ô tô và dịch vụ tốt nhất, VW Hải Dương sẽ là sự nối tiếp, kế thừa di sản uy tín và hứa hẹn làm thăng hoa một thương hiệu xe hơi hàng đầu của Đức tại Hải Dương và các tỉnh Phía Bắc”.
Ông Đỗ Nguyễn Vương - Tổng Giám đốc Volkswagen Việt Nam và Ông Phạm Văn Tư, Chủ tịch HĐTV đại lý VW Hải Dương tại buổi lễ khai trương VW Hải Dương có tổng diện tích gần 4000 m2 là đại lý 4S theo tiêu chuẩn mới nhất của hãng Volkswagen về thiết bị nhà xưởng, cơ sở hạ tầng và đào tạo nhân lực theo mô hình 4S:
Sales - Bán hàng: khu vực trưng bày rộng 1000 m2, được thiết kế theo quy chuẩn nhận diện mới, có thể trưng bày lên đến 12 xe.
Showroom có khu vực trưng bày rộng 1000 m2 General Service - Dịch vụ sửa chữa chung: khu dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa rộng 2800 m2. Tiêu chuẩn 18 khoang sửa chữa chung, 13 khoang chăm sóc xe được đầu tư trang thiết bị hiện đại được nhập khẩu trực tiếp từ Châu Âu. Đặc biệt, hệ thống chẩn đoán và cài đặt phần mềm nối mạng toàn cầu đạt tiêu chuẩn cao nhất của Volkswagen AG.
Service Body & Paint - Dịch vụ sửa chữa đồng sơn: gồm 14 khoang thân vỏ đồng sơn. Phòng sơn hiện đại đạt chuẩn Volkswagen toàn cầu, sử dụng hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường.
Khu dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa rộng 2800 m2 Spare parts - Phụ tùng chính hãng: Kho phụ tùng chính hãng 100% đáp ứng tức thời mọi nhu cầu về sửa chữa, thay thế của khách hàng sử dụng xe Volkswagen.
Bên cạnh đó, với đội ngũ nhân viên bán hàng được đào tạo bài bản, am hiểu về sản phẩm và tâm lý khách hàng, VW Hải Dương cam kết sẽ đem đến cho khách hàng những trải nghiệm theo tiêu chuẩn tốt nhất. Khách hàng sẽ được tư vấn tận tình, hỗ trợ tối đa để có thể lựa chọn được dịch vụ phù hợp với tài chính mà vẫn đảm bảo chất lượng xe tốt nhất.
VW Hải Dương cũng đưa ra các chương trình ưu đãi cạnh tranh cho khách hàng như: hỗ trợ trả góp lên đến 85% lãi suất, thủ tục nhanh gọn. Ngoài dịch vụ bảo dưỡng, bảo hành, sửa chữa hay tân trang xe theo quy trình thông thường, đại lý còn cung cấp dịch vụ “bảo dưỡng nhanh”, có thể giảm gần 60% so với thời gian thông thường, nhưng chất lượng và tiêu chuẩn về công nghệ vẫn được đảm bảo tuyệt đối.
Đặc biệt, Volkswagen Việt Nam mang đến chương trình ưu đãi nhân dịp khai trương “Ưu đãi 555”: 500 lít xăng, 50 triệu phụ kiện, 5 năm bảo dưỡng dành cho Tiguan và Polo. Liên hệ đại lý ủy quyền gần nhất để biết thông tin chi tiết.
Tham khảo các dòng xe Volkswagen: www.showroom.vw.com.vn
Ngọc Minh
" alt="Volkswagen khai trương đại lý 4S VW Hải Dương" />- Thời gian gần đây liên tiếp xảy ra nhiều vụ án giết người man rợ, những vụ hành hung vô nhân tính, những hành vi hành hạ con người tưởng như chỉ xuất hiện ở thời trung cổ. Từ vụ án bảo mẫu lấy chân tắm cho trẻ đến vụ án hỗn chiến kinh hoàng trong bệnh viện Việt – Tiệp (Hải Phòng), vụ án Nguyễn Đức Nghĩa giết người yêu tại khu đô thị Trung Yên…và mới đây nhất là vụ án giết người cướp của tại tiệm vàng Ngọc Bích (Bắc Giang), tất cả đang gióng lên hồi chuông cảnh báo về một vấn đề gây nhức nhối trong xã hội, đó là bạo lực ngày càng gia tăng.
TIN BÀI CÙNG CHUYÊN MỤC
Em đã không còn là của riêng anh nữa
Thời điểm này, tăng giá điện là làm khổ dân
Sáng chế bị… cuỗm
Mối tình Hạ Long
Hạnh phúc trên giấy của người đàn ông “cưới vợ được con”
" alt="Bạo lực gia tăng và những nguyên nhân sâu xa" />-Sáng 29/4, tại Hội nghị Doanh nghiệp Việt Nam - Động lực phát triển kinh tế của đất nước, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), một lần nữa gửi nhiều kiến nghị đến người đứng đầu Chính phủ.
Một trong những nội dung quan trọng trong thông điệp gửi đến Thủ tướng là làm sao để minh bạch, loại trừ cơ chế xin - cho tiền sử dụng đất. Theo ông Châu, hiện nay, đối với doanh nghiệp, tiền sử dụng đất vẫn là “ẩn số”(Nhà đầu tư không thể tiên lượng được trước khi quyết định đầu tư dự án); là “gánh nặng”(Nhà đầu tư gần như phải mua lại quyền sử dụng đất đến hai lần); và đẻ ra cơ chế "xin - cho" (Phải qua quá trình thẩm định, xét duyệt rất nhiêu khê, có thể dẫn đến "tình thế" chủ đầu tư phải "thỏa thuận" với đơn vị tư vấn mới có kết quả phù hợp); và cuối cùng người tiêu dùng phải gánh chịu khi mua nhà.
Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) Theo đó, Hiệp hội kiến nghị Chính phủ xem xét sửa đổi cách tính tiền sử dụng đất như là một sắc thuế khi chuyển mục đích sử dụng đất thành đất ở. Về lâu dài đề nghị nghiên cứu bỏ hẳn khái niệm “tiền sử dụng đất” mà thay thế bằng sắc thuế sử dụng đất ở với thuế suất nhất định, đề xuất khoảng 10% hoặc 15% bảng giá đất. Như vậy, vừa minh bạch, vừa dễ tính toán và loại trừ được cơ chế xin – cho. Hạn chế việc thu tiền sử dụng đất lần đầu quá lớn mà duy trì nguồn thu bền vững, lâu dài cho Nhà nước.
Trong trường hợp đề xuất trên đây chưa được chấp thuận, Hiệp hội kiến nghị cho chủ đầu tư được khấu trừ chi phí thực tế giải phóng mặt bằng vào tiền sử dụng đất.
Chủ tịch HoREA cũng kiến nghị, cần có cách nhìn công bằng với doanh nghiệp bất động sản. Đây là một trong những ngành kinh tế nền tảng của đất nước, có liên quan đến hầu hết các ngành kinh tế khác, cung ứng nhiều sản phẩm, đặc biệt là nhà ở và góp phần tạo ra nhiều việc làm cho người lao động.
“Theo quy định hiện hành, hầu hết các ngành nghề đều được Nhà nước cho phép hạch toán bù trừ trong quá trình kinh doanh để xác định lợi nhuận và nghĩa vụ nộp thuế thu nhập doanh nghiệp. Nhưng cơ chế này lại không được áp dụng đầy đủ cho hoạt động kinh doanh bất động sản vì theo quy định thì kinh doanh bất động sản phải được hạch toán riêng.
Doanh nghiệp được lấy lợi nhuận trong hoạt động ở các lĩnh vực khác để bù trừ cho kinh doanh bất động sản bị thua lỗ nhưng không được lấy lợi nhuận từ kinh doanh bất động sản để bù trừ cho các hoạt động khác bị thua lỗ. Đây là quy định bất hợp lý và không còn phù hợp với tinh thần đổi mới khi xây dựng Luật Đầu tư 2014 đã quy định nhà đầu tư được quyền thực hiện hoạt động đầu tư, kinh doanh trong các ngành, nghề mà pháp luật không cấm” - ông Châu nói.
Cũng theo ông Châu, trong cùng một doanh nghiệp thì các hoạt động đầu tư, kinh doanh đều được đầu tư từ nguồn vốn của doanh nghiệp, có vai trò hỗ trợ lẫn nhau và hiệu quả sản xuất, kinh doanh chính là kết quả tổng hợp của các hoạt động trên. Do vậy, cần bãi bỏ quy định lỗi thời này và cho phép được bù trừ lỗ của các hoạt động sản xuất, kinh doanh khác với lợi nhuận từ kinh doanh bất động sản để phù hợp với các điều ước quốc tế mà nước ta đã ký kết.
Một số vấn đề vướng mắc khác liên quan đến xây dựng lại chung cư cũ hư hỏng nặng; ách tắc lớn trong việc lựa chọn chủ đầu tư dự án nhà ở; sửa đổi Thông tư 36/2014/TT-NHNN của Ngân hàng Nhà nước cũng được Chủ tịch HoREA cũng kiến nghị tháo gỡ. Việc Thủ tướng Chính phủ trực tiếp lắng nghe cộng đồng doanh nghiệp được kỳ vọng là dấu hiệu tích cực để cải cách, tháo gỡ khó khăn cho thị trường trong thời gian tới.
Quốc Tuấn
HoREA đề xuất 4 nhóm giải pháp thúc đẩy thị trường bất động sản" alt="HoREA kiến nghị Thủ tướng giải thoát cảnh xin – cho" />Clip nghi phạm xoay người nã đạn khi bị cảnh sát tông ngã nóng nhất MXH
Thiếu nữ bất ngờ rơi từ tầng 3 chung cư; Nghi phạm xoay người nã đạn sau khi bị cảnh sát tông ngã; Cậu bé bị cướp siết cổ giật smartphone giữa đường;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.
" alt="Lính cứu hỏa lao khỏi phòng tắm khi nghe còi khẩn cấp" />Ryan Kaji (10 tuổi) và gia đình đã biến các video quay cảnh cậu bé chơi đồ chơi thành đế chế trị giá hàng triệu USD. Ảnh: Ilona Szwarc/The New York Times.
Hấp dẫn
Influencer hiện là một trong những con đường sự nghiệp được mong muốn nhất với cả trẻ em và người lớn. Cuộc thăm dò của Morning Consult cho thấy 54% người Mỹ 13-38 tuổi sẽ trở thành KOL nếu có cơ hội. Nghiên cứu của Harris Poll với 3.000 trẻ em cho thấy ở cả Mỹ và Anh, nếu lựa chọn giữa giáo viên, vận động viên chuyên nghiệp, nhạc sĩ, phi hành gia hoặc YouTuber, gần 30% xếp YouTuber là lựa chọn hàng đầu.
Vậy đâu là ranh giới giữa việc đưa ra quyết định an toàn, sáng suốt hay phá nát ước mơ của trẻ thơ?
“Một mặt, cha mẹ có thể hỏi ‘Vì sao tôi phải kìm hãm sự sáng tạo của con mình?’. Họ muốn chia sẻ điều gì đó với thế giới. Nhưng sau khi trở thành công việc, lựa chọn này trở thành một vùng xám”, Burroughs nói.
Vị giáo sư khuyên các bậc phụ huynh nên suy nghĩ về tình huống mà họ và con cái sẵn sàng xử lý.
“Khuôn mặt của đứa trẻ sẽ xuất hiện trên máy quay không? Chúng có đang diễn xuất không? Cha mẹ có giới thiệu công việc họ đã làm không?”, ông nói.
Đây là những điều mà Sarah Zeiler tự hỏi khi con gái Ellie bắt đầu tạo video trên YouTube khi còn là thiếu niên.
“Tôi đã khích lệ con bé. Tôi nghĩ nếu yêu thích, con nên tự sáng tạo nội dung thay vì chỉ xem của người khác”, cô nói.
Nhiều người muốn trở thành KOL khi có cơ hội vì cho rằng đây là nghề nghiệp dễ sinh lợi. Ảnh: Getty Images/Cavan Images RF.
Zeiler thiết lập một số quy tắc: không mặc bikini, không trang điểm và không khoe khoang về những thứ bản thân có.
Nhưng khi bạn học ở trường bắt đầu thích thú với video của Ellie, chủ yếu là về thời trang và sở thích của các cô gái tuổi teen, cô đã từ bỏ. Dù có trở thành người có ảnh hưởng hay không, vẫn có cảm xúc không thể tránh khỏi từ việc nhận về phản hồi liên tục từ xung quanh, cả trực tuyến lẫn ngoài đời.
Sau đó, trong thời gian ở nhà cách ly, Ellie bắt đầu đăng lên TikTok clip nhảy, hát nhép và mặc trang phục dễ thương. Người xem chủ yếu bị cuốn hút bởi cô rất giống ngôi sao Charli D'Amelio.
Trong vòng 2 tuần, Zeiler đã nhận được lời mời hợp tác từ các công ty tiếp thị và người quản lý. Tuy nhiên, nhờ kiến thức nền tảng về PR và quảng cáo, người mẹ biết rằng cô và con gái cần phải dành thời gian trước khi ký bất kỳ hợp đồng nào. Điều này cũng tốt cho Ellie, đang học trung học, khi những cơ hội này ập đến.
“Con bé đã đủ trưởng thành và thực sự hiểu những gì đang diễn ra. Chúng tôi đợi 6 tháng, khi Ellie có 3 triệu người theo dõi, để ký hợp đồng đầu tiên”, cô nói.
Kỳ vọng không thực tế
Hiện, Ellie 18 tuổi. Zeiler hy vọng cha mẹ của những người có ảnh hưởng đầy tham vọng sẽ đảm bảo rằng con cái của họ không cho rằng chúng sẽ nổi tiếng hoặc nếu có, thì điều đó sẽ tồn tại mãi mãi.
“Điều tôi muốn nói là đừng bỏ học hay công việc hàng ngày cho đến khi thực sự có thể kiếm sống không chỉ vài tháng, mà là nhiều năm, nhờ nghề sáng tạo nội dung”, cô nói.
Ngay cả khi được thuật toán ưu ái, điều quan trọng là làm KOL không phải toàn bộ cuộc sống của trẻ em.
“Hãy dành thời gian cho những việc khác vì nghề này không có gì đảm bảo. Tôi luôn muốn Ellie cảm thấy như con bé có quyền lựa chọn”, cô chia sẻ.
Cuộc sống được tô vẽ trên mạng khiến nhiều trẻ em ảo tưởng, muốn trở thành người có ảnh hưởng. Ảnh: Mydoh.
Thực tế, thanh thiếu niên dành nhiều thời gian lướt mạng xã hội có thể khó hiểu rằng cơ hội kiếm sống từ việc đăng nội dung là rất nhỏ.
Các con của Burroughs muốn trở thành người có ảnh hưởng vì bị lôi cuốn bởi lối sống sinh lợi được cho là vui vẻ, tự thiết lập lịch trình và nhận nhiều thứ miễn phí. Tuy nhiên, phân tích năm 2018 cho thấy 85% lưu lượng truy cập YouTube chỉ dành cho 3% kênh và hơn 96% người dùng YouTube kiếm được ít hơn mức nghèo của liên bang Mỹ.
Ngay cả khi tiền không phải là động lực, việc trẻ em nhận biết và thần tượng đứa trẻ trông giống chúng là điều hiển nhiên. Trớ trêu thay, đó là cách Ryan của Ryan's World trở thành YouTuber. Cậu bé xem những đứa trẻ khác đăng video và cũng muốn điều tương tự.
Burroughs cảnh báo rằng việc tung hô quá mức nghề influencer có thể khiến trẻ em có kỳ vọng sai lầm về cuộc sống thực.
“Cha mẹ nên trò chuyện với con cái để giúp chúng nhận thức được rằng chúng đang bị ảnh hưởng bởi KOL trên mạng. Họ làm cho mọi chuyện có vẻ như hoàn toàn bình thường khi trẻ em liên tục mở đồ chơi cả ngày”, ông nói.
Có lẽ không phải kỳ vọng cụ thể vào về nghề influencer, điều mà trẻ em và thanh thiếu niên mong mỏi đơn giản chỉ là sự phấn khích, hào nhoáng, cuộc sống không có bài tập về nhà, nơi thế giới chỉ được tạo nên từ những kỳ nghỉ và thời gian vui chơi. Rốt cuộc, ai không muốn sự thảnh thơi này?
(Theo Zing)
California: Dự luật mới cho phép phụ huynh kiện mạng xã hội nếu gây nghiện cho con của họ
Dự luật sẽ cho phép bậc cha mẹ kiện các công ty mạng xã hội như Instagram, TikTok và Facebook với số tiền lên tới 25.000 USD.
" alt="Trẻ em ảo tưởng làm KOL vì nghiện mạng xã hội" />Theo tin từ Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC, chiều ngày 17/7/2017, Đài Tiếng nói Việt Nam (VOV) đã ký kết hợp đồng sản xuất chương trình giải trí với Tập đoàn Truyền hình Nhật Bản KanTele. Tại buổi lễ, ông Nguyễn Kim Trung, Giám đốc Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC – đại diện Đài VOV khẳng định sự phối hợp chặt chẽ giữa 2 bên sẽ mang lại kết quả tốt đẹp cho dự án. VOV mong muốn được học hỏi những kinh nghiệm sản xuất các chương trình truyền hình giải trí chất lượng cao của Tập đoàn KanTele đã thành công trong thời gian qua.
" alt="Đài VOV hợp tác sản xuất chương trình với Tập đoàn truyền hình của Nhật Bản" />
- ·Siêu máy tính dự đoán Arsenal vs Crystal Palace, 2h00 ngày 24/4
- ·Xót xa cậu bé lớp 9 bỏ học nuôi mẹ liệt giường
- ·Bạn đọc ủng hộ: “Em như chết đuối vớ được cọc”
- ·Đại Lải Lake View đón xu hướng sống xanh, sống khoẻ gần Hà Nội
- ·Nhận định, soi kèo Suwon FC vs Jeonbuk Hyundai Motors, 12h00 ngày 26/4: Tập trung quốc nội
- ·4 người trong gia đình tài xế xe tải ở Thanh Hóa mắc Covid
- ·Cậu bé mồ côi cha mẹ ở với ông ốm liệt giường
- ·Đồng cảm với người mẹ có con gái 2 tuổi mổ tim
- ·Kèo vàng bóng đá Getafe vs Real Madrid, 02h30 ngày 24/4: Los Blancos thắng thế
- ·Toyota Veloz Cross biểu tượng mới về dòng MPV phổ thông
Một mảnh áo mưa rách, mấy chiếc chăn cũ nát...Đó là tất cả "vũ khí" màcụ già 72 tuổi Nguyễn Thị Thanh, bị hỏng 2 mắt, hỏng 2 chân và đau ốmdùng để chống lại buốt lạnh, khắc nghiệt của cái rét run người của miềnBắc.
TIN BÀI KHÁC
Xót xa cậu bé lớp 9 bỏ học nuôi mẹ liệt giường
15 tháng tuổi phẫu thuật 3 lần
Danh sách bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn tháng 12/2011
Mẹ Tùng đã được cứu nhờ tấm lòng hảo tâm của bạn đọc
Sinh nhật đẹp nhất của cô sinh viên Việt bên kia bán cầu
" alt="Xót xa cụ già mất 1 con, hỏng 2 mắt, liệt 2 chân!" />Các chuẩn sạc xe điện hiện nay rất đa dạng. (Ảnh: Evse) Nhiều người thường hỏi: “Mất bao lâu để sạc pin xe điện từ lúc cạn cho tới lúc đầy?”. Đó là bởi vì chúng ta đã quen với quan niệm của một chiếc xe chạy xăng/dầu, đi xe đến khi cạn bình và sau đó vào một trạm nhiên liệu để đổ đầy bình.
Trong khi với xe điện EV, “Trạm nhiên liệu” chính là ngôi nhà bạn đang ở. Bạn có thể lái xe vào mỗi buổi sáng với một chiếc xe đã được “sạc đầy 100%” nhưng đây không phải cách mà các nhà sản xuất xe điện khuyến khích chúng ta làm. Tại sao ư? Câu trả lời sẽ có ở phía dưới.
Trước hết, chúng ta hãy tìm hiểu về sự khác biệt giữa sạc cấp độ 1, cấp độ 2 và sạc nhanh DC để xác định loại nào phù hợp với nhu cầu sạc pin cho xe điện của bạn.
Sạc cấp độ 1
Sạc cấp độ 1 là một cách đề cập tới việc sử dụng nguồn điện dân dụng tiêu chuẩn mà hầu hết các thiết bị điện tử hiện nay đang cắm. Tại nhiều quốc gia, điện áp sử dụng cho các gia đình thường là dạng xoay chiều AC 220V-240V. Một số ít quốc gia sử dụng điện áp xoay chiều AC 110V-120V.
Sạc cấp độ tuy chậm nhưng bù lại là sự tiện lợi và dễ sạc tại nhà (Ảnh: Slashgear) Khi mua xe điện, các hãng xe thường cung cấp sẵn cho người mua bộ cáp sạc di động 2,4 kW tương thích với ổ cắm điện gia dụng, nên người dùng cũng không cần tốn chi phí lắp đặt.
Hệ thống sạc này còn được gọi là sạc nhỏ giọt hoặc sạc khẩn cấp vì nó mất khá nhiều thời gian. Ngay cả khi bạn để ô tô cắm điện qua đêm, chưa chắc xe có thể đầy pin vào buổi sáng hôm sau.
Đó là bởi vì nó bị giới hạn ở dòng điện 10-12A nhằm mục đích không làm quá tải hệ thống điện của nhà bạn. Cầu dao sử dụng trong gia đình thường nằm ở dòng diện 15-20A.
Thông thường các cầu dao này dùng chung với các thiết bị gia dụng khác, vì vậy tốt nhất bạn nên sử dụng một đường điện chuyên dụng để phục vụ cho việc sạc pin xe điện.
Mỗi chiếc xe có dung lượng pin khác nhau nhưng đối với hầu hết các mẫu xe điện, mỗi giờ sạc chỉ giúp xe đi được từ 3-8 km. Điều đó có nghĩa là sạc 12 giờ kể từ buổi tối cho đến sáng hôm sau, xe sẽ đi được từ 26-96 km. Đủ cho một phạm vi di chuyển trung bình 60 km/ngày nếu pin của xe bạn không bắt đầu từ con số 0.
Sạc cấp độ 2
Sạc cấp độ 2 sử dụng điện áp đầu vào AC 240V thông qua bộ sạc có dây cứng chuyên dụng, công suất ở mức từ 11-12 kW. Bộ sạc cấp 2 cũng là bộ sạc phổ biến nhất được tìm thấy tại các trạm sạc công cộng như các điểm dừng nghỉ, hầm chung cư, tòa nhà văn phòng. Tất cả các xe điện đều có khả năng sạc cấp độ 2.
Bộ sạc cấp độ 2 phải mất chi phí mua sạc và lắp đặt cùng yêu cầu nguồn điện chuyên dụng. (Ảnh: JD Power) Để sử dụng trong gia đình, bạn sẽ cần phải bỏ chi phí để lắp đặt, giá bộ sạc cấp 2 dao động từ 10-30 triệu đồng tùy thuộc vào thương hiệu, xếp hạng công suất và yêu cầu lắp đặt. Yêu cầu cho việc lắp đặt bộ sạc cấp độ 2 là cần có một đường điện chuyên dụng, tối thiểu là dòng điện 50A.
Với bộ sạc cấp độ 2, mỗi giờ sạc sẽ giúp xe đi được từ 16-40 km. Như vậy nếu sạc pin tại nhà, chỉ cần từ 3-5 tiếng là đủ nhu cầu di chuyển hằng ngày. Nếu đi cùng một quãng đường với khoảng cách giống nhau, chi phí cho xe điện sẽ thấp hơn với xe dùng xăng/dầu.
Sạc cấp độ 3 (Sạc nhanh DC)
Sạc nhanh DC là cấp độ sạc nhanh nhất hiện nay dành cho xe điện, thường được gọi là sạc cấp độ 3. Đây là kiểu sạc để bạn sử dụng khi đi đường dài, vào trạm sạc mỗi khi báo pin gần cạn.
Sạc nhanh DC giúp xe điện có thể sạc đầy pin trong vòng chưa đến 1 giờ. (Ảnh: JD Power) Sạc nhanh DC sử dụng với điện áp đầu vào dạng xoay chiều AC 480V trở lên với dòng điện hơn 100A và được chuyển đổi điện năng thành điện áp một chiều (DC) trước khi truyền tới pin của xe.
Bộ sạc nhanh DC được xếp hạng công suất từ 50-600 kW, điều đó cho phép sạc đầy 80% pin xe điện chỉ trong vòng từ 15-45 phút.
Loại sạc này thường không lắp ở nhà. Nó phù hợp hơn với các khu vực như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, khu mua sắm giải trí, nơi xe có thể dễ dàng được sạc đầy trong vòng chưa đầy một giờ.
Lưu ý, một số nhà sản xuất ô tô khuyến cáo không sử dụng sạc nhanh DC hàng ngày vì điều này lặp đi lặp lại nhiều lần sẽ làm giảm tuổi thọ của pin. Hiện tại, trên thị trường ô tô điện có 3 loại chuẩn sạc nhanh: CHAdeMO, hệ thống sạc kết hợp (CCS) và siêu nạp Tesla.
Hai chuẩn sạc nhanh CHAdeMO và CCS được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia. (Ảnh JD Power) Trong đó, chuẩn CHAdeMO chủ yếu sử dụng tại Nhật Bản, chuẩn CCS được ưa chuộng tại châu Âu, còn chuẩn siêu nạp Tesla vốn là độc quyền sử dụng tại thị trường Mỹ. Tại Việt Nam, hãng xe điện VinFast hiện đang dùng chuẩn CCS thế hệ thứ 2.
Tại sao các nhà sản xuất ô tô điện chỉ cung cấp số liệu cho một lần sạc đầy 80%?
Trong toàn ngành công nghiệp, thời gian sạc đến 80% dung lượng pin là một tiêu chuẩn. Hãy nghĩ đến việc sạc điện giống như cố gắng đổ đầy nước vào cốc. Khi nước gần đầy miệng cốc thì bạn phải giảm tốc độ đổ để tránh bị tràn.
Tương tự, tốc độ của bộ sạc nhanh DC cũng sẽ chậm lại đáng kể khi dung lượng pin của xe gần đầy, nhằm giảm nguy cơ sạc quá mức cho pin. Ngoài ra, con số 80% được coi là mốc chuẩn để tối ưu thời lượng pin một cách tốt nhất.
Sạc nhanh DC tiện lợi nhưng việc sạc liên tục hàng ngày có thể làm tuổi thọ pin xe điện bị sụt giảm. (Ảnh: AutoBlog) Để sạc pin đạt 100% có thể làm hỏng pin theo thời gian. Phanh thu hồi năng lượng cũng sẽ không hiệu quả mạnh khi pin của bạn đầy. Vì vậy, ngay cả khi bạn đỗ xe đủ lâu để sạc 100% qua đêm, bạn cũng chỉ nên thiết lập mức sạc ở 80% thông qua phần mềm trên xe hoặc bộ sạc.
Điều đó vẫn sẽ cung cấp đủ cho bạn một phạm vi di chuyển hàng ngày và bạn hoàn toàn có thể thiết lập mức sạc 100% trước một ngày khi có kế hoạch cho một chuyến đi đường dài.
Gia Khánh(Theo AutoBlog)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Sạc cấp độ 1, cấp độ 2 và sạc nhanh DC (cấp độ 3) cho xe điện có ý nghĩa gì?" />Chiếc McLaren F1 GTR (bên trái) đã tạo cảm hứng cho nhiều mẫu siêu xe của McLaren sau này cũng khoác lên hai màu sơn vàng/xanh lá đó. Ảnh: EngageSportMode
Chiếc F1 GTR #06R chính là chiếc McLaren được các tay đua danh tiếng như Derek Bell, Justin Bell và Andy Wallace cầm lái và dành vị trí thứ 3 tại giải đua 24h Le Mans vào năm 1995. Chính bởi câu chuyện đó mà không ít những mẫu McLaren về sau này cũng sở hữu bộ cánh màu vàng với sọc kẻ màu xanh lá đó, điển hình là chiếc P1 GTR.
Và mới đây, chiếc siêu xe McLaren 570S từng thuộc của đại gia Cường Đô-la cũng được khoác lên lớp decal vàng và xanh lá này. Ngoài ra, điểm nhấn ở diện mạo chiếc xe này còn kể đến bộ bodykit Vorsteiner.
Và chiếc McLaren 570 VX-Vorsteiner tại Việt Nam mới được khoác lên diện mạo mới. Sọc màu xanh lá chạy dọc từ phần mũi xe ra đến phía sau. Phần viền của bộ khuếch tản gió và cánh gió cũng được trang trí sọc kẻ màu vàng cho thêm phần nổi bật. Đây là lần đổi màu nổi bật nhất của chiếc McLaren này, trước đó, xe thường xuyên xuất hiện với lớp decal màu xám mờ hoặc màu sơn xám bóng nguyên bản.
Bộ bodykit của này của Vorsteiner có tên là 570-VX với nhiều chi tiết thay thế nguyên bản được làm từ sợi carbon giúp chiếc xe nhẹ hơn. Có thể kể đến phần cản trước được thiết kế lại với nhiều hốc gió và khe gió nhằm tối ưu khí động học cũng như lực ép cho xe.
Đuôi xe được Vorsteiner trang bị phần cản sau mới với sự bổ sung của khuếch tản gió to hơn cùng một cánh gió cố định có kích thước siêu khủng.
Chiếc McLaren 570S này còn được bộ sung bộ mâm Forgiato hàng hiệu với thiết kế bắt mắt. Cuối cùng là sự nâng cấp về hệ thống ống xả của Fi cho ra âm thanh to hơn nguyên bản.
(Theo Autopro)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.
Đang đi siêu xe và hành động của Cường Đô-la với người bán vé số
Hành động bất ngờ nhưng đầy thân thiện, hòa đồng của Cường Đô-la gây được ấn tượng đẹp với nhiều người.
" alt="Siêu xe 12 tỷ của Cường Đô" />
- ·Nhận định, soi kèo Getafe vs Real Madrid, 2h30 ngày 24/4: Kẻ ngáng đường
- ·Không có đôi mắt, cô Hồng chỉ còn cách 'bốc đất để ăn'
- ·Hai dấu hiệu ở lưng cảnh báo ung thư thận
- ·Para Sol Cam Ranh
- ·Soi kèo góc Osasuna vs Sevilla, 00h00 ngày 25/4
- ·Ngày mai, quận 1 và huyện Củ Chi là 2 nơi đầu tiên ở TP.HCM tiêm vắc xin Covid
- ·Cuộc đua mới của xe Việt: Dung tích nhỏ, công suất lớn
- ·Danh sách bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn tháng 12/2011
- ·Nhận định, soi kèo Spartak Subotica vs Napredak, 22h00 ngày 24/4: Cửa trên ‘tạch’
- ·Nhức lòng căn nhà người đàn bà điên và ba đứa con nhỏ