Trong vài tuần lễ qua, có 2 vấn đề lớn tại thủ đô Hà Nội, nổi lên thành chủ đề nóng được dư luận quan tâm, đó là vấn đề tắc đường và ô nhiễm không khí.

Cũng không có gì là khó hiểu khi tình trạng tắc đường tồi tệ ở nhiều điểm nóng giao thông bị đổ một phần trách nhiệm không hề nhỏ dẫn tới tình trạng ô nhiễm đến mức báo động của không khí tại Hà Nội. Việc phải di chuyển trên đường, đặc biệt là trong những khung giờ cao điểm, chả khác nào cực hình với tất cả mọi người.

Tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội những ngày qua khiến người tham gia giao thông hết sức lo ngại (Ảnh: Vnexpress)

Sẽ thật là may mắn nếu bạn sở hữu một chiếc xe ô tô, "kín cổng cao tường", chẳng ngại nắng mưa, bụi bẩn - đây có lẽ là suy nghĩ của phần đông mọi người. Nếu bạn là một trong số đó, bạn đã...nhầm to rồi đấy.

Ngồi trong xe cũng "bẩn" không kém ngoài trời

Mới đây Đại học Surrey, Anh Quốc đã công bố một kết quả nghiên cứu gây sốc, khẳng định rằng người ngồii trong xe ô tô tham gia giao thông vẫn phải đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí cao, đặc biệt là tại những điểm tắc nghẽn đường.

Trước đó, vào đầu năm 2016, các phóng viên đài BBC cũng đã trực tiếp kiểm nghiệm kết quả đo từ một chiếc xe chuyên dụng của Enviro Technology - hãng cung cấp các hệ thống đo lường, theo dõi chất lượng không khí hàng đầu Thế giới, cho thấy rằng tỷ lệ một số chất độc hại như NO2 bên trong xe cao xấp xỉ môi trường bên ngoài và đỉnh điểm cũng là ở những thời điểm xe phải di chuyển chậm trong điều kiện đường đông.

Theo Đại học Surrey, tình trạng ô nhiễm nặng nề bên trong xe ô tô có thể bắt nguồn từ chính thói quen sử dụng xe của bạn, cụ thể là hệ thống điều hòa.

Trường hợp xấu nhất, nguy hiểm nhất, theo Surrey là khi các bác tài đóng kín các cửa sổ và bật máy lạnh ở chế độ lấy gió từ bên ngoài. Khi ấy hệ thống điều hòa sẽ trực tiếp bơm thẳng luồng khí độc hại bên ngoài vào trong xe.

Hãy bỏ ngoài tai mọi lời quảng cáo của các hãng xe, dù hệ thống điều hòa có hiện đại đến đâu thì với mức ô nhiễm đến mức báo động như hiện tại ở nhiều thành phố lớn, chúng cũng không thể lọc sạch hết được.

Cũng đừng để các giác quan của mình đánh lừa bạn. Trog buổi thử nghiệm mà BBC tham gia như nói ở trên, nhóm phóng viên ghi nhận không khí bên trong xe trong sạch, không mùi đến mức hoàn hảo, tuy vậy con số ô nhiễm hiển thị bởi máy đo vẫn cao chẳng khác gì ở bên ngoài.

Như vậy người ngồi trong xe sẽ phải hít thở bầu không khí độc hại liên tục bị bơm thêm vào xe mà không có đường thoát ra bên ngoài.

Giải pháp nằm ở chế độ lấy gió

Giải pháp tốt nhất cho vấn đề trên, tất nhiên nếu điều kiện thời tiết cho phép, là đóng kín cửa xe và tắt hoàn toàn hệ thống điều hòa không khí.

Tuy vậy, nếu buộc phải sử dụng điều hòa, bạn vẫn có thể hạn chế không khí độc hại bên ngoài ảnh hưởng đến không gian bên trong xe một cách tối đa bằng cách chuyển hệ thống điều hòa sang chế độ "lấy gió trong", thay vì "lấy gió ngoài".

Cần gạt (phần khoanh đỏ) chuyển đổi giữa "lấy gió trong" (bên trái) và "lấy gió ngoài" (bên phải). 2 biểu tượng trên là quy chuẩn của ngành công nghiệp ô tô nên tương tự nhau trên mọi loại xe

Rất nhiều người sở hữu ô tô không chú tâm nhiều đến 2 chế độ lấy gió trên của ô tô, hoặc đơn giản suy nghĩ theo hướng "logic" rằng lấy gió bên ngoài vào cho xe thoáng, "đỡ bí".

Tuy nhiên trên thực tế, với một hệ thống điều hòa sạch sẽ, được bảo dưỡng định kỳ, luồng không khí luân chuyển trong xe đủ "tươi" để giúp bạn có những chuyến đi thoải mái.

Theo góp ý của các chuyên gia từ hãng xe Toyota, chế đố lấy gió ngoài phù hợp khi vừa vào xe, để không khí bên ngoài lưu thông vào trong cabin. Sau đó, khi khoang lái đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn nên chuyển sang chế độ lấy gió trong, cho không khí trong xe liên tục tuần hoàn. Khi đó, điều hoà cũng làm mát hiệu quả hơn.

Theo báo cáo hiện trường, chiếc Tesla Model S đã có dấu hiệu mất lái trước đó. Xe lướt qua ba làn đường trước khi lao lên dải phân cách, và chỉ chịu dừng lại khi đâm vào gốc cây và bốc cháy.

Những người có mặt tại hiện trường nói rằng họ không thể lôi tài xế ra khỏi xe trước khi chiếc xe bốc cháy. Đội cứu hỏa cũng xác nhận điều này khi cho biết tay nắm cửa Model S không thể mở được sau va chạm.

Những người có mặt tại hiện trường đành bất lực chứng kiến tài xế bị thiêu sống do không mở được cửa xe. Ảnh: The Drive.

“Cơ cấu hoạt động của tay nắm cửa Model S khá khác biệt. Trong điều kiện bình thường, khi tài xế nhấn vào tay nắm cửa, nó sẽ nhô ra để mở cửa xe. Khi túi khí bung, Model S sẽ mở tất cả cửa, cốp xe và bật tất cả tay nắm cửa”, tài liệu kỹ thuật của Tesla cho hay.

Gian trưng bày của TMV được chia thành 2 khu vực hiện tại và tương lai. Ở khu vực hiện tại, là 3 mẫu xe IMV thế hệ đột phá bao gồm: Innova 2016, Fortuner 2017, Hilux 2016, cùng 2 mẫu sedan chủ đạo: Vios mới và Corolla Altis. Trước xu hướng thị trường đang thay đổi và nhu cầu của khách hàng ngày càng cao hơn, Toyota Việt Nam giới thiệu những mẫu xe hoàn toàn mới với nhiều cải tiến cùng thiết kế hiện đại, tinh tế, vận hành mạnh mẽ và được trang bị nhiều chức năng an toàn hơn. Khu vực dành cho tương lai, TMV tiếp tục trưng bày mẫu xe Prius với công nghệ hybrid tiên tiến nhất. Thông qua Prius, TMV mong muốn thể hiện sự chuẩn bị cho dẫn đầu chuyển động trong tương lai.

Chú thích cho ảnh sẽ viết ở đây. Nên có chú thích ảnh.

Fortuner 2017 mạnh mẽ và cá tính

Fortuner 2017 là phiên bản hoàn toàn mới, được nâng cấp toàn diện, sang trọng và bắt mắt hơn so với phiên bản hiện tại. Với các tính năng cao cấp như đèn pha dạng Bi-LED, thiết kế vành đúc sang trọng 18 inch, cụm đèn sau dạng LED, cửa sau chỉnh điện… Ngoài ra, thiết kế nội thất với ghế da cao cấp, hệ thống mở khóa và khởi động thông minh, hệ thống DVD cảm ứng cao cấp… mang đến cho người sử dụng một không gian tiện nghi thoải mái.

Fortuner 2017, bản cao nhất được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, VVT-i, dung tích 2.7L, công suất 164 mã lực. Ngoài ra, Fortuner 2017 còn được trang bị nhiều công nghệ an toàn hiện đại như: hệ thống ổn định thân xe VSC, hệ thống khởi hành ngang dốc HAC và hỗ trợ xuống dốc DAC, 7 túi khí, hệ thống kiểm soát tốc độ cruise control, khung xe GOA cứng cáp hơn, camera lùi,...

Hilux mới 2016, phong cách, mạnh mẽ hơn

Hilux mới 2016 có không gian nội thất sang trọng và rộng rãi, khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Với sự thay đổi về động cơ, Hilux mới 2016 có khả năng tăng tốc nhanh và vượt địa hình tốt hơn, nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu so với phiên bản cũ. Cùng với đó, bằng việc nâng cấp hộp số tự động 5 cấp lên 6 cấp giúp Hilux mới không chỉ tăng tốc mạnh mẽ mà vận hành còn mượt mà êm ái hơn.

Ngoài ra, nhằm mang đến cho khách hàng nhiều sự lựa chọn đa dạng hơn, bên cạnh những màu ngoại thiết hiện tại, TMV bổ sung 2 màu mới cho Hilux là Trắng ngọc trai và Đỏ trên tất cả các phiên bản. Hilux mới 2016 sẽ được TMV chính thức giới thiệu trong thời gian tới chắc chắn sẽ đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Vios mới sành điệu và tinh tế

Vios mới 2016 cuốn hút bởi vẻ đẹp xuyên suốt từ thân đến phía sau xe, tạo nên một tổng thể hài hòa và toàn diện. Không gian nội thất xe được trau chuốt tỉ mỉ trong từng đường nét, phối hợp hài hòa màu sắc, lựa chọn chất liệu và trang bị các tính năng cải tiến.

Vios mới 2016 được trang bị động cơ 2NR-FE mới dung tích 1.5L (G CVT, E CVT và E MT), mang lại hiệu suất vận hành cao cho động cơ ở mọi địa hình với công suất cực đại 107 mã lực. Đồng thời cũng tiết kiệm nhiên liệu tối đa và gia tăng tuổi thọ cho động cơ.

Đặc biệt, Vios mới 2016 được bổ sung thêm một phiên bản mới 1.5E CVT, được trang bị hộp số vô cấp CVT với 7 cấp số ảo. Hộp số có cơ chế hoạt động ưu việt giúp xe vận hành êm ái, tăng tốc mượt mà, và giảm thiểu lượng khí thải phát ra từ môi trường.

Innova 2016, sang trọng và vững chãi

Mang thông điệp “Sang trọng, Vững chãi”, Innova thế hệ đột phá 2016 được thiết kế tinh xảo và đẳng cấp hơn, gia tăng sự tiện nghi thoải mái và an toàn tối ưu. Với những đường nét góc cạnh sắc sảo trong thiết kế ngoại thất, sự tinh tế và tiện nghi trong nội thất như một chiếc xe du lịch thứ thiệt, cộng thêm không gian rộng rãi và vận hành mạnh mẽ nhưng êm ái, an toàn nhưng vẫn đảm bảo mang lại sự hứng khởi, Innova 2016 chắc chắn sẽ là người bạn đồng hành lí tưởng không những trong công việc, kinh doanh mà còn khiến cho những trải nghiệm của chủ sở hữu với gia đình trở nên đáng nhớ.

Đáp ứng đầy đủ các tiêu chí của một chiếc đa dụng chất lượng toàn cầu, Innova 2016 được trang bị động cơ mạnh mẽ và hiệu quả, phù hợp với mọi nhu cầu sử dụng từ đi lại hàng ngày trong thành phố đến những cuộc hành trình đường dài. Hiệu quả sử dụng nhiên liệu của động cơ xăng 2.0L được cải thiện rõ rệt nhờ hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép (Dual VVT-i) cùng với việc giảm trọng lượng cơ cấu phối khí và giảm ma sát giữa các bộ phận trượt.

Prius 2016, công nghệ tân tiến

Toyota Prius 2016 đã được xây dựng lại từ đầu, tăng thêm sức hấp dẫn bằng thiết kế mới, cải thiện hiệu suất pin và sự kết nối với con người cả ở nội và ngoại thất, theo định hướng phát triển "một chiếc xe đẹp cho một trái đất xinh đẹp."

Kết quả là Prius mới đã được ra đời với kiểu dáng đầy thể thao, mang đến cảm xúc ngay từ ánh nhìn đầu tiên; nội thất được thiết kế thỏa mãn bất kỳ chủ sử hữu; mang lại trải nghiệm đầy hứng khởi và phấn khích khi lái xe; tính năng an toàn tiên tiến; và khả năng cung cấp nguồn điện gấp đôi trong trường hợp khẩn cấp. Mẫu xe Prius mới được thiết kế trên một hệ thống khung mới, chắc chắn hơn.

Trong thế hệ thứ 4, Prius được thiết lập để đưa vào thị trường mới với hiệu suất và tính năng môi trường đột phá, thiết kế táo bạo mới, và cảm giác phấn khích cho người lái. Kế thừa những tinh hoa của thế hế trước, Prius hoàn toàn mới được phát triển dựa trên các thông tin thân thiện môi trường của người tiền nhiệm cũ, với điểm số đạt được hiệu suất tiêu hao nhiên liệu mục tiêu là 40 km/ lít xăng.

Phát biểu tại gian trưng bày, ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc TMV chia sẻ: “Hiện tại, nền kinh tế Việt Nam đang tăng trưởng nhanh chóng và thị trường ô tô ngày càng phát triển. Vì vậy, trong giai đoạn tiếp theo, TMV sẽ tiếp tục nỗ lực hết mình để dẫn đầu sự chuyển động thông qua việc cung cấp những chiếc xe và dịch vụ tốt hơn nữa cho khách hàng, cũng như đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển bền vững của xã hội”.

 - Champions League và những giải thưởng cá nhân là không đủ. Hơn bao giờ hết, Real Madrid và Cristiano Ronaldo đang khát khao danh hiệu La Liga.

Premier League hấp dẫn, sôi động và kịch tính nhất hành tinh, nhưng La Liga mới là giải đấu mạnh nhất (theo đánh giá của UEFA cũng như IFFHS - Liên đoàn Thống kê và Lịch sử Bóng đá Quốc tế). Cuối tuần này, La Liga sẽ chính thức khai mạc.

VietNamNet có những đánh giá chung trước thềm mùa giải mới để bạn đọc có cái nhìn sơ lược về cuộc chiến ở xứ bò tót.

Real của Ronaldo giành 2 Champions League, nhưng chỉ có 1 La Liga

Khi Perez tiết kiệm

Real Madrid chưa công bố tài chính mùa giải 2015-16. Tuy nhiên, có vẻ như tình hình không mấy khả quan dù đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha vừa giành danh hiệu Champions League lần thứ 11.

“Undecima” trên thực tế chỉ là gỡ lại những thất bại cho Real vào phút cuối. Nhìn lại cả mùa giải 2015-16, có quá nhiều vấn đề tồn tại, từ cách Real mua người cho đến sai lầm khi đuổi việc Carlo Ancelotti và thay bằng Rafa Benitez.

Theo đánh giá của tạp chí Forbes, Real là đội bóng có giá trị cao nhất thế giới ở thời điểm này (và đứng thứ 2 nếu tính toàn bộ lĩnh vực thể thao). Nhưng Forbes dường như “quên” thống kê khoản nợ của đội chủ sân Bernabeu.

Trong mùa Hè 2016, Real mới chỉ mua Morata với giá 30 triệu euro

Real hiện đang nợ hơn 600 triệu euro với các ngân hàng và tổ chức tín dụng - chưa tính các khoản thuế mà họ được ưu đãi hơn những đối thủ khác. Khoản nợ của Real cao gấp 2,5 lần đối thủ Barca (271 triệu euro, theo báo cáo tài chính mới nhất đến thời điểm 30/6/2016).

Điều này khiến Real không thể mạnh tay trong việc chi tiêu cho chuyển nhượng, ngoài khoản tiền 30 triệu euro mua lại Alvaro Morata từ Juventus.

Đầu mùa Hè 2016, Real đua tranh Paul Pogba với MU. Tuy nhiên, khi mà Juve hét giá tiền vệ người Pháp lên mức 120 triệu euro, Perez chủ động rút lui nhường cho đội bóng thành Manchester.

Sau đó, Real chuyển sang Andre Gomes, ngôi sao của Valencia và là nhà vô địch EURO 2016 với Bồ Đào Nha. Lần này, Real buộc phải nhường lại cho Barca vì không thể trả cao hơn 50 triệu euro. Sau cùng, Barca giành Andre Gomes với giá 35 + 15 triệu euro, cùng 20 triệu euro khác cho cầu thủ này và người đại diện Jorge Mendes.

Nếu không bán được James Rodriguez - người thừa trong dự án của Zinedine Zidane, Real sẽ không mua thêm ngôi sao nào khi thị trường chuyển nhượng Hè 2016 kết thúc (ngày 31/8).

Không mua ngôi sao, Real trông đợi vào nhân tố trẻ như Asensio

Nỗi khắc khoải La Liga

Khoản nợ lớn khiến Perez phải tiết kiệm. Bên cạnh đó, còn có một lý do khác để ông trùm ngành xây dựng và thương mại Tây Ban Nha không thể “vung tay quá trán” như vài năm trước.

Theo đó, việc chi tiêu quá nhiều có thể khiến Real vỡ cơ cấu về quỹ lương. Mùa trước, ngân sách Real dành để trả lương lên đến 338 triệu euro, bao gồm cả khoản thuế thu nhập cá nhân của cầu thủ (thủ đô Madrid áp dụng thuế suất 52%).

Mua thêm ngôi sao mới, quỹ lương sẽ phình to và có thể vi phạm các quy định tài chính của BTC La Liga. Bán bớt cầu thủ hiện tại để có chi phí mua sắm và dành quỹ lương cho người mới cũng không dễ thực hiện.

Lý do, Real đang đối mặt với án cấm chuyển nhượng bất kỳ lúc nào. FIFA hiện mới chỉ tạm thời treo án phạt với Real và Atletico, do những sai phạm về đăng ký và chuyển nhượng cầu thủ vị thành niên, tương tự Barca trước đây.

Hơn nữa, trong mùa giải này Real phải gia hạn hợp đồng với Ronaldo và Gareth Bale. Khi ấy, quỹ lương sẽ càng tăng thêm, nên Perez không cho phép mình được mua sắm như trước.

Liệu Zidane, Ronaldo và Bale có thể giúp Real chấm dứt 4 năm khát La Liga?

Trong bối cảnh tài chính không mấy khả quan, chuyển nhượng đứng thứ 5 La Liga về chi phí (một chuyện lạ) - sau Atletico (81 triệu euro), Barca (80), Sevilla (60), Villarreal (52,3) - Real dựa vào đâu để nuôi tham vọng vô địch?

Ngoài nền tảng giành “Undecima” và chiến thuật của HLV Zidane, Real chỉ biết trông vào các cầu thủ trẻ. Cùng với sự trở lại của Morata, Real sẽ phải kỳ vọng vào Marco Asensio (mùa trước khoác áo Espanyol theo dạng cho mượn, ghi 4 bàn, kiến tạo 10 bàn) - cầu thủ mà chỉ 4 tuần trước họ còn không đăng ký sử dụng.

Asensio đã thi đấu nổi bật trong trận Siêu Cúp châu Âu (thắng Sevilla 3-2), với bàn mở tỉ số tuyệt đẹp. Tài năng 20 tuổi này có lối đá thiên về sáng tạo mà Zidane yêu thích, nên được kỳ vọng sẽ là điểm nhấn từ ghế dự bị, như hiện tượng Lucas Vazquez mùa trước.

Trong 8 mùa giải vừa qua, Real chỉ giành 1 La Liga (cách nay cũng 4 năm), bằng với Atletico. 6 mùa còn lại, chiến thắng thuộc về Barca. Trong 8 mùa này, Real có 2 lần vô địch Champions League, và Ronaldo giành 2 danh hiệu Quả bóng vàng (1 lần khác với MU).

Như thế là không đủ. La Liga vẫn là một sự thèm khát, đến mức ám ảnh, với Real và cá nhân Ronaldo. Khi Champions League tồn tại lời nguyền (không thể bảo vệ ngôi vương), Real sẽ tập trung hơn vào cuộc chiến quốc nội.

Liệu Zidane - người từng rất thành công với vai trò cầu thủ ở Bernabeu - có thể giúp Real và Ronaldo chấm dứt cơn khát La Liga?

Ngọc Huy