"Sẽ là tòa tháp xanh cao nhất Đông Nam Á" là tiêu đề bài viết đăng tải trên Channel News Asia (CNA) - kênh tin tức, truyền hình nổi tiếng của Singapore về "rừng thẳng đứng" Sol Forest Ecopark.

CAN viết: "Dự án cao cấp Sol Forest Ecopark sẽ trở thành “rừng thẳng đứng” cao nhất Đông Nam Á ngay khi hoàn thành vào năm 2022. 400 khu vườn thẳng đứng được đưa vào mặt tiền của dự án, có thiết kế đặc biệt để chống chọi với sự thay đổi khí hậu của miền Bắc Việt Nam”.

Theo CNA, kiến trúc xanh đặc biệt của Sol Forest Ecopark nằm ở "ban công rộng 10m, trang bị hệ thống tưới nước tự động, hoạt động theo giờ cho từng loại cây và hướng của từng căn hộ. Hệ thống thoát nước được thiết kế dành riêng cho các ban công trồng cây".

Bên cạnh đó, 2 tòa tháp có tầm nhìn bao quát ra vịnh đảo Ecopark rộng 54 ha và sông Hồng. Dự án sẽ phát triển thêm quảng trường nghỉ dưỡng, phố đi bộ với công viên, hồ nước, hồ bơi, thác nước.

Phối cảnh tòa tháp Sol Forest Ecopark

Tạp chí Singapore Business Review gọi Sol Forest là "tiêu chuẩn mới trong kiến trúc sinh thái" trong bài viết đăng tải ngày 16/11/2020. Với 1.194 căn hộ cao cấp, dự án sẽ có 400 khu vườn thẳng đứng ở mặt tiền của 2 tòa tháp, 8 căn hộ áp mái, với 1.000m2 sân vườn và 1 hồ bơi riêng.

"Cảnh quan tự nhiên của khu đô thị Ecopark với hơn 1 triệu cây xanh mang lại chất lượng không khí tương đương với New Zealand", tờ Singapore Business Review so sánh. Theo đó, tác giả nhận định dự án là sản phẩm đáng lưu ý cho các nhà đầu tư trên thế giới, đặc biệt là Singapore, để đa dạng hóa danh mục BĐS của họ.

Sol Forest Ecopark sở hữu 400 khu vườn xanh trên cao

Trước đó, Travel & Leisure - Tạp chí danh tiếng của Mỹ cũng dành vị trí nổi bật cho bài viết về Sol Forest Ecopark.

Chia sẻ trên Travel & Leisure Asia, chuyên gia của Dewan - đơn vị thiết kế dự án cho biết, họ đã xây dựng Sol Forest Ecopark với mục tiêu đưa 2 toà tháp này trở thành biểu tượng của Việt Nam, vào top các toà tháp xanh đẹp nhất thế giới.

Theo đó, Ecopark đã huy động đội ngũ 500 kỹ sư và chuyên gia cây xanh, nghiên cứu và thử nghiệm từng loại cây để quyết định loại nào phù hợp với hướng gió, hướng sáng, điều kiện thời tiết và độ cao của từng căn hộ. Những cây được chọn sẽ phải có khả năng chống chọi với thời tiết khắc nghiệt, khi nhiệt độ giảm sâu và phải là những cây xanh, hiếm khi rụng lá.

Phong Vân

Trên thực tế, đổ nhầm nhiên liệu xăng vào động cơ dầu khá hay gặp, nhất là trường hợp xe mượn, tài xế không để ý đến loại nhiên liệu của chiếc xe hoặc trên một số dòng xe có cả phiên bản máy xăng và dầu diesel dẫn đến sự nhầm lẫn của cả nhân viên bán xăng.

Các chuyên gia khẳng định, việc đổ nhầm nhiên liệu ít hay nhiều vẫn gây hại cho phương tiện. Tuy nhiên, hậu quả nghiêm trọng đến đâu thì còn phụ thuộc vào mức độ, loại nhiên liệu và nhất là cách xử trí của người lái xe.

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư Lê Hồng Đại cho rằng, khi đổ nhầm nhiên liệu cho xe sẽ có thể gây ra một số hỏng hóc, thường gặp nhất là hiện tượng nóng và bó máy; nặng hơn có thể gây gãy trục cơ hoặc vỡ lốc máy dẫn tới phải thay cả máy. Khi đó, chi phí khắc phục sẽ là rất tốn kém, có thể từ vài chục đến vài trăm triệu tuỳ vào từng loại xe.

Đổ nhầm nhiên liệu có thể dẫn đến nóng và bó máy, hỏng séc măng hoặc cả bộ hơi, pít-tong, xy-lanh, dẫn tới phải thay cả máy. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Kỹ sư Đại cho biết thêm, khi xăng và dầu bị trộn lẫn sẽ hoà vào nhau và gây ra sự thay đổi trong quá trình hoạt động của động cơ vì cơ chế hoạt động của động cơ xăng và dầu là hoàn toàn khác nhau. Với xe máy xăng là dùng tia lửa điện để kích nổ, còn máy dầu là dùng áp suất nén nổ. 

Tuỳ vào tỷ lệ xăng/dầu nhưng thông thường, việc đổ nhầm xăng vào dầu sẽ nguy hiểm hơn đổ dầu vào xăng.

"Khi xăng đổ nhầm vào dầu, do xăng nhẹ nên ban đầu sẽ ở phía trên và người sử dụng vẫn khởi động xe để đi được bình thường. Sau khi chạy một đoạn ngắn thì bắt đầu có sự hoà trộn hai nhiên liệu với nhau cùng đưa vào buồng đốt gây kích nổ và phá động cơ nhanh chóng.

Còn trường hợp dầu đổ vào xăng thì chỉ nổ đc một thời gian ngắn sẽ tự chết máy do tia lửa điện không thể kích nổ được dầu nên sẽ ít ảnh hưởng hơn", kỹ sư Lê Hồng Đại phân tích.

Các chuyên gia về kỹ thuật ô tô cho rằng, khi đổ nhầm xăng vào dầu thì tuyệt đối không được khởi động mà phải đưa ngay xe về gara để tiến hành hút nhiên liệu ra khỏi bình, đồng thời bơm dầu nhiều lần để xúc, rửa sạch bình và vệ sinh toàn bộ hệ thống kim phun, bu-gi, thay lọc dầu,...

Ttrường hợp đổ nhầm dầu vào xe chạy xăng tuy ít nguy hiểm hơn nhưng nếu lượng dầu chiếm lượng quá lớn cũng gây hỏng hóc động cơ. Vì vậy, bạn vẫn nên tắt máy và đưa tới gara để khắc phục, xúc rửa tương tự như trên.

Còn nếu đổ nhầm dầu vào xăng với lượng dầu dưới 10% so với thể tích của xăng trong bình thì không quá đáng ngại. Khi đó, bạn có thể bơm thêm xăng vào bình để pha loãng dầu và xe vẫn có thể chạy gần như bình thường.

Trên thực tế, việc đổ nhầm dầu vào xe chạy xăng khó xảy ra hơn bởi lẽ kích thước của vòi bơm dầu diesel ở các trạm xăng thường lớn hơn vòi bơm xăng nên khó đưa vào cổ bình xe chạy xăng để tiếp nhiên liệu.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đổ nhầm nhiên liệu có thể gây cháy ô tô hay không?

Sự việc xe ô tô bốc khói do đổ nhầm xăng vào xe chạy diesel tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng mới đây đang thu hút sự chú ý và tranh luận nóng bỏng trên mạng xã hội cũng như cả những người am hiểu về ô tô.

Với một thị trường tỷ dân như đại lục, chia sẻ sạc dự phòng thực sự là mảnh đất màu mỡ để phát triển. Laidian, một startup hoạt động trong lĩnh vực này ở Thâm Quyến, có 180 triệu người đăng ký và 2 triệu khách hàng sử dụng mỗi ngày tính đến tháng 07/2020. Đây là một trong bốn công ty đang chiếm tới 85% thị phần của thị trường chia sẻ sạc dự phòng Trung Quốc. 

Cách thức hoạt động của mô hình này khá đơn giản, các trạm sạc dự phòng sẽ được đặt ngẫu nhiên ở nhà hàng, quán ăn nơi người dùng có thể thuê với mức giá khá rẻ theo giờ và có thể trả lại bất cứ lúc nào nếu muốn. Rủi ro của mô hình này là người dùng ‘cầm nhầm’ sạc, nhưng chỉ dưới 1% do giá trị của thiết bị này quá nhỏ mà hậu quả lại rất lớn: bị trừ điểm tín dụng.

Số vốn bỏ ra cũng khá thấp trong khi chi phí sửa chữa bảo trì không phải vấn đề đáng lo ngại. Vì thế, thị trường này đã bùng nổ một cách nhanh chóng ở Trung Quốc với 35 công ty đầu tư mạo hiểm rót hơn 160 triệu USD vào các startup trong 40 ngày. 

Cuộc chiến chia sẻ sạc dự phòng đã đẩy giá thuê xuống chỉ còn 1 nhân dân tệ/giờ, miễn phí giờ đầu. Trong khi đó, một cục sạc dự phòng bán lẻ có giá khoảng dưới 15 USD và bất tiện nằm ở chỗ người dùng phải sạc và mang theo nó. Vấn đề đã được giải quyết với trạm sạc dự phòng chia sẻ, nơi cả người dùng và nhà đầu tư đều có lợi.

Thành công của Trung Quốc đã khiến phương Tây học theo mô hình này. Trong đó, startup Brick đã triển khai hơn 350 trạm sạc ở Stockholm giữa bối cảnh Thụy Điển là nước hứng chịu thiệt hại nặng nề vì Covid-19 khi theo đuổi chiến lược ‘miễn dịch cộng đồng’. Điểm khác của Brick là người dùng có thể thuê sạc và trả lại ở bất kỳ điểm nào có đặt trạm sạc.

Startup Việt cũng theo đuổi mô hình này nhưng không gặp may khi Covid-19 xuất hiện.

Tại Việt Nam, Sharee là startup đầu tiên theo đuổi mô hình này với giá thuê 10.000 đồng/giờ hoặc 80.000 đồng cả ngày. Tuy nhiên, sau 72 giờ không trả lại, người dùng sẽ được tính là mua sạc và bị trừ 350.000 đồng trong tài khoản. Hiện Sharee đã ngừng hoạt động.

Dù vậy, triển vọng phát triển của thị trường vẫn rất khả quan dù có dấu hiệu chững lại do ảnh hưởng của Covid-19. Theo iResearch, tăng trưởng trong năm nay có thể chỉ còn 17%, sau khi bùng nổ tăng trưởng 140% trong năm 2019 lên con số 1,14 tỷ USD. Khi nền kinh tế phục hồi, lệnh giãn cách xã hội được nới lỏng và du lịch tăng trưởng trở lại, chia sẻ sạc dự phòng hứa hẹn trở thành một thị trường béo bở với dự báo tăng trưởng 50-80% mà các startup phải tính toán được thời điểm đón đầu hợp lý. 

Phương Nguyễn

Dùng chung sạc dự phòng có nguy cơ nhiễm mã độc?

Cảnh sát Trung Quốc khuyến cáo dùng chung sạc dự phòng có thể khiến hàng loạt smartphone dính mã độc và bị đánh cắp thông tin.