Messi không thể ghi bàn vào lưới Real Madrid, kể từ khi Ronaldo rời đi, chuyển đến Juventus vào hè 2018

Vắng Ronaldo, Messi dường như cũng mất đi niềm cảm hứng ở đại chiến Siêu kinh điển Real Madrid vs Barca vốn không chỉ là 3 điểm.

Chính Messi cũng thừa nhận, đối đầu Barca vs Real Madird có Ronaldo khác hẳn so với lúc không còn số 7.

Đêm nay, liệu Messi có thể phá bỏ ‘lời nguyền’ Ronaldo ở Siêu kinh điển, để sút tung lưới đối thủ truyền kiếp Real Madrid một lần nữa?

Messi là cầu thủ ghi bàn nhiều nhất mọi thời đại ở El Clasico với 26 bàn sau 44 lần ra sân tính trên mọi đầu trường. Tuy nhiên, đã gần 3 năm qua, Messi hoàn toàn ‘im hơi lặng tiếng’ mỗi khi Barca gặp Real Madrid, bởi vắng… Ronaldo.

Tổng cộng là chuỗi 6 trận (4 ở La Liga và 2 ở Cúp Nhà vua TBN), kể từ lần cuối Messi ghi bàn hoặc kiến tạo ở Siêu kinh điển. Trên thực tế, như tờ Marca đã chỉ ra, số 10 chỉ ghi được 5 bàn trong 17 trận El Clasico gần nhất.

CĐV Barca hy vọng ở trận Siêu kinh điển 246 đêm nay, diễn ra vào lúc 2h ngày 11/4 giờ VN, đội trưởng của họ sẽ điền tên lên bảng điện tử.

Đêm nay, liệu số 10 có thể phá bỏ 'lời nguyền' khi lần đầu cùng Barca đá 'sân tạm' của Kền kền?

Lý do, kể từ đầu năm 2021, Messi đã có phong độ tuyệt vời. Anh đã ghi 16 bàn sau 13 trận để giúp đoàn quân của Ronald Koeman tiến sát đội dẫn đầu La Liga là Atletico Madrid.

Messi cũng đã ghi 15 trong số 26 bàn thắng ở El Clasico tại Bernabeu, mặc dù đêm nay sẽ là lần đầu số 10 cùng Barca đến ‘sân tạm’ của Real Madrid là Alfredo Di Stefano.

Tuy nhiên, không chỉ Messi, Benzema cũng gặp khó khăn ở Siêu kinh điển, Real Madrid và Barca.

Benzema đạt phong độ ấn tượng kể từ khi Ronaldo rời Tây Ban Nha. Tiền đạo này thậm chí đã ghi 12 bàn sau 15 trận kể từ ngày 1/1, trong đó có 10 bàn chỉ tính riêng tại La Liga. Tuy nhiên, Benzema không có thành tích trước Barca gần đây.

Anh chỉ cung cấp 1 pha kiến ​​tạo và không có bàn thắng nào trong bảy trận El Clasico gần nhất của anh ấy trên mọi đấu trường kể từ khi Ronaldo ra đi.

L.H

Tesla dự kiến ra mắt mẫu crossover Model Y vào năm 2019 và có thể bắt đầu sản xuất từ năm 2020. Trong khi đó, Audi sẽ đẩy nhanh phát triển và sản xuất các dòng xe điện. Hồi tháng 9, hãng này đã cho ra mắt xe SUV chạy điện Audi E-Tron và đang nhận đặt cọc trước 1.000 USD cho mẫu xe SUV này - dự kiến có mặt tại thị trường Mỹ vào mùa xuân năm sau. 

Audi E-Tron ra mắt tại một sự kiện tại San Francisco bởi Mỹ được kỳ vọng là thị trường lớn nhất cho mẫu xe này với giá từ 75.000 USD. Mẫu xe này ra mắt chỉ vài tháng sau Audi E-Tron GT - phiên bản xe điện thể thao 4 cánh dự kiến bắt đầu bán vào năm 2020. Nằm trong dòng xe điện của Audi còn có E-Tron Sportback - chiếc SUV thể thao dự kiến được đưa vào sản xuất trong năm sau. 

Xe điện Audi E-Tron ra mắt tại San Francisco vào tháng 9/2018

Trong năm 2018, hãng Mercedes cũng ra mắt chiếc SUV điện đầu tiên - Mercedes-Benz EQC. Giống như E-Tron của Audi, Mercedes-Benz EQC không quá khác biệt so với những chiếc SUV dùng động cơ đốt trong của Mercedes, nhưng có kiểu dáng thể thao và thấp hơn. Mẫu xe này sẽ bắt đầu được sản xuất vào năm 2019 và có mặt tại Mỹ vào năm 2020.

Trong khi đó, xe chạy điện hoàn toàn đầu tiên của Porsche - Taycan, sẽ được đưa vào sản xuất vào cuối năm 2019. Porsche cam kết chiếc Taycan 600 mã lực sẽ mang lại những trải nghiệm xứng đáng với thương hiệu Porsche. Taycan có thể tăng tốc từ 0 lên 95,6 km/h chỉ trong 3,5 giây. Dù không phải là xe điện có tốc độ nhanh nhất, Taycan sở hữu "sức mạnh liên tục mà những xe điện khác khó lòng so sánh", Porsche khẳng định.

Mercedes-Benz EQC là xe SUV chạy điện đầu tiên của Mercedes.

Không nằm ngoài xu hướng, hãng xe Đức BMW cũng đã cho ra mắt bản thử nghiệm (concept) của chiếc SUV chạy điện Vision iNext - dự kiến bắt đầu bán vào năm 2021. Được ra mắt trên một máy bay chở hàng tại nhiều thành phố trên khắp thế giới, BMW Vision iNext là chiếc SUV chạy điện cỡ lớn với công nghệ tương tác ấn tượng. Các nút bấm và màn hình trong xe có thể ẩn đi khi không cần dùng đến. 

Ra mắt trước Vision iNext, chiếc crossover BMW iX3 dự kiến bắt đầu được bán vào đầu năm 2020. Mẫu xe này sử dụng công nghệ "linh hoạt" của BMW, cho phép sản xuất các phiên bản chạy xăng, chạy điện hoàn toàn hoặc xe lai (hybrid). iX3 sẽ được sản xuất Trung Quốc và xuất khẩu ra khắp toàn cầu. 

Mini, công ty con của BMW, sẽ ra mắt xe điện riêng, dự kiến bắt đầu bán vào năm tới, dù chưa có nhiều thông tin về mẫu xe này. 

Không chỉ các nhà sản xuất ôtô lớn, startup Rivian, có trụ sở tại Michigan (Mỹ), cũng đang nhận đặt hàng cho các mẫu xe điện của mình gồm R1T và R1S, dự kiến bắt đầu giao vào cuối năm 2020.

(Theo Vneconomy- Tít bài đã được đặt lại cho phù hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài, ảnh, video cộng tác tới email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Một khi xe điện Tesla cháy thì không gì có thể dập tắt

Xe điện vẫn có thể bốc cháy dù không có giọt xăng nào bên trong và mức độ nguy hiểm của nó được minh họa rõ ràng nhất bởi đoạn video cháy Tesla Model X mới được công bố.

Trên Shopee, cửa hàng alofone… (TP.HCM) rao bán mẫu máy BM10. Chiếc máy có kiểu dáng cổ điển của chiếc Nokia 3310 đời 2017. Điểm đặc biệt của chiếc điện thoại hoài cổ này là kích thước nhỏ tương đương một cái bật lửa, có giá bán chỉ 178 ngàn đồng.

Theo thống kê của Shopee, nhà phân phối đã đưa ra thị trường lên đến 9,1 ngàn máy chỉ tính riêng trên nền tảng này.

Bên cạnh nguồn khách trên thương mại điện tử, cửa hàng còn có website riêng và khách vãng lai. Nói với ICTnews, người phụ trách cửa hàng cho biết nguồn khách chủ yếu đến từ các trang thương mại điện tử.

Trên website của cửa hàng, có khoảng 30 mẫu máy với nhiều kiểu dáng khác nhau được bày bán. Giá sản phẩm dao động từ 199 ngàn đến trên 600 ngàn đồng, phổ biến ở mức 300-400 ngàn. Tất cả các máy đều có kích thước rất nhỏ, chỉ tầm hai ngón tay.

Dù vẻ ngoài nhỏ nhắn, các máy hầu hết đều được trang bị hai SIM, kết nối Bluetooth, có loa ngoài. Một số máy có thể kết nối với điện thoại khác để làm thiết bị thoại rảnh tay.

“Thông thường mức giá 170-180 ngàn đồng/chiếc là bán chạy nhất”, quản lý cửa hàng nói với ICTnews. Với mức giá đó, hầu như mọi đối tượng khách hàng đều có thể tiếp cận. Không có nhóm khách hàng cụ thể nào mua dòng máy này.

Cũng có sản phẩm tương tự về kiểu dáng nhưng tên gọi hơi khác, nhà phân phối Tomeno… (Nam Định) đạt doanh số 2,3 ngàn máy đến thời điểm hiện tại. Nhà bán này còn có sản phẩm điện thoại mini kiểu dáng đơn giản, mặt sau được thiết kế như chìa khoá một hãng xe nổi tiếng, bán được 1,6 ngàn chiếc.

Doanh số các mẫu ở trên thuộc nhóm bán rất chạy xét ở mặt hàng điện thoại mini. Những điện thoại kích thước nhỏ khác bán được vài trăm cái, có mẫu bán được vài chục cái.

Trên các website thương mại điện tử khác như Lazada, Sendo, khi tìm kiếm cụm từ “điện thoại mini”, hàng loạt kết quả hiện ra, mức giá phổ biến 200-400 ngàn đồng.

Các mẫu điện thoại mini bán trên một gian hàng. (Ảnh chụp màn hình)

Do không có màn hình cảm ứng và tính năng tối giản nên các máy đều rất đa dạng kiểu dáng. Từ hình dạng cơ bản đến thiết kế theo nguyên mẫu của iPhone, hay có hình thú cưng, xe hơi, lon nước ngọt, điện thoại xoay, gập,... đủ cả. Trong đó, những mẫu máy có kiểu dáng đơn giản, màu sắc trung tính có vẻ được quan tâm nhiều hơn.

Tiền nào của đó

Trong các bình luận của người mua hàng, hầu hết đều thích thú với kiểu dáng nhỏ nhắn, tính đơn giản, dễ dùng của sản phẩm. Tuy nhiên do kích thước nhỏ và giá rẻ, một số máy phát sinh lỗi. Dù vậy, người dùng mua các sản phẩm này không tỏ thái độ bức xúc nhiều như khi mua sản phẩm khác giá trị cao hơn.

Một số lỗi phổ biến được ghi nhận ở các sản phẩm nhỏ gọn này là pin yếu, loa nhỏ, kết nối Bluetooth không ổn định, khó kiếm thẻ nhớ dung lượng thấp cho máy,...

Những lỗi trên khá dễ hiểu khi kích thước máy nhỏ, nhà sản xuất phải gói ghém linh kiện cho phù hợp. Linh kiện sử dụng cho sản phẩm cũng được chọn loại tiết kiệm. Chẳng hạn, pin của máy vẫn dùng loại Lithium-ion vốn dùng cho điện thoại cơ bản cách đây chục năm.

Với kích thước nhỏ, pin của máy cũng giới hạn nên dung lượng có thể không cao. Nhiều nhà bán giải quyết bằng cách tặng kèm một viên pin cho khách, để nếu một viên pin lỗi thì pin kia vẫn dùng được. Dù vậy, tỷ lệ lỗi về pin hay các chức năng khác khá “hên xui”.

Hải Đăng

Thương mại điện tử và bán lẻ Việt Nam sẽ tăng trưởng bất chấp đại dịch

Theo thống kê của Hiệp hội Thương mại điện tử, năm 2020, thương mại điện tử Việt Nam đạt mức tăng trưởng 15% với quy mô 13,2 tỷ USD và sẽ tăng trưởng vững chắc trong năm 2021.  

Một người đàn ông khoảng 50 tuổi, tài xế chiếc Ford Fiesta đã phải nhập viện vì chấn thương, trong khi đó cầu thủ sinh năm 1989 không gặp vấn đề gì nghiêm trọng.

John Cooper - dân địa phương và là người chứng kiến vụ tai nạn cho biết: “Có một tiếng nổ khủng khiếp, một chiếc xe Mercedes GLS bị nát bét phần đầu và rụng bánh. Sau đó một người đàn ông bước ra khỏi xe, anh ta chính là Andy Carroll. Anh ấy sốc và hỏi tôi: “Ông thấy chiếc xe của tôi thế nào?”. Tôi nói: “Tốt nhất là vứt đi thôi”.

Cảnh sát đã có mặt và đang tiến hành điều tra vụ việc.

Theo Autoevolution

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiều ngày 26/9/2017, tại Trung tâm Văn hóa và Hội nghị tỉnh Sóc Trăng, Bộ TT&TT phối hợp với UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức Hội nghị tập huấn công tác tuyên truyền số hóa truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất cho trên 220 đại biểu là lãnh đạo cơ quan báo, đài, phóng viên, cán bộ thông tin cơ sở cấp huyện, thị xã, thành phố của 5 tỉnh: Bạc Liêu, Cà Mau, Trà Vinh, Kiên Giang và Sóc Trăng.

Hội nghị tập huấn nhằm trang bị cho các phóng viên báo, đài địa phương, các cán bộ thông tin cơ sở những kiến thức tổng quan về lộ trình số hóa truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất, lợi ích của số hóa truyền hình. Mỗi cán bộ thông tin cơ sở là một kênh thông tin, tuyên truyền trực tiếp, hiệu quả đến người dân, hộ gia đình về chủ trương số hóa truyền hình của Chính phủ, góp phần nâng cao nhận thức, tạo sự đồng thuận của các tầng lớp nhân dân, cán bộ quản lý tại địa phương trong quá trình triển khai Đề án số hóa truyền hình mặt đất.

Phát biểu khai mạc hội nghị, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm cho hay, triển khai số hóa truyền hình sẽ mang lại nhiều lợi ích to lớn, đặc biệt là nâng cao chất lượng các kênh chương trình truyền hình cung cấp đến người dân. Với vai trò là đơn vị Thường trực Ban Chỉ đạo Đề án số hóa Truyền hình Việt Nam, Bộ TT&TT đang tích cực phối hợp với các bộ, ngành, địa phương triển khai các nội dung của Đề án nhằm đạt mục tiêu đến năm 2020 hoàn thành số hóa hệ thống truyền dẫn, phát sóng truyền hình mặt đất trên cả nước, trong đó có các tỉnh: Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang sẽ hoàn thành trước ngày 31-12-2017.