Nhận định, soi kèo Drava Ptuj vs Beltinci, 21h00 ngày 23/3:

Theo cáo trạng, từ tháng 6-9/2021, dịch Covid-19 trên địa bàn tỉnh Tiền Giang bùng phát, diễn biến phức tạp.

CDC Tiền Giang được giao bổ sung kinh phí hơn 31 tỷ đồng để thực hiện công tác phòng, chống dịch, mua sắm thiết bị, hóa chất để triển khai xét nghiệm.

Khi đó, với vai trò giám đốc CDC Tiền Giang, ông Nguyễn Ngọc Chơn đã chỉ đạo các cán bộ CDC lập thủ tục xin tạm ứng trước kit xét nghiệm, sau đó lập thủ tục hợp thức toàn bộ hồ sơ thầu nhằm mục đích cho Công ty Việt Á trúng thầu. Việc này gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước số tiền hơn 7 tỷ đồng.

Cụ thể, tổng số tiền CDC Tiền Giang mua kit xét nghiệm của Công ty Việt Á là hơn 11 tỷ đồng.

Sau khi CDC Tiền Giang thanh toán tiền gói thầu, bản thân ông Chơn, Bình, Tuyền và Uy không thỏa thuận trước nhưng được Công ty Việt Á chi "tiền %" ngoài hợp đồng, với tổng số tiền hơn 2 tỷ đồng.

Trong đó, ông Nguyễn Ngọc Chơn nhận 450 triệu đồng, Triệu Vương Tuyền nhận 420 triệu đồng, Võ Thanh Bình 375 triệu đồng và Đặng Minh Uy 782 triệu đồng. 

Ngày 24/5/2022, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Tiền Giang thụ lý, xác minh nguồn tin về tội phạm đối với hành vi "vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng", xảy ra tại CDC Tiền Giang.

Tháng 6/2022, các bị can Chơn, Bình, Tuyền và Uy đến Cơ quan CSĐT nộp đơn trình báo và xin nộp lại hơn 2 tỷ đồng.

Cáo trạng quy kết, với vai trò đứng đầu, ông Chơn chỉ đạo việc ứng trước kit xét nghiệm để sử dụng và hợp thức hóa hồ sơ thầu nhằm cho Công ty Việt Á trúng thầu sai quy định và được nhận "lại quả" với 450 triệu đồng.

Bị can Tuyền đồng phạm với vai trò người thực hành, trực tiếp làm hợp thức hóa toàn bộ hồ sơ thầu và được nhận 420 triệu đồng.

Ông Bình phạm tội với vai trò giúp sức, không thực hiện đúng nhiệm vụ, ký tên trên các tài liệu (thực tế không họp) để hợp thức hóa hồ sơ thầu và được nhận 375 triệu đồng.

Còn Uy phạm tội với vai trò giúp sức, đã chủ động liên hệ xin bảng báo giá kit xét nghiệm, sau đó đề xuất mua kit xét nghiệm của Công ty Việt Á và chuyển file bảng báo giá cho Tuyền làm thủ tục mượn kit xét nghiệm, hồ sơ thầu và được nhận 782 triệu đồng.

Theo đó, AWS cam kết sẽ đào tạo hơn 29 triệu người trên toàn thế giới về điện toán đám mây và AI trước năm 2025. Riêng tại Việt Nam, AWS đã đào tạo hơn 50.000 người lao động có kỹ năng về điện toán đám mây và AI, giúp nâng cao năng lực cho hàng nghìn cá nhân và tổ chức.

Ông Pillai nhấn mạnh: "Chúng tôi nhận thấy rằng có một khoảng trống lớn trong việc đào tạo kỹ năng AI. Nghiên cứu của AWS cho thấy 72% nhà tuyển dụng không thể tìm được nhân tài phù hợp với nhu cầu về kỹ năng AI và điện toán đám mây. Chúng tôi đã đầu tư hàng trăm triệu USD để trang bị cho lực lượng lao động những kỹ năng này”.

Với hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực điện toán đám mây, ông Dương Ngọc Toàn - Trưởng phòng đám mây tại FinX và HDBank đã chứng kiến nhiều sự thay đổi tích cực kể từ khi ngân hàng này ứng dụng công nghệ điện toán đám mây vào quy trình làm việc.

Ông Toàn cho biết: "Điện toán đám mây không chỉ là một công nghệ mà còn là một công cụ cực kỳ hiệu quả để đẩy nhanh quá trình đổi mới và cải thiện quy trình nội bộ. Tại HDBank, nhờ có AWS, thời gian phát triển sản phẩm đã nhanh hơn từ 40-60%, cho phép chúng tôi cung cấp dịch vụ tốt hơn và nhanh chóng đáp ứng nhu cầu của khách hàng".

Nhờ các giải pháp của AWS, HDBank đã phát triển những hệ thống có khả năng mở rộng linh hoạt, đặc biệt quan trọng trong những dịp cao điểm như kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, khi lượng giao dịch tài chính tăng vọt. Độ tin cậy của hệ thống được AWS hỗ trợ đã giúp HDBank cung cấp các dịch vụ tài chính liền mạch, an toàn cho khách hàng của mình.

Tuy nhiên, vấn đề ngân hàng này phải đối mặt là làm sao tìm kiếm và đào tạo nhân lực có kỹ năng chuyên sâu về điện toán đám mây và AI. "Việc tuyển dụng nhân tài phù hợp trong lĩnh vực này là một thách thức lớn. Chính vì vậy, chúng tôi hợp tác với AWS và tham gia các chương trình đào tạo như AWS First Cloud Journey. Qua đó, các kỹ sư không chỉ có được trình độ kỹ thuật vững chắc mà còn phát triển tư duy cởi mở, sáng tạo, đóng góp tích cực cho quá trình đổi mới”, ông Toàn chia sẻ.

Khóa học chắp cánh ước mơ của nhiều kỹ sư trẻ

Một trong những câu chuyện thành công từ chương trình đào tạo của AWS là trường hợp của hai kỹ sư Nguyễn Trần Quang Nguyên và Nguyễn Huy Đình. Cả hai đều là học viên của khóa học AWS First Cloud Journey và hiện đang làm việc tại HDBank.

Trong hành trình từ một sinh viên ngành Kỹ thuật Hàng không trở thành kỹ sư đám mây, Nguyễn Trần Quang Nguyên, kỹ sư Đám mây và DevOps tại HDBank đã gặp phải không ít thách thức. 

Với sự hỗ trợ từ cộng đồng AWS, Nguyên đã vượt qua kỳ thi chứng chỉ AWS Certified Solutions Architect - Associate và từ đó có cơ hội làm việc tại HDBank. “Tôi đã may mắn khi được cộng đồng AWS First Cloud Journey hỗ trợ, không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn trong việc xây dựng tinh thần đồng đội và kỹ năng xã hội”, Nguyên chia sẻ.

Cũng giống như Nguyên, kỹ sư Nguyễn Huy Đình cũng có một hành trình đáng chú ý. Sinh ra và lớn lên tại Bến Tre, Huy Đình ban đầu theo học ngành Kỹ thuật Cơ khí và từng làm việc trong lĩnh vực này tại một công ty Nhật Bản. Tuy nhiên, với niềm đam mê khám phá công nghệ mới, anh quyết định chuyển hướng sang lĩnh vực điện toán đám mây và tham gia chương trình AWS First Cloud Journey để hiện thực hóa giấc mơ này. 

Huy cho biết, khóa học AWS First Cloud Journey đã mang lại cho anh những kiến thức cần thiết để áp dụng vào công việc thực tế tại HDBank, nơi anh hiện là kỹ sư dữ liệu đám mây.  

"Nhờ khóa học này, giờ đây tôi có thể dễ dàng xây dựng và quản lý hệ thống dữ liệu lớn, xử lý hàng triệu dòng dữ liệu chỉ với vài thao tác đơn giản trên nền tảng đám mây," Huy Đình nói. Đối với anh, điện toán đám mây không chỉ giúp giảm thiểu chi phí vận hành mà còn tăng tính linh hoạt và khả năng mở rộng của hệ thống dữ liệu ngân hàng.

Thông qua các chương trình đào tạo như AWS First Cloud Journey, hàng nghìn lao động đã được trang bị những kỹ năng quan trọng để tiếp cận và làm chủ công nghệ điện toán đám mây và AI. Câu chuyện của Nguyễn Trần Quang Nguyên và Nguyễn Huy Đình là minh chứng sống động cho sự thành công của các chương trình này, đồng thời khẳng định tầm nhìn và cam kết của AWS trong việc phát triển nhân tài công nghệ cho tương lai của Việt Nam.

"Chúng tôi cam kết xây dựng một danh mục đa dạng các chương trình đào tạo, từ những người chưa có việc làm đến các sinh viên và các chuyên gia đang làm việc. Đối với thị trường Việt Nam, chúng tôi có những chương trình tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của các doanh nghiệp và người lao động”, Giám đốc Đào tạo và Chứng chỉ AWS ASEAN nhấn mạnh. 

Với mục tiêu đào tạo hơn 2 triệu người trên toàn cầu về kỹ năng AI và điện toán đám mây trong 2 năm tới, AWS đang góp phần xây dựng thế hệ lao động sẵn sàng đáp ứng những thách thức của kỷ nguyên số.

Doãn Phong 

BMW i4 đứng cuối danh sách xe điện bán chạy nhất năm 2023 và việc tăng giá bán trong năm 2024 có thể khiến mẫu xe này bị loại khỏi top 10 xe điện bán chạy của năm nay.

Tỷ lệ khấu hao sau 3 năm sử dụng là 53,2% khiến giá trị còn lại của mẫu xe năm 2021 chỉ còn 24.689 USD (608 triệu đồng) trong năm 2024. Dự báo cho thấy chiếc xe chỉ giữ lại 19,9% giá trị sau 10 năm, tức là nó sẽ được bán với giá khoảng 10.519 USD (259 triệu đồng) vào năm 2031.

Tesla đã công bố giảm giá cho tất cả các mẫu xe của hãng vào đầu năm 2023 nhưng đã tăng giá trở lại vào giữa năm nay. Điều này đã đẩy giá bán của Model X tiêu chuẩn lên mức 79.990 USD (1,689 tỷ đồng). Tuy nhiên, Tesla Model X lại là một trong số ít xe điện còn lại đủ điều kiện để được hưởng khoản tín dụng thuế tối đa là 7.500 USD (185 triệu đồng).

Vì vậy, đây vẫn là một trong những mẫu xe điện đáng mua trong phân khúc và giá trị bán lại cao hơn mức trung bình của chiếc xe sẽ giúp bù đắp cho mức giá bán cao hơn. Dự kiến, giá trị còn lại của Tesla Model X đạt 61,2% trong 3 năm, mẫu xe này sẽ giữ được 39,3% giá trị sau 5 năm và 20,2% sau 10 năm.

Ước tính giá trị còn lại của Ford F-150 Lightning khá cao đối với một chiếc xe điện. Nhưng cần lưu ý rằng chưa có chiếc F-150 Lightning nào trên thị trường thực sự đạt đến mốc 3 năm sử dụng. Lý do là bởi chiếc xe bán tải điện này mới được đưa vào sản xuất vào tháng 4/2022, cách đây khoảng hai năm rưỡi tính đến thời điểm này.

Trong khi đó, chiếc F-150 chạy bằng động cơ đốt trong có giá trị còn lại là 73,2% sau 3 năm lăn bánh và đạt con số ấn tượng 37,9% sau 10 năm. vì vậy, sự nhận diện thương hiệu có thể giúp thúc đẩy giá trị đổi xe của Lightning trong nhiều năm tới.

Rivian R1S chỉ mới có mặt trên thị trường trong 2 năm, vì vậy tỷ lệ khấu hao 3 năm dựa trên dự báo của các mẫu xe đã qua sử dụng. Theo Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), Rivian R1S và R1T nằm trong số những phương tiện an toàn nhất trên đường hiện nay, nhưng độ tin cậy vẫn là một yếu tố chưa biết đối với những phương tiện mới như vậy.

Rivian R1S 2024 đã bị thu hồi do lỗi túi khí ở 1.723 mẫu xe và mẫu xe 2023 đã bị thu hồi do sự cố với bàn đạp chân ga, hỏng cảm biến túi khí và hệ thống tránh va chạm phía trước.

Hyundai Ioniq 5 ra mắt thị trường vào năm 2021, vì vậy giá trị còn lại của chiếc xe sau 3 năm ước tính sẽ còn 53,2%. Mẫu xe này đã được hãng triệu hồi 147.110 xe do có khả năng hư hỏng bộ điều khiển sạc tích hợp, dẫn tới không thể sạc cho ắc quy 12V của xe.

Trong trường hợp này, lệnh triệu hồi dường như không làm tổn hại đến giá trị tên tuổi của chiếc xe, vì chỉ có 1% số xe bị triệu hồi thực sự bị ảnh hưởng bởi vấn đề này.

Theo công ty nghiên cứu ô tô và định giá xe Kelley Blue Book, mức giá khởi điểm cho một chiếc Volkswagen ID.4 2021 cũ ở tình trạng tốt chỉ hơn một nửa giá bán ban đầu, tương đương với giá trị bán lại chỉ còn 50,5%.

Trước đó, Volkswagen ID.4 đã phải chịu một vài đợt thu hồi và điều tra liên quan đến an toàn, điển hình là việc cửa tự mở khi xe đang di chuyển. Hiện tại, cuộc điều tra của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) vẫn đang diễn ra.

May mắn, Volkswagen ID.4 2024 không thuộc diện nằm trong danh sách bị điều tra. Vì vậy, những người mua ID.4 mới có thể yên tâm về vấn đề an toàn cho khi đến lúc đổi xe.

Doanh số bán hàng của Ford Mustang Mach-E gần đây đã được giải quyết bằng một đợt giảm giá, chứng kiến ​​doanh số tăng gấp 3 lần chỉ trong một tháng vào đầu năm nay. Mức giảm giá khá khiêm tốn, từ 42.995 USD (1.058 tỷ đồng) xuống còn 39.895 USD (982 triệu đồng), nhưng rõ ràng là đủ để thuyết phục nhiều người mua đang phân vân và quyết định mua.

Theo truyền thống, những chiếc xe càng phổ biến thì có xu hướng giữ giá trị bán lại tốt hơn qua nhiều năm. Vì vậy, giá trị còn lại sau 3 năm của Mustang Mach-E ước tính sẽ là 52,3%. Điều này sẽ ít nhiều giữ được sự ổn định trong tương lai gần.

Chevrolet Bolt EV là một trong những chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất trên thị trường hiện nay. Nếu đang sống ở bang California, người mua còn được giảm bớt chi phí mua xe nhờ các khoản tiền hỗ trợ khách hàng từ các Đạo luật của bang.

Chỉ có điều, Chevrolet đã đưa ra một quyết định kỳ lạ khi khai tử Bolt sau một năm đạt doanh số kỷ lục. Vì vậy, đây là thời điểm mà bạn có thể thương lượng một thỏa thuận tốt và yêu cầu các ưu đãi của mình, điều này sẽ cải thiện giá trị bán lại của chiếc xe bởi bạn có thể sở hữu chiếc xe hoàn toàn mới với một mức giá mới khá tốt.

Tesla là một thương hiệu có lượng người hâm mộ trung thành, vì vậy cả ba mẫu xe Tesla trong danh sách này đều nằm trong phạm vi 60% giá trị còn lại sau 3 năm. Model 3 đã có một năm tương đối suôn sẻ khi không có các đợt triệu hồi hoặc sự cố nào có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.

Ngoài ra, phiên bản Tesla Model 3 Long Range AWD hiện vẫn đủ điều kiện để được hưởng khoản tín dụng thuế đầy đủ 7.500 USD (185 triệu đồng). Nên chiếc xe này vẫn sẽ giữ giá cao trong thời gian tới và đó là tin tốt cho kế hoạch đổi xe của bạn sau này.

Năm ngoái, mẫu Tesla Model Y đã bị triệu hồi vì sự cố vô lăng bị rơi. Việc thu hồi gây ra những lo lắng cho người dùng, tuy nhiên điều này chỉ ảnh hưởng đến 137 xe. Trong khi, tổng doanh số bán hàng của Model Y trong năm 2023 đạt 394.497 xe, giúp mẫu xe Crossover này nó trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất tại Mỹ vào năm ngoái.

Việc giảm giá vào cuối năm ngoái chắc chắn cũng không làm giảm đà tăng trưởng của chiếc xe. Model Y hiện còn 58,5% sau 3 năm, dự kiến ​​sẽ giữ được 41% giá trị sau 5 năm và 23,4% sau 10 năm, đây không phải là điều tệ đối với một chiếc xe điện.

Theo CarBuzz

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!