CEO Apple vừa tham gia phỏng vấn với nhà báo Kara Swisher trên podcast “Sway”. Tại đây, ông úp mở về công việc phát triển xe tự lái của công ty sau các tin đồn về khả năng phát triển xe riêng.

Theo quan điểm của Tim Cook, tự động là một công nghệ lõi. Chiếc xe giống với robot nếu nhìn theo nhiều cách. Xe tự động chính là robot. “Có nhiều thứ anh có thể làm với tự động. Và chúng ta sẽ xem Apple làm được gì”, ông nói. “Chúng tôi nghiên cứu nhiều thứ trong công ty. Phần nhiều chưa bao giờ thấy ánh sáng mặt trời”.

Khi được hỏi Apple đang nghiên cứu xe hay công nghệ trên xe, Cook từ chối bình luận. Ông chỉ nói rằng họ yêu thích việc tích hợp phần cứng, phần mềm, dịch vụ và tìm ra giao điểm giữa chúng vì đó là nơi phép thuật xảy ra.

Từ lâu, Apple được đồn gia nhập thị trường ô tô bằng xe riêng hoặc bán công nghệ cho các hãng xe khác. “Táo khuyết” cũng có nhiều động thái ám chỉ họ đang làm như vậy. Để củng cố kỹ thuật, họ mua lại startup xe tự động Drive.ai năm 2019.

Xe tự động có thể đưa Apple thành đối thủ với Tesla. Năm 2018, Apple tuyển Doug Field, cựu Phó Chủ tịch kỹ thuật Tesla, về làm việc. Công ty cũng đưa về một số cựu nhân viên Tesla, bao gồm Michael Schwekutsch, người hiện nay là Giám đốc kỹ thuật bộ phận Dự án đặc biệt tại Apple.

Năm 2020, CEO Tesla Elon Musk tiết lộ ông từng muốn đàm phán để bán công ty cho Apple song Cook từ chối gặp mặt. Trả lời Swisher, người đứng đầu Apple cho biết dù chưa bao giờ nói chuyện với Elon, ông vẫn dành sự ngưỡng vọng dành cho công ty mà Elon lập ra. “Tôi nghĩ Tesla đã làm được một việc không tưởng, không chỉ thiết lập vị trí dẫn đầu mà còn duy trì vị trí ấy trong thời gian dài trên thị trường ô tô điện”.

Gần đây nhất, CNBC đưa tin Apple gần hoàn tất thương vụ với Hyundai-Kia để sản xuất xe hơi điện tự lái mang thương hiệu Apple tại nhà máy Kia ở West Point, Mỹ. Tuy nhiên, Kia sau đó bác bỏ thông tin này.

Du Lam (Theo CNBC)

Elon Musk phải xóa tweet từ 3 năm trước

Ủy ban Quan hệ Lao động quốc gia Mỹ cho rằng Tesla vi phạm luật lao động khi đuổi việc một nhà hoạt động liên đoàn, đồng thời buộc CEO Elon Musk xóa tweet gây tranh cãi năm 2018.

Lớp bảo vệ bằng túi bóng ngăn giữa ghế lái và ghế sau. Ảnh: Handout

Chương trình ngăn ghế trước và ghế sau bằng túi bóng của Didi Chuxing sẽ diễn ra trên toàn quốc, chi phí khoảng 100 triệu NDT (14,3 triệu USD). Theo công ty, biện pháp này khá phổ biến giữa tài xế và hành khách đi xe.

Với hướng dẫn từ các chuyên gia y tế, Didi Chuxing ban đầu triển khai tại một số thành phố như Thâm Quyến, Thái Nguyên, Vũ Hán. Tài xế được chọn bọc lớp bảo vệ tại một số vị trí nhất định hoặc tại ghế lái dựa theo hướng dẫn được phát. Didi Chuxing không tiết lộ số xe trên nền tảng mà chỉ nói hỗ trợ 30 tài xế vào năm 2018.