Nhận định, soi kèo Machida Zelvia vs Urawa Reds, 12h00 ngày 13/4: Xây vững ngôi đầu
(责任编辑:Kinh doanh)
Nhận định, soi kèo Newcastle vs MU, 22h30 ngày 13/4: Quay lại Top 4
Điểm đặc biệt của chương trình là ở mỗi số phát sóng sẽ có sự tham gia của những người nước ngoài đang sống, làm việc tại Việt Nam và một người nổi tiếng Việt Nam có sở thích du lịch, ẩm thực nhằm tạo nên những cuộc tranh luận hài hước, khai thác những góc nhìn của “tây và ta” về đất nước Việt Nam. Đây cũng chính là lý do giúp Amandine Thùy Trinh được lựa chọn là người dẫn cho chương trình đặc biệt này.
Gây chú ý với công chúng với ngoại hình xinh xắn, độc lạ cùng những tài năng nổi trội trong lĩnh vực thời trang, thiết kế ẩm thực và người mẫu ảnh, diễn viên tự do nên dù mới trở về Việt Nam không lâu nhưng Amandine Thùy Trinh đã là cái tên không còn xa lạ với giới trẻ.
Với niềm đam mê du lịch nên Amandine đã đi đến rất nhiều nơi trên thế giới để khám phá và tìm hiểu. Nàng thơ Pháp gốc Việt cho hay có đi nhiều mới thấy vẻ đẹp của quê nhà Việt Nam thật ấn tượng, con người Việt Nam vô cùng thân thiện, gần gũi và mến khách.
“Chữ V diệu kỳ” sẽ là một hành trình du lịch khám phá dải đất chữ S. Với 4 phần chơi mang tên: Nhận biết, Khám phá, Giải mã vàThách Thức. Amandine sẽ cùng MC Trần Ngọc đồng hành với những người chơi để “nghe”, “nhìn”, “chạm”, “ngửi”, “nếm” thực sự cùng với những đạo cụ, món ăn ngay tại sân khấu chương trình và thể hiện những góc nhìn khác lạ về đất nước chúng ta. Những nét văn hóa độc lạ của Việt Nam, những địa điểm du lịch nổi tiếng sẽ được thể hiện qua những thử thách độc đáo, hài hước mang lại cảm xúc tò mò, bất ngờ. Qua đó thể hiện tình yêu của những vị khách nước ngoài dành cho Việt Nam, niềm tự hào dân tộc của khán giả truyền hình.
'Chữ V diệu kỳ' lên sóng ngày 22/7/2022 còn có sự tham gia của các nghệ sĩ nổi tiếng : diễn viên Sam (Nguyễn Hà My) , diễn viên Trần Anh Huy, Youtuber Thắng cuội. Họ đã cùng nhau tạo nên một chương trình đầy ắp tiếng cười với những tình huống bất ngờ. Gameshow “Chữ V diệu kỳ” hiện đang được phát sóng vào 20h30 tối thứ Sáu hàng tuần trên VTV3 – Đài Truyền hình Việt Nam.
Thu Hà
" alt="Nàng thơ của Đen Vâu trở thành người dẫn chương trình " />Nàng thơ của Đen Vâu trở thành người dẫn chương trình'Nàng thơ đời đầu Đen Vâu' kết hợp producer tỷ view trong MV ma mịXem ngay
Hình ảnh chiếc xe máy điện bị hư hỏng sau vụ cháy được đưa ra ngoài. Ảnh: Thảo Nguyên Thông tin ban đầu cho biết, khoảng 19h10p cùng ngày, một chiếc xe máy điện đang sạc tại bãi xe ở tầng trệt tháp 5 thì bất ngờ bốc cháy. Lửa khói nhanh chóng bao trùm xe máy điện và lan sang các phương tiện bên cạnh. Bảo vệ tòa nhà phát hiện đã dùng bình chữa cháy mini dập lửa kịp thời và đưa phương tiện bị cháy ra ngoài.
Hỏa hoạn khiến một xe máy điện bị thiêu rụi cùng một số xe khác nằm bên cạnh bị cháy sém.
Hà Tĩnh: Xe máy điện nổ lớn khi đang sạc trong nhà
Báo Dân Trí đưa tin, vào lúc 15h30p ngày 6/3/2017, một số người dân phát hiện trong nhà anh Nguyễn Viết An (xã Thạch Long, huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh), bỗng có tiếng nổ lớn, kèm theo đó là lửa khói nghi ngút. Thời điểm đó nhà anh An đang khóa cửa ngoài, không ai có nhà.
Hơn 10 người dân đã vội chạy tới leo tường rào vào trong thì phát hiện chiếc xe máy điện đang sạc trong nhà xe bị nổ bình ắc quy, xe bốc cháy. Người dân đã tắt cầu dao, lấy nước dập lửa, kịp thời khống chế đám cháy.
Được biết chiếc xe bị cháy là anh An mua cho con truốc đó 1 năm, dùng để đi học hàng ngày. Xe vẫn được cắm sạc thường xuyên mỗi khi không sử dụng đến.
Bài học kinh nghiệm khi sạc xe điện
Có một thực tế không thể phủ nhận hiện nay là xe máy điện, xe đạp điện đã cải thiện mẫu mã cũng như quãng đường di chuyển giúp cho người dân thêm phương tiện để lựa chọn. Tuy nhiên, nguy cơ cháy nổ từ phương tiện này đến từ việc sử dụng các sản phẩm thiếu an toàn hoặc chủ xe còn thiếu kiến thức sử dụng.
Bên cạnh đó, không ít người dân tự ý "độ" từ ắc quy sang pin Lithium để tăng công suất cũng như thêm quãng đường hoặc mua pin từ những những shop tự "đóng pin", mua sạc trôi nổi trên thị trường cũng làm tăng nguy cơ mất an toàn.
Theo các chuyên gia xe điện, để sử dụng an toàn, người dùng nên sạc xe khi dung lượng pin còn khoảng 20% để hạn chế tính trạng chai pin, phồng pin.
Khi vừa sử dụng xe xong, không được sạc ngay lập tức mà phải cho xe nghỉ khoảng 30 phút rồi mới bắt đầu sạc. Việc này giúp pin được tản nhiệt, tránh việc cộng hưởng nhiệt khi pin vừa nóng, vừa sạc, dễ gây tình trạng nổ acquy, pin.
Khi xe đã được sạc đủ điện, nên rút sạc ra ngay, không nên cố sạc thêm một lúc hay để qua đêm. Vì khi đầy 100% pin, acquy sẽ không nạp thêm năng lượng điện. Việc dư điện sẽ khiến các lớp điện cực nhanh bị phá hủy hơn khiến tuổi thọ của pin giảm, pin nhanh bị chai và phồng, tăng nguy cơ cháy nổ.
(Tổng hợp)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cháy xe điện liên tục, hé lộ nguyên nhân gây sốcCác vụ cháy xe điện, từ ô tô cho đến đến xe máy điện liên tục xuất hiện tại Ấn Độ với tần suất lớn, thậm chí lên tới hàng tuần. Một loạt các nguyên nhân gây sốc đã được cơ quan chức năng của Chính phủ công bố." alt="Điểm danh những vụ cháy xe máy điện khi đang sạc" />Điểm danh những vụ cháy xe máy điện khi đang sạc
Tesla - Nhà sản xuất xe điện số 1 toàn cầu, cũng phải gặp khó với các quy định mới của chính phủ Mỹ. Ảnh: Tesla. Những chính sách gắt gao hơn
Lần đầu tiên, Bộ Năng lượng Mỹ cho công bố thuật ngữ “Thực thể nước ngoài cần quan tâm” được gọi tắt là FEOC đề cập đến 4 quốc gia là Trung Quốc, Nga, Triều Tiên và Iran.
Theo đó, các khoản tài trợ thuế của Chính phủ đối với xe điện sẽ loại trừ một phần hoặc toàn phần ưu đãi đối với những mẫu xe có sử dụng pin hay bộ pin được sản xuất từ các nguyên liệu quan trọng được cung cấp bởi các nước thuộc nhóm FEOC.
Theo quy định hiện nay của Bộ Tài chính Mỹ, các mẫu xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ có trên 50% tổng giá trị các loại linh kiện trong bộ pin được chế tạo hoặc lắp ráp tại Bắc Mỹ sẽ được hưởng khoản tín dụng thuế 3.750 USD; trên 40% tổng giá trị các loại nguyên liệu chế tạo pin được khai thác, chế biến hoặc tái chế tại Bắc Mỹ, các nước ký FTA với Mỹ sẽ được hưởng khoản tín dụng thuế 3.750 USD. Các mẫu xe đáp ứng cả 2 điều kiện này về pin (kèm nhiều điều kiện khác) sẽ được đầy đủ khoản tín dụng 7.500 USD.
Song, từ 1/1/2024, khoản tín dụng ưu đãi trên sẽ giảm dần. Cụ thể, từ năm 2024, các mẫu xe điện có bộ phận pin được sản xuất hoặc lắp ráp tại các nước thuộc nhóm FEOC sẽ chỉ nhận được khoản tín dụng 3.750 USD. Từ năm 2025, tất cả các mẫu xe điện vẫn sử dụng các loại linh kiện có nguồn gốc từ FEOC đều sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi chương trình ưu đãi tín dụng thuế.
Ngoài ra, quy định siết chặt đáng chú ý tiếp theo là, mọi công ty Mỹ có tỉ lệ cổ phần hay số ghế Hội đồng quản trị của các đối tác thuộc FEOC vượt quá 25% cũng sẽ đều bị coi là các công ty FEOC và sẽ không được hưởng tín dụng thuế xe điện từ chính phủ Mỹ. Dù cho việc sở hữu 25% cổ phần hay HĐQT chỉ chiếm thiểu số, không có quyền quyết định hay tiếng nói chủ chốt trong doanh nghiệp nhưng vẫn bị cho là “ảnh hưởng đáng kể đến việc ra quyết định của công ty đó”.
Ford cũng bị cho là đang sử dụng các thành phần pin xe điện từ Trung Quốc cho một số sản phẩm xe điện của mình. Ảnh: Ford. Cuối cùng, dù cho một công ty không thuộc về các tổ chức liên quan tới Trung Quốc, tham gia vào HĐQT với mức độ trên 25% đối với một công ty xe điện tại Mỹ, nhưng công ty mẹ của công ty này, là một công ty Trung Quốc và chiếm từ 50% cổ phần trở lên, thì nghiễm nhiên, công ty xe điện đó cũng bị coi là công ty của thực thể liên quan đến Trung Quốc. Đây là mức độ kiểm soát ở tính chất bắc cầu, quyết hạn chế ở mức tối đa sự lách luật đối với thực thể FEOC.
Động thái siết chặt trên có mục đích bảo hộ cho các công ty xe điện thuần Mỹ, khuyến khích tăng cường sản xuất trong nước với tỷ lệ nội địa hóa 100%, thoát khỏi sự phụ thuộc vào pin và các nguyên liệu sản xuất pin của Trung Quốc.
Quy định mới gây khó với hàng loạt các ông lớn xe điện tại Mỹ
Trong thời đại 4.0 như hiện nay, hợp tác kinh tế, liên kết đầu tư giữa các công ty từ các quốc gia khác nhau, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô là xu thế tất yếu. Hầu hết, các tập đoàn ô tô đều là các tập đoàn đa quốc gia, sở hữu bởi các cổ đông lớn từ nhiều nước khác nhau. Đặc biệt, đối với những thương hiệu ô tô Trung Quốc (một trong các nước được Mỹ đưa vào nhóm thuộc FEOC), việc hợp tác với các hãng xe hơi từ Mỹ đã diễn ra nhiều thập kỉ qua.
Trong bối cảnh công nghệ xe điện tại Trung Quốc đang phát triển nhanh nhất trên thế giới, sự hợp tác giữa các hãng xe với nước này ngày càng nhiều, đặc biệt là trong lĩnh vực pin xe điện.
Khi quy định mới được công qua, Tesla là hãng xe đầu tiên cho biết mẫu xe điện “quốc dân” Tesla Model 3 với 2 phiên bản là dẫn động cầu sau (RWD) và tầm xa (Long Range) sẽ bị mất một nửa tín dụng thuế, giảm xuống chỉ còn 3.750 đô la so với 7.500 đô la như trước đây kể từ ngày 1/1/2024. Lý do là các mẫu xe này có sử dụng thành phần pin hoặc toàn bộ bộ pin do CATL hoặc BYD của Trung Quốc cung cấp.
Tesla Model 3 RWD và LR sẽ bị hạn chế hỗ trợ xuống chỉ còn 3.750 đô la/xe kể từ năm 2024. Ảnh: Tesla. Tiếp đó, Ford cũng thông báo những người mua xe Crossover điện Mustang mach-E kể từ năm 2024 sẽ không còn nhận được tín dụng thuế từ Chính phủ do sử dụng các thành phần pin của CATL của Trung Quốc. Năm 2023, mẫu xe này đang được tài trợ đối với người mua là 3.750 đô la.
Một số lo ngại cũng chỉ ra rằng, công ty xe điện khởi nghiệp Vinfast đến từ Việt Nam cũng sử dụng các thành phần pin CATL và sau khi hoàn thành nhà máy cũng như dây chuyền sản xuất xe điện tại Mỹ, xe điện thương hiệu này có thể nhận được khoản tín dụng 3.750 đô la thay vì mức tối đa 7.500 đô la.
Các quy định mới của chính phủ Mỹ hiện đang vấp phải sự phản đối không nhỏ của các nhà sản xuất trong nước cũng như từ phía các quốc gia được cho là thuộc FEOC, đặc biệt là từ Chính phủ Trung Quốc. Đây là rào cản lớn loại bỏ cơ hội cạnh tranh của những hãng xe điện Trung Quốc muốn chen chân vào được thị trường ô tô Mỹ. Hiện, các mẫu xe điện thuần Mỹ như Ford F-150, Tesla Model Y/S/X, Rivian, Chevrolet Bolt... sẽ không bị ảnh hưởng bởi chính sách siết chặt trợ cấp trên.
Theo nghiên cứu mới nhất của Bloomberg, thị trường xe điện tại Mỹ đang bùng nổ ấn tượng, bất chấp các dự báo bi quan. Trong 12 tháng qua, doanh số xe điện tại Mỹ đã vượt mốc 1 triệu xe. Kể từ năm 2011 đến nay, nước Mỹ đã bán ra 3 triệu xe điện. Tỷ lệ sở hữu xe mới là xe điện đã lên tới 7%. Trong đó, xe điện Tesla chiếm 60% thị phần.
Hùng Dũng(tổng hợp)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Nhật Bản quyết không chậm chân trong cuộc đua xe điện ở châu Âu
Nhật Bản tự tin cho biết kể từ năm 2026, xe điện do nước này sản xuất sẽ chiếm 20% thị phần châu Âu." alt="Mỹ siết chặt trợ cấp xe điện, rào cản cho các hãng pin ô tô Trung Quốc" />Mỹ siết chặt trợ cấp xe điện, rào cản cho các hãng pin ô tô Trung QuốcNhận định, soi kèo Defensa y Justicia vs CA Union, 5h00 ngày 15/4: Cơ hội cho chủ nhà
- Siêu máy tính dự đoán Alaves vs Real Madrid, 21h15 ngày 13/4
- Ngọc Huyền phải tập yêu để diễn cảnh tình cảm với Doãn Quốc Đam
- Phương Anh Đào: Tôi giấu cha mẹ đóng cảnh nóng
- Háo hức chờ xem biển số VIP 36A
- Nhận định, soi kèo Mafra vs Penafiel, 02h15 ngày 15/4: Khách thất thế
- Sống cùng con trai lúc tuổi già, cha mẹ phải nằm lòng '3 không' này
- Web đấu giá thử biển số ô tô liên tục bị 'sập phòng', chủ xe lo mất tiền cọc
- Điều đặc biệt ở triển lãm 'Hương lụa tháng 8'
-
Nhận định, soi kèo Defensor vs Cerro, 4h00 ngày 15/4: Khó cho chủ nhà
Chiểu Sương - 14/04/2025 03:49 Nhận định bóng ...[详细]
-
Tối mai diễn ra lễ trao giải VinFuture 2024
Sự kiện được tổ chức tại Nhà hát Hồ Gươm, truyền hình trực tiếp từ 20h10 trên kênh VTV1 - Đài Truyền hình Việt Nam và tiếp sóng trên nhiều nền tảng trực tuyến.
Giải thưởng sẽ vinh danh những phát minh và công nghệ đột phá góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của hàng triệu người trên trái đất và thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành nghề, dịch vụ có ý nghĩa quan trọng đối với nhân loại.
Sau tiếng vang của ba mùa giải trước, VinFuture 2024 thu hút số lượng kỷ lục, gần 1.500 dự án nghiên cứu, được đề cử bởi hơn 9.000 đối tác đến từ hơn 80 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Số lượng các nhà khoa học quốc tế trở thành đối tác đề cử tăng gấp gần 8 lần, số lượng đề cử tăng 2,5 lần so với mùa đầu tiên.
" alt="Tối mai diễn ra lễ trao giải VinFuture 2024" /> ...[详细] -
Đấu giá biển số chiều 18/10: Biển VIP tứ quý của Bình Phước chỉ có 55 triệu
Nhiều biển số đẹp có mức trúng đấu gía khá thấp. (Ảnh chụp màn hình) Trong cả hai phiên đấu giá biển số chiều 18/10, nhiều biển số VIP chỉ được trúng với số tiền khiêm tốn. Ví dụ như biển có dãy số tứ quý 1 của Bình Phước 93A-411.11 có giá trúng là 55 triệu; hay biển dãy số tứ quý 8 của Tây Ninh 70C-188.88 trúng với 140 triệu.
Nhiều biển số được đánh giá là đẹp khác như 30K-438.88 (Hà Nội), 51K-956.66 (TP.HCM) có mức trả giá cao nhất là 60 triệu; 30K-486.88 (Hà Nội), 15K-156.88 (Hải Phòng) đều trúng với số tiền 50 triệu; 19A-545.55 (Phú Thọ), 36K-000.08 (Thanh Hoá), 29K-068.88 (Hà Nội) trúng đấu gía với mức 45 triệu.
Thậm chí, có những biển mang dãy số 'tam hoa' được liệt vào hàng "hot" cũng chỉ trúng với giá sàn là 40 triệu như 66A - 239.99 (Đồng Tháp), 76A-239.99 (Quảng Ngãi) hay 60K-356.66 (Đồng Nai).
Như vậy, trong cả 4 phiên đấu giá ngày 18/10, BKS của Bắc Giang 98A-655.55 được đấu giá vào buổi sáng được giá cao nhất là 580 triệu đồng.
Ngày 19/10/2023, Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam tiếp tục tổ chức đấu giá trực tuyến tới 514 biển số, tổ chức làm 5 phiên: 8h-9h, 9h15-10h15, 10h30-11h30, 13h-14h và 15h-16h.
Theo quy định, với mỗi một biển số, người tham gia đấu giá sẽ phải nộp 40 triệu đồng tiền đặt trước và 100.000 đồng tiền hồ sơ tham gia đấu giá. Thời lượng đấu giá cho mỗi một biển số là 60 phút.
Trong phiên đấu giá trực tiếp, người tham gia được phép trả giá và sau khi kết thúc cuộc đấu giá, trang thông tin đấu giá trực tuyến xác định người trúng đấu giá, đồng thời thông báo kết quả cuộc đấu giá công khai.
Trong 7 ngày làm việc kể từ ngày nhận được kết quả, Bộ Công an ban hành văn bản phê duyệt kết quả trúng đấu giá biển số ô tô của người tham gia.
Quy định nêu rõ, trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả đấu giá, người trúng đấu giá phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá sau khi đã trừ số tiền đặt trước vào tài khoản chuyên thu của Bộ Công an. Tiền trúng đấu giá không bao gồm lệ phí đăng ký xe.
Ngay sau khi nhận đủ số tiền trúng đấu giá, Bộ Công an cấp hoá đơn điện tử bán tài sản công và văn bản điện tử xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá gửi vào hòm thư điện tử cho người trúng đấu giá để làm thủ tục đăng ký xe.
Bạn có bình luận thế nào về những biển số đẹp nói trên? Hãy để lại ý kiến bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đấu giá biển số sáng 19/10: Biển tứ quý của Lào Cai chốt giá 40 triệu
Trong 3 phiên đấu giá biển số sáng 19/10, biển Hà Nội 330K-593.99 được trả giá cao nhất với 240 triệu, còn đa số các biển đẹp khác chỉ được trúng với giá 40 triệu, gồm cả 1 biển tứ quý của Lào Cai." alt="Đấu giá biển số chiều 18/10: Biển VIP tứ quý của Bình Phước chỉ có 55 triệu" /> ...[详细] -
Những chuyện đời thường thú vị của nhà báo Nguyễn Phú Trọng
VietNamNet giới thiệu bài viết "Những chuyện đời thường thú vị của nhà báo Nguyễn Phú Trọng" do nhà báo Quốc Phong, nguyên Phó Tổng Biên tập báo Thanh Niên chấp bút. Bài viết được đăng tải trên chuyên mục Đời sống vào ngày 9/2/2024.
Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng từng học khoa Ngữ văn, Đại học Tổng hợp Hà Nội (khoá 8). Ông tốt nghiệp cử nhân năm 1967 và được phân công về làm biên tập viên của Tạp chí Học tập (nay là Tạp chí Cộng sản). Tháng 8/1991, ông đảm nhiệm chức Tổng biên tập Tạp chí.
Không dùng xe công cho việc cá nhân
Nhà giáo Nguyễn Hùng Vĩ, cựu sinh viên khoá 18 (1973-1977) khoa Ngữ văn là bạn đồng môn, đồng khoá với tôi hồi đại học. Hôm mới đây, anh có kể cho tôi nghe về những ngày anh là giảng viên bộ môn Văn học dân gian nhưng lại được phân công kiêm nhiệm trợ lý công tác sinh viên của khoa. Vì thế, anh đã có dịp được tiếp xúc và làm việc với nhà báo Nguyễn Phú Trọng, khi đó là Phó tổng biên tập Tạp chí Cộng sản. Anh kể:
- Tớ từng chở ông cụ (nhà báo Nguyễn Phú Trọng) đi vào khoa mình dạy suốt 2 năm, 1990 và 1991. Lúc đó tớ chưa có xe máy nên ngày ngày vẫn đạp xe đi làm. Khoa Ngữ văn khi đó giảng dạy cho sinh viên một chuyên đề về báo chí có tên là Nghiệp vụ báo chí. Chuyên đề này trước đây do cố nhà báo kỳ cựu Quang Đạm, nguyên ủy viên Bộ biên tập báo Nhân Dân đứng lớp. Sau khi cụ Quang Đạm vào TP.HCM thăm họ hàng và bạn bè thì không tìm ra ai để dạy nữa.
Phó giáo sư Bùi Duy Tân của anh em mình một hôm nói với tớ: Anh Phú Trọng, Phó tổng biên tập Tạp chí Cộng sản, từng viết một cuốn sách gọi là "Nghiệp vụ viết báo". Bây giờ Vĩ ra gặp, mời anh Trọng về dạy xem có được không?
Tớ ra gặp và được anh Phú Trọng bảo: Được trở về phục vụ khoa ta thì còn gì bằng nữa, anh sẵn sàng!
Anh còn mời tớ 'em cứ chủ động ra sớm, ăn cơm cùng anh chị để vào trường cho kịp giờ giảng, đỡ lo nấu'. Bởi anh biết vợ tớ bận đi làm, không về trưa mà thằng con mới 3 tuổi thì gửi nhà trẻ nên cũng là cảnh buổi trưa "cơm nguội"...
Người viết bài này có hỏi: Vậy khoa ta trả thù lao giờ lên lớp cho anh Phú Trọng có khá không?
Thầy Hùng Vĩ hồi tưởng:
- Cụ có lấy tiền hay không thì bây giờ tớ cũng không biết nữa. Chắc là không. Vì tiền giờ lên lớp thì khi tổng kết năm học mới tính, thậm chí có khi sang năm sau mới tính cho năm trước. Ngày đó, trường chậm lương 2 tháng cũng là thường. Sau này, mình mời ông Nguyễn Xuân Kính dạy chuyên đề Văn học dân gian cũng đâu có tiền. Phải đến 1995, các giờ thừa, giờ mời mới được tính.
Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng là cựu sinh viên khoa Ngữ văn, trường Đại học Tổng hợp Hà Nội (người đứng thứ 2 từ trái sang, chụp tháng 2/1965, ở ký túc xá Mễ Trì, Hà Nội) Từ đó, mỗi tuần cứ 2 buổi, tớ ra phố chở anh bằng xe đạp vào Thượng Đình để anh lên lớp. Lớp thì ở tầng 4 nhà Liên hợp, nhìn thẳng sang nhà máy Thuốc lá Thăng Long. Giờ học buổi chiều lúc đó quy định vào lớp là 12h30 nên 11h tớ đã phải ra phố Nguyễn Thượng Hiền, thi thoảng ăn cơm cùng anh chị do vợ anh, chị Mận nấu rồi đưa anh đi.
Lần đầu thấy tớ chưa kịp ăn nên anh bảo, "cứ ăn cơm cùng anh chị rồi ta vào trường cho kịp". Tớ cũng khéo léo hỏi anh chuyện phương tiện đi lại về lâu dài xem thế nào thì anh nói luôn: Việc anh lên lớp thế này là do anh nhận lời riêng với khoa, là tư cách cá nhân. Mà đã là chuyện cá nhân thì không nên dùng xe công(lúc này Phó tổng biên tập Tạp chí đã có xe riêng, vì ngang cấp Phó Ban của Trung ương Đảng - NV).
Tớ chở anh Phú Trọng bằng xe đạp suốt cả Chuyên đề báo chí với 70 tiết mỗi năm và kéo dài như vậy 2 năm liền. Một tuần 2 buổi, mỗi buổi 3 tiết, đến tận năm 1991, anh Trọng vẫn dạy.
Khi ấy, lịch học 5 tiết mỗi buổi chia là 3/2. Phần 2 tiết thường cho các môn cơ bản và thầy cô của khoa giảng. Phần 3 tiết thường dành cho khách mời để họ hoàn thành nhanh hơn và cũng bõ một nửa ngày đi lại của giảng viên bên ngoài vào.
Sau này, khi đã ở cương vị Chủ tịch Quốc hội, ông Nguyễn Phú Trọng vẫn giữ phong cách đó. Đi dự hội lớp hồi đại học, không khi nào ông đi ô tô. Ông nhờ xe ôm do các bảo vệ chở đi chứ không phải bắt xe ngẫu nhiên ở ngoài đường.
"Có lần, qua trợ lý Nguyễn Huy Đông, tớ báo rằng ông Nguyễn Tiến Hải, nguyên Phó tổng biên tập Tạp chí Cộng sản, bạn thân của ông Nguyễn Phú Trọng ốm. Ông Nguyễn Phú Trọng công tác ở miền Nam ra liền đến thăm ông Hải ở bệnh viện bằng xe ôm do bảo vệ chở. Trước đó, Tết nào ông cũng đến thăm ông Hải bằng xe ôm"- nhà báo Vũ Lân, đồng môn với chúng tôi kể.
Những câu chuyện thú vị và đầy ý nghĩa mà những người bạn đồng môn với tôi kể lại liên quan đến nhà báo Nguyễn Phú Trọng thật giản dị và cảm động, cho thấy quan điểm rành rẽ chuyện công - tư và cũng rất nguyên tắc của một nhà báo sau này trở thành Tổng bí thư của Đảng.
>> Kỳ sau: Nhà báo Nguyễn Phú Trọng: Chia nhuận bút công bằng, luôn nghĩ đến người giúp việc
Sự dí dỏm, giản dị đến bất ngờ của Tổng Bí thưNgười lãnh đạo cao nhất của Đảng, Nhà nước quả là một chính khách nổi trội về trình độ, bản lĩnh chính trị vững vàng, uy tín cao... và có lối sống rất đỗi giản dị, gần gũi.
" alt="Những chuyện đời thường thú vị của nhà báo Nguyễn Phú Trọng" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Bremen, 20h30 ngày 13/4: Tiếp đà thăng hoa
Nguyễn Quang Hải - 13/04/2025 08:39 Đức ...[详细]
-
Lâm Vỹ Dạ chi gần 1 tỷ đồng, phải tiêm 6 mũi khi quay MV
Lâm Vỹ Dạ khoe vai trần khi diện đầm sequin khoét ngực tông vàng, rạng rỡ bên con trai và chồng. Lâm Vỹ Dạ cho biết dồn 200% công sức cho dự án, tự tay lên ý tưởng kịch bản MV, cùng người bạn Dạ Yến viết phần lời. MV được đạo diễn bởi Võ Thanh Hoà, Đạt Long Vinh đảm nhận vai trò sáng tác ca khúc.
Hoa giấyxoay quanh chuyện tình sóng gió kéo dài nhiều kiếp của cặp đôi do Lâm Vỹ Dạ, Hứa Minh Đạt vào vai. Cho đến khi thành vợ chồng, họ vẫn đối mặt với nhiều chông gai. Huỳnh Lập, Puka, Hoàng Mèo, Quách Ngọc Tuyên, Yuno Bigboi... và hai con trai của Lâm Vỹ Dạ tham gia MV với vai trò khách mời.
Lâm Vỹ Dạ chia sẻ, MV mang nhiều thông điệp ý nghĩa, từ câu chuyện tình yêu cho đến giá trị tình cảm gia đình. Người trong gia đình phải yêu thương, nhường nhịn nhau vì phải trải qua nhiều khó khăn mới có thể thành vợ chồng.
Lâm Vỹ Dạ không đặt nặng việc lấn sân sang lĩnh vực ca hát nhưng cũng không xem việc ra mắt MV chỉ là “dạo chơi”. Nữ diễn viên thích hát từ nhỏ và luôn khát khao làm ca sĩ, yêu thích dòng nhạc bolero, dân ca, cải lương. Qua MV Hoa giấy, cô muốn cho khán giả thấy mình không chỉ là diễn viên hài mà là một nghệ sĩ đa năng song Lâm Vỹ Dạ không nhận bản thân là ca sĩ.
Nữ diễn viên sinh năm 1989 tâm sự, cô bị khàn giọng, nói không ra tiếng khi thu âm ca khúc vì quay một chương trình trước đó. Bà xã Hứa Minh Đạt phải uống kháng sinh liều mạnh, chích 5, 6 mũi thuốc để giọng trong hơn.
Lần đầu thử sức trong lĩnh vực ca hát, Lâm Vỹ Dạ cho biết lịch làm việc dày nên chưa chuẩn bị nhiều cho giọng hát ở sản phẩm lần này, chủ yếu tự luyện tập và hỏi các ca sĩ về kỹ thuật hát. Hứa Minh Đạt ngoài diễn xuất cũng hát và rap trong MV của vợ.
Lâm Vỹ Dạ trong MV 'Hoa giấy'. Mời nhiều nghệ sĩ tham gia sản phẩm âm nhạc mới, Lâm Vỹ Dạ cho biết được các đồng nghiệp yêu thương nên không phải trả cát-sê mà tập trung đầu tư MV. Cô tiết lộ, toàn bộ kinh phí của dự án là gần 1 tỷ đồng.
Sau MV Hoa giấy, Lâm Vỹ Dạ ấp ủ thực hiện phim ca nhạc mang thông điệp gia đình với nội dung phù hợp với các bạn nhỏ.
Cuối sự kiện, Lâm Vỹ Dạ được người hâm mộ tổ chức sinh nhật ngay trên sân khấu. Tuy không tham dự sự kiện, Trường Giang, Thu Trang, Tiến Luật, Gin Tuấn Kiệt... đều quay video clip chúc mừng sinh nhật nữ diễn viên. Trường Giang chia sẻ chỉ có hai người phụ nữ anh ở chung nhà, nấu cho ăn và đưa đi cấp cứu, đó là Nhã Phương và Lâm Vỹ Dạ. Nam diễn viên thấy mừng vì Lâm Vỹ Dạ ngày càng thăng tiến trong sự nghiệp, luôn dành sự tin tưởng, yêu thương cho đàn em.
Lâm Vỹ Dạ được tổ chức sinh nhật ngay trên sân khấu. Lâm Vỹ Dạ sinh năm 1989, từng hoạt động tại sân khấu kịch Nụ Cười Mới. Cô được khán giả biết đến qua chương trình Ơn giời cậu đây rồitrong vai trò phó phòng (Trường Giang là trưởng phòng). Năm 2018 và 2019, Lâm Vỹ Dạ thắng giải Mai Vàng ở hạng mục Nghệ sĩ hài được yêu thích nhất năm.
MV 'Hoa giấy'
Thanh Phi
Lâm Vỹ Dạ chưa bao giờ giận ông xã Hứa Minh Đạt quá 2 ngàyTheo diễn viên Hứa Minh Đạt, bí quyết để giữ hôn nhân bền lâu với Lâm Vỹ Dạ là biết ngồi lại cùng nhau trò chuyện, chia sẻ sau những cuộc tranh cãi." alt="Lâm Vỹ Dạ chi gần 1 tỷ đồng, phải tiêm 6 mũi khi quay MV" /> ...[详细]
-
Bi kịch của 3 bé gái bị trao nhầm
Lần lượt từ trái sang là Adryani Iwani, Adryana Iwani và Noratirah. Ảnh: Bernama.
Tuy nhiên, khi Adryani Iwani kể chuyện này với mẹ mình thì bà gạt đi, cho rằng đó chỉ là sự trùng hợp.
Adryani Iwani và Noratirah có duyên gặp nhau lần đầu tiên tại lễ hội hóa trang được tổ chức tại một siêu thị ở Kota Bharu vào tháng 3/2019. Cả hai sửng sốt khi thấy đối phương quá giống mình.
"Chúng tôi chỉ biết nhìn nhau, không nói nên lời".
Tháng 8/2020, Adryani Iwani đăng ảnh kỷ niệm sinh nhật lên Instagram, bạn bè phát hiện cô và Noratirah có cùng ngày sinh.
"Noratirah sau đó đã nhắn tin với tôi. Từ đó chúng tôi trao đổi và nhận ra nhiều điểm giống nhau, không thể chỉ coi đó là trùng hợp. Vì vậy chúng tôi quyết định đi xét nghiệm ADN".
Sau khi thảo luận vấn đề với gia đình cả hai bên, họ đã đồng ý tiến hành xét nghiệm ADN tại Universiti Sains Malaysia (HUSM). Mẫu máu của mẹ Adryani Iwani, bà Siti Aminah Ismail, và ông Husin Omar - cha của Noratirah - cũng được đưa đi phân tích.
"Kết quả cho thấy 99% tôi và Noratirah là chị em sinh đôi. Xét nghiệm cũng chỉ ra chị tôi, Adryana Iwani, là con ruột của ông Husin Omar và bà Ramah Isa (đã mất vào năm 2018)", Adryani nói.
3 cô gái tìm ra thân phận thật của mình sau 19 năm. Ảnh: Bernama.
Ayu Haryani (42 tuổi), chị cả trong gia đình của cặp song sinh, cho biết dựa theo giấy khai sinh, Noratirah, Adryana Iwani và Adryani Iwani lần lượt sinh vào 1h14 phút, 1h27 phút và 1h34 phút sáng 19/8/2001.
Ban đầu, bà Siti Aminah Ismail miễn cưỡng chấp nhận kết quả xét nghiệm ADN và sự việc không được tiết lộ ra ngoài vì sợ ảnh hưởng tâm lý các con, đặc biệt là Adryana.
Ayu Haryani nói rằng dù kết quả thế nào, gia đình cô vẫn coi Adryana Iwani như chị em ruột và muốn cô ở lại.
"Cha ruột của Adryana Iwani đã qua đời sau khi biết kết quả xét nghiệm được 2 tháng. Noratirah đã chuyển đến sống cùng gia đình tôi", Ayu Haryani cho biết.
Theo Zing
Bi kịch của cuộc đoàn tụ gia đình sau 15 năm con trai bị bắt cóc
Khi cậu bé Shen Cong bị bắt cóc, cha cậu đã mải miết đi tìm con trai suốt 15 năm. Cậu bé được tìm thấy vào tháng 3 năm ngoái nhưng gia đình cậu lại đang chìm trong nợ nần.
" alt="Bi kịch của 3 bé gái bị trao nhầm" /> ...[详细] -
48 giờ rối loạn của kỹ sư Việt ở Silicon sau cú sập SVB
"Nửa đêm 9/3, tôi nhận được tin nhắn của người đồng sáng lập công ty về rủi ro của Silicon Valley Bank (SVB). Ban lãnh đạo mở một cuộc họp bất thường ngay trong đêm để đánh giá về tình hình xấu nhất có thể ập đến", Phương Thanh kể.
Sau cuộc họp, các thành viên thống nhất tìm cách rút hết tiền mặt về. Tuy nhiên, mọi thứ tồi tệ hơn dự đoán khi toàn bộ lệnh giao dịch không thể thực hiện. Ngày 10/3, Thanh đến chi nhánh ngân hàng nhưng cửa đóng then cài, nhiều chủ doanh nghiệp khác cũng đang đứng chờ.
" alt="48 giờ rối loạn của kỹ sư Việt ở Silicon sau cú sập SVB" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Fulham, 02h00 ngày 15/4: Chia điểm trong cơn mưa bàn thắng?
Nguyễn Quang Hải - 14/04/2025 10:09 Ngoại Hạn ...[详细]
-
Cuộc sống trong những căn nhà đầy rác ở Nhật Bản
Sống trong những căn nhà ngập rác. (Ảnh: Japantimes) Tích trữ rác là một hiện tượng phổ biến
Với Hana Fujiwara thì chuyện không thể tìm thấy sổ lương hưu vào lúc cấp bách giữa biển rác trong căn nhà chính là "giọt nước tràn ly". Cô gái ngoài 30 tuổi quyết tâm bắt tay vào thực hiện công cuộc dọn dẹp nhà cửa. Đây được coi là khoảnh khắc trưởng thành trong cuộc đời của Hana Fujiwara, theo Japantimes.
"Đó là thời điểm tôi quyết định hành động. Tôi nhận ra mình đã lãng phí quá nhiều thời gian quý báu để tìm kiếm đồ đạc trong đống lộn xộn ấy", Hana Fujiwara nói.
Trước đây, cô gái từng sống trong căn nhà ngập rác. Thậm chí, thời đại học, cô bị bạn trai bỏ vì thói quen này. Khi đó, anh ấy đến thăm nhà Hana Fujiwara mà không báo trước. Anh chỉ đứng ngoài nhìn vào căn nhà đầy rác, anh không muốn đặt chân vào đó. Ngay ngày hôm sau, anh chia tay cô.
Hana Fujiwara nói: "Có đến 27 cốc cà phê mua ở cửa hàng trong nhà tôi. Tôi không biết tại sao lại có nhiều như vậy trong khi tôi không bao giờ mời bạn bè đến nhà".
Khi Hana Fujiwara xem video tin tức về căn nhà bị trộm lẻn vào bới móc đồ đạc, cô giật mình nhận ra căn nhà của mình còn tồi tệ hơn khung cảnh lộn xộn đó.
Căn nhà của Hana Fujiwara chất đầy các hộp bìa cứng, thư cũ, quần áo, sách báo, túi giấy vương vãi khắp phòng. Lịch cũ treo tường cô không bóc ra, rèm cửa bị mốc cô cũng không thay, bụi bám đầy, những sợi tóc rụng khắp nhà Hana Fujiwara cũng không để ý. Lòng bàn chân của cô thậm chí đã chuyển sang màu đen.
Căn nhà chất đầy rác, không thể nhìn rõ sàn nhà. (Ảnh: Japantimes) Toru Koremura, Giám đốc điều hành công ty dọn dẹp chuyên nghiệp Riskbenefit, có trụ sở tại Tokyo cho biết anh và các đồng nghiệp từng đặt chân vào nhiều ngôi nhà đầy rác, lộn xộn, bẩn thỉu, hôi thối khác nhau. Có nhiều ngôi nhà kodokushi của người sống một mình, họ chết nhưng không ai phát hiện sau nhiều ngày, nhiều tuần.
"Mọi thứ chất chồng lên nhau. Đó là báo cũ, túi nhựa, chai lọ, giấy gói ở cửa hàng tiện lợi ... Khoảng 70% nạn nhân sống trong nhà kodokushi đều ở tình trạng "gomi yashiki". Bệnh tật ảnh hưởng đến hành vi của họ", Toru Koremura nói.
Nguyên nhân là gì?
Ở Nhật Bản, không gian sống nhỏ ở các trung tâm đô thị và thời gian làm việc khắt khe là những nguyên nhân cơ bản gây ra hiện tượng này.
Ngoài ra có một số giả thuyết khác liên quan đến nguyên nhân gây ra hành vi tích trữ đồ đạc như chủ nghĩa hoàn hảo, trầm cảm, rối loạn tăng động giảm chú ý, chấn thương tâm lý...
Toru Koremura cho rằng những người làm công việc căng thẳng, kéo dài nhiều giờ thường có xu hướng làm cho nơi ở bừa bộn. Nguyên nhân là do sau giờ làm, họ không còn thời gian và sức lực để chăm sóc bản thân.
"Tuy nhiên, trong những năm gần đây, nhiều gia đình lớn tuổi, độc thân cũng sống trong cảnh nhà đầy rác. Tôi từng dọn dẹp nhà của người phụ nữ 70 tuổi sống một mình, vì không thể tự mang rác đi đổ nên bà cất luôn trong nhà", Toru Koremura nói.
Theo điều tra dân số quốc gia Nhật Bản năm 2020, hơn 1/3 số hộ gia đình là người độc thân. Cứ 5 người từ 65 tuổi trở lên thì có 1 người sống một mình.
Bên cạnh đó, đại dịch bùng phát và các biện pháp cách ly phòng dịch tại nhà khiến nhu cầu mua sắm trực tuyến, giao đồ ăn tăng cao. Điều này góp phần tạo ra hành vi tích trữ mới.
"Chúng tôi gọi họ đó là những ngôi nhà của Amazon. Họ đặt hàng nhưng không bao giờ mở. Các hộp giấy cứ thế mà xếp chồng lên nhau", Koremura nói.
Tuy nhiên, rất khó nhận ra căn nhà chất đầy rác vì chủ nhân thường che giấu tình trạng, đóng kín cửa. Họ cảm thấy xấu hổ về tình trạng khó khăn của bản thân.
Hiệp hội Tâm thần học Mỹ cho biết mức độ phổ biến, các đặc điểm của người thích tích trữ có vẻ giống nhau giữa các quốc gia và nền văn hóa. Khoảng 2,6% dân số mắc chứng rối loạn này, tỷ lệ cao hơn ở những người trên 60 tuổi và những người có chẩn đoán tâm thần khác như lo lắng và căng thẳng.
Tomohiro Nakao, Giáo sư Đại học Kyushu cho biết rằng hiện tượng tích trữ bị ảnh hưởng do một số đặc điểm cụ thể của từng quốc gia như nhân khẩu học, chuẩn mực xã hội.
Ông nói: "Ở Nhật Bản, quy mô hộ gia đình đang giảm dần, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Ngày càng nhiều người sống một mình, không giao tiếp với hàng xóm, khiến người khác khó nắm bắt hoàn cảnh của họ. Có những gia đình cha mẹ già 80 tuổi vẫn ở cùng chăm sóc con 50 tuổi thất nghiệp. Khi cha mẹ qua đời, họ cảm thấy cô đơn, không giao tiếp, nhà ở biến thành gomi-yashiki".
Tích trữ là một hiện tượng phổ biến (Ảnh: Japantimes) Tìm cách giải quyết
Trong những năm gần đây, nhiều chính quyền địa phương tự ban hành các sắc lệnh để xử lý hiện tượng tích trữ. Đặc biệt trong các trường hợp rác xâm phạm tài sản của người khác hoặc gây nguy hiểm cho sức khỏe cộng đồng.
Ở Tokyo, một số nơi như Adachi, Arakawa, Shinjuku, Toshima... đều đưa ra hướng dẫn riêng về việc giải quyết những ngôi nhà tích trữ.
Tuy nhiên, việc này gặp nhiều khó khăn. Takeshi Yamaguchi, một quan chức ở Setagaya, cho biết giải quyết nhà đầy rác rất phức tạp, nhất là những căn hộ cho thuê vì thông thường trách nhiệm sẽ thuộc về chủ nhà.
Hana Fujiwara từng là một người tích trữ, nhưng hiện tại cô theo đuổi lối sống gọn gàng, ngăn nắp. (Ảnh: Japantimes) Với Hana Fujiwara, cô bắt đầu bằng cách tự thay đổi bản thân, tạo thói quen phân chia công việc bằng Excel, cũng như bảng KPI. Cô chia chiến dịch dọn dẹp thành nhiều giai đoạn, ghi lại số lượng đồ vật đã vứt bỏ, cập nhật hàng tuần.
"Tôi coi đây là một dự án và tiếp cận nó như công việc của mình. Tôi cũng đưa mục đích rõ ràng đó là sẽ mời bạn bè đến căn phòng sạch sẽ của mình và tổ chức một bữa tiệc ngay tại đó", cô chia sẻ.
Các quy tắc phân loại rác ở Nhật Bản khá phức tạp và điều này khiến động lực dọn dẹp nhà của những người như Fujiwara gần như vỡ vụn.
Nhưng với sự giúp đỡ của gia đình và bạn bè, cô ấy đã mất khoảng ba tháng để hoàn thành công việc. Đây là lần đầu tiên cô nhìn thấy màu sàn nhà sau nhiều năm. Cô kiểm soát tài chính, không chi tiêu lãng phí, giữ căn nhà gọn gàng, sạch sẽ.
" alt="Cuộc sống trong những căn nhà đầy rác ở Nhật Bản" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Inhulets Petrove vs Karpaty Lviv, 19h30 ngày 14/4: Sáng cửa dưới
Ông lớn bán ô tô đạt lợi nhuận èo uột vì thị trường ảm đạm
Thị trường ôtô chưa thể khởi sắc. Ảnh minh họa: Anh Tú
Công ty CP Dịch vụ ôtô Hàng Xanh (Haxaco) - đơn vị phân phối xe Mercedes hàng đầu tại Việt Nam - cũng có tình hình kinh doanh không mấy khởi sắc.Trong báo cáo tài chính quý III/2023 vừa phát hành cho thấy, doanh thu của doanh nghiệp này đạt gần 1.200 tỉ đồng, nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 7,58 tỉ đồng. So với cùng kỳ hiệu quả kinh doanh của Haxaco giảm sút khá nhiều. Quý III/2022, ông lớn có doanh thu gần 2.000 tỉ đồng và lợi nhuận 57 tỉ đồng từ bán xe Mercedes.
Luỹ kế 9 tháng năm 2023, lợi nhuận sau thuế của Haxaco chỉ đạt gần 13 tỉ đồng, giảm 93% so với cùng kỳ mà khi đó kiếm lãi đến 192 tỉ đồng.
Thị trường ảm đạm
Khảo sát tại một số đại lý ôtô trên địa bàn Hà Nội những ngày đầu tháng 12/2023 cho thấy, lượng khách tới xem xe vẫn chưa có dấu hiệu tăng, khác xa mọi năm.
Một nhân viên bán xe Hyundai Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, thông thường mua sắm sẽ cao điểm vào cuối năm. Thế nhưng, cuối năm rồi lượng hàng bán ra rất thấp.
"Bình thường mỗi tháng cuối năm, chúng tôi có thể bán cả trăm xe, nhưng vài tháng qua, tình hình kinh doanh vẫn chưa khởi sắc. Sản lượng thấp kéo theo tồn kho tăng, chi phí tăng, buộc phải giảm giá" - anh Vũ Đức Minh, Trưởng phòng kinh doanh Hyndai Phạm Văn Đồng, nói và hy vọng nhu cầu ôtô cuối năm sẽ tăng, thị trường sẽ sôi động.
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán ôtô 10 tháng đầu năm 2023 giảm 29% so với 10 tháng đầu năm 2022, tương đương với mất hơn 70.000 xe.
Trong đó, dẫn đầu là Toyota Việt Nam 10 tháng đầu năm 2023 giảm doanh số tới 42%, tương đương với gần 30.300 xe; Kia giảm 39%, Honda giảm 36%, Mitsubishi giảm 28%...
Ngoài VAMA, Huyndai cũng là hãng xe có doanh số bán sụt giảm khoảng 25%, tương đương với hơn 16.000 xe. Doanh số bán giảm mạnh khiến lượng xe tồn kho của các doanh nghiệp hiện rất cao.
Với “cuộc đua” giảm giá sâu kéo dài, diễn ra rầm rộ ở mọi phân khúc, có thể nói năm 2023 là thời điểm giá bán nhiều mẫu ôtô lập đáy trên thị trường. Hiện các hãng cũng tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá xe để kích cầu tiêu dùng.
Toyota Việt Nam ngay từ đầu tháng 12 đã tung chương trình tặng 50% lệ phí trước bạ cho các mẫu xe: Vios, Veloz Cross, Avanza Premio, bên cạnh 50% từ chính sách chung cho xe lắp ráp trong nước đến hết năm 2023.
Công ty Honda Việt Nam đã thông báo từ ngày 5.12 sẽ thực hiện chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, cho toàn bộ các mẫu xe ôtô đang bán ra. Đó là chưa kể quà tặng và xe sản xuất lắp ráp trong nước vẫn đang được Chính phủ hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ nữa.
Trong khi đó, tại đại lý Hyundai mẫu xe Hyundai Stargazer có giá bán niêm yết từ 575 - 685 triệu đồng, trong tháng 11 đã giảm giá từ 120-130 triệu đồng vẫn khó bán tháng 12 giảm thêm 10 triệu đồng nữa; mẫu xe SantaFe bản máy dầu cao cấp sản xuất năm 2022 đang được giảm 210 triệu đồng.
Theo Lao độngBạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cuối năm, thị trường ô tô Việt đón "bão" giá giảm sập sànTháng 12 là tháng cuối cùng chính sách giảm 50% phí trước bạ của Chính phủ được áp dụng. Cùng đó, giá xe đang có chiều hướng tiếp tục giảm sâu sẽ là cơ hội để người tiêu dùng mua xe được hưởng ưu đãi kép." alt="Ông lớn bán ô tô đạt lợi nhuận èo uột vì thị trường ảm đạm" />
- Nhận định, soi kèo Godoy Cruz vs Lanus, 7h15 ngày 15/4: Nối mạch bất bại
- Ngôi nhà nhỏ nhất nước Anh thu hút chục nghìn du khách mỗi năm
- Khi gặp vận xui, hãy nhìn 3 bức ảnh này sẽ thấy cuộc đời hóa ra không tệ đến thế
- Học sinh làm robot cào muối
- Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Cagliari, 23h00 ngày 12/4: Chủ nhà thắng nhẹ
- Công chúa Dubai thông báo ly hôn sau 1 năm cưới tỷ phú
- Đông Nhi truyền sự lì lợm, Hari Won 'nói nhiều' ở show sống còn