Cuối tháng 2 đầu năm nay, Mitsubishi Outlander bản nâng cấp đã ra mắt khách hàng Việt với 14 nâng cấp, từ nội - ngoại thất cho đến trang bị tiện nghi và tính năng an toàn, trong khi giá bán vẫn giữ nguyên 825-950 triệu đồng lần lượt cho 2 phiên bản 2.0 CVT New và 2.0 CVT Premium New. 

Xe được trang bị động cơ xăng PR25DD có dung tích 2.5L, có công suất tối đa 181 mã lực tại 6000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 245Nm tại 3600 vòng/phút.

Ưu điểm:giá bán khá mềm hơn so với các đối thủ Mazda CX-5(từ 839 triêu), Honda CR-V (giá từ 998 triệu đồng). Kiểu dáng thiết kế xe được làm mới hiện đại hơn, tổng thể xe cứng cáp. Trang bị nhiều tính năng cao cấp. Động cơ và hộp số vận hành êm ái, không bị giật. Vô-lăng cho cảm giác lái tốt, nhẹ nhàng khi đi phố...

Nhược điểm:Tầm nhìn ở góc chữ A còn hạn chế. Chạy tốc độ cao vẫn còn cho cảm giác xe bồng bềnh. Tăng tốc chậm khi cần vượt xe ở tốc độ cao. Khả năng cách âm động cơ kém khi xe tăng tốc và chạy tốc độ cao, tiếng máy gầm vọng vào cabin nhiều. Khoang hành lý rất nhỏ khi hàng ghế thứ 3 có người ngồi. Nếu đi chơi xa thì xe chỉ nên đi với 5 người để có thêm chỗ chứa đồ.

Isuzu mu-X B7 4x2 MT giá 900 triệu đồng

Isuzu mu-X được định vị ở phân khúc hạng D cùng Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... Isuzu mu-X 2022 thế hệ mới đã ra mắt thị trường cuối tháng 7 vừa qua theo diện nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. 

Ở thế hệ mới, Isuzu mu-X bị chê đắt hơn thế hệ cũ khi bản số tự động Prestige đã vượt ngưỡng 1 tỷ đồng. Chỉ duy nhất Isuzu mu-X 2022 phiên bản 4x2 MT có giá 900 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ dầu diesel, tăng áp, dung tích 1.9 lít đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.

Ưu điểm:  Động cơ, khung gầm bền bỉ thừa hưởng từ chất xe tải của Isuzu. 

Nhược điểm: Trang bị tiện nghi hạn chế và ngoại hình kém hấp dẫn hơn các đối thủ, mu-X nhập khẩu Thái Lan thường xuyên góp mặt trong nhóm bán chậm nhất thị trường. Xe chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng chạy dịch vụ, thích máy dầu của Isuzu.

Honda CR-V 1.5 E (giá 998 triệu đồng)

Honda CR-V vốn là dòng xe tồn tại khá lâu tại thị trường Việt Nam. Honda CR-V dần hút khách hơn kể từ khi bước sang thế hệ thứ 5 được giới thiệu tại vào năm 2017. Từ cuối năm 2020, Honda CR-V đã được chuyển từ nhập khẩu Thái Lan sang lắp ráp trong nước.

Hiện tại, với số tiền dưới 1 tỷ, bạn có thể chọn Honda CR-V bản E (bản thấp nhất). Mẫu xe này lắp ráp trong nước, trang bị động cơ 1,5 lít tăng áp, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm, hộp số CVT.

Ưu điểm: CR-V được hãng xe Nhật tiêu chuẩn hóa gói an toàn Honda Sensing trên tất cả các phiên bản. CR-V bản E có hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, phanh tự động giảm thiểu va chạm... Đây là mẫu xe gia đình hạng  C thuộc hàng phong phú nhất về công nghệ an toàn.

Nhược điểm: Bản thấp bị cắt một số tính năng để tương ứng với giá bán. Khả năng cách âm kém. Đèn pha dễ bị đọng nước. Một số khách hàng còn phàn nàn về hiện tượng gỉ sét ở các miếng ốp kim loại bánh xe sau một thời gian sử dụng. 

Hyundai SantaFe 2.5 Xăng Tiêu chuẩn giá 1,030 tỷ đồng

Mức giá nhình hơn một chút có Hyundai SantaFe 2.5 Xăng bản Tiêu chuẩn với giá bán 1,03 tỷ đồng. Xe được trang bị động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L phun xăng đa điểm MPi, cho công suất tối đa 180 mã lực, mô-men xoắn cực đại 232Nm.

Ưu điểm:  Ngoại thất hiện đại, nội thất mới năng động. Động cơ êm ái, vận hành mạnh mẽ. Nhiều công nghệ an toàn

Nhược điểm: Giá bán tăng cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc. Không gian bên trong xe chưa thoải mái. Khung gầm chưa thực sự cứng cáp, khi vận hành trên những cung đường ghồ ghề mấp mô liên tục, dễ lộ ra điểm yếu. 

Tổng hợp

Bạn có nhận xét gì về các mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cả SUV và minivan đều được khẳng định là phương tiện gia đình tốt nhất, nhưng đâu mới là sự lựa chọn phù hợp cho bạn? Hãy cùng so sánh qua một số tiêu chí để tìm ra câu trả lời.

Được biết, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có văn bản về việc giải quyết kiến nghị của Công ty Hoàng Gia. 

Trong đó, tỉnh giao UBND TP Vũng Tàu chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan xem xét đề nghị của công ty; giao Sở Xây dựng tổng hợp, đề xuất phương án xử lý.

Liên quan đến giá bán NƠXH tại Bà Rịa – Vũng Tàu, hồi tháng 3/2023, Sở Xây dựng tỉnh có văn bản thông báo đủ điều kiện bán NƠXH hình thành trong tương lai thuộc dự án Khu dân cư Lan Anh 7 mở rộng do Công ty TNHH Lan Anh làm chủ đầu tư tại xã Nghĩa Thành, huyện Châu Đức (đợt 1).

Trong đó nêu, sau khi hạng mục NƠXH được đầu tư hoàn thành và kiểm toán độc lập, chủ đầu tư có trách nhiệm hoàn chỉnh hồ sơ phương án giá theo chi phí thực tế đầu tư, trình thẩm định theo quy định. 

Thông tin trên website của Công ty Lan Anh, chủ đầu tư dự án NƠXH trên cho biết, với kết cấu nhà 1 trệt 1 lầu, xây dựng riêng móng, riêng tường… giá bán tạm tính là 12 triệu đồng/m2 nhân với diện tích sàn sử dụng. 

Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Đề án "Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ NƠXH cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030", chỉ tiêu phát triển NƠXH giai đoạn này của Bà Rịa - Vũng Tàu là 12.500 căn. 

Đồng thời, Nghị quyết 35 ngày 15/7/2022 của HĐND tỉnh đặt ra chỉ tiêu giai đoạn này dự kiến xây dựng 16.629 căn NƠXH, trong đó, đến năm 2025 dự kiến hoàn thành 8.329 căn, đến năm 2030 dự kiến hoàn thành 8.300 căn. 

Thực hiện các mục tiêu trên, giai đoạn 2021-2025, tỉnh phấn đấu triển khai 17 dự án, bố trí 12.150 căn NƠXH. Trong đó, 12 dự án với 8.719 căn NƠXH cho người thu nhập thấp; 3 dự án với 3.118 căn trong khu công nghiệp, 313 căn trong số 20% quỹ đất dành cho NƠXH của 2 dự án nhà ở thương mại. 

Giai đoạn 2026-2030, tỉnh dự kiến triển khai 17 dự án, gồm 8 dự án cho công nhân và 9 dự án cho người có thu nhập thấp với hàng chục ngàn căn hộ.

"Thật sự rất cảm động khi thấy mọi người yêu mến em gái tôi", Paige Sanders, em gái của Patrice, cho biết.

Trước đó, vào tháng 6, Patrice gọi điện tâm sự với em gái rằng mình không khỏe. Sau một số xét nghiệm, bác sĩ chẩn đoán bà bị viêm dạ dày nhưng việc điều trị không hiệu quả. Khi tới bệnh viện lần nữa, Patrice được xác định bị đột quỵ, sức khỏe ngày càng suy giảm. Lúc này, bác sĩ đánh giá, Patrice tiên lượng không khả quan. 

Theo ABC, nữ y tá từng chia sẻ mong muốn được hiến tạng của mình trong trường hợp ra đi mãi mãi. Gia đình đã thực hiện ước nguyện của bà.  

"Chị gái tôi chứng kiến ​​nhiều trẻ em tử vong tại Bệnh viện Nhi Valley's trong thời gian làm y tá ở đó. Chị ấy luôn dành sự tôn trọng lớn lao cho những đứa trẻ đã hiến tặng nội tạng của mình. Tôi nghĩ các bé đã truyền cảm hứng cho chị", người em gái bày tỏ.

Jaclyn Manzanedo, giám đốc cấp cao của một tổ chức hiến tạng ở Mỹ, dành những lời ca ngợi cho Patrice: “Bà ấy đã tặng món quà cuộc sống cũng đẹp đẽ như những gì bà làm trong suốt cuộc đời mình”. Bà Manzanedo cũng bày tỏ lòng biết ơn Trung tâm Y tế Cộng đồng Khu vực vinh danh những người hiến tặng nội tạng theo cách cảm động như vậy.

Khi tổ chức lễ tưởng niệm Patrice, các thành viên trong gia đình cho biết họ sẽ nhớ mãi cảm giác ấm áp, tình yêu thương mà bà luôn dành cho người khác. "Chị ấy đã yêu thương rất nhiều, được yêu rất nhiều và vẫn đang tiếp tục thể hiện tấm lòng với những người khác dù đã ra đi", người em gái nói.

Tình trạng thiếu tạng để ghép cho các bệnh nhân luôn kéo dài ở Mỹ. Hơn 100.000 người đang trong danh sách chờ ghép tạng ở Mỹ, hầu hết đều cần thận và hàng nghìn người đã chết trong khi chờ đợi. Với hy vọng giải quyết tình trạng thiếu hụt nội tạng hiến tặng, một số công ty công nghệ sinh học đang biến đổi gene của các loại vật để nội tạng của chúng ít có khả năng bị hệ miễn dịch của con người đào thải. Tuy nhiên, quá trình nghiên cứu và thử nghiệm vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Nhiều người được ghép tạng từ động vật chỉ có thể sống thêm một thời gian ngắn.