Siêu máy tính dự đoán Argentina vs Brazil, 07h00 ngày 26/3

Do đó, không có gì đáng ngạc nhiên, khi được hỏi về những cải tiến mong muốn, 82% nhân viên bán lẻ tham gia khảo sát cho Nghiên cứu người mua hàng toàn cầu mới nhất của Zebra cho biết các doanh nghiệp của họ cần các công cụ quản lý hàng tồn kho tốt hơn để đảm bảo tính chính xác. Tôi đề xuất một cách tiếp cận khác, trong đó nhân viên cửa hàng của bạn được trang bị khả năng quét dữ liệu. Bạn chỉ cần giám sát nhân viên ở mức độ tối thiểu, và họ có thể điều tra thông tin các mặt hàng theo lịch trình cố định trong giờ làm việc - với mức gia tăng chi phí hoặc thời gian không đáng kể. 

Trên thực tế, các nhà bán lẻ sử dụng phương pháp này cho biết đã tiết kiệm được tới 50% so với việc sử dụng lao động thuê ngoài để xử lý dữ liệu hàng hóa ngoài giờ làm việc. Ngoài tiết kiệm chi phí, khi để nhân viên cửa hàng tự xử lý các vấn đề về hàng tồn kho, sự hiểu biết của họ về các chi tiết thậm chí nhỏ nhất về các mặt hàng trong cửa hàng sẽ đảm bảo mức độ chính xác cao nhất. Khi đó, công nghệ RFID sẽ rất hữu ích cho nhân viên của bạn vì công nghệ sẽ giúp họ tiết kiệm được rất nhiều thời gian kiểm kê. 

Phân tích đề xuất là một công cụ hữu ích khác để xác định các trường hợp thất thoát. Giải pháp phần mềm ứng dụng AI này không đưa ra các báo cáo phức tạp mà khuyến nghị các hành động đơn giản. Đây là một hệ thống đã được chứng nhận trong ngành, tự động hợp nhất và diễn giải dữ liệu sâu từ các hệ thống kiểm kê hàng hóa rời rạc để phát hiện và xử lý theo thời gian thực các điểm không nhất quán. Không còn cần rà soát nhiều báo cáo hoặc phỏng đoán hạng mục nào cần giải quyết trước. Hệ thống này phân tích toàn bộ sự dịch chuyển ra vào cửa hàng của sản phẩm và xác định các trường hợp thất thoát cho các dòng sản phẩm khác nhau. Sau đó, hệ thống cảnh báo cho nhân viên phù hợp, khuyến nghị các bước hành động cần thực hiện để giải quyết vấn đề vừa được phát hiện.

Tăng cường cộng tác

Đó là cách xác định các mặt hàng không cần khóa. Nhưng còn những mặt hàng cần tăng cường bảo mật thì sao? Chìa khóa để giải quyết tình trạng này là giảm thiểu sự đứt đoạn nhiều nhất có thể.

Việc này bắt đầu từ một giải pháp cộng tác và giao tiếp tiên tiến cho các thiết bị di động của nhân viên bán lẻ, như giải pháp Zebra Workcloud Communication. Giải pháp này có thể tích hợp công nghệ Internet vạn vật (IoT), hoặc các thiết bị và ứng dụng khác trong các cửa hàng của bạn và kết hợp liền mạch các thiết bị và ứng dụng này vào quy trình làm việc. Cảnh báo có thể được gửi trực tiếp đến một thiết bị tương thích, cho phép phản hồi nhanh chóng.

Đây chỉ là một số trong nhiều ví dụ về cách công nghệ có thể giúp bạn tạo ra nhiều cơ hội bán hàng hoặc dịch vụ khách hàng hơn. Quá trình chuyển đổi ngành bán lẻ đang diễn ra nhanh chóng. Cách tốt nhất để đáp ứng nhu cầu khách hàng là ứng dụng công nghệ phù hợp. 

Để biết thêm thông tin, truy cập: https://www.zebra.com/ap/en/solutions/industry/retail.html

(Nguồn: Zebra Technologies)

Phiên tòa được xét xử lưu động tại Nhà văn hóa thiếu nhi tỉnh Tiền Giang. Vụ án có 115 bị hại và 91 tổ chức, cá nhân được HĐXX triệu tập tham gia. Rất nhiều cảnh sát tư pháp, cơ động... được huy động giữ an ninh phiên xét xử. 

Theo cáo trạng, từ ngày 1/1/2021 – 14/2/2023, bị cáo Trần Văn Châu và Hồ Quốc Hùng (cùng là Phó giám đốc Công ty Luật TNHH Pháp Việt) lợi dụng danh nghĩa Công ty Luật TNHH Pháp Việt để ký hợp đồng dịch vụ tư vấn pháp lý, hỗ trợ tiền tố tụng và tham gia khởi kiện tại tòa với 7 tổ chức tín dụng.

Bị cáo Châu và Hùng thông qua tổ chức bộ máy hoạt động của Công ty Luật TNHH Pháp Việt, chỉ đạo 20 trưởng nhóm và 579 nhân viên dùng nhiều thủ đoạn đòi nợ để đe dọa, uy hiếp tinh thần 172.629 người vay, cưỡng đoạt hơn 456 tỷ đồng và được các đơn vị ký kết hợp đồng dịch vụ trả phí hơn 168 tỷ đồng. 

Số tiền này các bị cáo sử dụng vào hoạt động công ty và chia nhau tiêu xài. Cáo trạng cáo buộc đây là nhóm tội phạm có tổ chức, trong đó bị cáo Châu và Hùng giữ vai trò chủ mưu, trực tiếp tổ chức việc thực hiện hành vi phạm tội.

Dự kiến phiên tòa sẽ kéo dài trong 25 ngày. 

Cả triệu người là nạn nhân của tổ chức đòi nợ thuê núp bóng công ty luật

Bắt đầu chơi siêu xe từ khoảng thời gian đầu những năm 2000, Cường Đô La gây sốc khi mang chiếc Lamborghini Gallardo đầu tiên về Việt Nam năm 2007. Chính chiếc siêu xe này của "thiếu gia" Công ty Quốc Cường Gia Lai đã tạo ra một cuộc cạnh tranh ngầm trong giới chơi xe và dẫn đến sự xuất hiện của nhiều đại gia chơi xe thứ thiệt khác. Nếu xét trong giới chơi siêu xe tại Việt Nam, Cường Đô La được đánh giá là một đại gia rất am hiểu về siêu xe và có kỹ thuật lái khá tốt.

Năm 2018, vị đại gia này đã lái chiếc Porsche dẫn đoàn siêu xe lên Tây Bắc và cũng là người hỗ trợ, cầm lái giúp một số siêu xe trong đoàn thoát khỏi các sự cố trên đường đi. Thời điểm đó, cung đường Tây Bắc còn xấu, nhiều ổ gà, ổ voi và sỏi đá ngổn ngang, không phù hợp cho siêu xe gầm thấp duy chuyển. 

Nói về độ chịu chơi, chịu chi và trải nghiệm, Cường Đô La không thua kém bất kỳ đại gia chơi xe nào ở Việt Nam. Những siêu xe đã từng thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường phải kể đến như: Lamborghini Gallardo, Audi R8 V10, Ferrari 488 GTB, McLaren 720S, Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracan, Porsche 911 Carrera S, Rolls-Royce Wraith, Porsche 911 GT3 RS,... Đặc biệt, hai thương hiệu Porsche và Ferrari có vẻ rất được vị đại gia này yêu thích.

Thú chơi xe khác biệt của Cường Đô La

Là một người có kỹ thuật và trình độ lái xe được đánh giá cao trong giới chơi siêu xe ở Việt Nam nên cách hoà cảm xúc, trải nghiệm xe của Cường Đô La cũng có phần khác biệt so với đa số chung.

Khoảng đầu năm 2022, vị đại gia này đã mua một chiếc Porsche 911 GT3 thế hệ mới (992) và cũng là một trong những người đầu tiên ở Việt Nam sở hữu chiếc xe được mệnh danh là "xe đua đường phố". Chiếc 911 GT3 của Cường Đô La thuộc diện nhập khẩu tư nhân, có giá lăn bánh tại TP.HCM lên đến khoảng 20 tỷ. Trong khi đó, Porsche Việt Nam phân phối mẫu xe này chỉ từ 12,65 tỷ đồng, chi phí lăn bánh rẻ hơn khoảng 5-7 tỷ đồng so với xe nhập khẩu.

Porsche chưa bao giờ tự nhận là thương hiệu siêu xe nhưng các dòng xe thể thao của Porsche như 911 đều có hiệu suất và trải nghiệm vận hành không thua kém siêu xe nếu không muốn nói là mang lại những cảm giác phấn khích đặc sắc riêng. Đặt giá trị trải nghiệm cảm xúc lên hàng đầu, Cường Đô La lựa chọn 911 GT3 để thoả mãn niềm vui sau vô lăng thay vì tỏ ra "phông bạt" như các đại gia chơi xe mới nổi, chỉ tiếp cận với các dòng siêu xe đình đám.

Sau khi bán chiếc 911 GT3 với giá khoảng 17 tỷ đồng, Cường Đô La tiếp tục gây sốt khi tậu thêm một chiếc Porsche 911 Sport Classic với giá lăn bánh hơn 21 tỷ đồng. Điều đặc biệt, 911 Sport Classic sử dụng hộp số sàn 7 cấp thay vì hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp như trên 911 GT3. Rất nhiều người yêu xe tại Việt Nam trầm trồ trước thú chơi lạ của vị đại gia này khi mua hai chiếc Porsche 911 liên tiếp nhau và sự khác biệt lớn nhất chỉ nằm ở hộp số.

Thực ra, các loại hộp số tự động trên siêu xe đều có chế độ bán tự động, chuyển số tay để mang lại cảm giác phấn khích, để giúp người lái chủ động trong các cấp số và dải tua máy. Tuy nhiên, cảm giác vô từng cấp số, tự chủ về dải tua máy theo cấp số đặc trưng của siêu xe sử dụng hộp số sàn vẫn mang lại một cảm xúc vô cùng đặc biệt và thoả mãn đối với những tay chơi siêu xe dày dạn kinh nghiệm và thích ngồi sau vô lăng như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường.

Dĩ nhiên, việc điều khiển một chiếc xe dùng hộp số sàn sẽ phức tạp hơn so với một chiếc xe sử dụng hộp số tự động, nhất là khi sử dụng trong điều kiện giao thông đông đúc. Các thương hiệu siêu xe ngày nay phần lớn đều sử dụng hộp số tự động và có thêm chế độ bán tự động, sử dụng số tay. Duy chỉ có Porsche vẫn ra mắt phiên bản 911 Sport Classic sử dụng hộp số sàn thuần tuý sẽ dành cho những khách hàng đặc biệt hơn.

Không đặt mục tiêu chơi siêu xe hàng chục tỷ để khoa trương, thú chơi của Cường Đô La vẫn rất lạ khi giữa năm 2023, đại gia này đã bổ sung chiếc Honda Civic Type R vào dàn xe của mình. Đây chỉ là một dòng xe đặc biệt của một thương hiệu phổ thông, sự khác biệt của Civic Type R nằm ở hệ động lực gồm động cơ 2.0L tăng áp nhưng sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Về mặt giá trị sản phẩm, đây sẽ là dòng Civic Type R cuối cùng được trang bị động cơ đốt trong, thế hệ tiếp theo sẽ trang bị hệ động lực điện khí hoá.

Lại một lần nữa, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường lại cho thấy niềm đam mê với các dòng xe thể thao sử dụng hộp số sàn. Lẽ nào, đây mới là những dòng xe dễ dàng chạm cảm xúc của anh hơn chăng?

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngay lập tức, làn sóng than phiền và bày tỏ sự thất vọng tràn trề về mẫu Volvo EX30 được nhiều người dùng tại Anh chia sẻ lên mạng xã hội.

Một tài xế nhận định, hệ điều hành trên chiếc xe điện sản xuất tại Trung Quốc mang thương hiệu xe sang châu Âu này là "rất hỗn loạn".

Mark Nichol, chuyên gia về ô tô của trang thương mại điện tử AutoTrader, đã đăng trên Tweet rằng: "Hệ thống âm thanh trên xe không hoạt động trong cả một ngày. Sau đó thì bất ngờ hoạt động trở lại. Chiếc xe được sạc điện rất đầy đủ. Nhưng sau đó, hệ thống điện không hoạt động. Thật đáng tiếc vì về cơ bản đây vốn là một chiếc xe điện cỡ nhỏ khá hấp dẫn”.

Nhiều người dùng khác cũng chia sẻ những trải nghiệm tương tự trên chiếc xe Volvo EX30 và đều cùng nhận xét: “Phần mềm hệ điều hành và hệ thống điện của chiếc xe bị lỗi và hoạt động thất thường”.

Điều đáng nói là, khi mới ra mắt, các reviewer đều đánh giá, mẫu xe điện này có một điểm gây khó chịu cho người dùng là toàn bộ các thao thác điều khiển được tập trung thực hiện qua một màn hình cảm ứng lớn ở cabin. Các phím vật lý gần như không có trong khoang lái. Điều đó dẫn tới một số chức năng cơ bản của xe cũng khiến tài xế rất khó điều khiển.

Rõ ràng với thiết kế này, khi hệ điều hành bị lỗi hay hệ thống điện trên xe trục trặc thì coi như, chiếc xe bị tê liệt.

Theo trang Autocar, hãng Volvo đang phải cấp tập khắc phục sự cố lỗi phần mềm trên xe EX30. Trong một số ít trường hợp ở Anh, khách hàng đã trả lại xe và hãng Volvo chấp nhận hoàn tiền cho khách.

Người phát ngôn của Volvo chia sẻ: "Chúng tôi đang nỗ lực khắc phục sự cố này nhanh nhất có thể để giảm thiểu các bất tiện gây ra cho khách hàng”.

Theo công bố của Volvo, mẫu EX30 không bị triệu hồi và vẫn tiếp tục được bán tại Anh. Hiện, đã có hơn 4.500 chiếc đã được đặt mua và sẽ giao đến tay khách hàng trong năm nay.

Hãng xe này khẳng định những chiếc xe EX0 hiện đang lưu thông trên đường vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, mẫu xe này đã bị xóa khỏi danh sách sản phẩm kinh doanh trên hệ thống bán hàng trực tuyến của Volvo. Dự kiến, phiên bản thay thế, mẫu Volvo EX30 2025 sẽ ra mắt vào ngày 8/7.

Volvo EX30 2024 được trang bị bộ pin dung lượng từ 49- 66kWh, công suất từ 272- 428 mã lực, phạm vi hoạt động từ 450-510km tùy phiên bản. Trước đó, tháng 9/2023, mẫu xe này được ra mắt Thái Lan.

Volvo vốn là hãng xe Thụy Điển ra đời năm 1927. Kể từ năm 2010, Volvo thuộc sở hữu của Tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely.

Theo The Sun

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!