Người giàu Nhật đóng 200 triệu/tháng để sống trong viện dưỡng lão

Công trình có diện tích xây dựng 76 m2 được hoàn thiện bởi AD9 Architects vào năm 2018.

Nhóm kiến trúc bắt đầu quá trình cải tạo với mục tiêu giữ lại càng nhiều kết cấu hiện có càng tốt như tường ngoài, xà gồ, mái tôn và một số đồ đạc hiện có. 

Ngân sách dành cho việc sửa nhà hạn chế nên nội thất cũ được tái sử dụng.

Giải pháp nhóm đưa ra cho nhà ở diện tích nhỏ là chuyển vị trí cho các hoạt động chung của gia đình ra sân sau với nắng tự nhiên, cây xanh. Ở đây, cả nhà có thể quây quần dùng bữa, có thời gian nghỉ ngơi.

Nội thất gợi nhớ những năm thập niên 1990. 

Nhóm thiết kế cho biết, công trình nhỏ nhưng đáp ứng mọi nhu cầu, mong muốn của gia đình. Họ cũng mong nơi đây tràn ngập tiếng cười của trẻ thơ khi chúng lớn lên, mang lại hạnh phúc cho cặp vợ chồng chủ nhà.

Chủ nhà có hai con nhỏ nhưng mong muốn căn nhà này làm chỗ ở lâu dài nên cần bố trí 3 phòng ngủ cho các cháu lớn.

Khu vực giếng trời giúp đón nắng, gió trong nhà.

Các phòng ngủ nhận được nhiều diện tích sàn và ánh sáng tự nhiên nhất.

Theo Báo Gia đình

Nhà cấp 4 dạng ống bề ngang chỉ 2,9m thiết kế như khoang máy bay

Lô đất có hình dạng dài và hẹp cộng với hình ảnh gắn bó với công việc hằng ngày, cậu con trai đã hiện thực hoá ý tưởng đưa khoang hành khách trên máy bay về nhà. 

Trong tiến trình mở cửa từng phần nền kinh tế với tiêu chí “an toàn đến đâu mở cửa đến đó”, Hà Nội cùng một số các tỉnh phía Bắc, TP.HCM và một số các tỉnh phía Nam, miền Trung đã dần dỡ bỏ giãn cách, song song với thực hiện các biện pháp kiểm soát dịch phù hợp. Đời sống và các hoạt động sản xuất, thương mại, du lịch bước vào giai đoạn “bình thường mới” sau khi chiến lược tiêm vắc xin trên diện rộng nhanh chóng được thực hiện.

Theo dữ liệu của Cổng thông tin tiêm chủng quốc gia, đến trưa 14/9, Việt Nam đã thực hiện được trên 30,4 triệu mũi tiêm vắc xin Covid-19. Được biết, từ nay đến cuối năm 2021, 31 triệu liều Pfizer sẽ về đến Việt Nam, thúc đẩy việc tiêm chủng mũi 2 tới 70% dân số trên 18 tuổi. Đây được coi là “chìa khoá” cho phép các doanh nghiệp tự tin hơn khi quay trở lại với các hoạt động kinh doanh. Nhất là khi quý IV cuối năm luôn được coi là thời điểm “chạy nước rút” của các doanh nghiệp, phục vụ cho nhu cầu tăng cao về tiêu dùng, thương mại, du lịch trên cả nước.  

Xu hướng dòng tiền sẽ đi về đâu?

Có thể nói, Covid-19 đã để lại hậu quả vô cùng lớn, gây sự đình trệ và đứt gãy cho toàn bộ nền kinh tế. Để điều tiết nền kinh tế vĩ mô, chính phủ đã liên tục thực hiện những chính sách tài khoá, bơm tiền và hạ lãi suất “hỗ trợ nền kinh tế”.

Trong bối cảnh mức lãi suất tiết kiệm không còn hấp dẫn, giá vàng thế giới lên xuống thất thường, người dân có xu hướng rút tiền khỏi ngân hàng chuyển qua những kênh đầu tư có thanh khoản tốt hơn. Tình trạng này cũng dễ dẫn đến hệ quả “bong bóng” tài sản bởi những dòng đầu cơ nóng.

Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế, tình trạng này chỉ diễn ra nhất thời bởi hệ quả của thời kỳ giãn cách kéo dài và sự nóng vội của những nhà đầu tư nhỏ lẻ. Những nhà đầu tư kinh nghiệm sẽ có tầm nhìn dài hạn và bao quát hơn. Hầu hết trong số họ trung thành với bất động sản bởi đây vẫn luôn là kênh trú ẩn an toàn và sinh lời bền vững, bất chấp những biến động trong ngắn hạn của các chu kỳ kinh tế.

Từ đầu năm 2021 đến nay, giá nhiều loại vật liệu xây dựng tăng cao do ảnh hưởng dịch Covid-19, đặc biệt là giá thép. Khảo sát thị trường cho thấy mặt bằng chung các loại vật liệu xây dựng tăng khoảng 25% so với đầu năm; trong đó, tăng cao nhất là sắt, thép xây dựng. Các chuyên gia nhận định điều này có thể thiết lập một mặt bằng giá mới cho bất động sản trong quý IV/2021, khiến cho giá của các sản phẩm bất động sản đều tăng cao chóng mặt.

Hậu Covid, các chuyên gia dự đoán phân khúc bất động sản thương mại nghỉ dưỡng sẽ bật tăng mạnh mẽ nhất. Lý giải cho việc này, một nhà đầu tư bất động sản lâu năm cho biết, thời gian giãn cách quá dài sẽ kích thích nhu cầu dịch chuyển, du lịch sau 2 năm bị kìm nén. Mặc dù thời điểm trước mắt, việc di chuyển giữa các tỉnh thành chưa thể thực hiện ngay, nhưng nhu cầu nghỉ dưỡng dần tăng cao và dự kiến sẽ trở nên đột biến vào đầu năm 2022 sau khi mũi 2 vắc xin được hoàn thành vào cuối năm nay.

Bên cạnh đó, những chính sách thúc đẩy nền kinh tế, du lịch, dịch vụ của chính phủ trong giai đoạn phục hồi chính là đòn bẩy “kéo” cầu nghỉ dưỡng tăng lên, làm tiền đề cho thị trường bất động sản nghỉ dưỡng được “hâm nóng” trở lại. Du lịch nội địa được ưu tiên phục hồi, trong thời điểm du lịch nước ngoài vẫn bị e ngại và chưa hoàn toàn trở lại.

BĐS thương mại nghỉ dưỡng vẫn là kênh đầu tư đáng chú ý

Thị trường BĐS thương mại nghỉ dưỡng thu hút phần lớn những nhà đầu tư chú trọng tới sự an toàn và tăng trưởng lợi nhuận trong dài hạn. Vì vậy dự án tại khu vực du lịch phát triển cực thịnh như Quảng Ninh (miền Bắc), Phú Quốc (miền Nam), Đà Nẵng và Nha Trang (miền Trung) vẫn luôn có sức hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư.

Đặc điểm chung của những khu nghỉ dưỡng tại những địa danh này đều nằm tại những vị trí đắt giá, thuận lợi cho mọi giao thương liên kết vùng, sở hữu mặt tiền trải dài theo đường bờ biển đẹp nhằm khai thác tối đa giá trị nghỉ dưỡng và kinh doanh. Bên cạnh đó, dự án có quy hoạch thông minh, pháp lý đầy đủ và đảm bảo tiến độ xây dựng sẽ hút dòng tiền đầu tư lớn.

Những dự án hoàn chỉnh về pháp lý, quy hoạch thông minh và vị trí “vàng” thuận lợi cho thương mại luôn trở thành điểm đến đầu tư được ưu tiên (Nguồn: vegacity.vn)

Tại trung tâm hành chính mới của Nha Trang, dự án Vega City Nha Trang nổi lên như một điểm sáng nhờ sở hữu 2km đường bờ biển cát mịn tuyệt đẹp cuối cùng phía Bắc Nha Trang, mặt tiền dự án kéo dài trên cung đường biển Phạm Văn Đồng đắt giá bậc nhất thành phố.

Được biết, đây là một trong những dự án trọng điểm phía Bắc Nha Trang đã nhận được nhiều sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Chủ đầu tư dự án cam kết đảm bảo tiến độ xây dựng trước những khó khăn, đình trệ do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 thời gian qua.

Doãn Phong

Đối tượng Tùng

Tùng được xác định là đối tượng dùng súng quân dụng bắn chị Nguyễn Nữ Mạnh Huyền (38 tuổi, trú huyện Cư Kuin), sau đó tự sát nhưng bất thành.

Sau khi gây án, Tùng được chuyển xuống Bệnh viện Răng hàm mặt Trung ương tại TP. HCM điều trị.

Đặc biệt, hôm 25/7, Tùng bỏ trốn khỏi bệnh viện cùng con trai 10 tuổi. Công an tỉnh Đắk Lắk đã phát lệnh truy nã trên toàn quốc đối với Tùng.

Sau 4 ngày lẫn trốn, lực lượng công an đã bắt được Tùng tại một nhà nghỉ ở TP. Đà Nẵng và tổ chức di lý về Đắk Lắk để phục vụ công tác điều tra.

Lực lượng công an khám nghiệm hiện trường

Như VietNamNet thông tin, chiều 21/7, Tùng đến nhà chị Huyền nói chuyện và cả hai xảy ra mâu thuẫn cãi vã.

Chị Huyền chạy sang nhà bố mẹ đẻ trốn thì Tùng đuổi theo, dùng súng AK bắn một phát khiến chị Huyền gục ngay trước cửa nhà bố mẹ đẻ.

Sau khi bắn nạn nhân, Tùng dùng súng tự sát. Cả 2 được đưa vào BV Đa khoa vùng Tây Nguyên cấp cứu, sau đó chuyển tuyến trên.

Sau khi xảy ra vụ việc, cơ quan điều tra thu giữ 1 khẩu súng AK cắt báng, 1 băng đạn 24 viên; tại hiện trường thu giữ 2 vỏ đạn, 1 viên đạn.

Theo điều tra, Tùng từng có 3 tiền án về các tội cướp tài sản, trộm cắp tài sản và cố ý gây thương tích. Tùng và chị Huyền đều đã ly hôn và hiện chung sống với nhau như vợ chồng.

Nổ súng bắn người tình ở Đắk Lắk, nạn nhân bị bắn gục trước nhà bố mẹ đẻ

Khi xảy ra mâu thuẫn, chị Huyền bỏ chạy về nhà bố mẹ đẻ thì Tùng đuổi theo dùng súng bắn gục trước cửa nhà.

Hậu quả, 2 nạn nhân Trịnh Ngọc Bích Hà (SN 1979) và Vũ Thị Vân Anh (SN 1995) đều trú TP Hải Phòng tử vong tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tuyên Quang.

Rạng sáng 24/7, em Trần Thị Minh Ánh (2001), quận Ngô Quyền (Hải Phòng) đã tử vong tại Bệnh viện Việt  Đức. Vụ tai nạn còn khiến nhiều người trên xe khách bị thương nặng.

Đoàn cán bộ Hải Phòng gặp nạn ở Tuyên Quang, thêm nữ sinh 18 tuổi tử vong

 Em Trần Thị Minh Ánh, con gái của hiệu phó trường Tiểu học Thái Phiên (Hải Phòng) tử vong sau vụ tai nạn xe khách tại Tuyên Quang hôm qua.

Hậu quả, 2 nạn nhân Trịnh Ngọc Bích Hà (SN 1979) và Vũ Thị Vân Anh (SN 1995) đều trú TP Hải Phòng tử vong tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tuyên Quang.

Rạng sáng 24/7, em Trần Thị Minh Ánh (2001), quận Ngô Quyền (Hải Phòng) đã tử vong tại Bệnh viện Việt  Đức. Vụ tai nạn còn khiến nhiều người trên xe khách bị thương nặng.

Đoàn cán bộ Hải Phòng gặp nạn ở Tuyên Quang, thêm nữ sinh 18 tuổi tử vong

 Em Trần Thị Minh Ánh, con gái của hiệu phó trường Tiểu học Thái Phiên (Hải Phòng) tử vong sau vụ tai nạn xe khách tại Tuyên Quang hôm qua.

Cụ thể, giai đoạn 2022-2030, Chính phủ cần ưu đãi đủ lớn về thuế TTĐB và lệ phí trước bạ, các loại thuế phí liên quan cho các dòng xe xăng lai điện HEV, PHEV như xe thuần điện BEV. Giai đoạn 10 năm tiếp theo từ 2031-2040, các ưu đãi này sẽ giảm dần. Từ năm 2041 trở đi, các ưu đãi này sẽ được xóa bỏ.

VAMA bày tỏ ủng hộ chủ trương của Chính phủ trong việc cam kết và thực hiện các giải pháp đồng bộ hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Tuy nhiên, để thực hiện việc này, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ cần nhiều thời gian để đầu tư, nghiên cứu phát triển và từng bước phổ biến xe điện chạy pin. Quy mô đầu tư cần lớn, đồng bộ để hệ thống trạm sạc, tích hợp với giao thông tĩnh để đỗ xe trong lúc sạc, hệ thống nguồn phát điện đảm bảo đủ nguồn điện sạch và hệ thống phân phối và điều độ điện. Công nghệ sạc nhanh và công nghệ pin cũng sẽ cần nhiều thời gian để hoàn thiện, đạt được sự thuận lợi hợp lý cho người dùng. Bên cạnh đó, giá thành sản xuất xe điện còn rất cao so với khả năng chi trả của số đông khách hàng.

Vì vậy, việc giảm thuế, phí là cần thiết để duy trì sự tăng trưởng của ngành ô tô Việt Nam. 

Ngày 27/7/2022, Thủ tướng đã ban hành Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 phê duyệt Chương trình hành động về Chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải với lộ trình khai tử xe động cơ đốt trong.

Theo Quyết định này, đến năm 2040, Việt Nam sẽ từng bước hạn chế và tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch để sử dụng trong nước. 

Đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Đồng thời, hoàn thiện hạ tầng sạc điện để cung cấp năng lượng xanh trên toàn quốc.

Như vậy, thời điểm năm 2041 dừng ưu đãi thuế phí cho xe xăng lai điện theo đề xuất của VAMA cũng là thời điểm ngành công nghiệp ô tô bắt đầu dừng dây chuyền sản xuất xe chạy xăng, dầu.

Về các ưu đãi thuế, hiện chỉ có xe điện được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với mức giảm từ 3-12 điểm phần trăm so với mức hiện hành trong 5 năm đầu, tính từ 1/3/2022- 28/2/2027. Trong đó, xe điện 9 chỗ ngồi trở xuống được ưu đãi mạnh nhất, áp dụng thuế suất thấp, chỉ 3% so với mức 15% thông thường.

Từ ngày 1/3/2027, mức thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện sẽ được áp dụng từ 5-15% như hiện hành. Trong khi đó, xe xăng lai điện như HEV, PHEV không được hưởng ưu đãi nào và vẫn chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt như xe chạy xăng dầu thông thường.

Hiện nay, trên thị trường Việt Nam, hưởng lợi mức ưu đãi trên chỉ có duy nhất hãng Vinfast sản xuất xe thuần điện. Hãng Toyota và một số thương hiệu khác nhập khẩu phân phối xe hybrid chưa được hưởng ưu đãi nào dù đây là các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và có mức phát thải thấp hơn nhiều so với xe chạy xăng dầu.

Ngoài ra, VAMA cũng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ xây dựng, sớm phê duyệt mới Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam với các chính sách ưu đãi cụ thể, đặc thù cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô và công nghiệp hỗ trợ cho ô tô.

Phạm Huyền

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!