Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Leganes, 0h30 ngày 27/1: Khó thắng đậm

Công bố xe bán tải điện chạy quãng đường dài nhất thế giới

Độ xe, thuê xe bán tải diễu hành

Mùa bóng đá, các cổ động viên thường túa ra đường khua gõ trống chiêng, thổi kèn, phóng, đua xe máy, đặc biệt sau mỗi khi đội tuyển Việt Nam chiến thắng… Nhưng thời gian gần đây, nhiều fan hâm mộ bóng đá còn sử dụng xe bán tải như một phương tiện đặc biệt tiện lợi để diễu hành ngoài đường.

Chị Trần Nguyệt Linh (Nam Từ Liêm - Hà Nội) có bạn từ thành phố Hồ Chí Minh ra chơi để dự trận chung kết lượt về giữa Việt Nam và Malaysia. Bên cạnh việc vất vả tìm kiếm "nguồn" mua vé, chị Linh cũng muốn thuê một chiếc xe bán tải để bạn bè cùng "đi bão" sau trận đấu.

Xe bán tải được huy động “đi bão”

Tuy nhiên, chị Linh chia sẻ: "Tôi muốn thuê 1 chiếc xe bán tải để chở khoảng 10 người trên thùng và trong khoang hành khách. Vì khách ở xa đến cũng cần đoàng hoàng. Sợ nhất là đi xe máy rồi lạc mất nhau giữa biển người thì mất vui. Tôi đã gọi cho hàng chục công ty cho thuê xe ở Hà Nội nhưng tất cả đều thông báo đã hết xe cho thuê vào tối thứ 7".

Anh Nguyễn Văn Thạo (Chung cư Xa La - Hà Đông) nói với VietNamNet: "Tôi muốn thuê chiếc xe bán tải để vác loa đi cổ động, ủng hộ tinh thần cho đội tuyển Việt Nam. Chỗ tôi cũng có 4 - 5 cặp vợ chồng trẻ định rủ nhau đi "bão".

“Thùng xe bán tải dài khoảng 1.5 mét, chiều ngang khoảng 1.6 mét nên diện tích đủ cho 7 -8 người đứng cầm cờ, hò thét thoải mái. Chúng tôi cũng đã chuẩn bị các biển băng rôn để dán xung quanh xe. Nói chung, mọi thứ đã sẵn sàng. Nhưng thuê mấy chỗ đều báo không có xe. Không biết họ sợ hỏng xe hay là hết xe thật”, anh Thạo nói.

Anh Triệu Xuân Trường (Chung cư Trung Văn - Hà Nội) cho biết: "Tôi đã thuê được 1 chiếc bán tải để đi bão vào tối thứ 7 này. Bốn năm gia đình thuê 1 chiếc bán tải hết 900 nghìn đi bão tính ra rất rẻ. Thùng xe cũng rất rộng có thể đứng được cả chục người. Đi "bão" cũng phải có đồng đội mới vui."

Và ngay trong ngày 14/12, khắp các diễn đàn cộng đồng mạng xã hội, nhiều fan hâm mộ đã chia sẻ những hình ảnh độ xe rực rỡ màu Quốc kỳ, màu cờ sắc áo của đội tuyển Việt Nam.

Độ xe hừng hực khí thế “đi bão” (Theo otofun)

Hết mình cổ vũ đi đôi với chấp hành luật giao thông

Trong khi đó, trên một diễn đàn về ô tô, V.T- hiện đang làm việc tại một công ty chuyên cho thuê xe tại Tp HCM chia sẻ: "Sáng giờ, công ty em nhận được khá nhiều yêu cầu thuê xe tải đi bão. Chỉ sợ hư thùng xe và bị công an phạt. “Cụ nào” đã từng cho thuê dạng này cho em xin ý kiến với ạ".

Ngay khi trình bày "băn khoăn" để nhờ các thành viên trong nhóm tư vấn, chủ status đã nhận được không ít lời khuyên hài hước như “bắt khách đặt cọc cao với cam kết, nếu họ làm hỏng thì có cơ hội mua xe mới!”

Xe bán tải tiện ích khi sử dụng đi cổ động bóng đá

Các loại xe tải cũng được sử dụng "đi bão" (ảnh: Phạm Hải)

Xe tải được huy động cổ vũ bóng đá (ảnh: Phạm Hải)

Trên diễn đàn này, thành viên Nguyễn Duy cho rằng: "Chẳng được mấy đồng, 1 đồng gà 3 đồng thóc". Không ít người cho rằng, cho thuê rong xe ra ngoài đường trong đêm chung kết sắp tới không khác gì "gửi trứng cho ác".

Theo tìm hiểu của chúng tôi, nhiều công ty cung cấp dịch vụ này đã hết sạch xe cho thuê vào ngày thứ 7, 15/2, ngày diễn ra trận đấu lượt về Việt Nam- Malaysia giải AFF 2018.

Theo anh Quang, công ty cho thuê ô tô Văn Minh, anh hoàn toàn không lo ngại khi khách hàng thuê xe đi bão sau đêm chung kết giữa Việt Nam và Malaysia. Bởi mọi hỏng hóc hoặc xe bị cảnh sát giao thông xử lý khi vi phạm thì người thuê phải chịu hoàn toàn trách nhiệm. Một số hãng taxi cũng tỏ ra khá bình thản khi khách hàng đặt xe “đi bão” bóng đá. Họ sẵn sàng “nhận lệnh" nếu còn xe.

Nhiều cá nhân cũng rao bán việc cho thuê xe đi bão với nhiều mức giá. Cụ thể như, xe Kia Moring giá 600.000 đồng/ngày, Kia Rio giá 800.000 đồng/ngày, Kia K3 giá 900.000 đồng/ngày, Mazda và Kia Cerato có giá 1 triệu đồng/ngày. Cao cấp hơn, xe Toyota Camry và Mazda 6 được rao thuê với giá 1,2 triệu đồng/ngày.

Giá xe thuê tại Hà Nội vào thứ 7 cũng giao động từ 600.000đ đến 1 triệu đồng/1 ngày với dòng xe 5 chỗ, cao hơn ngày thường từ 50.000 đồng đến 150.000 đồng/.

Tuy nhiên, việc dùng ô tô để đi bão” cũng đang gây ra mặt trái, góp phần ùn tắc giao thông như chở quá người, đứng nóc hò hét…

Ngay trước và trong, sau trận chung kết giải vô địch U23 châu Á giữa U23 Việt Nam - U23 Uzbekistan, lực lượng CSGT Hà Nội đã phải bố trí lực lượng hoá trang, mật phục kết hợp với các tổ công tác để xử lý những trường hợp xe tải chở người, ngồi trên nóc xe nhảy múa hát hò, đèo 4, 5 người chạy lạng lách gây nguy hiểm cho người khác.

Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng CSGT Hà Nội đề nghị: "Những ngày qua nhân dân xuống đường cổ vũ bóng đá ý thức tốt, vui vẻ, thân thiện. Đây là niềm tự hào, mong bà con đi cổ vũ sau trận đấu vẫn chấp hành tốt luật giao thông". 

Sau các trận đấu của Việt Nam tại vòng bán kết và chung kết AFF Cup 2018, tình trạng "đi bão" vi phạm luật giao thông thường xuyên xảy ra ở các thành phố lớn.

Đêm 6/12, rạng sáng 7/12 vừa qua, cơ quan CSGT Tp HCM đã xử lý 78 trường hợp "đi bão" vi phạm pháp luật giao thông, tạm giữ 56. Đêm 12/12 vừa qua, CSGT TP. HCM cũng xử lý 84 người, tạm giữ 64 phương tiện tham gia "đi bão".

Quốc Khánh

Loạt xe bán tải 'hot' tại Việt Nam có thể tăng giá gần trăm triệu đồng/chiếc

Nếu dự thảo sửa đổi về lệ phí trước bạ đối với dòng xe bán tải pick-up của Bộ Tài chính được thông qua, thì mỗi chiếc xe bán tải có thể tăng giá lên tới gần trăm triệu đồng/chiếc.

7 bàn thắng đã được ghi, trong khi đội quân của Gareth Southgate chưa lọt lưới bàn nào.

Cuộc thư hùng Anh - Ba Lan rất được chờ đợi

Trong hai trận vừa qua, HLV Southgate cũng thực hiện nhiều xáo trộn về mặt nhân sự.

Có thể nói, ngoài những điểm số tuyệt đối, Southgate cũng muốn thử nghiệp trước khi Anh bước vào EURO 2020.

Giờ đây, "Tam sư" sẽ đối mặt với thách thức lớn đầu tiên trong cuộc đua vòng loại World Cup 2022, khi tiếp Ba Lan trên sân nhà Wembley.

Trong hai lượt trận vừa qua, Ba Lan giành được 4 điểm.

Trong lịch sử, Anh hoàn toàn áp đảo khi đối đầu Ba Lan. 19 cuộc chiến đã diễn ra, với 11 chiến thắng cho "Tam sư", và chỉ thua 1.

Chiến thắng duy nhất của Ba Lan trước Anh diễn ra vào năm 1973.

Lần này, "đại bàng trắng" đến London mà không có Lewandowski, nên sức mạnh giảm đáng kể.

Dù vậy, trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn còn tác động mạnh, và yếu tố sân nhà không còn là lợi thế lớn, rất khó nói trước điều gì.

Anh được đánh giá nhỉnh hơn, nhưng để lấy 3 điểm, thầy trò Southgate hứa hẹn rất vất vả.

Lực lượng:

Anh: Rashford và Saka chấn thương.

Ba Lan: Lewandowski chấn thương. Skorupski và Piatkowski dương tính Covid-19.

Đội hình dự kiến:

Anh (4-3-3): Pope; Walker, Stones, Maguire, Shaw; Rice, Phillips, Mount; Sterling, Harry Kane, Foden.

Ba Lan (4-3-1-2): Szczesny; Bereszynski, Glik, Bednarek, Rybus; Augustyniak, Moder, Jozwiak; Zielinski; Milik, Piatek.

Tỷ lệ châu Á: Anh chấp 1 1/2

Tài xỉu: 2 1/2

Dự đoán: Anh thắng 2-1

*Đối đầu gần đây:

*5 trận gần nhất của Anh:

*5 trận gần nhất của Ba Lan:

BXH vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu

VietNamNet cập nhật liên tục Bảng xếp hạng vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Âu, nhanh và chính xác nhất.

Chia sẻ về điều này, PGS.TS Nguyễn Lân Hiếu, Giám đốc Bệnh viện Đại học Y Hà Nội, nhấn mạnh, đây là tình thế bắt buộc. Khi TP.HCM bắt đầu bùng phát dịch, y tế địa phương phải huy động tối đa. Số lượng ca quá lớn, lượng bệnh nhân nặng tăng nhanh gây ra tình trạng quá tải ở các bệnh viện. “Sự vào cuộc của Bộ Y tế là đương nhiên. Đó chính là mệnh lệnh của cả nước”, ông nói.

PGS.TS Nguyễn Lân Hiếu, Giám đốc Bệnh viện Đại học Y Hà Nội. Ảnh: VietNamNet

Trong bối cảnh như vậy, các bệnh viện lớn cả nước nói chung, Hà Nội nói riêng cũng phải điều động nhân lực vào miền Nam. Nhưng một bài toán đặt ra là làm sao vừa huy động được lực lượng tinh nhuệ vào miền Nam nhưng vẫn đảm bảo công tác điều trị bệnh nhân của bệnh viện.

Theo ông Hiếu, Bệnh viện Đại học Y Hà Nội còn thêm nhiệm vụ là thành lập Bệnh viện điều trị người bệnh Covid-19 (cơ sở ở quận Hoàng Mai). “Chúng tôi phải chia 3 đơn vị, ở cơ sở Tôn Thất Tùng, cơ sở ở Hoàng Mai (Hà Nội) và Bình Dương. Tất nhiên, dịch bệnh bùng phát số bệnh nhân giảm hơn. Tại đơn vị Tôn Thất Tùng, chúng tôi chỉ giữ khoảng 70% nhân lực, 20% đi vào Bình Dương, 10 % luân chuyển đến Hoàng Mai (Hà Nội)”, Giám đốc Bệnh viện Đại học Y Hà Nội nói thêm.

Điều may mắn là bệnh viện có thêm nhiều tình nguyện viên trong số các y bác sĩ đang điều trị ở Bình Dương (khoảng 100 người). Họ là y bác sĩ đến từ Nghệ An, Hà Tĩnh, các tỉnh khác… cùng đăng ký với Bệnh viện ĐH Y Hà Nội vào tâm dịch. “Đây là lực lượng vô cùng quý, xuất phát từ lòng quyết tâm, không phải do mệnh lệnh, nhiệm vụ nào cả. Tình nguyện viên là người rút khỏi Trung tâm Hồi sức Covid-19 sau cùng và chỉ có một số bạn phải đi học, đi làm nên rút. Còn khoảng 50 tình nguyện viên vẫn làm cùng chúng tôi ở Bình Dương”, ông Hiếu chia sẻ.

Mặc dù công việc của các nhân viên y tế tại tâm dịch hết sức vất vả nhưng ông Hiếu nhận định đây cũng là một cơ hội lớn cho chính họ.

“Tôi nghĩ qua đợt dịch Covid-19 này, các nhân viên y tế được nâng cao trình độ, nâng cao hiểu biết. Anh em điều dưỡng mới ra trường có thêm kinh nghiệm vô giá. Ngoài chữa bệnh, họ được học tập nhiều kiến thức mới. Các y bác sĩ trẻ rất hiểu điều đó và hăng hái tham gia chống dịch”, ông Hiếu phân tích.

Nhân viên y tế Bệnh viện ĐH Y Hà Nội lên đường vào tâm dịch Bình Dương. Ảnh: BV Đại học Y Hà Nội

Theo PGS.TS Nguyễn Lân Hiếu, tại Trung tâm Hồi sức Covid-19 tỉnh Bình Dương, các nhân viên y tế chia 3 ca 4 kíp để làm việc. 3 ca nghĩa là một ngày chia làm 8 tiếng. Người làm tua sáng sẽ đi từ 6h30 về lúc 3h. Người làm tua chiều sẽ bắt đầu từ 3h đến 10h tối. Người làm tua đêm từ 10h đến 6h sáng. 4 kíp là kíp làm thâu đêm sẽ được nghỉ 1 hôm.

Họ luân chuyển 3 ca 4 kíp, quay vòng nhau. Đấy là một cách làm việc không phải tối ưu, tối ưu phải 4 ca 5 kíp. Nhưng hiện nay chúng ta cố gắng làm 8 tiếng và trong mỗi kíp chúng tôi cũng chia để anh em không làm trong khu ICU quá liên tục 8 tiếng. Cứ 3 tiếng, bác sĩ lại ra ngoài nghỉ xong lại vào làm.

Theo ông Hiếu, các y bác sĩ ban đầu cũng mệt nhưng sau khoảng 1, 2 tuần đã quen công việc. Khó nhất là nhiều y bác sĩ không phải chuyên khoa hồi sức cấp cứu. Họ có cả tình nguyện viên các bệnh viện khác như đông y, phụ sản... Có bác sĩ chưa nhìn thấy máy thở bao giờ.

Nhưng sau một thời gian đào tạo, mỗi người được phân làm một nhiệm vụ. Ví dụ y bác sĩ Đông y sẽ được phân sang vận chuyển bệnh nhân, y bác sĩ phụ sản sẽ phụ trách khoa sản nhi của bệnh viện Covid-19… Từ những bài học thực tiễn, họ đã có thêm nhiều kinh nghiệm để có thể ứng phó với các làn sóng dịch bệnh tiếp theo.

Theo PGS.TS Nguyễn Lân Hiếu, sau đại dịch Covid-19, bài học lớn nhất là chúng ta phải nâng cao chất lượng y tế cơ sở. Ông Hiếu cho rằng: “Trước đây, chúng ta phát triển quá mạnh mẽ các kỹ thuật cao ở các bệnh viện Trung ương, tuyến tỉnh. Điều này cũng tốt như đầu tàu kéo tất cả tiến lên. Nhưng trong đại dịch mới thấy hệ thống y tế cơ sở của chúng ta còn rất kém, cụ thể là vấn đề con người, chuyên môn”.

Trong thời gian tới, các địa phương cần bồi dưỡng cho nhân viên y tế, đảm bảo cuộc sống để họ yên tâm học tập. Các nhân viên y tế tuyến huyện không đủ điều kiện sinh sống rất khó để tập trung vào nâng cao tay nghề.

Ngoài ra, PGS.TS Nguyễn Lân Hiếu chia sẻ, tại Trung tâm Hồi sức Covid-19 tỉnh Bình Dương có những điều dưỡng, bác sĩ bị mắc Covid-19 nhưng không có triệu chứng. Họ cách ly trong khu điều trị và làm việc như nhân viên y tế thông thường. “Chế độ làm việc được tính như các y bác sĩ khác. Đồng thời bệnh viện có thưởng, chia sẻ động viên tinh thần kịp thời”, ông Hiếu nói.

Cũng theo Giám đốc Bệnh viện ĐH Y Hà Nội, Bộ Y tế chưa có quy định về chế độ của nhân viên y tế nhiễm Covid-19.  

"Trong đợt này, chúng ta không chỉ bàn chế độ cho nhân viên y tế nhiễm bệnh mà chế độ cho các y bác sĩ nói chung cần rõ ràng hơn nữa. Hết dịch, chúng ta nên nâng cao thu nhập cho nhân viên y tế. Ở vùng sâu vùng xa, tuyến càng thấp, thu nhập nhân viên y tế càng khó khăn”, ông Hiếu nhấn mạnh.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Lê An - Nguyễn Liên

Nỗ lực không mệt mỏi nơi tâm dịch Covid-19: Đừng gọi chúng tôi là anh hùng

Trong chương trình giao lưu trực tuyến do báo VietNamNet tổ chức, 3 vị khách mời chia sẻ về nỗ lực không mệt mỏi, những sự hy sinh của các y bác sĩ tham gia chống dịch ở miền Nam. 

Trận lượt về giữa Mông Cổ và Nhật Bản nằm trong số ít những trận đấu vẫn diễn ra đúng lịch. 

Ở trận lượt đi tại xứ sở hoa anh đào, Nhật Bản vùi dập Mông Cổ với tỷ số 6-0. Trong trận tái đấu chiều tối 30/3, hiệu suất ghi bàn của những "Samurai xanh" còn khủng hơn rất nhiều, với 14 lần "xé lưới" đối đội chủ nhà.

Nhật Bản (áo trắng) có chiến thắng khó tin trước Mông Cổ

Takumi Minamino là người châm ngòi cho cơn mưa bàn thắng mà Nhật Bản trút vào lưới Mông Cổ, với pha lập công ở phút 13. 

Kể từ đó, các chân sút đến từ xứ sở Mặt trời mọc thi nhau tỏa sáng, khi ghi thêm 13 bàn thắng nữa. Tính trung bình cả trận, cứ hơn 6 phút thì các cầu thủ Nhật Bản lại lập công.

Tiền đạo Yuya Osaka lập hat-trick với các pha lập công ở phút 23, 55 và 92. Ngoài ra còn có 3 cầu thủ cùng lập được cú đúp là Khash-Ernede Tuyaa, Inagaki Sho và Furihasho Kyogo. 

Nhật Bản cầm chắc vé vào vòng loại cuối cùng giành vé dự World Cup 2022

Đây là chiến thắng thứ 5 liên tiếp của Nhật Bản tại vòng loại World Cup 2022 khu vực châu Á. Những "Samurai xanh" gần như chắc chắn đoạt vé vào vòng loại cuối cùng tìm vé đến Qatar vào năm sau.

Bởi hiện tại, sau 5 lượt trận, Nhật Bản với 15 điểm tuyệt đối tiếp tục dẫn đầu bảng F, hơn hai đội xếp sau là Kyrgyzstan và Tajikistan 8 điểm.

VL WC Châu Á 2019/2021V2 Bảng F
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Nhật Bản	5	5	0	0	27	0	27	15
2	Kyrgyzstan	5	2	1	2	10	5	5	7
3	Tajikistan	5	2	1	2	6	8	-2	7
4	Myanmar	5	2	0	3	5	13	-8	6
5	Mông Cổ	6	1	0	5	2	24	-22	3

Thời gian qua, tình trạng nhiều phương tiện ô tô cố tình đi vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc và vành đai trên cao liên tục được đề cập, gây bức xúc cho người dân. Lực lượng chức năng như CSGT cũng thường xuyên xử phạt nhưng tình trạng này vẫn không hề suy giảm.

Cần khẳng định rằng, làn dừng khẩn cấp không cho phép các loại xe đi vào. Điểm c, khoản 1, điều 26 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 quy định rất rõ: “Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường”.

Tài xế điều khiển xe ô tô đi vào làn đường nói trên có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2022/NĐ-CP) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực đường bộ, đường sắt.

Cụ thể, theo khoản 5, Điều 5 Nghị định này, hành vi "điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc" bị phạt tiền ở mức 4-6 triệu đồng. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng GPLX 1-3 tháng.

Hoàng Hiệp(Video: Vũ Quý Đông)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cựu HLV Giọng hát Việt viết: “Niềm vui dần tàn lụi vì những dối trá và lật lọng. Giấc mơ về căn nhà mơ ước tại dự án Leman đáng nhẽ phải trở thành hiện thực 1 năm rồi. Chính thức kiện “bạn” Phương Nam C.T Limited (City Group) ra tòa… Từ từ để xem mọi việc diễn biến thế nào sẽ thông tin đến mọi người nhé. Quá thất vọng!”.

Status bày tỏ sự thất vọng của Thu Minh và quyết định nhờ tòa án giải quyết vụ việc công ty bất động sản trễ hẹn, thất hứa. Tòa nhà nơi giọng ca Just Love bỏ tiền mua căn hộ vẫn đang xây dựng dang dở dù đã quá hạn bàn giao cho chủ sở hữu hơn một năm.

Xác nhận với Saostar.vn, Thu Minh cho biết, chị đang tiến hành các thủ tục nhằm khởi kiện chủ đầu tư ra tòa do trễ hợp đồng quá lâu, cũng như liên tiếp hứa hẹn nhưng rồi không thực hiện đúng cam kết.

Trước đó vào tháng 1/2015, “Nữ hoàng nhạc dance” cùng ông xã Otto sẵn sàng chi 85 tỷ mua hai căn penthouse (căn hộ mái áp) gần nhau rồi nhập lại thành một, qua đấy mở ra không gian sống rộng rãi hơn để đón con đầu lòng chào đời.

Hình ảnh vợ chồng Thu Minh trong lần đi ký hợp đồng mua nhà hồi đầu năm ngoái.

Theo SaoStar- FBNV