Tận mắt đến thăm quán net ở Thái Lan: 13 nghìn 1 tiếng, nhưng máy khủng thế này thì cũng đáng lắm!

- Chị dự định đón Tết Quý Mão thế nào?

Gần sát Tết tôi mới được nghỉ. Sau đó, tôi đi mua hoa, đồ trang trí để nhà cửa có không khí đón Tết. Như mọi năm, tôi đón mẹ và em trai lên Sài Gòn ăn Tết, tự tay làm cơm cúng giao thừa. Sau đó, cả nhà cùng nhau đi chùa, thăm họ hàng, người quen. Năm nào tôi cũng đi du lịch nên năm nay muốn trải nghiệm đi loanh quanh Sài Gòn cảm nhận hương vị Tết.

Cái Tết đánh dấu sự thay đổi cuộc đời

- Từ trước tới nay, Tết nào đáng nhớ nhất với chị?

Đó là năm cha tôi phải vào viện để mổ, cắt lá phổi có khối u đúng dịp Tết. Cha phải cắm ống truyền khắp người để về nhà ăn Tết, sau đó lại nhập viện, tiếp tục điều trị.

Chưa bao giờ tôi thấy Tết quan trọng như vậy vì không biết còn bao nhiêu thời gian bên gia đình, bên cha. Sau đó, cha qua được nguy hiểm và sống thêm 4 năm nữa. Trong thời gian đó, ngoài công việc, tôi dành hoàn toàn thời gian bên cha. Tôi thể hiện bằng tình cảm và lời nói, thậm chí nhịn nhục, cố gắng làm việc đều vì cha. Tôi không muốn hối tiếc vì đã không làm hay không nói những điều tốt đẹp, yêu thương với người thân.

Đó là cái Tết đánh dấu cột mốc trong đời khi tôi biết trân trọng khoảnh khắc bên gia đình hơn. Tôi từng nghĩ gia đình lúc nào cũng ở đó nhưng không phải vậy, cha mẹ có thể rời đi bất cứ lúc nào nên chúng ta luôn phải biết trân trọng.

- Mỗi dịp Tết đến, gia đình sum vầy, chị sẽ rất nhớ cha?

Cha đóng vai trò quan trọng từ tính cách tới suy nghĩ trong cuộc đời tôi. Ông dạy tôi cách đối nhân xử thế, tư duy công việc nên khi cha ra đi, tôi hoang mang và mất cân bằng một thời gian dài.

Mọi thứ đỡ hơn theo thời gian, tôi chợt bừng tỉnh, phải mạnh mẽ để sống tốt cuộc đời của mình. Thấy quá nhiều sự ra đi mà còn lãng phí cuộc đời thì không nên, từ đó tôi quyết định sống tích cực, lạc quan và vui vẻ.

- Lại thêm một cái Tết độc thân, chị thấy cô đơn khi chưa có một gia đình nhỏ?

Trên đời này, không có ai độc thân hay cô đơn, không có người yêu vẫn có bạn thân, gia đình. Tôi từng có thời gian độc thân rất dài nhưng vẫn thấy ấm áp và đầy đủ khi có bạn thân bên cạnh chia sẻ, nên chưa bao giờ thấy cô đơn.

Không có người yêu, tôi vẫn có hạnh phúc trong tình bạn, tình thân gia đình. Mọi người nghĩ cô đơn vì không có người yêu là do tự chìm đắm trong điều đó thôi.

- Chị kỳ vọng năm mới thế nào?

Trước kia, tôi là người tham vọng trong công việc nhưng hiện tại chỉ muốn rèn luyện nội tâm để luôn sống tích cực, lạc quan. Tôi từng hay thể hiện phản ứng trước cảm xúc tiêu cực hoặc tích cực. Năm 2023, tôi mong nội tâm luôn vững vàng, nhìn mọi thứ tích cực, không bị ảnh hưởng bởi những điều tiêu cực. Tôi vẫn làm việc, vẫn sống nhưng không mong cầu về công việc quá nhiều, chỉ muốn rèn luyện nội tâm.

Tôi không có mong muốn hay dự định kết hôn. Khi nội tâm vững vàng, tinh thần lạc quan, tôi sẽ sẵn sàng với một mối quan hệ lâu dài, chia sẻ năng lượng tốt đẹp cho người mình yêu thương. Nếu chỉ tìm một người để khỏa lấp sự cô đơn, đó không phải là điều tôi muốn. Tôi để mọi thứ tự nhiên, nếu tìm được người nào đó phù hợp đồng hành, kết hôn là bước tiếp theo đương nhiên sẽ diễn ra.

Không chỉ tăng nặng mức phạt, quy định mới áp dụng từ 1/1/2020 còn áp dụng xử phạt đối với hành vi điều khiển mô tô, xe máy, xe đạp ngay từ mức nồng độ cồn trên 0mg/l khí thở. Trước thời điểm trên, người điều khiển xe máy chỉ bị xử phạt khi có nồng độ cồn trên 0,25mg/l khí thở.

Với quy định này, Việt Nam đã chính thức gia nhập vào nhóm các quốc gia “không khoan nhượng” với việc sử dụng rượu, bia khi lái xe. Có nghĩa là cấm tuyệt đối hành vi điều khiển phương tiện mà nồng độ cồn trên 0 mg/l khí thở) đối với cả ô tô, xe máy lẫn xe đạp.

Sau gần 1 năm triển khai quy định này, nhận thức của lái xe đã được nâng cao đáng kể. Những người điều khiển phương tiện, đặc biệt là ô tô đã bắt đầu hình thành những thói quen như bắt taxi, xe ôm hay “văn hoá từ chối” khi đi nhậu.

Tin đồn tăng học phí lái xe gấp 2-3 lần

Thời gian đầu năm 2020, một số trang báo và mạng xã hội xuất hiện thông tin từ năm 2020 trở đi, học phí đào tạo  cấp GPLX sẽ tăng 2-3 lần so với trước đó. Điều này khiến không ít người có dự định học lái xe hoang mang, lo lắng bởi nếu như thông tin trên là sự thật, họ sẽ phải bỏ ra ít nhất 20-30 triệu đồng cho một khóa học và thi lấy bằng lái thay vì chỉ xấp xỉ 10 triệu đồng như trước.

Mức tăng học phí lái xe đã không tăng như lời đồn thổi. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Trên thực tế, nguồn gốc của thông tin tăng học phí trên bắt nguồn từ những quy định mới trong Thông tư 38/2019 sửa đổi, bổ sung một số điều Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ. Thông tư này đã chính thức có hiệu lực từ 1/1/2020 với nhiều quy định mới được bổ sung nhằm siết chặt quy trình đào tạo và sát hạch lái xe hiện nay.

Đầu tiên phải kể đến là quy định từ ngày 1/5/2020, các cơ sở đào tạo phải lắp thiết bị giám sát thời gian học lý thuyết, thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe trên đường để giám sát số km học lái xe trên đường của học viên. Điều này có nghĩa là học viên phải học đầy đủ thời gian đào tạo lý thuyết mới được dự sát hạch.

Bên cạnh đó, Thông tư cũng quy định chương trình đào tạo là bắt buộc do Bộ Giao thông vận tải đưa ra và có giám sát chặt chẽ. Điều này nhằm kiểm soát, thắt chặt việc đào tạo lái xe, không còn các khóa học “bình dân” để học vừa đủ để thi đậu như hiện nay nữa mà sẽ phải dạy theo các quy định bắt buộc, hướng đến chất lượng. Ngoài ra, Bộ GTVT cũng nâng số câu hỏi từ 450 lên 600 câu hỏi, áp dụng từ 1/8.

Chính những quy định mới được bổ sung theo hướng siết chặt chương trình đào tạo, sát hạch bằng lái ô tô dẫn đến tâm lý lo lắng của nhiều người, từ đó mới xuất hiện tin đồn về việc học phí thi bằng lái ô tô sẽ tăng gấp 2 - 3 lần so với trước kia.

Trên thực tế, mức phí để học và sát hạch cấp GPLX ô tô trong năm 2020 vừa qua không tăng “khủng” như tin đồn. Theo nhiều trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe, mức tăng học phí trong năm vừa qua chỉ vào khoảng 10-15%.

CSGT kiểm tra bảo hiểm xe máy bắt buộc

Bảo hiểm xe máy bắt buộc có tên gọi đầy đủ là bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe mô tô, xe máy. Đây là một trong những loại giấy tờ mà người điều khiển xe cơ giới phải mang theo khi tham gia giao thông theo quy định tại Thông tư số 22/2016/TT-BTC ra ngày 16/02/2016.

Cùng với giấy đăng ký xe và GPLX, bảo hiểm bắt buộc là 1 trong 3 loại giấy tờ luôn phải mang theo mình khi tham gia giao thông bằng xe máy (được quy định tại khoản 2, Điều 58, Luật Giao thông đường bộ). Có thể nói, quy định về bắt buộc mang theo bảo hiểm khi đi xe máy là điều không mới, đã áp dụng nhiều năm nay.

Nhiều người đổ xô đi mua bảo hiểm xe máy bắt buộc trong thời gian Cục CSGT thực hiện tổng kiểm soát phương tiện.

Tuy nhiên, việc “đổ xô” tìm mua bảo hiểm cho xe của người dân chỉ bắt đầu rộ lên khi Cục CSGT (Bộ Công an) triển khai Kế hoạch tổng kiểm soát phương tiện cơ giới đường bộ trong vòng 1 tháng, từ 15/5-14/6. Trong đó, CSGT có quyền dừng phương tiện kiểm tra giấy tờ, người lái mà không nhất thiết phải phát hiện lỗi vi phạm từ trước.

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, hành vi điểu khiển xe máy không có hoặc không mang theo bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc có thể bị phạt 100-200 nghìn đồng.

Khi nghe thông tin về đợt tổng kiểm soát phương tiện, nhiều người dân mới “toá hoả” đi mua bảo hiểm xe máy vì sợ bị kiểm tra, xử phạt. Thực tế cho thấy, có người dù đã đi xe máy lâu năm nhưng chưa bao giờ mua loại bảo hiểm này.

Cũng trong đợt “sốt” vào tháng 5, bảo hiểm xe máy đã được bày bán khắp nơi, từ cây xăng, siêu thị, tiệm tạp hoá đến những quán trà đá ven đường. Thậm chí, nhiều người bán bảo hiểm xe máy online với thủ tục nhanh gọn và “ship” tận nhà

Hàng triệu xe ô tô phải đổi sang biển số màu vàng

Từ 1/8/2020, tất cả xe kinh doanh vận tải buộc phải đổi sang biển số nền vàng, đồng thời thay đổi lại số và giấy tờ xe theo quy định tại Thông tư 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an.

Đồng thời, cũng theo Thông tư 58, các xe ô tô tư nhân đăng ký mới hoặc đổi biển cũng buộc phải sử dụng loại biển số mới màu trắng có kích thước tương tự là 165x330mm. Các xe sẽ được cấp mặc định 2 biển số kích thước giống nhau, thay cho trước đây các xe được cấp 2 biển: một dài và 1 vuông với kích thước 110x470mm và 200x280mm.

Khoảng 2 triệu ô tô kinh doanh vận tải sẽ phải đổi màu biển số. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Khi mới triển khai, những biển số màu vàng khiến nhiều người cảm thấy lạ lẫm, thế nhưng sau một thời gian, việc nhiều xe kinh doanh vận tải sử dụng loại biển số này trên đường đã được người dân cảm thấy “quen mắt”.

Không những vậy, biển số với màu khác biệt sẽ giúp lực lượng chức năng nhận biết rõ hơn các xe có đăng ký kinh doanh vận tải như xe taxi, xe công nghệ,… để dễ quản lý, xử phạt vi phạm.

Theo thống kê của Cục CSGT (Bộ Công an), ước tính có khoảng 2 triệu xe thuộc đối tượng này. Lộ trình đổi toàn bộ xe kinh doanh vận tải sang sử dụng biển số màu vàng là hết ngày 31/12/2021.

Hàng loạt đề xuất tại hai dự thảo Luật mới

Năm 2020 vừa qua, dư luận và đặc biệt là các lái xe “đứng ngồi không yên” với hai dự thảo Luật mới là: Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và dự thảo Luật Bảo đảm Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Hai dự thảo Luật này tách biệt phần hạ tầng, kỹ thuật giao thông đường bộ (do Bộ Giao thông vận tải quản lý) và phần bảo đảo an toàn giao thông (do Bộ Công an quản lý) ra khỏi Luật Giao thông đường bộ 2008 hiện hành.

Tuy mới là dự thảo nhưng việc "chia" lại các hạng GPLX là một trong các điểm gây tranh cãi nhất trong năm 2020.

Một số nội dung mới được người dân quan tâm khi tách thành hai Luật như: Chuyển việc quản lý sát hạch lái xe sang Bộ Công an quản lý; “Chia” lại hạng GPLX; Cấp và trừ điểm trên GPLX; Bắt buộc xe mô tô, xe máy, xe đạp điện phải bật đèn nhận diện ban ngày; Đấu giá biển số xe đẹp; Quy định trẻ em không được ngồi ở hàng ghế trước trên ô tô; Một số quy tắc giao thông,…

Trái với đa số điểm mới bị "ném đá", việc đề xuất đấu giá biển số xe đẹp tại dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ lại nhận được nhiều ý kiến đồng tình.

Những nội dung này tuy mới là đề xuất, song đã nhận được nhiều phản ứng với rất nhiều ý kiến trái chiều từ phía người dân bởi lẽ những quy định này ảnh hưởng trực tiếp đến số đông. Mỗi một sự thay đổi nhỏ trong Luật cũng có tác động lớn đến đời sống, sinh hoạt và đi lại của người dân, do đó cần xem xét kỹ càng.

Tại kỳ họp thứ 10, Quốc hội khoá XIV vừa diễn ra vào tháng 11 vừa qua, có đến 302 đại biểu, tương đương với 62,7% bỏ phiếu không tán thành việc tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 Luật riêng và thống nhất chuyển các dự thảo Luật này sang xem xét ở các kỳ hợp Quốc hội sau.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về đời sống sau tay lái năm 2020? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những hãng xe ô tô đổi nhà phân phối chóng vánh tại Việt Nam

Trong 1 thập niên đã qua, một số thương hiệu ô tô đã thay đổi nhà phân phối tại Việt Nam và mỗi “ông chủ” cũ khi ra đi nếu không để lại tai tiếng thì cũng là dấu ấn khá mờ nhạt. 

Việc lùi thời gian lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe ô tô giúp giảm bớt khó khăn cho các cơ sở đào tạo - Ảnh minh họa

"Điều này làm ảnh hưởng trực tiếp đến việc duy trì cơ sở vật chất kỹ thuật, cũng như đời sống của người lao động của các cơ sở đào tạo. Bên cạnh đó, ảnh hưởng đến việc sản xuất, lắp ráp thiết bị và ảnh hưởng đến thử nghiệm và chứng nhận sự phù hợp của sản phẩm theo QCVN 105:2020 của Bộ GTVT", Tổng cục Đường bộ VN cho hay.

Để kịp thời hỗ trợ các cơ sở đào tạo, Tổng cục Đường bộ VN và 51/57 Sở GTVT thống nhất kiến nghị Bộ GTVT cho phép các cơ sở đào tạo lái xe thực hiện trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ô tô theo đúng thời gian quy định tại Khoản 2 Điều 47 Thông tư số 12/2017 của Bộ GTVT cộng với thời gian giãn cách xã hội theo Chỉ thị số 16 trong năm 2021.

Việc lùi thời gian thực hiện quy định trên giúp cơ sở đào tạo phục hồi hoạt động sau thời gian tạm dừng hoạt động để phòng, chống dịch Covid-19, đảm bảo thời gian thực hiện các trình tự, thủ tục đầu tư mua sắm thiết bị theo quy định và hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu thiết bị đưa sản phẩm đi thử nghiệm và chứng nhận hợp quy trước khi cung cấp cho các cơ sở đào tạo lái xe.

Khoản 2 Điều 47 Thông tư số 12 ngày 15/4/2017 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe được sửa đổi, bổ sung tại khoản 12 Điều 2 Thông tư số 01/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều Thông tư số 29/2015 và Thông tư số 12/2017 của Bộ GTVT quy định cơ sở đào tạo lái xe phải trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 1/1/2022.

Theo Báo Giao thông

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 31/12, nhiều loại ô tô tiếp tục được giảm 30% phí sử dụng đường bộ

Từ 1/1/2022 đến hết 30/6/2022, ô tô kinh doanh vận tải hành khách tiếp tục được giảm 30% mức phí sử dụng đường bộ so với hiện hành. Mức giảm với xe tải, xe ô tô chuyên dùng, xe đầu kéo,... là 10%.

Người dân Dubai trèo thuyền trên đường phố. Nguồn: DM

Sân bay Quốc tế Dubai cũng phải ngừng hoạt động trong vòng nửa giờ đồng hồ và nhiều lần bị gián đoạn hoạt động do ảnh hưởng của ngập lụt. Cảnh tượng bên trong một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới cho thấy sự hỗn loạn, nhiều người vội vã rời khỏi Dubai, nằm ngủ ngay trên sàn để chờ đợi có chuyến.

Đoạn video lan truyền trên mạng xã hội X cho thấy một số máy bay lao qua vùng nước đục ngầu tại Sân bay Quốc tế Dubai, một số máy bay khác dường như đang lơ lửng trên mặt nước.

Video cho thấy cảnh tượng ngập lụt chưa từng có tại Dubai (Nguồn: DM)

'Soái ca' lái xe tải hiện ra trong mưa, giữa dòng xe kín đặc không lối thoát

Bà Wagner chia sẻ: “Một ngày gia đình tôi tới thăm bạn ở Millarville, ngay lập tức, tôi cảm thấy yêu khung cảnh nơi đây. Tôi thích những ngọn núi trải dài, những đồng cỏ bởi chúng mang lại cho tôi cảm giác tự do. Nơi này đã mê hoặc gia đình tôi và vì vậy chúng tôi quyết định chuyển đến đây sống”.

Dinh thự nằm dưới chân núi Rookies ở Alberta, Canada. Ngôi nhà gồm 3 phòng ngủ, một hầm rượu, nội thất bằng gỗ, thư viện trong nhà… (Ảnh: Facebook)

Phóng tầm mắt ra ngoài có thể chiêm ngưỡng phong cảnh hữu tình. (Ảnh: Facebook)

Nhưng một vài năm gần đây, bà Wagner có vấn đề về sức khỏe và phải chuyển đi nơi khác để điều trị. Cuối năm 2018, bà đăng tin bán dinh thự nhưng chưa có ai quan tâm. Bởi vậy bà mới nảy ra một ý tưởng cực kỳ thú vị.

Lấy ý tưởng từ một vài sự kiện, bà đã phát động cuộc thi viết văn mang tên “Viết thư nhận nhà - Write a letter win a house” và người thắng cuộc sẽ có được ngôi biệt thự đắt tiền.

Theo như thể lệ được bà Wagner đăng tải lên Facebook, thí sinh dự thi phải nộp lệ phí 25 USD (khoảng gần 600 nghìn VNĐ) và phải viết một lá thư khoảng 350 chữ về chủ đề “Cuộc sống của bạn sẽ thay đổi như thế nào khi chuyển đến ngôi nhà này”.

Cuộc thi được phát động vào ngày 15/1/2019, dự tính sẽ kéo dài 3 tháng. Tuy nhiên thời gian cuộc thi sẽ diễn ra lâu hơn nếu không đạt đủ 68.000 người đăng ký sao cho phí dự thi đạt ngưỡng 1,7 triệu USD, bằng với giá trị căn nhà.

Bà chủ người Canada cũng bật mí rằng 5 phần trăm phí thu được từ cuộc thi sẽ được ủng hộ cho Tổ chức Cứu trợ Phụ nữ Calgary (Calgary Women’s Emergency Shelter - CWES).

500 lá thư xuất sắc lọt vòng cuối sẽ được đánh giá bởi nhóm giám khảo để chọn ra người có áng văn hay nhất. Nhưng nhiều người cũng phản bác rằng để có được căn nhà không phải dễ dàng khi họ phải chịu thêm nhiều phí tổn khác như phí bảo trì ngôi nhà, thuế… nếu thắng cuộc.

Cùng ngắm nghía một vài góc trong căn nhà của bà Allan Wagner:

Nội thất trong căn nhà được thiết kế tỉ mỉ đến từng chi tiết. (Ảnh: Facebook)

Dinh thự được thiết kế theo phong cách tân cổ điển bắt mắt. Bên cạnh đó còn có hầm rượu cho những “dân chơi rượu” khám phá. (Ảnh: Facebook)

Phòng khách được ngăn cách thành hai phần bằng lò sưởi hai phía (double-sided fireplace), tạo cảm giác ấm cúng cho gia đình mỗi khi sum họp ở đây. (Ảnh: Facebook)

Không gian phòng bếp rất rộng rãi. (Ảnh: Facebook)

Phòng làm việc được đặt trên gác mái, cách ly với các phòng khác khiến gia chủ có không gian làm việc yên tĩnh hơn. (Ảnh: Facebook)

Cuộc sống khó tin của gia đình giàu có xứ Lạng trong biệt thự Pháp cổ

Thuộc hàng giàu có đầu thế kỷ 20 nhưng gia đình cụ Nguyễn Văn Tính ở Tràng Định (Lạng Sơn) lại có cuộc sống khá giản dị.

Minister of Home Affairs Phạm Thị Thanh Trà. —VNA/VNS Photo Phương Hoa

HÀ NỘI — Streamlining plans are expected to reduce the number of government entities from 30 to 21, according to Minister of Home Affairs Phạm Thị Thanh Trà.

These include 13 ministries, four ministerial-level agencies and four government bodies.

The Ministry of Planning and Investment (MPI) will merge with the Ministry of Finance (MoF). The new ministry is expected to be named the Ministry of Finance and Development Investment, or the Ministry of Economic Development.

The Ministry of Transport (MoT) and the Ministry of Construction (MoC) will be combined to form the Ministry of Infrastructure and Urban Affairs.

In an effort to address overlaps in the management of water resources, river basins and biodiversity, a new Ministry of Agriculture, Natural Resources and Environment will be formed from the merger of the current Ministry of Natural Resources and Environment (MoNRE) and the Ministry of Agriculture and Rural Development (MARD).

The Ministry of Information and Communications (MIC) will join the Ministry of Science and Technology (MoST) to become the Ministry of Digital Transformation, Science and Technology (or Ministry of Digital Transformation, Science, Technology and Information).

Several responsibilities currently undertaken by the Ministry of Labour, Invalids and Social Affairs (MoLISA) will be moved to the Ministry of Education and Training (regarding vocational training) and the Ministry of Health (regarding social welfare, child affairs, and prevention and control of social misconduct).

The remaining departments under the MoLISA will be merged with the Ministry of Home Affairs (MoHA) to form the Ministry of Home Affairs and Labour.

The Ministry of Health (MoH) will also assume additional responsibilities from the Board of Health Protection and Care for Central-level Officials, which will soon cease operations.

The Ministry of Foreign Affairs will take over the main responsibilities of the Party Central Committee’s Commission for External Relations and the National Assembly’s Committee for External Relations when these two units are dissolved.

The Management Board of the Hồ Chí Minh Mausoleum will be managed by the Ministry of National Defence, becoming part of the ministry’s organisational structure.

Four ministries, including the Ministry of Public Security, the Ministry of Justice, the Ministry of Industry and Trade and the Ministry of Culture, Sports and Tourism, as well as four ministerial-level agencies of the Government Office, the Government Inspectorate, and the State Bank of Vietnam will remain unchanged.

The Committee for Ethnic Minority Affairs will take over the Government Committee for Religious Affairs from the MoHA and poverty reduction responsibilities from the current MoLISA.

Specific plans were also announced to restructure the Party apparatus.

The restructuring extends beyond ministerial consolidation, home affairs minister Trà said, adding that the number of units under ministries and ministerial-level organisations will be cut by 15-20 per cent.

This is a significant reduction in general departments, bureaus, departments and public service organisations to address current overlapping functions and aim to create a leaner, more efficient administrative apparatus.

The rearrangement will include reducing staff positions and improving the quality of personnel to meet the requirements of each agency's new context.

Trà stressed that it is necessary to draw up standout policies to reduce the impacts of the administrative reform on civil officers and public employees, as well as ensure their rights during the streamlining process.

“These plans follow the guidelines for the restructuring and streamlining of the government apparatus as required by the Central Steering Committee and the Politburo, while building on the achievements on reforming the Government, the National Assembly and the judiciary to ensure a democratic, professional, modern, upright and strong government that guarantees transparency, creativity, smooth operations and effectiveness,” said Trà. — VNS