本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Al Jazira Club vs Al Wasl FC, 20h50 ngày 7/4: Điểm tựa sân nhà
Hai bệnh viện cho hai kết quả khác nhau
Chị Nguyễn Thị Thanh M. (SN 1991, trú tại phường Thượng Thanh, quận Long Biên, Hà Nội) mang thai 7 tuần, bị ra máu âm đạo nên đi khám tại BV đa khoa Đức Giang. Tại đây các bác sĩ kết luận thai bị chết lưu và khuyên chị nên hút bỏ. Thế nhưng khi đi khám lại ở BV Phụ sản Hà Nội thì bác sĩ kết luận thai hoàn toàn bình thường.
Chị cho biết, rạng sáng 3/1, khi từ sân bay Nha Trang (Khánh Hoà) trở về nhà, chị đột nhiên thấy bị ra máu nên đã vào bệnh viện đa khoa Đức Giang khám.
Chị M. được chuyển luôn lên khoa sản và được BS Tiến khám. Sau khi siêu âm, BS Tiến nói mới thấy túi ối, chưa thấy thai nên yêu cầu bệnh nhân nhập viện vì có khả năng đe dọa sảy thai.
| Kết quả khám của thai phụ M. tại BV Đức Giang |
7h sáng 3/1, BS Tiến hết ca trực, một BS khác vào thay. Vị BS này thông báo kết quả máu của chị M. có lượng beta HCG cao vượt mức nên khả năng thai bị lưu, không phát triển. Đến sáng 4/1, bác sĩ Tiến quay lại phòng bệnh để thăm khám buổi sáng và khuyên chị M. nên đi làm thủ thuật hút thai.
“Vì kết quả xét nghiệm là thai chắc chắn đã chết lưu, tim thai không có, lúc đó mình chết đứng vì không nghĩ là nhanh như thế. Lúc sau mình gọi anh ấy hỏi lại lần nữa là liệu còn hy vọng gì không? Anh ấy chắc chắn với mình. Lúc đấy mình tuyệt vọng lắm chứ vì kết quả của bác sĩ khác gì thánh chỉ đâu”, chị M. viết trên trang cá nhân.
Quá bối rối, chị M. gọi điện cho chồng và anh đã xin nghỉ việc để qua viện thăm vợ. Anh cũng khuyên chị M. nên chuyển viện khám lại cho chắc chắn để trong trường hợp buộc phải bỏ thai thì không có gì phải tiếc nuối, ân hận.
“Chồng mình sang gặp thì BS Tiến bảo là chắn chắn không cần chuyển viện đi đâu cả, chỉ tổ tốn tiền. Và nhất quyết không cho vợ chồng mình giấy chuyển viện. Sau một hồi nói chuyện vợ chồng mình vẫn quyết định viết đơn xin ra viện“, chị M. kể tiếp.
Đến khám tại BV Phụ sản Hà Nội, các bác sĩ lại có kết luận hoàn toàn trái ngược với BV Đức Giang rằng chị M. chỉ bị động thai chứ không phải thai bị lưu. Các chỉ số siêu âm đầu dò cũng cho thấy thai nhi vẫn bình thường. Theo các bác sĩ, vì thai còn nhỏ nên phải dùng kỹ thuật siêu âm đầu dò mới có kết quả chính xác.
 |
| Kết quả khám thai của chị M ở BV Phụ sản Hà Nội |
Bác sĩ kết luận thai lưu thuộc diện… nhân tài
Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc BV đa khoa Đức Giang cho biết: "Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, trong sáng nay ban giám đốc BV đã khẩn trương có cuộc họp yêu cầu những người liên quan viết tường trình.
Hiện tại, tôi đã giao cho một Phó giám đốc BV họp xem xét làm rõ trách nhiệm của cá nhân và tập thể liên quan", ông Thường nói.
Theo ông Thường, dù sự việc chưa gây hậu quả nghiêm trọng nhưng quan điểm của lãnh đạo BV là sẽ xử lý nghiêm khắc.
Hiện tại bác sĩ Nguyễn Văn Tiến đã tường trình sự việc, trong chiều nay hoặc muộn nhất ngày thứ 2 tuần sau phải có kết quả báo cáo lên ban giám đốc bệnh viện.
 |
| Bệnh viện Đa khoa Đức Giang |
Giám đốc BV đa khoa Đức Giang cũng cho biết, trong ngày 4/1, lãnh đạo khoa Sản BV Đa khoa Đức Giang cũng đã gặp gỡ trao đổi với chị Nguyễn Thị Thanh M., phía khoa Sản đã có lời xin lỗi gia đình, sau sẽ xem xét hình thức xử lý.
"BS Nguyễn Văn Tiến là BS nội trú trường Đại học Y Hà Nội. Anh Tiến về công tác theo tiêu chuẩn chọn nhân tài của bệnh viện và theo tiêu chí kêu gọi nhân tài của UBND TP Hà Nội", ông Thường thông tin.
Giám đốc Sở Y tế Thái Bình cho rằng trong vụ mẹ con sản phụ Thanh tử vong kíp trực đã làm việc rất nghiêm túc.
">Thai phụ suýt mất con vì bác sĩ khám sai
Đối tượng áp dụng của nghị quyết này gồm các tổ chức, cá nhân di chuyển vào vùng phát thải thấp bằng các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phải tuân thủ theo các tiêu chuẩn khí thải cụ thể, trừ ô tô điện, xe máy điện và các phương tiện ưu tiên theo quy định.
Theo đó, lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp năm 2025-2030, Hà Nội lựa chọn khu vực quận Hoàn Kiếm để thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp, đánh giá hiệu quả và đề xuất nhân rộng mô hình ở các địa phương.
Quận Hoàn Kiếm là khu vực đầu tiên dự kiến thí điểm thực hiện vùng phát thải thấp.
Thành phố cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp; ưu tiên ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4, xe máy đáp ứng tiêu chuẩn mức 2; 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh; tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng cho vùng phát thải thấp đạt 45-50%.
Các cá nhân, tổ chức sinh sống và làm việc tại vùng LEZ sẽ được ưu tiên lộ trình 12 tháng để chuyển đổi phương tiện đạt tiêu chuẩn khí thải cho phép lưu thông ở vùng này.
Giai đoạn từ năm 2031 đến 2035, Hà Nội khuyến khích các quận huyện xác lập vùng LEZ và từ năm 2036 trở đi bắt buộc các vùng ô nhiễm không khí phải đầu tư nguồn lực, đảm bảo điều kiện để thực hiện vùng LEZ.
Dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp HĐND thành phố vào tháng 12 và có hiệu lực từ 1/1/2025.
Minh Tuệ">6 tiêu chí xác định các khu vực hạn chế phát thải
Một là thuộc vùng bảo vệ nghiêm ngặt và vùng hạn chế phát thải được xác định tại quy hoạch thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050. Tiêu chí này bao gồm các quận của Hà Nội hiện nay cũng như năm huyện sắp lên quận và hai thành phố mới sắp được thành lập.
Hai là khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Ba là chất lượng không khí đánh giá trong tối thiểu một năm không đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí.
Bốn là khu vực đủ điều kiện áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện giao thông.
Năm là các xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường được dán tem nhãn, nhận dạng biển số thì được lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Sáu là khu vực mà chính quyền và người dân đồng thuận xây dựng vùng phát thải thấp với tỷ lệ đồng thuận đạt từ 51% trở lên.
Hà Nội dự kiến thí điểm hạn chế phương tiện gây ô nhiễm ở quận Hoàn Kiếm
Điều này cho thấy dung lượng data truy cập Internet trên di động cho các ứng dụng kể trên chiếm một con số không nhỏ.
Trước nhu cầu này của người tiêu dùng, MobiFone giới thiệu gói cước MobiF với tiêu chí trải nghiệm “Data sóng sánh - Lướt mạng siêu nhanh”.
Theo đó, hãng viễn thông di động hàng đầu Việt Nam dành tặng các thuê bao trả sau sử dụng gói cước dài kỳ MobiF một khuyến mại hấp dẫn, với mức ưu đãi dung lượng truy cập Internet lên đến 10GB/ngày. Đặc biệt, gói cước này cho phép người dùng miễn phí truy cập Facebook, YouTube trong vòng 6 tháng. Với ưu đãi khủng, người sử dụng gói cước có thể thoải mái lướt mạng mà không cần quan tâm mình đã “tiêu” bao nhiêu data trong một ngày.
MobiFone trong thông báo ra mắt gói cước cho biết, để đáp ứng nhu cầu sử dụng mạng xã hội của đa số người dùng hiện nay, MobiFone đã và đang cung cấp một số gói cước không giới hạn dung lượng truy cập các nền tảng này (Facebook, Youtube). Gói MobiF dành riêng cho thuê bao MobiFone trả sau, miễn phí toàn bộ data truy cập cho người dùng khi truy cập ứng dụng Facebook, YouTube với đa dạng thời hạn sử dụng phù hợp theo nhu cầu.
Ngoài ra, khi đăng ký gói MobiF, người dùng còn được miễn phí các cuộc gọi nội mạng trong vòng 10 phút, tối đa từ 1.500 phút tuỳ theo gói cước đăng ký. Mức phí gói cước thấp nhất là 159.000 đồng, áp dụng cho thời hạn 31 ngày, dung lượng tối đa 6 GB/ngày. Mức phí gói cước cao nhất là 329 GB/ngày, tương đương 329.000 đồng/31 ngày, phù hợp cho người sử dụng dữ liệu data cường độ cao và tương tác trên di động nhiều.
Chương trình ưu đãi gói cước áp dụng với thuê bao trả sau MobiF phát triển mới từ ngày 1/6/2023 hoặc thuê bao trả sau MobiF theo danh sách quy định.
Thúy Ngà
">Thoả sức truy cập Facebook, Youtube với gói cước mới của MobiFone
Nhận định, soi kèo Goulburn Valley Suns vs Port Melbourne Sharks, 16h30 ngày 8/4: Ngậm đắng nuốt cay
Ảnh minh họa: Internet
Công nghệ vô tuyến 5G đang được một số nhà mạng triển khai, hứa hẹn mang đến một thế giới đổi mới cho dịch vụ di động, từ các thiết bị được kết nối đến xe tự lái. Cuộc đua triển khai mạng di động 5G cũng đang đan xen với tranh luận về vấn đề an ninh mạng, khiến Mỹ và một số đồng minh chống lại Trung Quốc và làm gia tăng căng thẳng trong ngành công nghiệp, khiến các nhà mạng lo ngại việc triển khai có thể bị trì hoãn.
5G là tên viết tắt của công nghệ mạng vô tuyến thế hệ thứ 5. 5G là sự kế thừa của 4G, công nghệ mạng di động hàng đầu hiện nay được giới thiệu từ năm 2009. Trong khi đó, dịch vụ 5G mới này có tốc độ nhanh hơn 100 lần so với mạng 4G, với tốc độ dữ liệu đạt 10 gigabit mỗi giây. Điều đó cho phép người dùng tải xuống một bộ phim độ nét cao đầy đủ trong vài giây. Để đạt được tốc độ, phải nhờ vào kiến trúc của mạng 5G, cho phép xử lý dữ liệu cục bộ thay vì xử lý tại các trung tâm dữ liệu từ xa. Mạng 5G khi kết hợp với mạng Internet vạn vật (IoT) sẽ tạo ra một bước tiến lớn trong ngành công nghiệp di động, giúp các thiết bị kết nối với nhau, từ các vật dụng trong gia đình như tủ lạnh, TV… đến hệ thống đèn giao thông thông minh, thậm chí các vòng đeo cổ cho các vật nuôi cũng được gửi và nhận dữ liệu.
Hiện tại mạng 5G đã được một số quốc gia trên thế giới triển khai thương mại trong năm 2019 như Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hoa Kỳ, Anh… Ngoài ra nhiều quốc gia khác đang lên kế hoạch triển khai trong năm 2020.
Mất vài năm trước khi vùng phủ sóng của mạng 5G đủ lớn để sử dụng điện thoại 5G mà không cần phụ thuộc vào mạng 4G hoặc thậm chí 3G. Vào cuối năm 2019, hơn mười mẫu điện thoại tích hợp 5G đã có mặt trên thị trường từ các thương hiệu Samsung, Huawei, LG, Moto, OnePlus, Xiaomi và ZTE.
Apple đặt mục tiêu ra iPhone 5G vào năm 2020. Sự chậm trễ của “táo khuyết” có thể làm mất thị phần, đặc biệt tại thị trường Trung Quốc.
Tại sao các quốc gia lo ngại vấn đề an ninh của 5G?
Phổ điểm thi THPT quốc gia 2018 bài thi Giáo dục công dân
"Khách mua Winner X đợt này được tặng 1,3 triệu tiền quà tặng và 1 voucher 3 triệu đồng. Đặc biệt tất cả các phiên bản đang được bán dưới giá đề xuất hơn 13 triệu đồng, xuống dưới 40 triệu đồng", nhân viên một đại lý Head Honda ở Hai Bà Trưng, Hà Nội cho biết.
Cụ thể, Honda Winner X đang có giá dao động từ 33-37,5 triệu đồng tại đại lý, thấp hơn so với giá hãng đang niêm yết là 46,16-50,56 triệu đồng.
Ra mắt thị trường từ cuối năm 2021, Honda Winner X được kỳ vọng sẽ giành lại được thị phần từ đối thủ Yamaha Exciter. Tuy nhiên, việc đại lý liên tục hạ giá bán xuống dưới mức đề xuất trong suốt thời gian qua và cả những tháng gần đây cho thấy kết quả kinh doanh mẫu xe này vẫn chưa được khả quan.
Đáng chú ý, mẫu xe tay ga Honda Vision trước đây thường có mức bán "chênh" lên tới cả chục triệu đồng thì nay đang giảm giá, mức giảm khoảng 600.000-1,5 triệu đồng (tùy theo từng phiên bản) so với tháng trước đó. Hiện tại, phiên bản Honda Vision tiêu chuẩn có giá 31,9 triệu đồng, chỉ chênh 500.000 đồng. Trong khi đó, giá của bản cao cấp đang là 34,5 triệu đồng, giảm 1 triệu đồng so với tháng trước, và chênh hơn 1,2 triệu so với giá đề xuất. Riêng bản đặc biệt và thể thao lần lượt có giá 36,2 triệu đồng và 38,5 triệu đồng, chênh 1-1,5 triệu đồng so với niêm yết là 34,79 và 36,61 triệu đồng.
Ngoài Honda, dịp cuối tháng 10, Suzuki Việt Nam cũng bất ngờ thông báo giảm giá bán cho một số dòng xe gồm Satria F150, Raider R150 và Burgman 125.
Theo đó, dòng tay ga Burgman được giảm giá sâu nhất tới 8 triệu đồng, kéo giá xe từ 48,6 triệu đồng xuống còn 40,6 triệu đồng. 3 phiên bản của Suzuki Raider đồng mức giảm 6 triệu đồng, khiến giá còn từ 39,99 - 45,19 triệu đồng. Tương tự, Suzuki Satria F150 cũng giảm 6 triệu đồng, xuống chỉ còn 42,49-47,49 triệu đồng.
Cũng buộc phải kích cầu trong bối cảnh thị trường ảm đạm, hãng xe Yamaha tung chương trình hỗ trợ phí đăng ký xe từ 2-5 triệu đồng cho khách hàng.
Cụ thể, khách mua các dòng xe tay ga như Janus, Grande, Freego... sẽ được hỗ trợ 2 triệu đồng. Riêng khách mua xe Yamaha Exciter 155 VVA được hỗ trợ đến 5 triệu đồng.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 9 tháng đầu năm, các thành viên của hiệp hội như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM chỉ tiêu thụ được 1,8 triệu chiếc, giảm mạnh đến nửa triệu chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Các chuyên gia kinh tế nhận xét thị trường xe máy đang rơi vào thời kỳ bão hòa. Do đó, thời gian cuối năm, giá xe máy có thể giảm sâu hơn nữa, rất hiếm xảy ra tình trạng "chênh" giá xe "hot" trong khi xe "ế" tiếp tục phải giảm giá để đẩy tồn kho.
Xe máy 'tí hon' thiết kế lạ, nhập khẩu về Việt Nam giá hàng trăm triệu đồngKhá nhiều mẫu xe máy nhập Thái Lan thiết kế lạ mắt, giá đắt đỏ hơn 100 triệu đồng, được các đại lý tư nhân đưa về Việt Nam.">Giá xe máy cuối tháng 10 giảm mạnh, xe Honda 'tụt' đến 17 triệu đồng
友情链接
Hồng Vân khiến Lê Khanh khóc, Lại Văn Sâm 'đắm chìm'Vở nhạc kịch 'Bông cánh cò' đánh dấu sự trở lại của thương hiệu Sân khấu kịch Hồng Vân lấy nước mắt người xem.">