- Chiến lược gia người Italia không khỏi bất ngờ khi mở cửa vào văn phòng mới, nơi trước đó Pep Guardiola từng ngồi, với "bút tích" mà đồng nghiệp trẻ để lại trước khi rời Bayern

Khi trận chung kết EURO 2016 hạ màn cũng là lúc nhiều nhà cầm quân cấp CLB trở lại làm việc. Hôm qua, 11/7, HLV Carlo Ancelotti chính thức ra mắt trên cương vị thuyền trưởng Bayern Munich và có buổi luyện tập đầu tiên cùng đội bóng hùng mạnh nhất nước Đức.

HLV Ancelotti và Pep Guardiola có mối quan hệ tốt

HLV Ancelotti đã dành thời gian 1 năm nghỉ ngơi bên gia đình, ở Canada trước khi nhận lời dẫn dắt Hùm xám, thay Pep Guardiola chuyển sang Man City.

Trong cuộc trả lời độc quyền dành cho tờ Bild, nhà cầm quân tài ba này cho hay, mối duyên giữa ông và Bayern được quyết định một cách chóng vánh "Bayern muốn tôi, tôi cũng muốn Bayern. Sau 5 phút chúng tôi thỏa thuận xong, rồi sau đó tiến hành làm hợp đồng".

Ông cũng trả lời cho câu hỏi, lý do quyết định chọn Bayern là bởi "đây là một trong những CLB hay nhất thế giới".

Đến với sân Allianz Arena, HLV Ancelotti sẽ có trọng trách đưa Hùm xám lên đỉnh châu Âu một lần nữa, như Jupp Heynckes đã làm được trong cú ăn ba vĩ đại, trước khi Pep Guardiola.

"Bút tích" mà Pep để lại trên tường cho tân thuyền trưởng Bayern

Dù thống trị ở Bundesliga suốt 3 năm gắn bó với Bayern, nhưng Pep không thực thành công ở mặt trận Champions League, khi đều bị loại đau đớn ở vòng bán kết. Trong khi đó, ở sân chơi này, Ancelotti tỏ ra cực có duyên. Ngoài 2 danh hiệu cùng AC Milan, ông đã đưa Real đoạt decima thứ 10 ngay trong mùa đầu tiên.

Cũng trong cuộc trò chuyện, nhà cầm quân 57 tuổi tiết lộ điều bất ngờ khi ông bước vào văn phòng làm việc mới, nơi trước đó thuộc về Pep Guardiola.

Cụ thể, trước khi ra đi, Pep đã để lại "bút tích" cực kỳ dễ thương trên tường dành cho người kế nhiệm. Cựu thuyền trưởng Barca thậm chí còn viết bằng tiếng Italia gửi đến Ancelotti: "Với tất cả sự quý mến, thật nhiều may mắn sẽ đến với ông, Carlo!".

"Tôi cảm thấy rất vui. Giữa chúng tôi có mối quan hệ tốt", Ancelotti cho hay.

L.H

 - Luis Enrique bảo, Barca đang rất máu me buộc đối thủ phải khuất phục, trong khi Zidane tuyên bố, đó là trận đấu Kền kền phải thắng và bộ ba BBC sẵn sàng toả sáng!

Phát biểu trước Siêu kinh điển, Luis Enrique cho hay: "Toàn đội đang rất máu me cho một chiến thắng trước Real. Tôi chờ đợi một Nou Camp rực lửa, tinh thần các cule lên cao ngất trước đối thủ truyền kiếp của họ.

Không gì khiến một cule hạnh phúc hơn là đánh bại Kền kền. Ngược lại với CĐV Real cũng vậy".

Enrique và học trò quyết "xử lý" Real cho rảnh rang

Thuyền trưởng Barca cũng đánh giá, nếu ông cùng các học trò lấy trọn 3 điểm, sẽ là "một bước tiến lớn" trong cuộc đua La Liga, bởi xem như Real hết cửa và chỉ còn đối thủ duy nhất, Atletico.

Hiện tại, khoảng cách giữa 2 đội là 10 điểm. Dù vậy, Enrique vẫn có sự tôn trọng lớn dành cho đối thủ: "Chúng tôi sẽ chiến đấu với một trong những đội bóng xuất sắc nhất thế giới, một trong những đội hình hay nhất làng túc cầu. Đó là một trận đấu khó khăn cho Barca và chúng tôi biết điều đó".

Ông khẳng định: "Barca sẽ không thay đổi lối chơi. Chúng tôi phải giữ bóng càng lâu càng tốt để Real không có cơ hội thể hiện phẩm chất của họ.

Bộ ba MSN sắm vai trò làm nên những điều khác biệt. Nhưng đây không phải là cuộc chiến giữa những cây đinh ba mà là giữa 2 đội bóng. Chúng tôi cần phải chơi tinh gọn để làm sao cho mỗi vị trí đều thể hiện được khả năng tốt nhất của mình".

Ở phía bên kia chiến tuyến, đây sẽ là trận El Clasico đầu tiên trong sự nghiệp cầm quân của Zidane. Huyền thoại bóng đá Pháp chịu không ít áp lực, trong bối cảnh Real có mùa giải kém vui.

Zidane trông mong BBC sẽ làm nên chuyện

Zidane thẳng thắn: "Đây là trận đấu chúng tôi phải thắng. Chúng tôi phải làm những gì cần làm".

Và tỏ ra đầy tự tin: "Các cầu thủ đang trong thời điểm tốt và chúng tôi sẽ tận dụng lợi thế tạo nên sức mạnh tập thể.Real có sự chuẩn bị tốt và chúng ta sẽ thấy bộ ba BBC toả sáng trước Barca.

Tôi sẽ ngủ yên giấc vào đêm thứ Sáu và sau đó tận hưởng El Clasico đầu tiên của mình trong nghiệp cầm quân".

Thuyền trưởng Real cũng cho hay, ông đã một mình ngồi "mổ" thất bại 0-4 của đội dưới thời Benitez ở lượt đi Siêu kinh điển nhưng tuyệt nhiên không đề cập với học trò về chuyện này.

"Tôi đã xem và phân tích nó nhưng không đả động với các cầu thủ về chuyện đó. Họ hoàn toàn biết những gì xảy ra. Giờ đây, chúng tôi chỉ nhìn về phía trước, nghĩ về diễn ra tiếp theo. Trận đấu ngày mai là một cuộc chiến mới mà ở đó chúng tôi phải giành chiếng thắng".

L.H

Trong vòng 3 năm trở lại đây, bước tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số đã biến thị trường Việt Nam trở thành “miền đất hứa” của không ít các thương hiệu ô tô hạng sang trên thế giới. Từ những thương hiệu xe sang như Maserati, Jaguar…cho đến những hãng siêu xe sang như Rolls-Royce, Lamborghini…lần lượt đổ bộ vào Việt Nam.

Hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam nhưng người tiêu dùng vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời”.

Thế nhưng, có một thực tế đáng buồn là khi hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất trong việc tranh dành miếng bánh thị phần trên thị trường ô tô Việt ngày càng hấp dẫn…thì người tiêu dùng ô tô vẫn không được hưởng lợi, khi vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời” so với các nước trong khu vực.

Hầu hết những mẫu xe thông dụng tại thị trường Việt Nam đều có giá bán cao hơn so với các nước trong khu vực. Đơn cử như Toyota Vios, mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam đến nay, được Toyota định mức giá từ 541 – 622 triệu đồng. Mức giá này đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh sau ngày 1/7/ 2016 – thời điểm mà thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mẫu ô tô cỡ nhỏ có dung tích động cơ dưới 1.500 cc giảm từ 45% xuống còn 40%. Tuy nhiên, nếu đem ra so sánh, giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với Thái Lan (Vios có giá khoảng 350 triệu đồng) và Indonesia (giá Vios khoảng 425 triệu đồng).

Giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với các quốc gia trong khu vực.

Ngành công nghiệp ô tô phát triển, tỉ lệ ô tô nội địa hóa cao…đã giúp người tiêu dùng tại các nước như Thái Lan, Indonesia…được hưởng lợi ít nhất là về giá bán. Đơn cử như mẫu Isuzu MU-X vừa ra mắt tại Việt Nam, mẫu xe này được lắp ráp tại Thái Lan với tỉ lệ nội đại hóa lên đến 90%. Chính vì vậy, giá bán Isuzu MU-X tại Xứ sở Chùa Vàng thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Isuzu MU-X tại Thái Lan thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Hiện nay, tại các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển trong khu vực Đông Nam Á, với 19.000 USD (khoảng 400 triệu đồng) người tiêu dùng tại Thái Lan, Indonesia không khó để có thể lựa chọn một chiếc ô tô thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ như Honda City hay Toyota Vios....thậm chí là các mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn. Tuy nhiên, cũng tầm tiền đó, người Việt lại không có nhiều sự lựa chọn khi mua ô tô. Nếu không phải mua xe theo dạng trả góp, hay vay mượn thêm, thì với 400 triệu đồng những mẫu xe hạng B như Toyota Vios, Honda City, Toyota Yaris…vẫn còn nằm ngoài tầm với, với những người có kế hoạch “sắm ô tô” tại Việt Nam.

Mức tài chính đó, nếu mua ô tô mới, có chăng người Việt cũng chỉ quanh quẩn với những lựa chọn các mẫu xe thuộc phân khúc A như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark…

Với 400 triệu đồng, người Việt chỉ có thể mua được các phiên bản thấp nhất của Kia Morning.

Lập gia đình và đi làm được một thời gian, anh Nguyễn Thành Luân tại quận Thủ Đức dành dụm được 400 triệu đồng và lên kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, khi tìm hiểu giá bán ô tô qua các đại lý anh cho biết: “Dù rất mong muốn sở hữu một chiếc ô tô ở mức đáp ứng vừa đủ trang bị tiện nghi, tuy nhiên với mức tài chính 400 triệu đồng, tôi không có nhiều sự lựa chọn. Mức giá mà các trang thông tin đăng tải chỉ là giá niêm yết của xe, chưa kể các khoản thuế phí, thủ tục để xe lăn bánh. Chính vì vậy với khoản tài chính eo hẹp, tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản thấp nhất của Kia Morning hay Hyundai Grand i10 nếu tính cả chi phí để xe lăn bánh.”

Tương như trường hợp của anh Luân, sau khi có con nhỏ, với số tiền 380 – 400 triệu đồng anh Hữu Tài (Quận 12, TP.HCM) lê kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại, anh chia sẻ: “Nhiều bạn bè khuyên tôi mua ô tô cũ để có thêm nhiều sự lựa chọn, tuy nhiên thú thật là còn thiếu kinh nghiệm chọn mua, kiểm tra các mẫu ô tô cũ nên để an toàn tôi chọn giải pháp mua một chiếc Kia Morning. Tuy nhiên với tầm tiền đó tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT của mẫu xe này.”

Hiện tại, với số tiền 400 triệu đồng, nếu có dự định mua một chiếc Kia Morning, khách hàng tại Việt Nam chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT. Các phiên bản này có giá xe niêm yết từ 327 – 341 triệu đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để xe lăn bánh, tổng số tiền mà người mua phải bỏ ra vào khoảng 380 – 400 triệu đồng. Trong khi đó tại các quốc gia như Ấn Độ, Indonesia với số tiền này, người mua xe có thể lựa chọn một chiếc sedan thuộc phân phúc cao cấp hơn, hay ngay cả một số mẫu SUV, MPV phổ thông.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn đang gặp nhiều khó khăn để phát triển, giá ô tô nhập khẩu vẫn đang gánh theo nhiều loại thuế phí…thì xem ra “ô tô giá rẻ” vẫn còn là một giấc mơ xa vời với người Việt.

(Theo Otos)