Hiện gia đình 3 người của anh T. vẫn đang thuê một phòng trọ xập xệ gần chỗ làm, với điều kiện sinh hoạt thiếu thốn. Theo anh T., với mức thu nhập như trên, vợ chồng anh rất khó mua được nhà tại quận Thủ Đức nói riêng và TP.HCM nói chung, bởi giá bán hiện quá cao. 

“Cách đây 3 năm, căn hộ chung cư diện tích khoảng 50m2 ở quận Thủ Đức có giá bán chỉ 1,2 tỷ đồng. Nhưng hiện tại giá bán này không còn, các dự án chung cư mới xây sau này đều có giá hơn 35 triệu/m2, vượt xa khả năng chi trả của người thu nhập thấp”, anh T., nói.

Thực tế cho thấy, nhu cầu về nhà ở xã hội (NƠXH), nhà cho người thu nhập thấp tại TP.HCM không ngừng tăng theo năm, tuy nhiên các dự án phân khúc này cung ứng ra thị trường chưa đáp ứng được. 

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ năm 2011 – 2016, các doanh nghiệp đã xây dựng được 5.000 căn NƠXH, tuy chưa đáp ứng được hết nhưng đã giải quyết không nhỏ nhu cầu của một bộ phận người thu nhập thấp. Giai đoạn từ năm 2016 – 2019, trên địa bàn thành phố có 23 dự án NƠXH hoàn thành và đưa vào sử dụng (tương ứng 1,15 triệu m2 sàn), chủ yếu ở các quận nội thành phát triển và ngoại thành. 

Trong 9 năm qua, TP.HCM đã phát triển được 1,55 triệu m2 sàn NƠXH. Tuy nhiên, theo dự báo đến năm 2020, nhu cầu về nhà ở của các đối tượng được hưởng chính sách về NƠXH lên đến 16 triệu m2 sàn. Qua đó cho thấy phân khúc này đang bị mất cân đối cung – cầu. 

Kết quả khảo sát của Trung tâm nghiên cứu nhà ở và thị trường BĐS về nhóm người thu nhập thấp tại TP.HCM trong năm qua, có 44% hộ thu nhập thấp có khả năng chi trả dưới 500 triệu đồng để mua nhà. 45% người có khả năng chi trả 500 triệu đồng – 1 tỷ đồng và chỉ 11% người thu nhập thấp có khả năng chi trả hơn 1 tỷ đồng để mua nhà.

Cứ 100 người thu nhập thấp thì chỉ có 11 người có khả năng chi trả hơn 1 tỷ đồng để mua nhà.

Trong chương trình phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2021 – 2030, UBND TP.HCM nêu ra nhiều bất cập trong quá trình thực hiện chính sách về phát triển NƠXH. Trong đó nghĩa vụ điều tiết  20% quỹ nhà hoặc quỹ đất NƠXH tại dự án nhà ở thương mại không thu hút nhà đầu tư vì ảnh hưởng đến cơ cấu chi phí, phương án tài chính và tiến độ dự án.

Tại thành phố, các dự án nhà ở thương mại có quy mô dưới 10ha chủ yếu lựa chọn hình thức nộp tiền để thực hiện nghĩa vụ điều tiết phát triển NƠXH thông qua thanh toán 100% tiền sử dụng đất. Hiện vẫn chưa có cơ chế cụ thể trong việc trích lập và tái đầu tư nguồn lực này phục vụ phát triển NƠXH. 

Thành phố vẫn thiếu cơ chế, chính sách hỗ trợ cho nhóm nhà đầu tư NƠXH, đặc biệt trong việc giảm thời gian thực hiện dự án bằng cách cho chủ đầu tư tiếp cận quỹ đất sạch, cắt giảm thủ tục hành chính trong quá trình lập và thực hiện dự án.

Để đảm bảo giá NƠXH phù hợp với đại bộ phận người dân có nhu cầu, thành phố quy định các chủ đầu tư dự án  phải cam kết giá bán thấp hơn 15 triệu đồng/m2. Nhưng pháp luật không có quy định chủ đầu tư phải cam kết giá bán NƠXH, đồng thời nội dung này cũng không còn phù hợp với tình hình thị trường BĐS hiện nay. 

Những mất cân đối cung – cầu, hạn chế về chính sách hỗ trợ và khống chế giá bán dự án NƠXH đã khiến cho các doanh nghiệp không “mặn mà” tham gia phát triển phân khúc nhà ở này. Bên cạnh đó, với sự biến động giá bán nhà ở tại TP.HCM trong những năm gần đây, người thu nhập thấp càng khó có cơ hội sở hữu nhà.

Chưa đủ điều kiện pháp lý, dự án nhà ở xã hội đã bị rao bán rầm rộ

 - Trong khi chủ đầu tư khẳng định các căn hộ nhà ở xã hội thuộc dự án The Western Capital chưa đủ điều kiện giao dịch thì các sàn giao dịch BĐS đã đưa các sản phẩm này vào kinh doanh. 

Theo khảo sát về xu hướng di động từ Công ty Kế toán - Kiểm toán - Tài chính toàn cầu Deloitte cho biết, khi thiết bị di động tích hợp 5G được phổ biến hơn và vùng phủ sóng được mở rộng thì khoảng 2/3 khách hàng sẽ sẵn sàng mua một chiếc điện thoại thông minh có tích hợp 5G.

Tuy nhiên, ông Kevin Westcott, Giám đốc điều hành của Deloitte cũng cho rằng, các công ty viễn thông sẽ cần phải quan tâm đến những kỳ vọng của khách hàng về những gì 5G có thể cung cấp và xác định những ứng dụng sát thủ mà 5G mang lại.

Khảo sát của Deloitte cũng cho thấy sự kết hợp của các rào cản về kinh tế như giá cả, khả năng chi trả và cảm giác rằng điện thoại hiện tại đủ tốt, sẽ tiếp tục làm chậm chu kỳ thay mới điện thoại thông minh của khách hàng.

Thiết bị bắt đầu biến mất

Bạn đã sẵn sàng cho tất cả các công nghệ xung quanh bạn biến mất? Không, không phải ngay lập tức. Xu hướng về cái gọi là điện toán bao phủ (ambient computing), sẽ không xảy ra trong một đêm, và cũng không có ai cho rằng màn hình và bàn phím sẽ biến mất hoàn toàn, hoặc bạn sẽ ngừng tiếp cận với điện thoại thông minh. Nhưng khi nhiều cảm biến nhỏ hơn được tích hợp vào tường, TV, đồ gia dụng, đồ đạc, những gì bạn đang mặc và thậm chí là cơ thể của chính bạn, bạn sẽ có thể ra hiệu hoặc nói chuyện với một trợ lý giấu mặt để hoàn thành công việc.

Steve Koenig, Phó Chủ tịch nghiên cứu của Hiệp hội Công nghệ tiêu dùng, ví điện toán bao phủ với bộ phim Star Trek, một bộ phim hành động, khoa học viễn tưởng của Mỹ và gợi ý rằng đến một lúc nào đó chúng ta sẽ không cần đặt những chiếc loa Amazon Echo Dots hoặc các loa thông minh khác trong mỗi phòng vì chúng ta sẽ chỉ cần nói to bất cứ điều gì, bất cứ nơi nào.

Nhiều phương tiện tự lái ra đời

Xe tự lái đã được chú ý đến nhiều nhất trong thời gian qua nhưng tương lai không chỉ là những chiếc xe tự lái mà còn là máy bay tự lái và tàu thủy tự lái.

Đối với công nghệ máy bay tự lái, Công ty Cirrus Airplane đang trong giai đoạn cuối để được Cục Hàng không Liên bang phê chuẩn cho hệ thống tự hạ cánh cho một trong những máy bay riêng của mình. Nếu như công nghệ này đi vào thực tế sẽ tạo ra cơ hội để cứu sống hành khách. Ví dụ như nếu phi công mất khả năng điều khiển, một hành khách có thể nhấn một nút duy nhất trên nóc cabin chính. Ngay lúc đó, chiếc máy bay bắt đầu hoạt động như thể phi công vẫn đang làm mọi việc. Nó sẽ tự động thông báo điều kiện thời tiết, gió, địa hình theo thời gian thực, lượng nhiên liệu còn lại, tất cả các sân bay gần đó có thể hạ cánh khẩn cấp, bao gồm cả chiều dài của tất cả các đường băng và tự động thông báo vị trí cho kiểm soát không lưu, từ đó giúp cho máy bay hạ cánh được an toàn.

Còn trong công nghệ tàu thủy tự lái thì IBM đang trong giai đoạn thiết kế và thử nghiệm tàu thăm dò và nghiên cứu hàng hải có tên là Promare. Theo kế hoạch IBM sẽ đưa tàu không người lái vượt Đại Tây Dương vào tháng 9/2020 từ thành phố Plymouth của Anh đến thành phố Plymouth thuộc tiểu bang Massachusetts của Hoa Kỳ. Con tàu sẽ được trang bị hệ thống động cơ hybrid, sử dụng gió, năng lượng mặt trời, pin hiện đại và máy phát điện diesel. Nó có kế hoạch đi theo tuyến đường dài 3.220 dặm mà con tàu Mayflower đã đi cách đây 400 năm trước.

Cá cược thể thao điện tử

Thể thao điện tử (esports) là một trong những môn thể thao có số lượng khán giả phát triển nhanh nhất trên toàn thế giới. Đứng trước xu thế như vậy, năm ngoái Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đã dọn đường để cho phép đánh bạc hợp pháp trên khắp các tiểu bang. Cộng đồng cá cược đang hào hứng trước viễn cảnh khai thác thị trường hầu như chưa được khai thác này. Bạn sẽ có thể đặt cược vào thể thao điện tử ở nhiều nơi hơn, cho dù tại một trang cá cược thể thao trong sòng bạc hoặc thông qua một ứng dụng trên điện thoại của bạn.

Trí tuệ nhân tạo và công việc

Một trong những viễn cảnh đáng lo ngại về trí tuệ nhân tạo (AI) là nó sẽ lấy đi tất cả những công việc của con người. Tuy nhiên, theo nghiên cứu của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) của Hoa Kỳ và IBM Watson cho thấy rằng mặc dù AI chắc chắn sẽ tác động đến nơi làm việc của con người nhưng nó sẽ không dẫn đến việc mất việc làm quá lớn.

Đó là một quan điểm hơi lạc quan, trong khi đó có một quan điểm khác cho rằng tự động hóa do AI điều khiển sẽ thay thế công nhân. Nghiên cứu cho thấy AI sẽ ngày càng giúp chúng ta thực hiện các nhiệm vụ có thể được tự động hóa, nhưng sẽ có ít tác động trực tiếp hơn đến các công việc đòi hỏi các kỹ năng như chuyên gia thiết kế và chiến lược công nghiệp. Trách nhiệm sẽ thuộc về các ông chủ và nhân viên để bắt đầu thích nghi với vai trò mới và cố gắng mở rộng các kỹ năng của họ, những nỗ lực mà các nhà nghiên cứu cho biết sẽ bắt đầu trong năm mới.

Tuy nhiên, các dấu hiệu lo sợ vẫn còn đó. Chẳng hạn, McDonald đã thử nghiệm dịch vụ mua hàng trực tiếp ngay trên xe (drive-thru) được hỗ trợ bởi công nghệ AI thể nhận diện giọng nói, điều này có thể làm giảm nhu cầu về nhân lực trong việc nhận các đơn đặt hàng của khách.

Các công nghệ cải tiến về pin

Chúng ta hy vọng một ngày nào đó, chúng ta sẽ không phải dùng đến các bộ sạc có dây và tận hưởng các giải pháp sạc không dây tiên tiến. Lúc đó, điện thoại di động và các thiết bị khác sẽ được cung cấp nguồn năng lượng dồi dào để phục vụ cho việc sử dụng của con người. Tính năng sạc không dây sẽ ngày càng được phát triển. Chẳng hạn, tháng 6 vừa qua, công ty Ossia của Seattle đã nhận được chứng nhận của Ủy ban Truyền thông liên ban Hoa Kỳ (FCC) cho một hệ thống cung cấp năng lượng đầu tiên ở khoảng cách xa và dự kiến các thiết bị này sẽ bắt đầu xuất hiện vào năm 2020.

Sẽ ra mắt các dòng điện thoại thông minh có thể gập

Như chúng ta đã biết, thị trường non trẻ của điện thoại có thể gập đã không mở ra trong năm 2019. Phiên bản điện thoại có thể gập Galaxy Fold của Samsung đã bị trì hoãn trong nhiều tháng sau các sự cố về màn hình và ngay cả khi mẫu điện thoại cuối cùng đã xuất hiện thì nó có giá khá cao, gần 2.000 đô la. Nhưng điều đó không có nghĩa là ý tưởng về các công nghệ màn hình linh hoạt sẽ biến mất.

Samsung vẫn đang nghiên cứu và phát triển dòng sản phẩm này, trong khi đó Motorola cũng ra mắt mẫu điện thoại có thể gập mới với cái tên Razr. Tuy nhiên, để một điện thoại di động thông minh có thể gập hoặc uốn cong và biến nó thành một máy tính bảng hoặc máy tính nhỏ thì cần xem xét đến 3 yếu tố quan trọng trong công nghệ đó là chi phí, sự đơn giản và tiện ích.

Công nghệ liên quan đến quyền riêng tư sẽ phát triển

Các vụ bê bối dữ liệu và vi phạm quyền riêng tư đã đặt Facebook, Google và các công ty khác vào tầm ngắm của chính phủ và các công dân bình thường có liên quan.

Lee Rainie, Giám đốc nghiên cứu công nghệ và internet tại Trung tâm nghiên cứu Pew của Hoa Kỳ cho biết: "Thập kỷ tới sẽ là giai đoạn có nhiều biến động xung quanh chính sách quyền riêng tư và xung quanh công nghệ liên quan đến quyền riêng tư". Ông nói rằng người tiêu dùng có khả năng sẽ có nhiều công cụ hơn để giúp họ tăng cường quyền kiểm soát những dữ liệu nào được chia sẻ và chia sẻ trong hoàn cảnh nào.

Chiến trường công nghệ cho những năm 2020: Điện toán lượng tử

Chúng ta đang bắt đầu phát triển vượt ra khỏi sự tính toán truyền thống để chuyển sang một kỷ nguyên dữ liệu mới gọi là điện toán lượng tử. Người ta hình dung rằng điện toán lượng tử (vẫn đang trong giai đoạn phát triển) sẽ thúc đẩy chúng ta vào tương lai bằng cách tác động đến bối cảnh của trí tuệ nhân tạo và phân tích dữ liệu. Sức mạnh và tốc độ của điện toán lượng tử sẽ giúp chúng ta giải quyết một số thách thức lớn nhất và phức tạp nhất mà nhân loại sẽ gặp phải trong tương lai.

Và trong khi IBM, Intel, Google, Microsoft và các hãng khác đang đấu tranh để dành ưu thế về lượng tử, thì điều đáng nói trong thập kỷ tới là công nghệ có thể giúp giải quyết các vấn đề nhanh hơn trước đây, từ chẩn đoán bệnh cho đến phá vỡ các hình thức mã hóa, nâng cao bảo mật dữ liệu.

Phan Văn Hòa (theo USAtoday)

Giá cổ phiếu Apple lập đỉnh kỷ lục nhờ kỳ vọng vào iPhone 5G

Giá cổ phiếu Apple lập đỉnh cao kỷ lục trong phiên giao dịch hôm thứ Năm (26/12) được cho là do các nhà đầu tư kỳ vọng vào doanh số iPhone 5G và tốc độ tăng trưởng ấn tượng ở mảng dịch vụ.

Chia sẻ về vấn đề này, TS. Đinh Trọng Thịnh (Học viện Tài chính) nhận định, giá vàng thế giới gần như phụ thuộc hoàn toàn vào giá trị đồng USD. Từ nay đến cuối năm 2023, việc tăng - giảm giá USD và vàng còn nhiều yếu tố tác động, nhà đầu tư cần hết sức thận trọng để tránh những rủi ro.

“Trong bối cảnh giá vàng trong nước và thế giới chênh lệch quá cao, nếu mua vàng, khách phải trả với mức giá đắt hơn so với giá thế giới và sẽ gặp rủi ro lớn nếu thị trường đảo chiều. Do đó, chỉ nên mua vàng với món nhỏ khi thực sự cần thiết, còn đầu tư dài hạn thì hiện không phải là thời điểm thích hợp”, ông Thịnh nhấn mạnh.

Từ đó có thể thấy, BĐS  vẫn luôn là kênh “trú ẩn” an toàn được người dân và nhà đầu tư lựa chọn để đảm bảo dòng tiền. Tuy nhiên, nhiều nhà đầu tư vẫn e ngại khi cân nhắc nên chọn BĐS ra sao để tránh khỏi bẫy thị trường đồng thời mong muốn có một tỷ suất sinh lời cao, đặc biệt trong giai đoạn cuối năm.

Đâu là hầm tránh bão của các nhà đầu tư? 

Thực tế hiện nay, với tâm lý “ăn chắc mặc bền”, nhiều khách hàng lựa chọn những sản phẩm đã hiện hữu, những dự án đã hoàn thiện cơ bản, sắp đến giai đoạn bàn giao để “mắt thấy, tay sờ” trước khi quyết định xuống tiền, đặc biệt là trong các khu đô thị đã hình thành hệ tiện ích sắp đưa vào vận hành. Dòng sản phẩm này giúp khách hàng yên tâm lựa chọn hơn trong bối cảnh rất nhiều dự án trên thị trường đang bị chậm.

Một dự án điển hình đáp ứng đủ những tiêu chí này chính là NovaWorld Phan Thiet do Tập đoàn Novaland đầu tư và phát triển. Dự án có vị trí tại mặt tiền đường Lạc Long Quân, xã Tiến Thành, thành phố Phan Thiết, Bình Thuận.

NovaWorld Phan Thiet có tổng diện tích 1.000ha, tổng mức đầu tư 5 tỷ USD hiện đã đưa vào vận hành giai đoạn 1. Hiện tại, dự án đã tiến hành bàn giao hàng trăm sản phẩm cho khách hàng ở Florida, hệ tiện ích mua sắm, vui chơi, giải trí đã đưa vào vận hành và thu hút hàng ngàn du khách mỗi tuần, gồm: siêu thị, nhà hàng, clubhouse, công viên giải trí Circus land, khu thể thao phức hợp Sport Complex, Citigym, Citispa, cụm sân golf PGA 36 hố và mới đầu tháng 10/2022, khách sạn 5 sao Movenpick cũng đã khai trương đón khách lưu trú.

Bên cạnh những sản phẩm thật, hiện hữu trước mắt, sẵn sàng để bàn giao thì giá trị thật cũng là một yếu tố quan trọng quyết định sản phẩm BĐS đó có an toàn hay không. 

Bảo chứng dòng tiền cho nhà đầu tư

Để thu hút dòng tiền trong giai đoạn thị trường nhiều biến động, không ít chủ đầu tư đã tung ra những chính sách ưu đãi nhằm thu hút khách hàng. Thậm chí, nhiều sản phẩm BĐS đã đưa ra ưu đãi thanh toán nhanh - hưởng lãi suất lớn. Theo đó, nhà đầu tư khi xuống tiền cho một sản phẩm BĐS vừa được hưởng lợi ngay trên lãi suất thanh toán, vừa sở hữu tiềm năng tăng giá trên BĐS khi thị trường ấm trở lại. 

Với NovaWorld Phan Thiet, hạ tầng giao thông cũng là yếu tố thúc đẩy giá trị thật của dự án. Có thể thấy, trong vòng 2-3 năm qua hàng loạt chính sách, hoạt động  đầu tư công đã và đang được triển khai quyết liệt. 

Lấy đơn cử như cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (dự kiến thông xe cuối năm 2022), khi đi vào hoạt động thì khách hàng từ TP.HCM chỉ mất đâu đó khoảng 2h là đến nơi. Và từ Sân Bay Quốc Tế Long Thành đi tuyến cao tốc cũng chỉ mất khoảng hơn 60 phút là đến thành phố biển Phan Thiết.

Bên cạnh đó không thể không nhắc đến dự án trọng điểm Quốc gia là Sân bay quốc tế Long Thành (lớn nhất Việt Nam đang triển khai và dự kiến vào năm 2025 đi vào khai thác giai đoạn 1), đây cũng chính là là động lực gián tiếp rất lớn cho sự phát triển du lịch Phan Thiết nói chung và NovaWorld Phan Thiet nói riêng.

Chưa hết, nhìn vào thực tế, Phan Thiết (Bình Thuận) là một thị trường mới, sơ khai, mặt bằng giá BĐS tại đây so với các thị trường đã hình thành như Nha Trang, Đà Nẵng, Phú Quốc còn khá thấp, nên vẫn còn dư địa tăng giá rất lớn trong 3-5 năm nữa. Và đặc biệt, khi hệ thống các dự án cao tốc, hạ tầng giao thông về đích, giá trị gia tăng BĐS nơi này được dự báo sẽ tăng lên đến bằng lần.

Có thể thấy, từ những chính sách ưu đãi, tiến độ được đảm bảo cùng hàng loạt những tiện tích đã được đưa vào vận hành là bảo chứng “vàng ròng” cho tiềm năng tăng giá tại NovaWorld Phan Thiet, đặc biệt là khi hệ thống các dự án giao thông hạ tầng về đích thì tiềm năng tăng giá, sinh lời khi đầu tư tại đây có thể lên đến 40% - 50%. Cơ hội chưa bao giờ hấp dẫn hơn khi đầu tư BĐS.

Ngọc Minh

TIN BÀI KHÁC

Hiệu điện thế (điện áp) thì dễ hiểu rồi: Điện ắc qui ô tô là 12V, ổ cắm nhà là 220V, 3 pha là 380V, càng cao giật càng đau. Hiểu 1 cách vắn tắt thì Hiệu điện thế đại diện cho công suất của nguồn điện.

Tần số thì có thể hiểu đơn giản thế này: Nếu ta nhanh tay bật/tắt công tắc đèn 50 lần 1 giây, thì tần số của việc bật đèn là 50hz. (Đấy là mô tả nôm na cho dễ hiểu, các nhà khoa học chân chính nên bỏ qua vụ này, thực ra miêu tả sóng rất khó để hiểu ở trình độ cơ bản). Đây chính là tần số của lưới điện 3 pha quốc gia ta, và tất cả các mô tơ điện 3 pha được cấu tạo để sử dụng nguồn điện này. Và về lý thuyết, tất cả các mô tơ công nghiệp dùng chung lưới điện đều chạy cùng tốc độ nếu chịu tải như nhau.

Để thay đổi tốc độ, người ta dùng biến tần, là 1 thiết bị thay đổi tần số điện. Ví dụ với mấy cái mô tơ 3 pha công nghiệp, nếu nâng tần số lên 10%, thì tốc độ vòng quay cũng tăng tương ứng 10%.

Trong ô tô điện, thiết bị điều khiển điện thế và tần số được gọi là Motor Controller - Điều khiển động cơ.

Sự thay đổi Hiệu điện thế và Tần số tạo ra các tốc độ khác nhau,công suất khác nhau, và đi kèm mức tiêu hao năng lượng khác nhau. Và cách mà thiết bị này làm việc ảnh hưởng rất lớn đến tính chất và khả năng vận hành của xe điện. Bởi khả năng biến đổi tốc độ quá lớn của động cơ điện, (từ vài chục lên đến vài chục ngàn vòng nhờ vào Motor Controller), nên đa số xe điện không cần hộp số, chỉ có 1 cấp số duy nhất (không phải tất cả).

Nhờ Motor Controller, động cơ điện có thể tạo ra những chế độ làm việc hết sức khác biệt: Ví dụ chế độ Eco đi như rùa với động cơ 50hp và chạy được 1.000km và chế độ Sport với động cơ ở chế độ 1.000hp nhưng chỉ đi được 50km. Các hãng xe trau chuốt trong việc lập trình có thể tạo ra những chiếc xe có hiệu suất hết sức tốt, dựa trên nền tảng công nghệ sẵn có. Có thể nói lập trình là 1 công nghệ chủ đạo trong việc chế tạo xe điện.

Theo Andrew Hunt: "Theo một số cách, lập trình giống như vẽ tranh. Bạn bắt đầu với một bức tranh trống và một số nguyên liệu thô cơ bản nhất định. Bạn sử dụng sự kết hợp của khoa học, nghệ thuật và thủ công để xác định phải làm gì với chúng".

Theo Cartimes (Nguồn: Vinh Nguyen)

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều ô tô điện mới lạ góp mặt tại Bangkok Motor Show 2021

Nhiều mẫu ô tô điện hạng sang đã được trưng bày tại triển lãm Bangkok Motor Show bắt đầu diễn ra từ ngày 24/3 trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang phải vật lộn với tác động của đại dịch Covid-19.