Nhận định, soi kèo Mallorca vs Leganes, 23h30 ngày 19/4: Cơ hội cho chủ nhà

Từ 1/1/2020, mức phạt hành chính cao nhất với người điều khiển xe máy có nồng độ cồn có thể lên tới 8 triệu, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng

Nếu vượt quá nồng độ cồn 0,4mg/lít khí thở, người điều khiển xe máy sẽ bị phạt 6-8 triệu đồng,với ô tô, bị phạt tới 30-40 triệu đồng. Cả 2 loại phương tiện trong trường hợp này đều bị giữ giấy phép 22-24 tháng.

So với mức phạt hành chính tại Nghị định 46, mức phạt tại Nghị định 100 đã cao hơn 2-4 lần. Vậy uống rượu, bia bao lâu mới nên lái xe để không bị phạt?

Uống 1 lon bia, 3 giờ mới hết nồng độ cồn

Ths.BS Nguyễn Trung Nguyên, Phụ trách Trung tâm Chống độc, BV Bạch Mai cho biết, thời gian từ lúc uống rượu, bia đến khi có xét nghiệm âm tính (không còn nồng độ cồn trong máu, hơi thở) phụ thuộc rất nhiều yếu tố như: Lượng rượu, nồng độ rượu, thời gian uống, uống lúc đói hay lúc no (lúc đói hấp thụ nhanh hơn)...

Ngoài ra, còn phụ thuộc vào cơ thể, tình trạng bệnh lý, bởi có người uống từ tối hôm trước nhưng sáng hôm sau nồng độ cồn vẫn còn trong máu, trong hơi thở.

Bà Trần Thị Trang, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế cũng cho biết, không có con số chính xác tuyệt đối cho mọi cá nhân là uống rượu bia sau bao lâu mới được lái xe, hay sau bao lâu uống rượu bia thì hết nồng độ cồn trong cơ thể.

Tuy nhiên, theo tính toán, đối với người có cơ chế chuyển hóa bình thường, sau 1 giờ, gan sẽ dung nạp và chuyển hóa hết 1 đơn vị cồn. Tuy nhiên, để hết hoàn toàn 1 đơn vị cồn, cơ thể còn phải mất từ 1-2 giờ nữa.

Do đó, nếu một người khỏe mạnh, không có bệnh lý gì kèm theo, khi uống 1 đơn vị cồn, cơ thể phải mất từ 2-3 giờ mới phân rã hết hoàn toàn.

Với những người có chức năng gan suy yếu hay có cơ thể chuyển hóa chậm hơn thì sẽ mất thời gian lâu hơn.

Gan không thể thải hơn 2 đơn vị cồn/ngày

Rượu hay bia bản chất vẫn là ethanol, tác hại cho sức khoẻ là do chất cồn (ethanol) có trong rượu, bia gây ra. Vì vậy, tác hại với sức khoẻ do rượu bia không phụ thuộc vào loại đồ uống là bia, rượu hay rượu vang... mà phụ thuộc vào lượng uống (tiêu thụ bao nhiêu gam cồn) và cách thức uống (tần suất sử dụng hay uống ở mức nguy hại).

Tác hại của ethanol là gây hại cho gan, tổn thương não, đặc biệt là hệ thần kinh và ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn cơ thể.

Bảng quy đổi nồng độ cồn từ các loại đồ uống

Theo quy định của Tổ chức Y tế thế giới 1 đơn vị cồn tương đương 10g cồn nguyên chất chứa trong dung dịch uống, tức khoảng 3/4 lon bia 330 ml (5%) hoặc 1 cốc bia hơi 330 ml (4%), 1 ly rượu vang 100 ml (13,5%) hoặc một chén rượu mạnh 30 ml (40%).

Cũng theo khuyến cáo của WHO, một lá gan dù khoẻ cũng chỉ có thể thải được 2 đơn vị cồn/ngày với nam, 1 đơn vị cồn/ngày đối với nữ và không uống quá 5 ngày/tuần.

Tuy nhiên với thể trạng thấp bé của người Việt Nam, để an toàn, lượng cồn tiêu thụ cần phải thấp hơn mức khuyến cáo trên.

Theo bà Trang, các nghiên cứu cho thấy, rượu bia là nguyên nhân có hơn 32% các vụ tai nạn giao thông ở nam giới và gần 20% ở nữ giới.

Người điều khiển mô tô, xe máy có nồng độ cồn trong máu trên 50mg/100 ml máu hoặc 0,25mg/lít khí thở có nguy cơ gặp tai nạn giao thông cao gấp 40 lần so với người không uống.

Do đó, tốt nhất người dân không nên uống rượu bia, nếu uống, nên hạn chế ở mức thấp nhất và có thời gian nghỉ ngơi trước khi điều khiển phương tiện.

Thúy Hạnh

Từ 1/1/2020, đi xe đạp uống rượu bia cũng bị phạt

- Từ 1/1/2020, luật Phòng, chống tác tại của rượu, bia chính thức có hiệu lực, siết chặt hơn các quy định về sử dụng, buôn bán, kinh doanh các loại đồ uống có cồn.  

La-zăng xe là gì?

La-zăng ô tô chính là vành bánh xe, mâm bánh xe ô tô. La-zăng được làm từ nhiều chất liệu khác nhau như thép, magie, carbon hoặc các hợp kim nhôm.

Tùy thuộc vào kích cỡ xe hơi mà có các loại la-zăng khác nhau, tuy nhiên kiểu dáng của thiết bị này rất đa dạng. La-zăng tại các cửa hàng tại Việt Nam chủ yếu được nhập từ Trung Quốc, Thái Lan... Ngoài ra có một số la-zăng cao cấp được các chủ cửa hàng đặt từ nước ngoài có giá lên tới vài chục ngàn đô.

Dòng la-zăng cao cấp nhất là loại từ hợp kim nhôm siêu nhẹ và được tráng sơn cao cấp. Các loại vành lớn sẽ có giá cao hơn các loại vành nhỏ, tuy nhiên cách sắp xếp, chất liệu cũng ảnh hưởng tới giá của la-zăng.

Điều gì xảy ra khi nâng cấp la-zăng?

Nếu thay la-zăng có kích cỡ lớn hơn thì lốp sẽ mỏng và gầm thấp. Tuy nhiên lốp mỏng sẽ làm cho xe xóc hơn, không phù hợp với một số địa hình.

Vì vậy, khi có ý định mua và thay thế la-zăng cần cân nhắc kĩ xem mục đích sử dụng là gì, xe sẽ di chuyển trên những địa hình như thế nào là chủ yếu.

Để thay thế la-zăng phải dựa trên các thông số của hốc và lốp bánh xe. Nếu mâm xe không tương thích với thông số của lốp có thể dẫn tới tình trạng bánh chạm chắn bùn khi di chuyển ở tốc độ cao, hoặc công-tơ-mét bị sai lệch.

Ngoài ra, sử dụng các loại la-zăng quá khổ sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng. Khi tiếp xúc ở mặt đường lớn, vượt quá thông số của nhà sản xuất sẽ gây hại cho động cơ và gầm bệ.

Phải cân nhắc chi phí khi thay vành, khi tăng đường kính la-zăng khả năng bám đường của xe sẽ tốt hơn, khi ở tốc độ cao xe cũng khá an toàn. Tuy nhiên, khi thay la-zăng cũng có nghĩa phải thay thêm bộ lốp xe mới, chi phí cho 4 bánh xe không hề nhỏ, khả năng tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng theo bản lốp.

Tốc độ đo được của xe phụ thuộc vào số vòng quay của bánh, vì vậy khi thay la-zăng thì chỉ số thể hiện trên công-tơ-mét cũng sẽ thay đổi ít nhiều tuỳ theo độ chênh lệch của bản độ và nguyên bản. Điều này sẽ làm cho đồng hồ báo tốc độ trên công-tơ-mét sẽ không còn chuẩn theo thiết kế.

Có bị đăng kiểm từ chối khi thay đổi kích thước la-zăng?

Theo ông Nguyễn Minh Hải, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 29-03S (Hà Nội): "Trường hợp tự ý nâng cấp hay thay đổi kích thước của la-zăng so với thiết kế của nhà sản xuất thì trung tâm đăng kiểm vẫn tiếp nhận bình thường. Tuy nhiên, nếu có sự thay đổi về la-zăng dẫn đến thay đổi kích thước của lốp xe thì dĩ nhiên bên đăng kiểm sẽ từ chối nhận đăng kiểm với chiếc xe đó".

Theo lời khuyên của ông Hải, mỗi một chiếc xe ô tô được sản xuất và bán ra đều được nghiên cứu kĩ về kích thước và độ phù hợp của la-zăng. La-zăng và lốp nguyên bản ban đầu của chiếc xe bao giờ cũng phù hợp nhất với địa hình đất nước nơi chiếc xe được bán ra. Nếu cố tình thay lốp và la-zăng cho đẹp mắt, thời thượng mà địa hình nơi sinh sống quá khắc nghiệt có thể làm hỏng la-zăng và lốp, thậm chí gây ra những tai nạn không mong muốn, nhất là khi xe di chuyển trên cao tốc.

Thực tế cũng cho thấy, nhiều công ty bảo hiểm xe cơ giới cũng thường từ chối bồi thường cho những chiếc xe bị tai nạn do chủ xe đã thay đổi kích thước la-zăng với lý do "làm ảnh hưởng đến kết cấu an toàn của xe".

Theo Báo Giao thông

10 xe bán tốt nhất tháng 1: Xe hot Mitsubishi Xpander tụt hạng

  Toyota Innova, Ford Ranger, Honda CR-V, Mazda CX-5 đã rời khỏi bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 01/2020, nhường chỗ cho 4 gương mặt mới là Hyundai Tusson, Hyundai Santa Fe, Kia Soluto và Honda City.  

Thông thường những dòng xe thể thao và siêu xe có chiều cao gầm xe chỉ vào khoảng 120 mm, tức chưa đến 1 gang tay trong khi thông số này trên các xe thông dụng thường trên mức 150 mm.

Tuy nhiên, một số mẫu siêu xe trong clip ở trên lại có gầm xe chỉ 50-60mm khiến nhiều người tò mò liệu nó có thể di chuyển trên đường phố một cách dễ dàng không? Câu trả lời là không. Một số mẫu xe có gầm quá thấp nếu muốn di chuyển được sẽ phải có đường đua chuyên dụng. Bằng không sẽ phải nâng gầm cao hơn để chúng có thể di chuyển dễ dàng trên đường phố.

Theo Dân Việt

SUV Mercedes Benz G-Class 21 năm tuổi rao giá 2 tỷ

Một chiếc Mercedes-Benz G-Class được sản xuất từ năm 1999 đang được một chủ nhân ở Tp HCM rao bán với giá 2 tỷ đồng khiến nhiều người bất ngờ.