Thanh niên này là Yash Kiran Solase cư dân của Talegaon Dabhade. Tất cả những chiếc xe mà Yash đánh cắp đã bị cảnh sát thu giữ.

 Theo số liệu của Cảnh sát Delhi, từ năm 2011 đến năm 2020, khoảng 307.000 xe đã bị đánh cắp. Ở đây cứ 12 phút lại có một chiếc xe bị trộm. Mới đây, một chiếc Hyundai Creta đang đậu trước cửa nhà đã bị kẻ gian lấy trộm trong vòng 1 phút cũng gây hoang mang cho người dân. Hay một chiếc SUV Toyota Fortuner thuộc về vận động viên cricket nổi tiếng người Ấn Độ, Gautham Gambhi, đã bị đánh cắp vào năm 2020 và hiện vẫn chưa được tìm thấy....

Nhằm giảm thiểu tối đa các vụ trộm cắp tương tự, chính quyền ở nước này khuyên người dân cần cẩn trọng khi dừng đỗ xe. Đừng bao giờ đậu xe ở một góc vắng vẻ. Tốt hơn hết là bạn nên đỗ xe tại một vị trí thường xuyên có người qua lại. Đối với xe máy, người dùng có thể sử dụng khóa đĩa và khóa lốp khi đỗ xe ở bên ngoài. 

Với ô tô, cài đặt các thiết bị chống trộm như khóa lái hoặc khóa hộp số cũng sẽ hữu ích. Cài đặt thiết bị GPS giúp bạn định vị vị trí chiếc xe trong trường hợp xe đã bị trộm. 

Theo Cartoq

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiều nay, UBND quận và Sở Y tế cũng đã ra quyết định tạm đình chỉ các chức vụ đối với ông Nguyễn Kim Hải - Giám đốc Trung tâm y tế quận. Đồng thời, quận đang cho tiến hành xác minh, làm rõ vụ việc, để có hướng xử lý”. 

Trung tâm Y tế quận Thốt Nốt

Theo thông tin đăng trên báo Tuổi Trẻ Online, vào ngày 18/8 tại Trung tâm Y tế quận Thốt Nốt có tổng 362 người được tiêm mũi 1 vắc xin Pfizer, trong đó có đến 57 em là học sinh dưới 18 tuổi, em nhỏ nhất là 12 tuổi. 

Tuy nhiên, trong bản tường trình vào ngày 13/9, ông Nguyễn Kim Hải chỉ nhắc đến 3 trường hợp trẻ dưới 18 tuổi được tiêm vắc xin Pfizer gồm: P.T.K.T (13 tuổi), T.N.Q (14 tuổi) và T.H.N (17 tuổi).

Ông Hải cho biết, sau khi nhận được kế hoạch tiêm vắc xin đợt 4 của UBND TP Cần Thơ, Trung tâm Y tế quận đã tham mưu cho UBND quận ban hành kế hoạch tiếp nhận và tiêm vắc xin.

Trong đó, có ưu tiên cho đối tượng tuyến đầu chống dịch. Từ đó, Trung tâm Y tế quận cho tiêm những người thân trong gia đình cán bộ tuyến đầu.

“Trung tâm y tế đã vận dụng kế hoạch của TP và quyết định của Bộ Y tế nên cho phép người thân sống chung gia đình với cán bộ y tế, trong đó có trẻ từ 12 tuổi trở lên, vì các đối tượng này có nguy cơ lây nhiễm cao”, giải trình của ông Hải.

Ông Hải cho rằng, qua phản ánh của báo chí và mạng xã hội, Trung tâm y tế quận đã ngộ nhận vận dụng không đúng theo quy định của Bộ Y tế và UBND TP về tiêm vắc xin.

Ngoài ra, ông cũng cho rằng, do nể nang đồng nghiệp, cán bộ tuyến đầu chống dịch nên thực chưa đúng chủ trương của cấp trên, chứ không có mục đích vụ lợi.

Trước đó, trên Facebook xuất hiện phiếu tiêm vắc xin của bé gái P.K.T. (13 tuổi, ngụ phường Tân Lộc, quận Thốt Nốt), làm nhiều người bất ngờ. Hiện nay, Việt Nam chỉ có chủ trương tiêm vắc xin cho người từ 18 tuổi trở lên. 

Theo lãnh đạo UBND quận Thốt Nốt, các cán bộ y tế đã tự ý tiêm vắc xin cho người chưa đủ 18 tuổi, không xin ý kiến chỉ đạo của quận hay Sở Y tế.

Ông Nguyễn Kim Hải, cho biết, bé gái 13 tuổi là cháu của cán bộ trung tâm y tế phường Tân Lộc. Do bé ở chung nhà với cán bộ y tế này nên được tiêm vắc xin.

Hiện cán bộ y tế phường Tân Lộc - dì ruột của bé gái 13 tuổi nói trên cũng đã bị tạm đình chỉ công tác. 

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Thiện Chí 

Đình chỉ Giám đốc Trung tâm y tế vụ tiêm 2 mũi vắc xin Pfizer cho bé 13 tuổi

UBND quận Thốt Nốt (TP Cần Thơ) đã tiến hành xử lý trách nhiệm cán bộ sai phạm trong vụ bé gái 13 tuổi được tiêm hai mũi vắc xin Pfizer. 

Inter mua Lukaku với số tiền 65 triệu euro, cùng các khoản cộng thêm theo thành tích 10 triệu euro, biến anh thành hợp đồng đắt nhất lịch sử CLB.

MU đòi muốn Inter trả tiền nợ mua Lukaku bằng Lautaro Martinez

Theo thỏa thuận, Inter được chia số tiền mua Lukaku làm nhiều kỳ thanh toán.

Với những bàn thắng liên tiếp mà Lukaku ghi được, Inter phải trả một khoản "bonus".

Theo Corriere dello Sport, số tiền góp được thanh toán đầy đủ, nhưng Inter vẫn chưa chuyển tiền cho MU về khoản bonus này, dù thời hạn đã qua khá lâu.

Theo cam kết, nếu Inter vi phạm thỏa thuận ban đầu, đội bóng Italy sẽ phải trả ngay lập tức toàn bộ số tiền còn lại. Tổng cộng là 50 triệu euro.

Phía MU đang gây áp lực lên Inter, và đưa ra lựa chọn cho đối thủ: sử dụng Lautaro Martinez để gán nợ.

MU rất quan tâm đến Lautaro Martinez. Quỷ đỏ có khả năng không gia hạn Edinson Cavani, nên muốn tăng cường hàng công với cầu thủ người Argentina của Inter.

Thời hạn cuối để Inter trả tiền cho MU là 31/3. Nếu không thể trả nợ, đội bóng đang dẫn đầu Serie A sẽ không được UEFA cấp giấy phép tham dự Cúp châu Âu mùa sau. Bên cạnh đó còn có những hệ lụy khác.

Inter đang gặp khó khăn về tài chính, sau khi Suning - chủ sở hữu CLB - thay đổi kế hoạch đầu tư vào bóng đá. Vài tháng trước, tập đoàn đến từ Trung Quốc từng tuyên bố cắt giảm chi phí chuyển nhượng.

Trước khó khăn mà Inter đối mặt, MU có những tác động để lấy Lautaro Martinez.

Ngoài ra, MU cũng cho Inter một lựa chọn khác là trả bằng giá trị trung vệ Milan Skriniar.

Solskjaer báo tin xấu MU, Wijnaldum gật Inter Milan

Solskjaer báo tin xấu MU, Inter Milan đạt thỏa thuận ký Wijnaldum, Buffon giải nghệ, Dortmund tìm người thay Haaland là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 4/3.

Điểm chung của các mẫu siêu xe kể trên đều nằm ở khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 2 đến 3 giây, thời gian mà hầu hết các mẫu xe ô tô phổ thông chỉ mới đạt được vận tốc từ 30 đến 50 km/h. Với gia tốc nhanh, người lái gần như ngay lập tức đạt trạng thái phấn khích tột độ, cảm giá lưng áo dính ghế cùng âm thanh rạo rực phía sau mỗi khi thúc ga.

Ngoài ra, việc cầm lái một chiếc siêu xe còn giúp nâng tầm vị thế, đẳng cấp của người điều khiển, khiến những người xung quanh phải trầm trồ, ngưỡng mộ.

Nhưng dễ khiến bạn không làm chủ được bản thân

Chuyên gia Nguyễn Hồng Vinh (Vinh Nguyễn) - Chủ tịch CLB Redline Motorsports chia sẻ: “Chạy siêu xe ở tốc độ bình thường trên đường phố, một chiếc Ferrari, Lamborghini hay Porsche,… đều rất dễ lái nếu bạn giữ tốc độ phù hợp bởi nhà sản xuất đã thiết lập các chế độ lái đáp ứng được các tiêu chuẩn của một chiếc xe thể thao thương mại chạy đường phố.

Khả năng tăng tốc, xử lý và phanh của những chiếc siêu xe chắc chắn tốt hơn rất nhiều so với một chiếc xe phổ thông. Nhưng chính điều này cũng dễ khiến bạn nảy ra ý nghĩ lái siêu xe không khó lắm và vô hình chung đã làm cho sự tự tin của bạn có thể bị đặt không đúng chỗ.”

Còn theo chuyên gia Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar): “Nhận thức vấn đề lái siêu xe là hành động tiềm ẩn sự rủi ro cao do xe vận hành ở tốc độ cao.Các siêu xe đều tăng tốc rất nhanh, chỉ trong 2 đến 3 giây. Điều này sẽ vượt quá khả năng phản ứng của một người bình thường đang lái xe phổ thông. 

Nếu không kiểm soát được chiếc xe, nó sẽ trở thành mối nguy hiểm cho chính bản thân người điều khiển, thậm chí là cả người và các phương tiện xung quanh. Sự việc tai nạn liên quan đến chiếc Ferrari 488 GTB tại Long Biên vừa qua có thể làm ví dụ cho ý trên.”

Làm thế nào lái tốt một chiếc siêu xe? 

Tất cả các siêu xe đều có những con số kỹ thuật cụ thể giúp chiếc xe đạt được hiệu suất cao nhất và xử lý chúng một cách an toàn nhất. Để khai thác hết khả năng của một siêu xe, cách duy nhất là đưa chúng vào đường đua.

Vì vậy, các hãng siêu xe thường tổ chức các khóa học chuyên biệt ở các đường đua nổi tiếng để khách hàng của mình có thêm nhiều cơ hội làm quen xe trong một môi trường được kiểm soát tốt cả về tốc độ lẫn an toàn.

Chuyên gia Hải Kar cho biết: “Hầu hết khách hàng Việt chỉ mua siêu xe với tư cách là một sản phẩm thuần túy. Để tiết kiệm chi phí, họ thường bỏ qua các dịch vụ đi kèm bao gồm cả các khóa trải nghiệm lái xe cùng các chuyên gia. Dẫu biết đó là sự lựa chọn của người dùng, nhưng họ sẽ đánh mất đi cơ hội để hiểu hơn về chiếc xe mà mình đang sở hữu.”

Có cùng quan điểm với chuyên gia Hải Kar, chuyên gia Vinh Nguyễn cũng nhấn mạnh “Với bất kỳ một chiếc siêu xe nào, điều kiện tiên quyết là phải hiểu được đặc tính kỹ thuật cũng như các thiết lập chế độ vận hành của chiếc xe mà bạn cầm lái. Nếu bạn tiếp cận một chiếc siêu xe bằng quan điểm của một xe phổ thông, chắc chắn đó là một sai lầm nghiêm trọng khi muốn kiểm soát chúng“.

Gia Khánh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!