Nhận định, soi kèo Pendikspor vs Amed SFK, 20h00 ngày 10/3: Điểm tựa sân nhà

Các câu hỏi thường hợp khi mua xe ô tô cũ

Không ít người mua ô tô lần đầu lựa chọn xe đã qua sử dụng với nguồn ngân sách ban đầu hạn hẹp. Họ có nhiều cách để lựa chọn như mua xe tại đại lý chính hãng, đại lý tư nhân hoặc những cá nhân rao bán xe. Trong đó, việc mua ô tô cũ tại đại lý đem đến nhiều quyền lợi cho khách hàng dù có giá bán cao hơn.

Thông thường, các giấy tờ hay thủ tục liên quan đến quyền sở hữu, chuyển nhượng tài sản đều được đại lý hoàn tất và giao cho khách hàng. Người mua xe không cần phải lo lắng đến vấn đề giấy tờ giả hoặc thông tin sở hữu xe không minh bạch. Hơn nữa, các “thượng đế” hoàn toàn có thể yêu cầu đổi xe hay bồi thường hợp đồng nếu phát hiện những điểm sai khác so với cam kết. Ngoài ra, khi mua xe ô tô tại đại lý, khách hàng còn có thể được hưởng những chính sách hỗ trợ vay mua trả góp với lãi suất ưu đãi, kiểm tra kỹ lưỡng từ đại lý trước khi giao xe.

Tuy nhiên, không thể phủ nhận điểm hạn chế khi mua xe tại đại lý chính hãng chính là việc bạn phải chấp nhận mức giá cao hơn so với người bán xe cá nhân. Quyết định của bạn cũng sẽ chịu tác động nhiều từ nhân viên bán hàng cùng các chương trình khuyến mãi, quảng cáo.

Mua ô tô cũ qua các trang web điện tử

Nhờ các trang mua bán ô tô trực tuyến, khách hàng không còn mất nhiều thời gian “chạy đôn chạy đáo” từ đại lý này sang đại lý khác làm phép so sánh về giá hay chính sách hậu mãi. Tất cả chỉ thu gọn bằng một thao tác click là giao dịch có thể diễn ra an toàn. Một vài gợi ý website uy tín hàng đầu Việt Nam về mua bán xe ô tô cũ, mới như Oto.com.vn, Carmudi.vn, Chợ tốt…

Oto.com.vn sẽ giúp khách hàng mua xe ô tô chỉ bằng một cú click

Đáng chú ý nhất trong số đó phải kể đến website Oto.com.vn (tiền thân là Banxehoi.com) sở hữu lượng truy cập lớn và được đánh giá là trang thông tin trực tuyến về ô tô hàng đầu tại Việt Nam hiện nay.

So với thời điểm thành lập, lượng tin rao trên Oto.com.vn đang tăng trưởng chóng mặt. Đặc biệt, tất cả các thông tin về xe như chủng loại, mẫu mã, kiểu dáng, màu sắc,... đều được đề cập rõ ràng.

Thậm chí, Oto.com.vn còn sử dụng công cụ 3D Scanning để giúp người mua có thể theo dõi đầy đủ nhất nội-ngoại thất xe. Như vậy, chỉ cần thao tác trên thanh công cụ tìm kiếm đơn giản của Oto.com.vn, khách hàng có thể nhanh chóng tìm được mẫu xe phù hợp với sở thích và nhu cầu sử dụng của bản thân.

Bên cạnh đó, Oto.com.vn còn tích hợp thêm các tính năng nâng cao lần đầu tiên có trên trang tin ô tô như Đăng ký mua xe ô tô. Xem màu xe theo phong thủy, Ước tính chi phí sở hữu, Ước tính vay ngân hàng, Tư vấn bảo hiểm ô tô…. Tất cả đều hỗ trợ đắc lực cho quyết định mua xe ô tô đã qua sử dụng của người dùng.

Mua ô tô cũ đang là một trong phương án sở hữu xế cưng tối ưu nhất của nhóm khách hàng có thu nhập trung bình và thấp. Do đó, chọn mua xe trực tiếp tại đại lý ô tô hay thông qua các website bán ô tô, người mua cũng nên tìm đến một địa chỉ tin cậy, uy tín để rinh về một chiếc xe ưng ý với giá cả hợp lý, tránh “tiền mất tật mang”.

Ngọc Minh

Bước ngoặt mới của công nghiệp ô tô Triều Tiên đã bắt đầu từ tháng 3/2016 khi Cơ quan lập pháp lưỡng viện của chính quyền liên bang Mỹ  đã thông qua sơ bộ biện pháp cấm vận kinh tế, gây tác động mạnh mẽ tới ngành công nghiệp ô tô Triều Tiên. 

Để đối phó, tháng 11/2017, nhà lãnh đạo Triều Tiên, Ông Kim Jong-un đã tuyên bố: "Cần tiến hành bước ngoặt mới để đưa ngành công nghiệp ô tô Triều Tiên sánh ngang tầm thế giới". Không lâu sau đó, đầu năm 2018, Tổng cục Công nghiệp quốc phòng Triều Tiên thông báo sẽ ra mắt dòng xe Naenara.

Theo công bố từ Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng Triều Tiên, những chiếc xe mang thương hiệu Naenara sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, công suất từ 55- 80 kW, tốc độ tối đa từ 120-180 km/h. Các xe đều có điều hòa, trợ lực lái, cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu bên chỉnh điện, hệ thống start-stop và cảm biến lùi. Tuy nhiên từ đó đến này, những thông tin hình ảnh của thương hiệu Naenara vẫn được giấu kín, khiến dư luận thế giới lại một lần nữa tò mò.

Trên thực tế, 90% phụ tùng ngành công nghiệp ô tô Triều Tiên có xuất xứ Trung Quốc. Năm 2015, Trung Quốc đã đầu tư xấp xỉ 9 triệu USD vào nhà máy xe tải ở thủ đô Bình Nhưỡng. Vì vậy, nếu phát triển xe điện, Trung Quốc sẽ là đối tác quan trọng của Triều Tiên.

Vào tháng 4/2017, truyền thông Hàn Quốc đã rất tò mò khi xuất hiện hình ảnh một chiếc xe đô thị loại nhỏ chạy trong công viên Khoa học Pyongsong, với một tấm pin năng lượng mặt trời ở trên nóc.

Chiếc xe này gắn logo của JAC, một công ty ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, JAC hiện không phát triển xe năng lượng mặt trời mà chỉ có xe điện thuần túy hoặc xe plugin hybrid. Ngoài ra, bề ngoài chiếc xe khá giống một mẫu xe điện Chery QQ phổ tiến ở Trung Quốc.

So sánh chiếc xe chạy điện thấy ở Triều Tiên và mẫu xe điện Chery QQ của Trung Quốc

Chia sẻ trên NK News, ông Rowan Beard, người thường xuyên đến thăm Triều Tiên như một hướng dẫn viên du lịch cho Young Pioneer Tours, nói: "Tôi đã từng thấy những chiếc xe chạy năng lượng mặt trời ở nhiều khu vực khác nhau của thành phố Bình Nhưỡng”.

Việc giá dầu tăng cao sau lệnh cấm vận của Mỹ có thể là nguyên nhân chính dẫn đến nhu cầu chuyển đổi năng lượng ở Triều Tiên. Trong đó, năng lượng mặt trời, xe chạy điện có thể là cứu cánh cho giao thông ở đất nước này hiện tại và tương lai.

Đình Quý

Bạn đánh giá thế nào về giấc mơ sản xuất ô tô của Triều Tiên? Mọi ý kiến dưới dạng tin bài cộng tác, xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Chủ tịch Kim Jong-un làm ô tô 21 triệu: Dân Triều Tiên vẫn thờ ơ

Dưới thời chủ tịch Kim Jong-un, ngành ô tô Triều Tiên đã phát triển mạnh mẽ với giá siêu rẻ chỉ 21 triệu cho đến 70 triệu đồng. Tuy nhiên, người dân vẫn chưa dễ dàng sở hữu ô tô.

\

Cụ thể, Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư 31/2019 thay thế Thông tư số 91/2015 quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Thông tư mới có hiệu lực từ ngày 15-10 và nhận được sự quan tâm của người dân. Tuy nhiên, trên thực tế rất nhiều người đang hiểu sai về một số nội dung trong này.

Tại Điều 8 Thông tư 31/2019 có nêu rõ tốc độ tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự trên đường bộ (trừ đường cao tốc), khi tham gia giao thông thì tốc độ tối đa được xác định theo báo hiệu đường bộ và không quá 40 km/h.

Thực ra, không phải đến bây giờ Bộ GTVT mới quy định về tốc độ tối đa cho phép đối với các loại xe trên mà thông tư mới chỉ mang tính chất kế thừa Thông tư 91/2015.

Vậy thực chất xe mô tô, xe gắn máy, xe chuyên dùng là gì và hiểu như thế nào cho đúng? Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT, quy định khái niệm về phương tiện cơ giới như sau:

- Xe mô tô (hay còn gọi là xe máy) là xe cơ giới hai hoặc ba bánh và các loại xe tương tự, di chuyển bằng động cơ có dung tích xy-lanh từ 50 cm³trở lên.

Tải trọng xe không quá 400 kg đối với xe máy hai bánh, khối lượng chuyên chở cho phép xác định theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 350 kg đến 500 kg đối với xe máy ba bánh.

- Xe gắn máy là chỉ phương tiện chạy bằng động cơ, có hai bánh hoặc ba bánh và vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50 km/h. Nếu dẫn động là động cơ nhiệt thì dung tích làm việc hoặc dung tích tương đương không được lớn hơn 50 cm³.

Xe chuyên dùng bao gồm xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ.

Như vậy, theo Thông tư 31/2019, từ 15-10 xe gắn máy (dưới 50 cm³), xe máy chuyên dùng không được chạy quá 40 km/h.

Còn xe trên 50 cm³(hiện đa số người dùng) vẫn chạy với tốc độ tối đa là 60 km/h trong khu vực đông dân cư (tại nơi đường đôi ; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên).